【三菱】 エクリプス クロス 日食29日目
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今年車検だからPHEV検討してる。
神奈川県の補助金事情判る人いる?
車検7月だからそれまでには
買いたい。 >>634
ハンドル切ってる時に出るからわかりにくい ドアのphevのエンブレムはデカくてちょっとダサいな 売却時は付いてたほうがいいからメルカリ行きは止めて保管しておくべき 交差点みたいなところで意図せずに介入されて事故ったら
ログ出せばメーカー訴えて勝てるの? >>641
どんな制御期待してんだよ(笑)
交差点なら4WDが2WDに感じるレベルだぞ
当てるやつは単純に運転が下手 4WDがFFに であれば合意。
切り始めのアンダーがでない感じする。 >>646
交差点程度でもS-AWC効いてる
ゆるいカーブ以外なら基本動いてるっぽい >>647
PHEVの場合だよね?
PHEVは普段から前後のモータ駆動の四駆で
レスポンスもいいから >>641の意味不明な書き込みのせいで噛み合わない話が続く 初期ガソリンの定期点検の際にPHEV試乗したが、そこまで良いとは感じられなかった
まだ当分ガソリンでいいわ ターマックにしたが市街地の低速走行ではあんまり変化を感じなかった
峠とか高速走ったら違うんだろうな
マイチェンで電動テールゲートとLKA付くまで様子見できる PHEV前提とガソリン前提で話噛み合ってわろす
同じS-AWC制御ってのも話をややこしくしてるわな 次期型アウトランダーのPHEVシステムが載るまで待機でいいぞw ガソリンのCVTはジヤトコので他のメーカーも結構採用してるけど
割と壊れるって聞いたな。 >>657
まったく問題ない
先代アウトランダーも15万キロ乗ったけど
CVTは元気だったね 初期型ガソリンのってるけどノーマルだとS-AWCのインジケータはほとんど動かんな
雪道のスノーやグラベルだとグリグリ動く
無茶な運転しなきゃほとんど介入しないよ 新型ガソリンですけどsawcのインパネ表示はクイックなハンドリングすれば僅な切り角でも左右の矢印一個は出ますね。つか一個以上は今まで出ていない。あとノーマルモードだと出ない。 エクリプスクロスのボディー横にデカデカとPHEVと記載されたデモカーみたいなやつが走っていたんだけど何か分かる?
今日大阪市内で見た。
リアの羽根は左右に分かれてるみたいなやつ(これはオプションかな?) >>661
販促物でそういうマグネットシートがあるんじゃなかろうか。 ノーマルでも坂道発進時はインジケーターがもりもり動くで >>660
一個は出る。一個以上は出ない。
ってどっちだよ >>660
舗装路だとかなりこじるようなステアリング操作をしないと
左右の介入はしないね >>666
こじらなくても、コーナーでリヤから回されてるような感覚あるでしょ
インジケーターに出なくても介入してるよ。 >>668
無段階の表示じゃないから、ちょっと介入したくらいじゃ表示されないと思う
オレの感覚だとレールに乗ったようにスルッとコーナーする感じは介入してる
分かりにくいかもしれないけど
テキトーに曲がるコーナーのスピードが10km/hくらい上がるというか >>668
細かい表示は注視する危険があるから大まかにしか表示しないと聞いた PHEV試乗、乗り味や足回りは超良かった。
ACC機能が明らかに劣ってるのと、内装の質感が糞ショボいのは三菱だし、仕方ないと割り切れば、かなり良い。
ただ、HUDとか舐めてんのか? パイオニアあたりのアフターパーツかと思ったわ。 内装のコンセプトが7年くらい前のマツダ意識しまくってるのがよくわかる。開発遅れまくったから一気に時代遅れ感が出てしまった。 あのHUDいらないよね笑
最近はフロントガラスに映すのが主流になっちゃったから余計に古臭い マイパイロットしかりHUDしかり三菱はそう言う開発自前でするの止めてるんだろうね
だから日産の技術のお下がりもらうまで待つしかない その辺は初期型から全く進化してないよな
そろそろ大幅に更新されるとおもうが
PHEVに間に合わなかったことを考えると一年以上先かな 視線移動量少ないから速度表示は意味無いね
ナビの案内も音声あるしなぁ HUDはACCとパドルシフト使用時に見てるかな
SDAのナビ(泥)にも対応してくれたら最高なのに >>679
他社工作員は三菱を相手にしていませんw >>683
でもお前来たじゃんw
わざわざご苦労さまw まあ他のメーカーは7年前のアウトランダーPHEVすら作れんからな >>685
そのマウントのとり方かっこ悪いよ
劣ってる部分が沢山あるのに特化してるたった数点だけを自信満々に、しかもその僅かな部分だけの虎の威を借りて語るのはやめてくれ >>682
ACCを使うときはHUDがあると便利だな >>686
他社のプラグインハイブリッドに負けてるの価格と内装
他に何が? 三菱の場合車の基本的な部分にコストかけてるけど、一般人は走るのは当たり前でそこら辺を評価しないしな
内装や先進装備にしか目が行かない
ADASは日産でもプロパイ2.0はまだスカイライン位?(新型ノートは劣化版)の高めの車にしか搭載されてないし高コストなんだろう
それと同等なものを三菱が開発しようとしてもリソースが足りないのも事実だろうな ただのユーザーが自分の事のようにマウント取り合う姿って
格好悪いよね。 >>696
論点ズレすぎ
というか社員が685みたいな事を堂々と言ってたらどう思う?
