【TOYOTA】エスティマ64台目【限定なし】
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3代目（2.4L FF/4WD、3.5L FF/4WD[2016年まで] ・前期、中期、後期、末期）
2代目HV（2.4L 4WD）
前期 2006（H18）〜
中期 2008（H20）〜
後期 2012（H24）〜
末期 2016（H28）〜2019（H31,R01）
2代目（2.4L FF/4WD、3.0L FF/4WD ・前期、後期）
初代HV（2.4L 4WD・2001〜）
前期 2000（H12）〜
後期 2003（H15）〜
初代（2.4L MR/4WD ・前期、中期、後期）
ナロー版（2.4Lガソリン、2.2Lディーゼル MR/4WD・1992〜）
前期 1990（H02）〜
中期 1994（H06）〜
後期 1998（H10）〜
プレヴィア（海外版）、タラゴ（同）の話題もこちらで
シエナ（北米）、プロエースヴァーソ（欧州）も比較参考などネタとして
扱えます
★前スレ
【TOYOTA】エスティマ63台目【限定なし】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596002038/ https://spyder7.com/article/2021/04/15/14137.html
プリウス予想図 これはかっこいい！！w 後期好きならドストライクだろ。
これこそ新型アエラスって感じだわw
これをスライドドアにしてホイールベースアップして、各種調整（収納式ウイング）等つけれさらに
アグレッシブにし500馬力オーバーならスーパーアエラスに。
https://spyder7.com/imgs/zoom1/178458.jpg フロントのウオークスルーはあれば便利だが
おれは100パー スポーツコンソール派
コクピット間がほしいしそれがないと落ち着かない
だからガソリンモデルのみウオークスルーでいいかなｗ
なんせバッテリーはあればあるほど有利に設計できるし 全然ストライクじゃない
しょうもない斜め上りのプレスラインにありきたりな吊り目
うんざりですわ フロントウォークスルーなんてどんな場面で必要なのか
かーせっくす？ ９５３の予想デザインの三眼ヘッドライトもわかってるーっていう感じだし
鼻先はまつだの鼓動前っぽくって格好悪い
はなした左右は凹凸をスズメバチの顎と仮面ライダー系の顎っぽい飾り
いれるとよりアグレッシブに
あとタイヤはやっぱでかいのじゃないと迫力がでないやね
ウルスのでけータイヤとホイールアーチの立体感にせまる
デザインをエスティマには期待したい
アルファードにはできないことをどんどん取り入れて昇華させてほしい かーせっくすってやったことはないが車が上下に動いているのは公園の駐車場でみたなｗ
田舎なんでｗ
当時子供だったから意味が分からんかったｗ
それはそうと 後部シートは水平にしたときにサポート等がうごいて
フラットにできるようにすればカーセックスもはかどるのではないだろうか？
ついでにhepaフィルター搭載のダイソン遠心分離クリーナーとダイキン電撃パンチも搭載
おっさんのくっさい臭いもま○じるのえろい臭いも解消やで
その辺はテスラが一歩先行ってるで ヨタもアルファードからはよ搭載しーや
うごくラブホが次のキャッチコピーや戦時中でも安心やで いや戦時中は中国人におそわれそうやな
自警団つくらなあかんでそろそろ
先覚は我が領土と発言しよったさかいな 流石にスレチやなー。エスティマと全く関係ない話は他所でやって。 レクサスesいい感じの顔になったがグリルは
エルエルエルエルエルエルエルエルエルエルエルエルエルエルエルエルエルエル
エルエルエルエルエルエルエルエルエル
何とかならんのか うんざりする気持ちわかるぜ
なぜ網を顔の40パーくらいの面積に敷き詰めないといけないのか
機能性ゼロで格好悪いし掃除も実質的にあみあみ一つずつなんてできやしないし
まじでアフォだろ
レクサスの役員開発全員グリルの掃除をやらせてやるから
俺の家に来いや ばかどもが エスハイ後期で常時ヒューズ電源取りたいんだけどボンネット内部のヒューズボックスから取れる場所あったかな？運転席足元にACCあるけどちょっと遠いんだよなあ。 walkスルー使いません
しゃがんでスルー めんどう ウォークスルーは便利だった
シチュエーションとしては
疲れたからカミさんに運転してもらって俺が子供の遊び相手に2列目に座る
子供がグズってギブアップ
信号待ちで運転手交代
とかで良く使ったよ 3列目収納いらないからあの場所にハイブリッドバッテリー設置してウォークスルーにして欲しかったかなあ。 んでも信号待ち中に運転席の人と助手席の人双方降りて運転を交代する場面はたまに見かけるよね。 外に降りようが中で交代しようが信号待ちで交代とか大草原炎上ですよ
危険意識なすぎ まあねぇ 出来ればコンビニ駐車場とか一度入ってしてもらいたいけどね >>970は社内のウォークスルー使用しての運転手交代
どんな危険を想定しているのか興味ある バスの運ちゃんもよく信号待ちで客席の方行ったりしてる 公道の真ん中で運転手交代はちょっと非常識な気がする。
信号待ちじゃなくて路肩に寄せてとかならまだ理解できる。でも、普通は駐車場で交代するかな。
車外に出なくて済むメリットはその通りだと思うけど。 >>944
USBジャックなら可能だな。
という俺はセカンドシートとサードシートの左右のパネルに穴開けて自分で付けた。 >>968
たまに車から降りてきて交代する人いるけどすり抜け馬鹿バイクがおるから気をつけないとな 964です。説明不足でしたね。
信号待ちで交代は子供がグズった時の緊急時かな。
普通は路肩に寄せてとかだけど、外に出なくていいメリットは大きいね。
フロントウォークスルーがあるのは便利って言いたかっただけです もうすぐエスティマさよならなんだが
3.5L １１年 １１万キロ 赤色
廃車かなー 需要ある？ EV出るとしたら シエンタ並みに
小さい車になりそうだな もしかしてシエンタって爆発的に売れてるのかな?俺の住んでる周辺何故だかやたらシエンタだらけなんだよなあ…
目の前の家が白シエンタで2軒隣が緑シエンタ、5軒隣青シエンタ、その対面茶シエンタ。逆にエスティマはウチ以外周辺では全く見かけない不思議。 あーそれは完全にはぶられあんけんですわ
クラウンヴェルファイヤに買い換えてぶいぶいいわせる頃合いじゃねｗ 家族持つとシエンタが最強なのが良くわかる
独身時代はシエンタなんて誰が買うのか、と思ってたけど、家族が出来たらメリットしかない
6人乗れる設計
スライドドア
良い燃費
嫁でも運転可能な小回りの良さ
トヨタ製
値段の安さ
ヴォクシーはデカいから嫌なんだとさ
エスティマやアルファードなんてもってのほか そう言えばエスティマ末期のデイライト付近の処理とシエンタのフロントマスクデザインなんとなく似てるね。デザイナー同じ人なのかな？ シエンタ最強っていうけどな
幼稚園や保育所の駐車場見てみーや
特に入卒園式や運動会のとき
圧倒的なアルヴェル率 そらパパママの自動車ヒエラルキーの頂点がアルファードやからしゃーない
ノアヴォクは中の上くらいで悪目立ちしたくない無難派の受け皿だしシエンタはちょっと前まではバカ売れしまくって納車半年待ちがあたりまえだった名車やぞ
むしろMC無しで絶版されてるエスティマ乗ってるほうが社会の爪弾き者って自覚してもらえますかね エスハイ後期とS660所有してるけどどちらも絶版車になってしまった／(^o^)＼w シエンタはミニバンにして重心の低さがハンドリングに表れている点は〇
切り込んでいくと頭がグイグイ入っていくのには驚いた
エスティマハイブリッドで同じように曲がっても重さと鈍さを感じるだけでこうはいかなかった ｓ６６０完売おめ ビートとともにいい車だと思う
しかしnsxを庶民からとりあげたホンダはあほんだですね 中国のヴェルファイヤはエンブレムがクラウンのエンブレムだぞ
だから強いぞ
しかしクラウン名義でいろいろと中国で新モデルだしとけば
日本でもいけるっしょっていう安直な考え方なんだろうか
それよっか エスティマは上位グレードにマジェスタをだしてくれ
そっち選びたいし エスティマがミニバンとは違うアピールになるはず シエンタを試乗したときはゴーカートっぽく感じた
馬力もないし性格的に耐えられない車だった
エスティマでも非力さに不満たらたら
500馬力オーバーで後期だしてくれ
そのままの寸法だとやべーので １０ｃｍさげて１０ｃｍはばひろげて
５ｃｍホイールベース伸ばして
エスハイでｖマックスモードにシフトすればLSすら軽く抜ける加速をくれ ＞＞エスティマ乗ってるほうが社会の爪弾き者って自覚してもらえますかね
まじっすか 反省します ごめんなさいです しえんたを悪く追うわけではないぞ
シエンタはあのクラスなりのおもしろさはあるわけで
そういうのはわかった上での話だ
こちろんシエンタや軽が前にいるときはしっかり車間をとり
威圧しないように気をつけている
でかい車のってるのだと自覚は持つべきだな クラウンヴェルファイヤのエアコンフィルターにn95対応だそうだが
どーせアルヴェルのフィルター設置部分と同じでざるなんだろうな
ここら新エスティマではざるじゃないフィルター構造にしてほしい ヴェルファイアも無くなるみたい
結局、アルファードの一人勝ちだな
エルグランド、ヴェルファイア、エリシオン、そしてエスティマと、全てアルファードに食われた どのディーラーでも全車種扱えるようになったからだろな このスレッドは１０００を超えました。
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