【HONDA】ホンダ シャトル Part35【SHUTTLE】
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2015年5月15日発売〜『シャトル (SHUTTLE)』 のスレです。
シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。
※前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part34【SHUTTLE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596577774/
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購入考えてるんだけどオプションとか値引きとか知りたい…
無理かな >>782
あんまり見かけないパープルにしたよ!
>>783
オプションはナビスペ、ナビ、ドラレコ、マット、コーティングぐらい
値は20位+下取り分 2019MC後のリア席についてる、ドリンクホルダー 付きアームレストって部品はどこかで販売してますか?ネットでみても売ってるところがないんですが。 >>792
やっぱディーラーで注文しないと入手できませんか。
最寄り店で問い合わせしてみます。 赤は高いからじゃねw
いちようシャトルのパープルは、マツダの赤みたいなもんらしいぞ知らんけど ハイブリッドX前期型、中古で買いました!よろしくお願いします!
まずスピーカーから変えようと思うんですが、標準ではツイーター付いてないですよね?ドアスピーカーをコアキシャルにするのが無難でしょうか? 平成29年のホンダセンシングつきのGK8ですが、レーダー探知機のOBD接続で水温表示している方がいれば機種を教えて下さい。適合表や、みんカラのレビューには無さそうでしたので。 >>803
コムテックのは間違いないよ。機種は最近の物ならどれでもokだろう。 >>801
Gだが、スピーカ替えてドアに埋め込むタイプのツイーター付けたら音がかなり良くなってホント最高。
高級なオーディオシステム積んだ車に乗ったことがないから
本当にいい音というのがどの程度のものなのかはわからんが、個人的には本当に大満足。
Gの走りの良さも相まって、まさにお気に入りの「愛車」だな。
すでに5年12万キロ乗った。あと5年。20万キロ目標。
旧い車(下品なカスタムVIPカーじゃないよ)を今でも大切に乗っている人がいてすごくカッコイイと思うから
俺も今のシャトルGに乗れるだけ乗っていきたいと思っている。 >>804
ありがとうございます。m(_ _)m
他にセルスターで使えている方がいれば教えて下さい。 8割次期シャトルに決めてたけど
レクサスUXの中古も手が届きそうと気づいた
レクサスで車中泊してると滑稽かな 人目気になる位の所でするつもりなら、
車中泊自体で良くも悪くもひとくくりで見られるから気にするな。 >>813
サンクス、レジエンドがついにレベル3自動運転で発売らしいのでやっぱりシャトルの自動運転に期待 自動運転付いたらシャトルの良さの1つ安さが無くなりそうだ… 今のセンシングですでにステアリング操作とアクセルブレーキのハード面はできてるんだから、ソフトの載せ替えとセンサー類が変わるくらいだろう。
すぐ安くなって来年にはN-BOXにも装備されるんでないの? そのうち安い車にも技術が降ってくるよ
いまだにABSが付いてない車はないやろ レジェンドKA7にも乗っていたこともあるけど、やっぱ軽くて気軽な車の方が絶対いいと思うよ。
2000ccのアコードインスパイアAX-iの方が重いレジェンドよりも走っていて楽しかったし
それよりも1500ccのシャトルGがもっと軽快で楽しい。
昔なら最新技術はまずプレリュードだったんだろうけど、今はいきなりレジェンドか・・・ しかし、シャトルに限った事では無いけどホンダの足まわり硬過ぎ無い?
もう少し位柔らかくしても良い気がするけどZは標準装備のタイヤをみる限りフィットで言うRSみたいなポジションなのかな?