それなのに国内シェア1%なんですか?って言いたくなるよな でも三菱営業が常駐してるぞ
営業マンの文句書いたら必ず罵倒しだすからな まぁ三菱こき下ろす時は国内シェア言っとけばマウント取れるしな 販売店の数や一度ついたネガティブイメージは覆しにくいけどね
販売台数でマウントとるのは自分のなかで車に対しての良し悪しや評価基準を持ち合わせていない
ただの売り上げ厨のゲハ脳ですよと吐露しているようなものだ 初めて三菱検討してるんだけど三菱の営業ってゴミなの?
それなりの車で乗り付けたのに営業誰1人出てこねぇし、パンフレットも整備士のにいさんがくれる始末
トヨタと雲泥の差だわ
三菱ってこんなんなの? 他社と比べると荒れるから話題変えようぜ
みんな車体のカラーは何にしてる?
やっぱ白黒が多いのだろうか >>701
糞田舎の販売店は三菱に限らずそういうイメージ
そういうところは二度と行かなければいい >>701
良い店と悪い店の差が大きい印象
もちろん全国回って調べた訳ではない >>701
当たり外れがあるとしか言えないけど他社と比べて対応悪めなのは確か
新社長が現場の声聞くためにディーラー巡りしてたらしいからついでにそこを改善してくれたら良かったんだけどね ガソリンモデルほしいけどサイドステップ黒いの気になるなあ それなり
トヨタと比較
パンフレット()
なるほど・・・ >>701
近場の店に入ったら反応なくてそのまま帰ったことあるわ
別の店ではちゃんと対応して貰えた 軽自動車の割合が増えるとディーラーの質が悪くなるぞ
ソースはホンダ 電動化が進んでEVが増えると多分メンテ負担が激減するから
苦渋だったけど三菱がディーラーを減らしたのは先見性があるのかも
車の主流が急激にEVへ塗り替わったらトヨタは語らずもえらい事になるのは誰にでもわかる >>707
PHEVのGのみMOPカラードエクステリアパッケージ(フロント・サイド)88000円
PHEVのP、G専用パーツになってて嫌らしいよね
次のMCでガソリンの方にも標準装備、DOP設定にする小出し作戦なのかもしれないけど 各メーカーディーラーの感想
日産:担当者によってバラバラ
いい人に当たると凄くいい
三菱:店自体が暇なのか長話に付き合ってくれる
頼んだ事色々やって貰える
エクリプスクロスを褒めると凄く嬉しそう
スバル:どの店もクソ、例外なくクソ。クソ対応が余りにも腹立ったので速攻で売った。 >>701
数年前86のカタログ貰いにトヨタに行った事あるけど誰も出て来なかったぞ!
営業が他のお客相手していてコチラに気がついたけど誰か呼ぶわけでもなくスルーされた。
タイミングもあるから三菱だけとは限らない。 スバルはディーラーによってはポルシェも取り扱いしてるから
なんとなく国産車乗りを見下すのかね? >>716
親戚が車買い替えたいから付き合ってと言うので
本人のぼろい軽でトヨタのディーラーに行ったら
営業が誰も寄り付かなかった
だから多少はそーいう部分は扱いに影響あるよ https://youtu.be/pX5QcxqFHFE
この動画だとエクリプスPHEVの0-100加速7秒18らしいけど、アウトランダーPHEVは
たしか公証11秒台で動画によっては8秒台くらいだったような気がするけど、こんなに
加速良くなったの?300馬力のラブホと1秒しか変わらないけど? 軽に日産の開発が入ってきたがとにかく安い所でばかり部品を買って三菱より不良率が高いとか >>720
他の動画見てもわかる通りしょうもないチャンネルだから信用しない方がいい
その7.18秒ってのももちろんソースないし
所有してる人はわかると思うが高速域でかなり伸び悩むよ7秒台はありえない >>722
やっぱりソース無しは信用出来ないか・・・
ベタ踏みチャンネルみたいにメーター映して計ってるとこなら
信用出来るのかな?誰か動画あげてくれんかな? カラー展開
D5に昔あった紺、緑
RVRのオレンジもあったらいいのに 0-5秒はランエボXとほぼ同加速というのはディーラーの資料で見たけど、0-100は本当に知りたいよね
個人的に測りたいからタイヤ変えてサーキットにでも行こうかな 何年か前にRVRとXVどっちか欲しくてスバルディーラー行った事あるけど
RVRも検討してるっていった途端態度が変わって「タイヤを飛ばして人殺したようなメーカーの車よく検討できますね」と言われて馬鹿にされたのでRVRを買ったよ
いくらなんでも酷すぎた
そろそろ乗り換えなのでエクリプスクロスと他メーカーのSUV比較中だがスバルだけは辞めとこうって未だに思う スバルは根拠の無い自信に溢れているのが分かっていない。 なんていうか、あれだな
SUBARUはヲタク特有のマウンティング癖が染み付いてるディーラーマンが多いイメージがある
確かに「根拠無き自信」や全能感に浸ってるイタイのがな
あと魂動スカイ以降のマツダはDよりもカスタマーの方が勝手に先鋭化した意識高い系だらけになっちゃったのが悲しい
SUBARUのD・カスタマー双方が意識高い系かヲタと化している状況とどっちがマシなんだろうか……
そう考えればまだまだ三菱自工なんてのは健全なんじゃねーかと思う マツダとスバルの車が可笑しいのは同意。やけに雑誌のレポーターが誉めまくるから、試乗すると、全然ダメ。
あれは金かね。 金だろうね。ヒョウンカ達にはエビカニ袖の下。
電通や博報堂がこれでもか〜とくっさい広告をバンバン打つ
そして忘れてはいけないのが日産の広告。ひどいぞ〜w
誇大広告甚だしい。中身ポンコツなのに
あそこは博報堂だ 三菱しか買ったことないけどそんなディーラーマジでいるのかよ
その人というかその店に特に問題があったのかもしれんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています