【TOYOTA】エスティマ64台目【限定なし】
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3代目（2.4L FF/4WD、3.5L FF/4WD[2016年まで] ・前期、中期、後期、末期）
2代目HV（2.4L 4WD）
前期 2006（H18）〜
中期 2008（H20）〜
後期 2012（H24）〜
末期 2016（H28）〜2019（H31,R01）
2代目（2.4L FF/4WD、3.0L FF/4WD ・前期、後期）
初代HV（2.4L 4WD・2001〜）
前期 2000（H12）〜
後期 2003（H15）〜
初代（2.4L MR/4WD ・前期、中期、後期）
ナロー版（2.4Lガソリン、2.2Lディーゼル MR/4WD・1992〜）
前期 1990（H02）〜
中期 1994（H06）〜
後期 1998（H10）〜
プレヴィア（海外版）、タラゴ（同）の話題もこちらで
シエナ（北米）、プロエースヴァーソ（欧州）も比較参考などネタとして
扱えます
★前スレ
【TOYOTA】エスティマ63台目【限定なし】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596002038/ 色々バラして奥まで探せないようなスキルの人間なら金払ってプロにお願いしたほうがええで >>287
燃費は変わらないだろうけど被視認性=追突防止抑制効果は上がるんじゃないか？後、テールが目立つせいか信号待ち等の停車時に続車がだいぶ車間を空けてくれる様にはなったwこれは本当に実感する。 >>285
ハンドル下のステムに結構ガタが出る持病があると昔聞いた事があるけどどうだろう？ >>285
それって凸凹道走った時だけ鳴るの？
だとすれば同じ症状出てるわ aピラーの固定している樹脂が割れてカタカタの原因になってるとか。 うちのはaピラー奥からｷｭｯｷｭｯ音することあるな
諦めたけど みんカラでエスティマ Aピラーって検索した方が早いやろ レクサスRXが駐車場に止まってたけど高さ１６０ｃｍでも
結構低く見えるもんだしあとはウラカンみたいなボディにして
ホイールベース３ｍにしV8ｈｖでも載せたらいいのができそうなんだが。
それなら1000-1500万で出せるでしょう。はよ出して。
無論AWDで。ベクタリングリアスポイラー左右に収納式でおな >>294
もう頑張ってランボルギーニ買えよw出るか分からん車を待つよりそっちの方が早いぞ 末期スマートのホワイトシート内装、見て触れた人の感想聞きたい。 >>294
ウラカン買ったとしてもシートがリクライニングほとんど出来ない車なんだぜ。
エスティマユーザーからすれば魅力なしだろ？
疲れたら後部座席倒してオットマン出して寝る。
これができるウラカンみたいなフォルムの車 が欲しいのであって
けっしてランボルギーニがベストアンサーではないんだな。
だからエスティマの良さを感じてるわけだ。
デザインも特にダッシュ周りは史上最高の美麗さだし
外装も超流麗。
こんな車が320万からラインアップされていたとは
奇跡的だったのかもしれないが。 末期スマートホワイト内装はしっかりチェックしたことあるが
末期を選ぶならこれに赤黒ツートンの外装一択でしょって思うよ。
まあ後期から安物化した部分は後期知ってると目につくけどね。
末期しかしらない人ならきにならないかもしれない。
ちなみにツートンカラーはドアのサッシは塗装になる。
それ以外はシールなんで環境や洗車頻度でシールが劣化するよ。 最新クラウンのセンターコンソールダッシュデザイン見たが
ひどすぎてワロタ。
なんでエスティマ後期デザインをのっけないのかｗついでに
aピラーもフェンダー中央から出してショートノーズワンモーション化しろ。 末期ホワイトシート触れた感想は耐久性ないだろうなあって
印象。
まあシートエプロンしてのるといいけど。
それそうしないと普通によごれていくだけだね。
あとダッシュの白の部分も爪で破れそうなぷよぷよとした質感で
後期までの樹脂が好みの俺には不評だった。
まあはやくエスティマ復活してほしいね。
ハリアーの手法で後期をリデザインして出すということでもいいよ。
キープコンセプトで余計なことはしないでほしい。
完成されているデザインだから。 アエラススマートのホワイト内装
ジーンズ履いて座るとシートが汚れるだろ ホワイトシートの感想ありがとです。中期レザパケから乗り換え検討したら欲しい車種がなく…中期から後期に250とか出すのどうなのよと考え。末期は後期ユーザーからどう思われてるのか知りたかった。アルファードのGグレードのベージュ系内装の質感が欲しい… うちは末期HVを買うときに当初スマートからPREMIUMに変更した
汚れやすそうなシートのことも当然考慮して。 エンジンに関して教えて下さい
https://toyota.jp/recall/kaisyu/141126.html
ここをみると悪名高い2AZエンジンのリコール対象はH26年までのものになってます
つまり最終型だと全てエンジンの型式は同じですが不具合は解消されているっていうことでいいんですよね？ 対策エンジンではあるが要因があるので発症する可能性はゼロではない >>305
対象と知った上で中古の後期買ってすぐにディーラーでリコール作業してもらった。
オイル減りはなくなったが、アイドリングや2000回転までのエンジン音が作業前より確実にうるさくなった。何回も相談したが対策ないらしく、我慢して乗ってる。
自分で静音シートをボンネット内側に貼ったが静音効果なし。カストロールの静音に効果あるらしい添加剤入れたけど音に変化なし。 >>305
これってオイル食いの症状が出てないとダメなの？ 2代目前期の3.0Gのシンプルさが今更ながらカッコいいと思う リコール対象期間過ぎた未対策の中期エスハイ買ったが、特に気になるレベルのオイル減りはないから大丈夫なんだろなと思って気にせず乗ってる >>307
エンジンカバーはつけてる？
まだなら効果あると思うよ。 後期のベージュは正しくはシェルと呼ぶ。カタログではね。
実際ベージュみたいに黄色みが強い色ではなくて
竹のいろに近い。いわゆるナチュラルウッドカラー。
親類乗せたら色に驚いていた。そりゃ高級車しか採用しない色だもの。
アルファードに色はひきつがれているね。スポーツ系は
選べないのがなこれまた嫌がらせだが、エスティマはアエラスでもシェルは
選べたのは奇跡ｗだった。 >>311
返信ありがとう。
カムリの流用を一部加工して取り付けるのをみんカラで見て検討したけど、エスティマ専用カバーじゃないから熱が怖くて断念した。
昔は無かったけど、純正以外でもエスティマ用出てたら教えて下さい。加工でも大丈夫なんだろうけど。中古でよいけどどこで買ってます？
アイドリングの高音ノイズと、出だしの2000回転まででの唸るような引っ張り音が何年経っても慣れない。こんなうるさい音だったら、試乗した時絶対買わなかったよ。ディーラーの担当者も前よりうるさくなったと認めたのに、やりようがないと放置されたまま >>313
そんな何年も嫌なノイズを我慢するくらいならデッドニングに強い店探して防音施工して貰えば？ >>313
エンジン音がうるさいと言っても色々と要素があるわけだけど
マウントゴムが劣化とかそっちのせんは関係ない様子なんかな。
俺が実際乗ってみてどう感じるか興味深いけど気にしすぎってことはないかな。
振動だったらパフォーマンスダンパーで効果は出るけど
対応があるかわからんしなあ。
でもエンジンの音がでかくなったってのはあまりいいことではないよね。 >>313
311だけど加工って言ってもホース1.2本を通すスペースを作るために切り取るだけであとはピッタリなんだけどね。裏に断熱材も貼ってあるし。
俺はヴァンガード用を付けて5年経つけど問題なし。
ディーラーの点検、車検もOK。まあ他車のものの流用だから自己責任なのは間違いないけどね。ご参考に。 余計なモノを貼ったり付けたりするほどやべーやつって扱いになるからな
カウンセリングや心療内科の受診したほうが安くて近道かもしれん
他の車と比べて異常が無いならそんなもんだしうちのは対策後はエンブレの効きが悪くなったような気がするが別に普通に乗れればいい >>316
ありがとー
ちょっと切るだけで断熱材もあるならつけようかな。ディーラーにたいして効果無いからオススメしないと言われたけど、ディーラーが放置なんだから自己責任でやるしかないし。
前に調べた時は一部赤いのがかっこ良かったな。カムリかヴァンガードのを流用するんだよね。共販で注文？ヤフオクメルカリは避けたいので信用出来るネット業者あれば教えて下さい。 もう乗り換えなよ、そもそも4気筒エンジンの中でもかなりうるせえ方だし はよｇｒヤリスのエンジンをｖ６にしたｈｖを640馬力行けるぞ。
値段は980万からおなしゃす プリウスでさえ扱い切れない奴沢山いるのに640馬力のエスティマなんてあったらさ・・・ そんな化け物クラスのエンジン積んだエスティマ、何となくTAXiの406みたいな外観してそう >>316
みんカラ見たけど、ディーラーで10000円以上とか、新品で3800円とかバラバラ。みんな、ディーラー以外だとどこで買ってるのかね？ボルトが別売りみたいだから、ボルト込みでディーラー注文が無難かな？ >>318
新品が良いなら品番調べて共販に在庫聞いてみるのが一番。
俺は面倒だからamazonか楽天で買ったけど。 現行のエンジンに比べたら20年も前の旧式だしましてやトヨタが一番ナメくさってた時期の作りだからな
アルファードなりがFMCしてA25積んできたら乗り換えたいがはてさて アルヴェルグレード整理あるそうだ。ｆｍｃ見据えた動きなのか、
コロナ影響なのかわからんが。 プリウス100馬力だもんね。そりゃ一般の運転スキルなんてひどいのが当たり前だし
60馬力でいいと思う。
だが、様々なことに意識を傾け安全運転が可能なスキルガ高い人には
それなりの性能はあってもいいだろう。
つーことでｇｒの3気筒を6気筒にしてダイレクトFOURで
総合640馬力のベクターawdのスーパーなエスティマはよ！
史上最強に快適な車で超美麗な外観ではよ！ エスティマでなさすぎで、レクサスRXがエスティマにみえてきたお
やべーよ やーべ こうぇーよ プリウスの100psはエンジンだけのパワーな
HVのシステムパワーは120〜150くらいあるよ
それにHVのキモは低速のトルク
だから馬力なくても凄くパワー感あるんだよ エスハイも加速から高速走行までモサーッとしてるよな。あの車重に2.4Lはいささか物足りなさを感じる。まあスピードを求める車じゃないけど エスハイのゼロ発進は毎度なめらかでいいなあーて思うけど
家族乗せるとやっぱり加速がねえ。エンジンも唸らせたくないけど
ウオーンってしんどそうな音出すしね。
ということでスピードを求める車に進化してほしい。
アルヴェルにミニバンは任せておけばいい。 ガーミン カローラツアラー出るそうだ。まあ欧州向けの既存モデルの後継モデルだそうな。
ｇｒエスティマ ｇｒアエラスでもいいけど、まじで別格のモデル出してほしい。
ベッカムとかドリキンとかウエッブ広告でだせや。
ベッカムに
ベッカクのエスティマ スーパーアエラス
って言わせろ
つまんねー 何故3000や3500を選ばずに動力性能に文句をつけるのか？？ だってｈｖじゃなかったからだよ。
３１１のクソ計画停電を経験して1500ｗ電源は必死だった。
千代田区 港区とか上級エリアは計画停電から外されただろ。
ざけんなよｗ
ｖ６ｈｖで1500だったら乗り出し６００超えても通わずポチるは。 V6ユニットで302馬力
ｈｖユニットで180で
総合460くらいは次のエスティマならほしい。
その上にｖ８ｈｖのスーパーアエラスをレクサスで。
高速での肉体疲労度を後期エスハイかんざんで4分の1くらいにしてほしい。
パフォダンは3-4本くらいいれてくれ。ホイールベース間にホイールベース方向にも左右で2本
入れるとどうだろう。 そりゃ強そうだな。
やはり黒と黄色のツートンかな。
で関西弁だといい感じ。いや虎ファンのイメージではないな。
中国人にうけそうな。 ゴールデンアイとかああいう特別仕様じゃなく
タイガー仕様とかポムポムプリン仕様だせばいいのに。
シエンタとかシエンタにはポムポムプリンの子分の仕様だすとか。 スーパーアエラスっていつまでも言ってるけど、何なの？幼稚じゃね？
そもそもエスティマのベストは2代目3.0Gなのに 俺はエスティマ中期だが、加速は気にならん
2400で必要十分だと思うわ
ガンガン旅行行ったりキャンプやスポーツでタフに使いたいが、コロナだからなー