あと、ロードノイズをめっちゃ拾う
エンジン音は流石に静かだけど、ギヤの音かな?シャーって言う音と、止まった時にカチ、カチって音がする みんカラ? みんな頭の中はカラッポ 5chの先輩に教えてもらった
>>821
自分は戦争映画が好きで、去年はミッドウェイを2回観た
空冷星形エンジンが、ぶるぶる震えてばりばり音たてるのを聞いて、
映画が終わって車に乗ると、i-DCD車の動作音が、お上品に感じた
その時はフィットHVだったけどね ディーラーでモデルチェンジのこと尋ねたら、今年はないって 次期新シャトル、ヴェゼルみたいにパノラマルーフつかないかなぁ
エアウェイブの時みたく シャトル自体残すのかねぇ…
ヴェゼルの荷室がシャトル並みだから統合されそう ヴェゼル買っちゃおうかと思ったけどほんとに気になってるのはシャトルの後継なんだよな・・・
パノラマルーフもあるし荷室の広さも妥協できるくらいはあるけど悩むなー
今年シャトルの新型でるんなら待ちたいけどまだまだなのか ヴェゼルしっかり値上げしてきたからシャトル出るにしても値上がり避けられないね シャトルは現行を何年か売りつづけるだけだろうね
今のホンダに国内向けのみの新型シャトルを出す体力はない
かといって海外でも売れるようにワイドボディ化したら国内では需要がない 日本メーカーの何処とも提携しないで孤軍奮闘乃他のホンダは辛いかもね 海外のCITYをcivicハッチバックとして売ればいい シティは個人的にカッコいいと思えないんだよなぁ、意外と中国で売ってるホンダ車はカッコいい >>827
ワイの所のセールスは今年ステップワゴン、来年シャトルって言うてたな。 全幅1,700mm、最小回転半径5m、全高1550mmホイル16"未満所望
SUVは不合理で馬鹿っぽくてだめ >>832
ホンダの部品数削減目標で旧世代ハイブリッドは消滅かモデルチェンジかどちらかだろうな 現行はフィットもヴェゼルもシャトルもフロントマスク似てたけど
新型フィットとヴェゼルが全然違うくて次期シャトルが読めない、どっちに似る? シティ辺りが無難だろうけど、流れ的にメガーヌか、カローラクロスあたりをパクってくると予想。
最悪フィット4ストレッチ。
正直最近のソリッドウイング捨ててからの迷走っぷりが半端なくて残念過ぎる。 フィットの登録台数が目標に到達してないからシャトルを統合して台数傘増し
ヤリスやカローラと同じ手法 そういう事か、フィット売れなさそうだしフィットシャトルになるのか・・・ でもぶっちゃけHONDAはシャトルに力入れてないよね…宣伝も雑だし 同クラスでヴェゼル以外のSUVが出るみたいだけどシャトルがそれに取って代わられたりしないよね
あと、シティシャトルモトコンポってなに? 1.最後のi-DCD車としてモデル廃止or統合まで頑張る
2.ラインナップ整理して純ガソリン車として延命する
3.N-ONEみたいなFMCでe:HEV化を果たす ハイブリッドX セルフ見積もりで280万だったけど、モデル末期の今なら230万くらいで買えるかな? 末期とはいえ50万も引かない
i-DCDというトラブルのタネはバラ撒きたくない模様
競合車が大きく狭くなったので条件合わなきゃFIT4を勧められる >>858
> i-DCDというトラブルのタネはバラ撒きたくない模様
ソースは?
フリード売りまくってるのに? SHUTTLE FIT にすればいい
FIT SHUTTLEは・・・
どうでもいいけどね だからデザインは現行のままでeHev化とスライドドアにすればバカ売れするんだよ スライドいらね
もう低ルーフミニバンに需要はないのは過去に様々な車が絶滅していって分かるだろ スライド必要派と不要派の為に
右側スライド左側ヒンジとかケツ割れ作ったホンダならやってくれる それだ、ヒンジとスライドどっちでも開閉できる新しいドアを開発すればいいんだ。
しかも前席も後席も全ドア。下手すりゃリアハッチもスライドで開けられるとか。 suvブームに乗って最低地上高ちょい上げてクロスオーバー化したら売れそう Yahooの映像ニュース見てたら北海道の教習所出てたんだけど
教習車にシャトル使ってた。
こんな需要もあるのか。 グレイスが亡き今、シャトルはグレイスと同じサイズでワゴンながら後方視界も良いし教習車向けかも知れないな FMC待ちだけど今年の9月に車検が待ってる。
どうやら間に合いそうにないかな >>879
1月にオプション盛り盛りにして40万弱引いてもらえたからモデル末期の今買うのもありかと ピアノブラック部分に巷で話題の「スマホまもる君」を施工してみたらとぅるとぅるで傷が全く付かなくなった >>878
この自学はその昔、教官が皆綺麗めの若い女ばかりってのを売りにしてた記憶があるけど今はどうなの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています