【三菱】 エクリプス クロス 日食29日目
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>>661
販促物でそういうマグネットシートがあるんじゃなかろうか。 ノーマルでも坂道発進時はインジケーターがもりもり動くで >>660
一個は出る。一個以上は出ない。
ってどっちだよ >>660
舗装路だとかなりこじるようなステアリング操作をしないと
左右の介入はしないね >>666
こじらなくても、コーナーでリヤから回されてるような感覚あるでしょ
インジケーターに出なくても介入してるよ。 >>668
無段階の表示じゃないから、ちょっと介入したくらいじゃ表示されないと思う
オレの感覚だとレールに乗ったようにスルッとコーナーする感じは介入してる
分かりにくいかもしれないけど
テキトーに曲がるコーナーのスピードが10km/hくらい上がるというか >>668
細かい表示は注視する危険があるから大まかにしか表示しないと聞いた PHEV試乗、乗り味や足回りは超良かった。
ACC機能が明らかに劣ってるのと、内装の質感が糞ショボいのは三菱だし、仕方ないと割り切れば、かなり良い。
ただ、HUDとか舐めてんのか？ パイオニアあたりのアフターパーツかと思ったわ。 内装のコンセプトが7年くらい前のマツダ意識しまくってるのがよくわかる。開発遅れまくったから一気に時代遅れ感が出てしまった。 あのHUDいらないよね笑
最近はフロントガラスに映すのが主流になっちゃったから余計に古臭い マイパイロットしかりHUDしかり三菱はそう言う開発自前でするの止めてるんだろうね
だから日産の技術のお下がりもらうまで待つしかない その辺は初期型から全く進化してないよな
そろそろ大幅に更新されるとおもうが
PHEVに間に合わなかったことを考えると一年以上先かな 視線移動量少ないから速度表示は意味無いね
ナビの案内も音声あるしなぁ HUDはACCとパドルシフト使用時に見てるかな
SDAのナビ(泥)にも対応してくれたら最高なのに >>679
他社工作員は三菱を相手にしていませんｗ >>683
でもお前来たじゃんw
わざわざご苦労さまw まあ他のメーカーは7年前のアウトランダーPHEVすら作れんからな >>685
そのマウントのとり方かっこ悪いよ
劣ってる部分が沢山あるのに特化してるたった数点だけを自信満々に、しかもその僅かな部分だけの虎の威を借りて語るのはやめてくれ >>682
ACCを使うときはHUDがあると便利だな >>686
他社のプラグインハイブリッドに負けてるの価格と内装
他に何が？ 三菱の場合車の基本的な部分にコストかけてるけど、一般人は走るのは当たり前でそこら辺を評価しないしな
内装や先進装備にしか目が行かない
ADASは日産でもプロパイ2.0はまだスカイライン位？(新型ノートは劣化版)の高めの車にしか搭載されてないし高コストなんだろう
それと同等なものを三菱が開発しようとしてもリソースが足りないのも事実だろうな ただのユーザーが自分の事のようにマウント取り合う姿って
格好悪いよね。 >>696
論点ズレすぎ
というか社員が685みたいな事を堂々と言ってたらどう思う？
それなのに国内シェア1%なんですか？って言いたくなるよな でも三菱営業が常駐してるぞ
営業マンの文句書いたら必ず罵倒しだすからな まぁ三菱こき下ろす時は国内シェア言っとけばマウント取れるしな 販売店の数や一度ついたネガティブイメージは覆しにくいけどね
販売台数でマウントとるのは自分のなかで車に対しての良し悪しや評価基準を持ち合わせていない
ただの売り上げ厨のゲハ脳ですよと吐露しているようなものだ 初めて三菱検討してるんだけど三菱の営業ってゴミなの？
それなりの車で乗り付けたのに営業誰１人出てこねぇし、パンフレットも整備士のにいさんがくれる始末
トヨタと雲泥の差だわ
三菱ってこんなんなの？ 他社と比べると荒れるから話題変えようぜ
みんな車体のカラーは何にしてる？
やっぱ白黒が多いのだろうか >>701
糞田舎の販売店は三菱に限らずそういうイメージ
そういうところは二度と行かなければいい >>701
良い店と悪い店の差が大きい印象
もちろん全国回って調べた訳ではない >>701
当たり外れがあるとしか言えないけど他社と比べて対応悪めなのは確か
新社長が現場の声聞くためにディーラー巡りしてたらしいからついでにそこを改善してくれたら良かったんだけどね ガソリンモデルほしいけどサイドステップ黒いの気になるなあ それなり
トヨタと比較
パンフレット（）
なるほど・・・ >>701
近場の店に入ったら反応なくてそのまま帰ったことあるわ
別の店ではちゃんと対応して貰えた 軽自動車の割合が増えるとディーラーの質が悪くなるぞ
ソースはホンダ 電動化が進んでEVが増えると多分メンテ負担が激減するから
苦渋だったけど三菱がディーラーを減らしたのは先見性があるのかも
車の主流が急激にEVへ塗り替わったらトヨタは語らずもえらい事になるのは誰にでもわかる >>707
PHEVのGのみMOPカラードエクステリアパッケージ(フロント・サイド)88000円
PHEVのP、G専用パーツになってて嫌らしいよね
次のMCでガソリンの方にも標準装備、DOP設定にする小出し作戦なのかもしれないけど 各メーカーディーラーの感想
日産:担当者によってバラバラ
いい人に当たると凄くいい
三菱:店自体が暇なのか長話に付き合ってくれる
頼んだ事色々やって貰える
エクリプスクロスを褒めると凄く嬉しそう
スバル:どの店もクソ、例外なくクソ。クソ対応が余りにも腹立ったので速攻で売った。 >>701
数年前86のカタログ貰いにトヨタに行った事あるけど誰も出て来なかったぞ！
営業が他のお客相手していてコチラに気がついたけど誰か呼ぶわけでもなくスルーされた。
タイミングもあるから三菱だけとは限らない。 スバルはディーラーによってはポルシェも取り扱いしてるから
なんとなく国産車乗りを見下すのかね？ >>716
親戚が車買い替えたいから付き合ってと言うので
本人のぼろい軽でトヨタのディーラーに行ったら
営業が誰も寄り付かなかった
だから多少はそーいう部分は扱いに影響あるよ https://youtu.be/pX5QcxqFHFE
この動画だとエクリプスPHEVの0-100加速7秒18らしいけど、アウトランダーPHEVは
たしか公証11秒台で動画によっては8秒台くらいだったような気がするけど、こんなに
加速良くなったの？300馬力のラブホと1秒しか変わらないけど？ 軽に日産の開発が入ってきたがとにかく安い所でばかり部品を買って三菱より不良率が高いとか >>720
他の動画見てもわかる通りしょうもないチャンネルだから信用しない方がいい
その7.18秒ってのももちろんソースないし
所有してる人はわかると思うが高速域でかなり伸び悩むよ7秒台はありえない >>722
やっぱりソース無しは信用出来ないか・・・
ベタ踏みチャンネルみたいにメーター映して計ってるとこなら
信用出来るのかな？誰か動画あげてくれんかな？ カラー展開
D5に昔あった紺、緑
RVRのオレンジもあったらいいのに 0-5秒はランエボXとほぼ同加速というのはディーラーの資料で見たけど、0-100は本当に知りたいよね
個人的に測りたいからタイヤ変えてサーキットにでも行こうかな 何年か前にRVRとXVどっちか欲しくてスバルディーラー行った事あるけど
RVRも検討してるっていった途端態度が変わって「タイヤを飛ばして人殺したようなメーカーの車よく検討できますね」と言われて馬鹿にされたのでRVRを買ったよ
いくらなんでも酷すぎた
そろそろ乗り換えなのでエクリプスクロスと他メーカーのSUV比較中だがスバルだけは辞めとこうって未だに思う スバルは根拠の無い自信に溢れているのが分かっていない。 なんていうか、あれだな
SUBARUはヲタク特有のマウンティング癖が染み付いてるディーラーマンが多いイメージがある
確かに「根拠無き自信」や全能感に浸ってるイタイのがな
あと魂動スカイ以降のマツダはDよりもカスタマーの方が勝手に先鋭化した意識高い系だらけになっちゃったのが悲しい
SUBARUのD・カスタマー双方が意識高い系かヲタと化している状況とどっちがマシなんだろうか……
そう考えればまだまだ三菱自工なんてのは健全なんじゃねーかと思う マツダとスバルの車が可笑しいのは同意。やけに雑誌のレポーターが誉めまくるから、試乗すると、全然ダメ。
あれは金かね。 金だろうね。ﾋｮｳﾝｶ達にはｴﾋﾞｶﾆ袖の下。
電通や博報堂がこれでもか〜とくっさい広告をバンバン打つ
そして忘れてはいけないのが日産の広告。ひどいぞ〜ｗ
誇大広告甚だしい。中身ポンコツなのに
