【HONDA】3代目フィット Part154【FIT3】
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↑スレ立ての際に3行
2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part150【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584858315/
【HONDA】3代目フィット Part151【FIT3】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589427430/
【HONDA】3代目フィット Part152【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595849907/
【HONDA】3代目フィット Part153【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602025094/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured さて明日は貴重な休日の時間を割いてスタートスイッチの修理。
時間を奪った分の詫びで何か相応のサービスが欲しいものだ。 >>9
そうだよな
お客様は神様という言葉を知らんのかね >>9
伊佐山みたいに、「詫びろ詫びろ詫びろ詫びろ〜！」って騒ぐの？ そりゃフィット3前期は発売直後からのリコール連発があったし今頃またかよって感じだろ。 フィット3のホイールを17インチに交換しようと思ってるんだけど、似合うおすすめのホイールあったら参考にしたいから教えてください 17なんかにしたら乗り心地最悪になるやろー。。16にした方がええと思うよー。 サービスキャンペーンのハガキまだ来ない……
これってハガキ来てなくても電話して予約してもいいもんなの？ 自分の車がサービスキャンペーン対象なら自分からとっととディーラーに連絡すればいいじゃん。
リコール連発の時は連絡なんか待たずに全部こちらから連絡して早々に予約取ったぞ。
まあ今回はリコールじゃないから急ぐ必要も無いだろうが。 >>25
確かに自分から連絡して聞けばいいよなと
書き込んだ後に思いました >>23
俺も連絡は来てないが、トータルケアのサイトから点検パックの半年点検申込と一緒にSW交換もって申し込んだら、もちろん「承知しました」っていう返事。 ホンダが大々的に本格的に載せたハイブリッドで独特のDCTだったからメーカー整備してもらわないと不安があったからね。 点検パックってそんなに高くない
車検費用も３万くらいしか違わない
タイヤは自分で交換する >>28
金持ちではないよ
安心料程度の差でしょ
なんせフィットなんだからw わしはいつもオートバックスだわ
家から２分でいけるからな >>19
17インチにするならまず車高下げた方がいいよ
ノーマルの車高で17インチはダサいと思う
本題の似合うホイールはウェッズスポーツのとかどうかな？ 自分はウェッズのナヴィア04黒色の17インチ入れた。生産終了モデルらしいから、いまなら07とかカッコイイかも。
純正16インチよりもだいぶ軽いから、バタつく脚にはなったけどその分軽快で楽しい。 >>12
お客様を神様に見立て、神様に捧げるつもりで歌うという意味の歌手の心構えを示した言葉であり
客側が自ら神であると主張しワガママ言う為の言葉じゃないぞ i-DCD車はそっとソフトアップデートとか有るかもしれんから
俺はディーラー以外は整備頼まない >>37
よくその そっと とか こっそり って聞くけど本当にあるのかね
いずれにしても、俺はディーラー一択だけどね ライセンスランプってカバーと一体型だったんですね
ルームランプついでに頼んだらバルブしか来なかったから外そうとしてもツメが見つからなくて調べたら事実に気づいた…
ラゲッジランプにでも転用するか… >>38
営業いわく、ちっちゃい更新はあるらしいよ。
点検時に対象車にだけ適用したりする。 >>28
HVとかEVとか電気系比率が高くなる程、町の車屋では対応出来なくなってくる
電装品取り付けたりするの走行や車体管理にまで関わっている電気系とでは全く別のものだし >>33
適当なところでw
自分ではできないのか
情報少なすぎて答えようがない フィットハイブリッドを検討しています
アクア、30プリウスと比較して、フィットはこんな場面で燃費がいいよ！とかいう優位点ありますか？
社有車では30プリウス乗ってあのCVT？トランスミッションが馴染めません >>33
今から行列して定価で替えるの？店に在庫あるの？
雪国民だけど安くて在庫豊富な9月に購入して11月に自分で履き替えてるよ >>43
後期フィット3HVの優位点
高速域が強い
加速がトヨタのHVより速い
高速域の燃費がトヨタよりいい
高速安定性も高い
特にアクアと比べると足回りがよい
ブレーキがよく効く
NからPにブレーキなしに入るバカな制御がない
やろうとすると怒られる
弱点
渋滞で燃費ガタ落ち
乗り心地が硬い
ミッションの耐久性に疑問 まあアクアは素イフトと戦えるレベルだか、
フィット3HVはスイスポと戦えるレベル
燃費スペシャルのためにすべてを犠牲にしたクルマと、ドライバビリティを確保したクルマでは雲泥の差だ >>43
フィット3はDCTなので、加速がマニュアル車っぽい。ダイレクト感がある感じ。
普段はECONで省燃費運転だけど、高速の合流レーンや峠道ではSモードで鬼加速。
ハイブリッドモニターつけたら省燃費運転し易くなる。
一回の給油で約1,000キロ走れる。（40L x 実燃費25キロ以上）
後期はボディ剛性補強＆ACC、レーンキープが有るので、バイパスや高速道路では半自動運転で楽ちん。実は長距離移動が得意。
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201706/FIT_201706.pdf
市街地のストップ＆ゴーでは燃費が猛烈に悪化。
