【HONDA】ホンダ シャトル Part35【SHUTTLE】
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2015年5月15日発売〜『シャトル （SHUTTLE）』 のスレです。
シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。
※前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part34【SHUTTLE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596577774/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured やった事ないけど、スマートキーが車外にある状態でドライブに入れるとシステム停止するの？
当然そうだよね、すんません >>886
かれこれ15年もエアウェイブ乗り続けて、ここでも他所でもエアウェイブ！エアウェイブ！ 言い続けてるんだから状態良い中古乗り継ぎながら死ぬまでエアウェイブ乗るのが良いんじゃねー？
自分のレスに対し4時間後に自演かますくらい盲目的に愛してるんだし
アンタの人生はエアウェイブ以外ないんだよ
日本イチ＝世界イチのエアウェイブ好きとしてひょっとしてだけどホンダが新車のエアウェイブ譲ってくれるかも知れんから >>904
すまん、アクティブパッケージの話持ち出したの俺だが、レスくれた人に申し訳ないから言わせてくれ
誰と勘違いしてんのかわからんけど、別人だぞ >>904
お前、ガイジか？あの書き込みでその思考になるのイミフだわw 素朴な疑問いいですか？
よく回生ブレーキって聞くけど、あれは例えば60km/hで走ってて普通にブレーキをかけた時に、ブレーキパッドは使ってないってことなんですか？ 大型に付いてるリターダみたいなもんかね?磁石入ってるとか？ 前輪はモーターに繋がっているが、
後輪は摩擦ブレーキだよ。 >>909
スピードメーターの左にあるチャージメーターが振り切れていなくて、ハイブリッド用のバッテリーが満タンでなければ、回生ブレーキだけで止まっています。
買って1年後にいろは坂をフットブレーキだけで下りた時に、初めてパッドの焼ける匂いがしたので、普段はほとんどブレーキパッドを使っていないと予想されます。
と思っていたけど、本当のところは知らない。特に後輪。 結局回生ブレーキをちゃんと理解してる人っていないんだな。
そういう俺もわかってないけど例えばアクセルオフでチャージゲージ2メモリからブレーキペダルを軽く踏むとメモリが一気にマックスまで上がったりするが、あれはモーターの抵抗？を増やしてチャージ量が増えてるのか、ブレーキパッドで挟んでその物理的な力をチャージに当ててるのかとか、考えたら夜も眠れない。 >>914
ブレーキパッドは使ってないよ
モーターの抵抗値も増やしたりいじったりしない
というかそんな複雑なことできない
そのままモーター回してる時に発生する電力をバッテリーに還元してるだけ Zってオプション無しで値引きして登録手数料込々の乗り出し価格いくらくらい？ >>914
ブレーキパッドで挟んでまともな効率で発電できたら、ノーベル賞もんです。さすがにそんなあなたと同じにしないで。
回生ブレーキの仕組みは分かっているけど、シャトルの制御がどうなっているかは分からないということ。>>917の動画のブレンディングってやつ。 今日見かけたシャトルは色がダークブラウンっぽかったんだけどあんな色あるの？
テール見たら前期型だったけど、過去にあの色設定あったのかな。けっこう良い色だった。 >>922
それそれ、それです！
こんな色あったんですね〜 自分はシャイニンググレー
個人的には先代にあったポリッシュドグレーメタルメタリックや、ヴェゼルのグレーまたは、Nvanにあるメタリックの入って無いグレー系が有ると良かった 前期型のホンダセンシングのない中古車を買おうと思ってますが、この衝突低減ブレーキってどれくらい止まりますか？ 青信号で前方車両についてこうと強めに踏むと止めてくれるよ
右折の車両についてこうと踏むと止めてくれて交差点内で亀になるよ
ハイビームとクラクション浴びせられて怖かった思い出
このタイプの付いてる車で追突事故何件もあるから御守り程度に認識した方が良いよ 車間距離開けてなかったり、右折の時に対向車確認せず前車に続いて曲がろうとする奴の意見なんて参考にならんよな 当てにしないで自動ブレーキなどないと思って運転すべし。 微妙な渋滞でノロノロ進んでた時のこと。後方からすり抜けながら走ってきた二輪が車の右前にギリギリの距離で割り込んできた時に動作したわ。
5年以上乗ってるけど動作したのはこの1回だけ。
適切な車間距離取って運転してれば不要に動作することはまずないな。 逆に今のセンシングと次期シャトルのセンシングはほぼ同じ？ Fit3派生世代はカメラ＋ミリ波、Fit4派生世代はカメラ＋前後ソナーと方式と検知範囲が変更になったので違いは出るかと思います >>936
寺に聞いた話だとある程度長期間の新商品カレンダーみたいなのがあって
シャトルの名前があるとは教えてくれた 統合するって事は
3列とか、クロススターとかあるのかな？ >>940
それめっちゃ嬉しい
ジェイド、ストリーム、旧オデッセイみたいな感じか？ 単にフイット長くしてくれりゃいいよ
部品もなるべく共有して少しでも安くしてくれ もうこのサイズで3列シートは諦めろ