あそこは博報堂だ 三菱しか買ったことないけどそんなディーラーマジでいるのかよ
その人というかその店に特に問題があったのかもしれんが 見下してる三菱の車と比較されたからカチンときたんだろ
スバリストにありがち 不正検査しながらよその不正検査を糾弾出来るメンタルやし >>733
三菱車も中身が日産になりつつあるのだが >>731
マジこれ。SUBARUの奴ら無駄な自信で上から来る 早く新型アウトランダー見たい
テザーサイトまだか？これと比較したいんだが 何故かクラスが上の車と比較されてダメ出しされるよな 新型アウトランダーPHEVの乗り味は試してみたいのは確か
エクリプスクロス買ったばかりだから流石に買えるわけないけど、色々と比較はしてみたいよね
元アウトランダー乗りとしても荷室とかどれくらい大きくなったのか気になる
あと期待してるのが・・・日産の力を借りて良くなったであろう内装とか() おちんぎん足りなくてphevは諦めたけど
phevに乗り換えた人の下取り車でエクリプスクロスデビューしようと思う
ありがとう乗り換えた人
ありがとう最初期型ランダー >>741
ekワゴンとエクリプスクロス比較するとかなわけわからんけど
エクリプスクロスとアウトランダー比較するのは普通でしょ 比較するのはおかしい言ってる人は
性格どころか性能も違うガソリン1.5とPHEVも比較しないのかね エクリプスクロスphevとラブ4phvの比較動画でラブ4に軍配を上げちゃうような奴もいるからまぁいいか そりゃ15年前の車台とエンジン、8年前の電動ユニットなんだから最新のRAV4の足元にも及ばないだろ普通に考えて
だよな？ Toyota RAV4 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
https://youtube.com/watch?v=j3qrCNR4U9A
Mitsubishi Eclipse Cross 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
https://youtube.com/watch?v=OhX0pJs_ffs 五味さんの動画だろ？
価格差80万だからなー
実際に使用するとエクリプスクロスは若干狭いから使い勝手としてはRAV4の方に軍杯が上がるのはしゃーない
静音性と走りは圧倒的にエクリプスクロスだからそこは誇って良いと思うぞ
逆にあれ以上大きくしたらアウトランダーだしな・・・乗り味も犠牲になるならあのサイズで正解だと思うよ Mitsubishi Outlander AWC vs new 2019 Toyota RAV4 AWD - 4x4 test on rollers
https://youtube.com/watch?v=T4lBkU8hZQE
HYBRID 4x4 - Peugeot 3008 vs Toyota RAV4 - 4x4 test on rollers
https://youtube.com/watch?v=sHodMNHpJA4&;list=PL_d2bK7PR7yzidzTAsDRAHNCrUYLgsP9F&index=1
プジョーとの対決は衝撃的だった
俺はプジョーをナメていた いやナメすぎていた コースが違うから直接比較にはならないが、車内の音が全然違うな >>750
マイチェンで電動ユニットごっそり変わったやろ。
シャーシ性能に関しては、エルクテストの動画でラブホーと比較すれば良い。
あと雨漏り問題な。
ラブホーは雪道でリアの多板クラッチがオーバーヒートして強制2WDだし。 基本昔と変わってないよ
それでこの性能だから最新のらぶほーはもっと凄いんだろーなー 新型アウトランダーのPHEVシステムは現行2.4のキャリーオーバーだろうか？
ごっそり変わるのか？
そこが気になる PHEVにロマン感じて補助金出るし何よりカッコイイから検討してるけど、同じ金額でハリアーHV買えるんだよなと思うと何か惑わされるわ
見栄っ張りなつもり無かったけど、何だかんだ人目を気にしてしまう自分が悲しい ハリアー買ったとしても今度はレクサスに劣等感あるし
レクサスにしたら今度はドイツ車に劣等感ってキリがないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