旅行して繁華街で車内泊とかやりてー 後期2400ガソリンでクーラント冷却液が減ってるけど、補充？交換？自分でどちらもやった記憶なし。車検から一年ちょい。色はきれいなピンクだった。
みなさん交換はどういう目安で決めてます？オートバックスに聞いたら4000円ぐらいらしい。
補充ならワコーの強化液などを入れるのがよいのかな >>345
ウォーターポンプから漏れてるのでは？まだにじんで乾いて、のレベルだろうけど。 >>347
そうなの？だから補充も交換も記憶ないのか。
これ、とりあえず補充して様子見？すぐにオートバックスなんかで交換？ウォーターポンプ交換は20万コースだっけ？ >>350
オートバックスじゃなくてディーラーか整備工場だろ。ウォーターポンプなら5万位だったと思う。 何を知ったかするんか知らんけど全然トンチンカンなこと言ってるよ
こんなとこでにわかプロに聞いてもしょうがないし信頼できる車屋に丸投げでいいじゃん >>352
信頼出来るディーラーに聞いたら、FULLとLOWの真ん中にあるのは普通だから、無理に足さなくてよいとのことでした。あまりにも急に減ってる以外は車検以外では触らないけど、気になるなら水道水を足せば？でした。
ちなみに、冷却水は減るが正しいと。急に減るなら漏れを疑うべしであって、冷却水は減らない、は間違いらしいです。そのディーラーの意見としては。
ガソリンスタンドは無料点検ですぐ売り付けるから、知識ない人は高いの買わされちゃうよね。みなさん、アドバイスありがとう とりあえずガソリンスタンドで水抜剤売られそうになったら「お前んところのガソリンは水混ざってんのか！やべーな！」
て回避 ベストカーやふーきじでLMを売れという記事があったが、
レクサス店舗がトヨタ4700店に対して170しかないから
地方はトヨタの店でも買えるように汁！って締めくくっていた。
とんだアホなやつが書いたものだろう。
トヨタ店はこれまで階層に応じてディーラーを分けていたが
それを廃止して上級はレクサス 下級はトヨタと二極化にしたばかりではないか。
トヨタ店使ってきた俺ですらヴェルファイヤーの店との差を感じるくらいだったし
それが統合されたとあっては嫌でもレクサス店舗に行きたいと思うっている現在だ。
上級は一般人より衛生的だし車も衛生的なものが多いだろうし
つまりはディーラーの整備自体にそういうのが波及していくわけだから、
今後トヨタ店の衛生面での劣化は確実。
ディーラーもうえーい人種も相手すりことになって多かれ少なかれ悪影響がある。
かと言って上級は動物載せたりするやつもいるし
全部が全部きれいだとは言わないしはんしゃももぐりでいるだろう。
つーことでトヨタでレクサス販売は絶対にない。
そんなことするとレクサスユーザーから総スカンだかし
現在進行形でのイメージとハイクラス店鋪作りも水の泡ｗ
つーことでスーパーアエラスもエスティマもレクサスでだせ。
あとこの記事を書いたアフォはレクサス店舗行ってみろ。
値段はエスティマは700万からでいい 言っとくが一億そう中流社会を壊した奴らには
ゆくゆく知っめ返しが来るだろうと俺は思っている。
逃げ切れるとでも思っているなら大間違いだ。 時給800円で細々と生活してる俺には700万貯められる気が全くしないな。毎年エスティマの税金払うのも結構キツい。レクサスはおろかトヨタディーラーでさえ入店する事は一生無いと思う。まあ氷河期時代に生まれ色々努力出来なかった俺が悪いんだけどさ。 時給800円でいいという脳をまず覚まさせないと。
一言でシンプル化すると環境を変えない限り変化はない
だから全ては気持ちと実行力次第。
ただし五体満足ならレクサスの1200万の車は
日本人なら狙える。2000万オーバーになると
流石にそれなりのコネなり生まれながらの有利な環境がないと
厳しいが。 東大卒とかがよく言うセリフで
だって自分は合格するために勉強に打ち込んできたから
今の地位があって当然でしょ、勉強しなかったやつの自己責任でしょ。
っていうのがある。しかもコンサルやめて予備校経営やっているやつですら
こんなことを真顔で言っている。（こんなことを言うやつが教育なんてできるか？
）
いやいやいやいや、あんたが東大行けたのは環境があったからであって
あんたの努力なんかちっぽけなもんだよと。
ド貧乏の子供が東大にはいけない。まあ今はネットがあるから昔よりは
環境良くなったがそれでも環境が差がありすぎてな。
まあ子供は親で決まるが大人になったら自由に成り上がって行けばいい。
努力しない奴がいっぱいいるので努力するやつは浮かびやすい世の中だぜｗ それと経営側からするととにかくやる気と前向きと
無駄なことをしない（無駄なことはどういうことかは
いろいろな場面に即して常に考えるが排除するために）
そういう人を求めているし、そういう人になる努力は
したいものだ。
残念ながら義務教育は真逆を教えブレインレス化するから
洗脳を解くのに相当大変ではあるけどね。 発表されたレクサスのティザーイメージみたか？
リア斜め見るとオーバーハングがほとんどないのでsuvかもしれないが
フロントのボンネットの傾斜を見るとショートノーズ車っぽいイメージも。
まさかaピラーをフェンダーから生やすワンモーションデザインか？
なんて期待しちゃうわけだが、そんなの出るわけねーだろうな。
あとリア正面のレクサスの文字は蛇足すぎてコンセプトモデルだけにしてほしいｗ
LCはロゴとモデル名をセンターに配置したハイセンスだった。 aピラーフェンダーから生えてそうな感じだな。
これはエスティマが好きな人には受けるデザインかもよｗ
頭の痛い毎日の中で少しだけ楽しみができたかな。
まあフロントが良くてもリアはシャークフィン（幼稚）ありに見えるので
はたして美麗と言えるかは疑問だが。 フォトショで画像あかるくしたけど、
https://dotup.org/uploda/dotup.org2375908.jpg
Aピラーはフェンダー以降からはえているかな。
とはいえショートノーズイメージの車みたいだし、ロングノーズばかりだったレクサスでは初かな。 エンジンフロントに載せてない車じゃないと
Aピラーそんなとこに生やせなくないか？ あ、そんなとこというのFフェンダータイヤハウスの上という意味
要はウラカンのような？ もうランボに頼んで好きなように作ってもらえよ。で別スレ立ててやってくれ。 ピラーの位置はエンジンメンテ考えるとフェンダに持ってくるのは厳しいね。
今回のティザーはレクサスエレクトリファイドのフロントと基本同じだから
おそらくRZ450ｈとかになるのかな。
まあ後部座席空間がエスティマ同等じゃないと魅力なし まさま先行予約入れにレクサス行くことになったりしてな
ないないないない
金がなウィ 2012後期2400ガソリンアエラスに乗ってます。
エンジンカバーを付けたくてみんカラで型番調べてディーラーにお願いしたら、型番が変わってるみたいなのと輸出版や廃止や細かい色違いなど派生バージョンが多くてどれが来るか分からないと言われました。
カムリかヴァンガード用をみなさん流用してるみたいですが、全体が黒で、VVT-iが赤文字のバージョンの最新型番分かる方教えてもらえないでしょうか？どうしても調べ切れずすみません。 >>375
本当に調べたのか？
みんカラでエスティマのページに行って「エンジンカバー 品番」で検索したら出てくるが？ >>375
すまん書いてるのが最新品番じゃないのか。失礼しました。 ディーラーに写真も見せて同じのを探してもらってますが、やはり確定型番ないと注文出来ないらしく。ボルトが別売りなのもあってメルカリやヤフオクよりディーラーの確実性を優先しました。 >>380
おおっ!これです。ボルトも一緒か。
ここ初見ですが、評判どうすか？
ディーラーでも確かこれぐらいの金額のはずだけど、プレミアム販売の店？ なんでもかんでも人に聞かないと判断できないならやめとけよ
そういうやつはフルノーマルのままディーラーの言われるがまま乗ってるのが一番悩み無くて幸せだぞ >>381
yahooや楽天にも出店してるので、そちらのレビューが参考になるかも >>381
エンジンカバー取り付けたら感想よろしくお願いします。
横からですが静音に興味あります。
末期エスティマに付くかな…… エスハイ中期にCOXのボディダンパーを付けてみたいのだけど最終型用のやつは流用出来るのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