モーターが30馬力でやや非力。EVボタンは無い。速度とアクセルワークでEVモードに出来る。 みんなティッシュボックスどこに置いてる？
フィット3って収納があまりないよね
買ってから気づいた >>49
そのまんま助手席に置きっぱなし
アレルギー持ちだから頻繁に鼻をかむので、ヘッドレストを利用してシートの背面に吊るすタイプだと面倒くさい >>49
収納スペース無いからグローブボックスにポケットティッシュ入れてます >>49
ヘッドレストに引っかけるテッシュカバー使ってる。 使いにくいよな
特にアームレストなんて
あの小さなスペースに電源付けられてもな FIT3HVS後期と、FIT4 e:HEVだったらどっちがロードノイズとパターンノイズ少ない？
どっちも純正タイヤとして 質問です。
新車から1年2万キロ走ったHVなんですが
ハンドルを動かすとポキッっと音がするようになりました。
スピードが出ている走行状態では感じられないですが、停車時、徐行時コクっと音とともに若干の振動もある気がします。
古い車ではないのでタイロッドのガタとかは考えにくいのですが
同様の現象が起こった方いらっしゃいますか？ ハンドルポキポキは聞いたことない
振動はディスクブレーキのサビじゃねーか
買って一冬越したらそういう振動出てた
ディーラーいってピカピカに磨いてもらったら治った
それ以降出たことない
ホンダはサビに弱い気がするわ
>>54
文句なしでフィット4
すべてのレベルが違う アームレスト内のソケットから電源コード引っ張り出せるように切り欠きあるの知ってた？ どうせスマホの充電くらいしか
使わないからドリンクホルダーのとこに
非接触充電器を埋めてくれ センターコンソールのドリンクホルダーといいアームレストといいもっとどうにかならなかったのかなって思う
同じ横幅なんだからシャトルと共通にしてほしかったわ
Sモードも押しにくいし アームレストの箱の中ＵＳＢ充電器しか入ってないわ
何を入れるのが正解なんだか
車検証や書類はラゲッジの隠し穴にピッタリ収まる 初代フィットの収納量が良すぎて3が少なく感じる
初代はたぶん3の4、5倍は入ったと思う
助手席だけでも3段あったし
2代目のGE系は初代にあった膝上の収納スペースを排除したけど
ドアポケットやセンターコンソールにはそこそこ入った
3はドアポケットも僅かだし
初代、2代目にあったグローブボックスの上段にあった収納スペースをも排除した
そしてグローブボックスのスペースも少ない 収納スペースありすぎるのもなんか生活感出て嫌やわ
そういうのはミニバンとNBOXに任せておけばええ 俺もそう思う
内装がスタイリッシュな点が購入の決め手だったし サイドブレーキかけるのに、よく左足空踏みします
他の車併用してるので わたし運転代行で働いてる底辺だけど
そんな赤っ恥をわざわざ報告するとかｗｗ
って思うな。 走行中にSボタンを押そうとして誤ってPボタン押したらどうなるんだろう SボタンはCR-Zみたいにステアリングにあればよかったのにね。 ハイブリッドだけど今日は
燃費が15キロまで落ちてた
エアコンフル稼働して街乗りなら
こんなもんか >>73
どこに住んでるかは知ってるんだけど、北海道の人間からすると今の時期で街乗り15はうらやましいな
暖房ならエアコンはoffでいいんじゃない？曇るときは必要だけど 北海道だと燃費どのくらいなの？
そもそも車で走れるのか >>79
冬こそ生活の足として必要だから皆普通に走るわ笑
ただホワイトアウトだけは超危険
ひどけりゃ視界ゼロだからね
暖機は2、3分で本当は走り出した方がいいんだけど、室内寒いしガラスが凍り付いてることもあるから暖気で10分とかしちゃうので当然燃費悪化
気温低けりゃエンジンも止まらんから街乗りチョイ乗りだとガソリン車と一緒、完全に10切るね
でも天候良くて郊外一般道ならGP6でも20いくから、そこはさすがハイブリッド 千葉の民だけど今朝フロントガラス凍結してて苦労したわ
今季初 一度は考えるグリル塞ぎだけど、費用対効果考えてもガソリン使ってエアコンガンガンかけた方が良い
ハイブリッドモニターとかは元取れないと分かってても買ったけどね >>49
アームレストの上に貼り付けるティッシュボックス使用。
腕を置くのに丁度いい高さにもなって一石二鳥。 >>83
俺はやってるよ
定番の上部はコーナークッション、下部はプラダン
最初は上だけ、真冬は全部って感じかな
ハイブリッドモニター付けてるので、水温はチェックできる
高速走らないし85度超えることはないけど >>84
まぁ、マニアックですよね。普通ならやろうとも思わないし。
>>85
やる手間と何かあったら自己責任てのを考えたらエアコンガンガンかな。
>>87
自分はハイブリッドモニターを付けてないから、ちゃんとした水温はチェック出来ない。
正確な水温をチェック出来ないならやらない方がいいのかもですね。 >>89
マニアック？でもないと思うけど、でも車に興味なけりゃ普通は知らないしやらんよなｗ
燃費というよりも暖房対策と適正な水温に近い方がエンジンには優しいという思いでやってる
費用は俺の場合2千円位だから大したことない。
確かに自己責任だね、ディーラーに点検出すときは念の為一応外しておくし笑
もしやるなら水温管理は必須かな >>91
なんで冬場に弱いHVの暖気対策にディーラーのご機嫌伺いせなあかんの？
全部塞いでもせいぜい95度とかやで
つーか極寒地域のヤツはもうちょい自分で調べて対策せえよ
その程度の情報なんてネットでゴロゴロ転がってるやろ
お前ら基準で物事動くわけないやん >>87
グリル塞いだ効果ってどんな感じですか？
燃費どれだけ良くなりますか？ 比較できるものがないので、どれだけの効果かってのは数値では言えないんだけど、エンジンの暖気促進、そして冷めづらくなるのは間違いないから、燃費にもいいでしょ
プリウスがグリルシャッター装着するくらいだからね このバカチョン学なしが〜笑
涌 は 湧 の異体字やろ
釣られたかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