需要なくて全然売れないんだから 知り合いのシャトル後期型を高速でセンシング使ったけどええなー
前期型だからスピード調整しなくてええのは羨ましい シャトルには一定の需要があるから残してほしいね
フィットやフリードにクロスターがあるようにシャトルにもクロスター作ればいいかも >>944
後期は前期に比べて停止直前のブレーキの感触が各段にいいね >>947
ホイールは関係ないけどやっぱり後ろのピラーがガラスでブラックアウトされてるワゴン好きだわ
アコードワゴンとかエスティマとか 元がフィット３とは思えない伸びやかなフォルム、やはり前身のフィットシャトルはコンパクトカーのフロント部分と
それ以降の部分とのバランスがイマイチだった気がする、斜め前から見るとまあまあカッコ良かったんだけど >>947
ローダウンしたいと思ってたけど、車高落としても結局こんな感じなんだよなぁ
これならリフトアップ版のクロスター的な感じの方がよいわ 明日三年目で初の車検出してくる
まだまだ現役で頑張ってもらうからねー ディーラー行ったついでにアップデートあるかどうかやってもらったら、シャトルのアップデートが前回しっかりと完了できてなかったことが判明
原因は不明らしいけどたまにあるとか
結局アップデートし直してもらったら低速でのカクカクが減った
コンピュータが運転の学習もできてなかったって言ってた ショッピングモールの連続スロープでエンジンがかからずずっとEVで登っていた。Sボタン押してもEVのまま。残量5％でやっとエンジンかかった。肝冷やした。 坂道の登りでバッテリー残量10%まで追い込んだことあるけど、5%まで追い込んだのは見たことないw YouTubeで検索してると5月にとか10月にFMCだとか色んな動画出てくるな >>958
ない、ない
その手の情報はほぼ妄想か出鱈目だよ 己の予測や噂だけでガソリン車は1.3リットルとか
言ってるしな
モーターも無い1.3のエンジンだけでは
車体が重過ぎてまともに走らないしな。 シャトルのスピーカー音悪いので交換したい
ツイーター付きでいいのありますか？ シャトルの音が悪いというのはスピーカーの取り付け位置的に高音が減衰しやすいから。
スピーカーを変えるより純正でも何でも良いので高い位置にツイーターをつけた方が良い。 >>963
標準スピーカーのひどさに3年間耐えて来たがもう駄目、と車検の際に交換した。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/custom_fit_sp/ts-f1740s_ts-f1640s_ts-f1040s/
ナビがパイオニアだったから同メーカーのがいいかも、程度で選んだのだけど驚いた。今まで聞こえてなかった音が聞こえる。工賃込みで約28K。コスパは非常に高いと思った。あまり金かけたくないならオススメです。 >>966
3年耐えたの凄いな
俺なんか新車1ヶ月点検の時に変えたぞw 参考になりました！
ツイーターの位置はダッシュボードですかね？
あるいはドアでも問題ないですか？ >>969
ドアのミラーの根本あたりにつけてるけどいい感じです オプションのハイグレードスピーカーシステムはどんなもんですか？大したことないですか？ ナビ装着用スペシャルパッケージ
の４スピーカーで別に不満はないな 俺、良いスピーカーの音を知らないからなのか、現状でまったく不自由がない。むしろ良い音だと思ってる(笑) 純正スピーカー → スピーカーの前にカーテンのような厚い布がある状態
カスタムスピーカー → スピーカーの前の厚い布がなくなった
くらいの差があると思う 最近は自分で交換しないんだな、面倒くさがり屋が増えたな
スピーカーなんてナビより簡単だろ？
やったこと無い自分が言うのもなんだけど >>977
そういうの準備からやり始めると半日以上あっという間に過ぎちゃって時間がもったいないと感じるようになった。 駐車場借りてる俺的にはドアのスピーカー交換は車輌両側に十分なスペース無いと面倒くさい 本当にそういうのできる人、羨ましい
まあ金出せば解決できるからいいけど 昔はナビもスピーカーも何でも自分でやってました
バックスとかのバイト店員にいい加減な取り付けされたり傷つけられたりするのが嫌で
でも最近は時間に余裕なくなったのか金払って取り付けてもらえる方が良いと思ってます
できるなら信頼できそうな店で 175/70R14のスタッドレスから
185/55R16のZ純正夏タイヤに戻したけど、車の動きが重い… スピーカー交換だけで済めばまだ良いけど、スピーカー変えるとドアパネルビビったりしてそれ抑えるのにデットニングしたり吸音材入れたりとかしだすとだんだん時間と手間が… 社会にでて年取ると、特別な趣味でなければ
金銭負担のウエイトが軽くなる代わりに、
ノウハウ吸収能力の低下と「労務単価」というワードが重みを増してくるのよね・・・ 普段は静かなんだけどたまに路面の凹凸を踏んだ時に左後ろのピラー？辺りでビビリ音がする
左後ろのシートを倒すかまたは持ち上げるアレンジにしてると鳴らない、どこか微妙に緩んでるのかな
スポット溶接が外れたりシャシーがヤレてるわけではなさそう >>989
マジレスすると純正
後端が長くなっていて、外に垂らすとバンパーを保護できる >>990
ありがとうございます
高いけどやっぱ純正かぁ フル装備Xの中古280万と
オプション少な目Zの新車280万
悩む >>993
2020年式試乗車かレンタカー落ち？距離0.5万キロ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
