【HONDA】3代目フィット Part154【FIT3】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際に3行
2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part150【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584858315/
【HONDA】3代目フィット Part151【FIT3】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589427430/
【HONDA】3代目フィット Part152【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595849907/
【HONDA】3代目フィット Part153【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602025094/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured プラズマクラスターって実際のところ効果ありますか？ わからんぞ、それ無かったらお前の車めちゃくちゃ臭いのかもしれんぞ プラズマクラスターなしの前期型を持ってる
社用車にグレイスを乗ることあるけど違いは全くわからん プラズマクラスターってマイナスイオンどイオニアカードみたいなトンデモ科学なヤツ？ >>654
実質超薄めたオゾン
効果があるほど濃ければ体に悪いし、体に影響が無い程度なら効果は無いよ つーか、なんで保険料は前年よりも高くなるんだ？
フィットってそんなに事故多いの？
しかも継続する特典もないから毎年保険会社変えてるよ。
そんな疑問持ってる人いない？ そもそも任意保険ってのは必要不可欠なんだから殆どの人が入ってる
任意ってのがおかしくて、国が儲け無しでやるべき事
これは保険屋を儲けさせる為にある制度で
自民党（民主党）は保険屋から献金と票を貰ってる >>658
今の国にやらせたらお友達企業に丸投げ独占させてサービス改悪値上げしそう なんで民事賠償にまで国が面倒見ないといけないんだい？
それに任意保険なんていらんだろ
入ったことないわ
どうせ事故っても裁判ほったらかしして賠償しなけりゃ済む話なんだし
ここは真面目に生きたら損する国だぞ？ 前期、中期、後期
それぞれの良いところってなんだろう？ 前期はリコールでディーラー行く度にスーパーGTのチケットとかスーパーフォーミュラーのチケットとか菓子折りとか貰えた >>661
どんな無法国家だよｗ
裁判無視したら向こうの言い値での敗訴だよ
給料とか資産差し押さえられるわ >>662
前期は格好いい
後期はセンシングの搭載が大きい
中期はまあ前期と変わらない >>665
資産差し押さえの手続きどうやるか知ってる？ 2014年式の乗ってるんだけど最近キリキリ音がするようになってきたけど保証も切れてるから気にしないほうがいいか? >>667
そんな事態になった事無いしこれからもないだろうから知らない
相手の弁護士が手続きするだろ？ >>669
資産差し押さえ請求するのも難しいんだよね
なかなか世の中便利なようにはいかない VXM-145VSiというディーラーオプションのナビが付いてるようですが、
Bluetoothを使ってiPhoneから音楽を流したり通話できる認識で合ってますか？
教えてください。 >>670
今の世界はクズどもが支配してるとよく分かるだろ
必ず地獄に落ちるぞ
ディープステート一掃作戦はもう始まってるからな
右翼とか左翼とか関係ないぞ
gamestop事件は日本では報道されないけど世界でそういう流れになる
ロスチャイルド銀行もじきに焼かれる マクロンが社会主義（全体主義）を賞賛しだした
もう気付けよ
相手は隠してないぞ
始まってるんだぞ
パンドラの箱開いてるんだぞ >>662
後期はボディ剛性が強化。重量バランスが良いHVグレードは峠道でのハンドリングつよつよマシンになった。 >>670
知り合いが離婚の際差し押さえられてたからやりようはあるんじゃね >>672-673
即レスありがとうございました！ 新形NONEターボ試乗したけどフィット以上に足下狭くてポジション取りづらいなテレスコもついてないし
ターボらしい鋭い加速とハンドリングは良かったからもったいない パドルシフトって、どんな場面に使っている？初代からの流れで一応パドル付きのに乗っているけどほとんど使ったことがない。 >>684
遊び以外なら坂降りるときかなあ。
Lモードより楽に変えられるし、調整できるし >>684
ブレーキパッドに優しく労って減速する時に使うかな。 >>684
オレもほぼ使ってないな
有って良かったと言う経験がない しつもんです。
ナンバープレートのフレーム、付けてます？ >>684
パドルシフトならマニュアルモードのときに
必要普通に使う >>688
つけない
あんなのつけたら隙間に苔が生えてくるよ
バイザーも同じ理由でつけない
洗車の邪魔になる装備はつけない マニュアルモード使わない人は
DCTよりCVTがいいの？ Sレンジ、Lレンジ、キックダウン
レースでコンマ1秒でも削ろうってんじゃなくて
操る事を楽しもうというのならCVTにはCVTの楽しみ方がある 中古3買いたいけど８０万位はハロゲンばかり。
ホワイトバルブって貧乏くさい? >>699
後期じゃなければ総額80万なら程度の良いLEDが余裕で買えるよ >>686
それはどんな風にして操作してるの？
>>685
あー確かに。 >>671 です。
VXM-145VSiというディーラーオプションのナビが付いていて、
Bluetoothを使ってiPhoneから音楽を流したり通話できました。アドバイスいただきありがとうございました。
AndroidがBluetoothで接続できないのですが、このナビにはBluetoothで接続できないですか？AUXとかでどうにかして接続できますかね？
わかる方いましたら教えてください。 >>699
ちなみにiPhoneを2台つなげてるのですが、
2台までしかつなげられないということはありますか？ iPhoneには音楽入れていないんだけどウォークマンは繋げられないのかな？
ラジオ音源がたくさん入っていて車で聴けるとありがたい
まあSDに移せば良いだけなんだけど
VXM-145VFEi ホンダのHPから取説のpdfダウンロードできるからそれ読め フィット3ガソリン車の実燃費ってどんくらいですか？ >>703
メーター表示で郊外走ってリッター20くらい
町中だと15〜17
まあ実際は0.9掛けくらいだと思うけど >>704
詳しくありがとうございます！
次の買い替え候補なんで参考にします。 >>693
アクセルワークにすぐ反応する感じがほしければ、DCTのほうがかなりまし。
ちょい出足遅れる以外加速そのものには特に遜色はないから、気にならん人はCVT（べルトドライブの）でええ。 >>688
3年以上無限製付けてます
海苔は生えてませんね（笑） 郊外走って20はねえだろ
いやでも数字上25はいく >>708
おれも山道ドライブで使うな。クローズドコースではＬモード一度だが。 ハイブリッド車に乗り換えようと思っています
コンパクトカーのハイブリッドではこのフィットかもしくはアクアの二強と聞いてます
この二択ではどちらがよりお勧めできますか？
また今現在乗っているのはマーチなのでマーチから乗り換えることも考慮して乗りやすいのはどちらかなんかも分かるとうれしいです
よろしくお願いします！ >>713
あなたのライフスタイルと車の用途や見た目の好みなどがわからないからそれだけじゃ答えようがかない。 ここで聞いてるって事は中古車限定だろ？
別にアクアとフィットならマーチから違和感は無いと思うよ
フィットは
○室内が広い ✖ちょっと低速時にクセがある
アクアは
○燃費が良い ✖没個性
まあこだわり無いならHVSとかにしなければ程度のいい格安車がたくさんある HV純正のホイールキャップのデザインを超えるホイールっあるの？
ないと思うんだけど
フィットにはこれが一番お似合いw >>713
高速よく乗るなら加速感が良いフィットで下道メインだったらアクアかな
フィットハイブリッド前期だからかもしれないけど下道は癖というかゆっくり加速するのが苦手な気がする ハイブリッド乗りはアクアに一度乗ってみるといい
アクアの良さがよくわかる
だが同時にアクアのつまらなさを知ることになる ほぼ1人でしか乗らない、荷物も載せない、足になればいい、壊れるまで乗り潰すって人ならアクアのがいい車だろうね 一人で車中泊するなら、荷室がフラットになるfit3が良いぞ。
特に高さ27cmの脚立を倒した後部座席と一番前まで前進させた前座席との隙間に置くと、
長さ約172cmのフラットな空間ができる。 YouTubeにフィット3で車中泊いっぱい出てるよ
テレワークやってる人もいたな
ウルトラシートが大活躍してるw
さらにフィットはこのクラスでは車内一番広いみたいだね
アクアとかとの大きな違いだね ニトリで折り畳みできる厚手の低反発マット買ってリアに積んでる
シートフラットにして敷くとベッドになるよ 俺「コンパクトカー買いたい」
敵「フィットお勧め」
俺「よし検索・・・ダサッ！4代目現行モデルダッッサ！！でも3代目は好みだ！」
敵「中古車は買うな」「中古車は負け犬」「中古車は貧困」
でも4代目現行フィットダサいじゃん・・・3代目のほうがカッコいいわ・・・ アンチとかじゃなくて歴然たる事実だろ
タッチパネル式エアコンとか収納が少ないとかの批判はあるものの
初代や2代目にあったここだけはちょっと…という致命的なデザインの失敗が無いのが3代目
公式Webやパンフレットの写真は実写よりも見栄え良く弄って掲載するのが普通だが
現行はそんな大事な掴みのところでさえチープに見えるんだからどうしようもない
4のスッキリとしたインパネ好きだけどな
2本スポークのステアリングも好き
インテリアは4のほうが断然良い
3は2から乗り換えても新鮮さがなかった
エクステリアは・・・
クロスターはまあ良いかな？
他はマイチェン待ち 5代目はその全てを覆すほどカッコよかったりして
でも250万ぐらいしたりw 4だってopナビ付けただけで250万くらいするだろ？ 内装とか何より個人的に1、2と今度の4も含め軽自動車みたいなデカいライトが受け付けなかった。
3はフィット臭が他の世代に比べて薄いから気に入って買った。 4って年寄り向けだよね
一昔前のカローラみたいに、なんか街中にいても空気みたいな存在というか、悪くは無いけど欲しくもならないというか うちの爺さん買ったからあながち間違ってはいない気もす >>721
アマゾンで売ってるこの折り畳み踏み台が前席と後席の間にシンデレラフィットして車中泊に最適やねん。
リフィンスキー 踏み台 高さ27cm
https://i.imgur.com/9jHuUvj.jpeg これと全く同じやつキッチンで使ってるw
近所のホームセンターで買った ええな。いつも着換え入れた荷物を詰め込んでたわ
やっぱスペース確保のため助手席は前に出してから寝るよね 後期HVL海苔です。
走行距離が3.1万キロで半年点検に出したら、デラから「ミッション（DCT）オイル交換しといたほうが良いですよ」って言われた。
「メーカー推奨は８万キロなので、早いのでは？」って聞いたら、「メーカーの推奨頻度はギリギリで、オイルも劣化と酸化するのでウチでは半分以下のスパンでオススメしてます」って言われたので整備メニューに加えた。値段は約九千円なので大したことないんだけど、そんなものなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
