【三菱】 エクリプス クロス 日食29日目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>496
オプションはつけてない
あと評判悪いMMCS
>>497
もうちょっといけるかな 無くなってから欲しがる人多いらしい。
白黒であれば250万はいけるのでは？
距離にもよるだろうが。 >>501
MMCSは査定の上ではプラス要素だよ。
4wdならもうちょい乗るかな 売るならディーラーよりビッグモーターとかの方が良いぞ
旧車売った時、Dと30万の差を付けられたからちゃんと調べとけよ ディーラーだと納車当日まで乗れてそのまま乗り換えて帰って来られるメリットがあるしなあ
車必須地域だから損でもディーラー下取りにしたわ 俺の場合だけど30万の差がそんな乗り降り程度ならタクシーでええやんと思うぞ・・・
まぁ儲かってるんならそんなの微々たる差だろうけど、俺にしたらひと月分の給料だから泣けるぞ >>500
そこだけで購入躊躇してしまう。新型まで無理なのが確定した感じだよね。
3−4年後か。ランダー新型に期待するが、ハンドリングはクロスが上なの
間違いないし。 プロパイロットをオプションにするとおいくらくらい？ プロパイロットとかいらんからまともなナビ付けてくれ >>506
基本は見積額はすぐ引き渡すこと前提だけど、色々競合させたら待ってくれるところあったよ 冬はエンジンかけて暖房する。結局これが一番言いと悟る。
バッテリーあまり減らない。 >>516
そうですね。
アウトランダーPHEVのスレと間違ったことは白状しますが。 売れてるのかね、この車。
あまり町で見ないが。三菱だから仕方ないのか。 アウトランダー19型以降はチャージモード走行だと充電頑張って走りがもっさりになるからSPORTだなぁセーブチャージも使わんw
エクリプスクロスPHEVは制御変えてるからどうなんだろう
ディーラー明日からなので試乗で色々試させてもらおう >>518
ニュースリリースの国内の数字を拾い集めた結果、
販売実績の累計が2020年11月末時点で22634台だった。
※2020年11月は30台。
まあ、こんな状況だから「売れている」などとはいわないし、思ってもいない。 フロントドアのＥＶエンブレム要らないわ
あっても良いと思うけど、デカ過ぎ 後ろの席1番倒した状態でトノカバーには当たらんかったよ
もしかして車中泊の場合の話だったらトノカバーで遮光して寝るために使用するから外さんよ あのエンブレム安っぽく見えるからやめてほしい
ディーラーに頼めば外してくれるかな >>527
自分で外せるよ
そのうち境目に汚れがこびりついて黒くなるからイヤなんだよなあ 高速道路で車線中央の維持をしたレーンキープアシスト走行はできますでしょうか？
車線をはみ出しそうになった時だけハンドルに買いには入る？ ぴーぴーぴー♪の警告のみやで？
車線からはみ出しそうになるってのが理解できない
しょっちゅう意識飛んでるんか? 冬は暖房付くからエンジン食ってしょうがないな
エアコン切ると寒さは我慢するにしてもフロントガラスが曇ってしょうがない、どうしたもんかな・・・ 寒さ我慢出来るなら窓空けて
外気温度と車内温度を揃えればいいんじゃないかな・・・ 屋根とか窓とかあるとなんだかなあってなるよな
アウトドア派なのかよほんとにって >>532
それしかないよね、ロードノイズが気になるとか言い出したら車乗れなくなるからね ありがとうございます
ハリアーHVの納期が長すぎなのでPHV検討してますが燃費の方はアウトランダーと車重とバッテリー性能も同等なのでほぼ同じようにと見ていいのですかね？ うおおおおー
ハリアー買おうと思ってた人が三菱を選んでくれるなんて！（感涙） 親戚が新ハリアー買ってたから乗せてもらったけど別になーって感じだったな
コックピット周りは確かにラグジュアリー感あるけど後席座る分にはごくごく普通の車 避けるというか普通の人がわざわざ三菱を選ぶ理由がない そりゃ2020年国内シェアの半分がトヨタ車にもなるわ まぁぶっちゃけ大半の人は脳死トヨタなのは確か
俺の職場は脳死スバルが多いな とある空飛ぶタイヤに関わるリコール隠しにより4人程犠牲になってるし、その後もリコール隠しを繰り返し、更に燃料偽装も判明した普通の人が信頼出来ない企業があるんですけど知ってます？ 信頼できなきゃ乗らんとか近づかなきゃいいのに
野良は構って欲しくて仕方ないんだな 会長が逮捕され、社長自身が不正で解任され。完成検査不正指摘後も不正を続け、三菱の燃費不正があった後でも更に燃費測定、排ガス検査不正をしていた企業もあるんですよ。 外野から見てると三菱より日産のほうが現在進行形でやばい気がするが P試乗してきた。すごく気に入った。
この車は人気出るのでは。
ガソリン版の試乗ではあまりピンとこなかったのだが。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞのﾀﾞｲﾚｸﾄ感、ｼｰﾄのﾎｰﾙﾄﾞ感、静粛性よかったわ。
だけど４００万。むー。 試乗したんだが。
ラブ4phvとの乗りくらべは
イメージとして、ラブ4phvはクルーザー感覚、エクリプス phevはスポーティー感覚に
感じた。速さは一般道路のみの為、不明。で、好みはエクリプスであった。
ラブ4は売ってくれんけど(笑)
現在、エクリプスを検討してる。 最高出力はRAV4の方が大きいみたいだけどエクリプスクロスPHEVも差を感じないくらいのパワーあるんだね 三菱はまったく眼中になかったが最近すごく気になるようになってきた 三菱のphevもトルク大きいし滑らかだから街乗りだと不満無いどころか持て余すくらいだけどRAV4と比べるとフル加速は雲泥の差
そもそもシステム出力が100psほど違う 五味ちゃんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! >>556>>558
三菱は全く眼中になかったとは思えない反応ワロタ 五味さん本当にPHEV好きなんだね
8年前のアウランPHEVの試乗会で五味さん運転のレーシングタクシーに乗せてもらった時も熱く語ってたよ プジョー2008とエクリプスクロスで今、真剣に悩んでいる。
思いきって3008も考えている。 パジェロPHEV
パジェロイオPHEV
パジェロミニPHEV
ランサーエボリューションPHEV
デリカPHEV
ekワゴンPHEV
が出れば… >>567
走りのいいSUVってのは希少価値があるってことかな >>565
ランエボはMIEVでしょ。
※MiEVではなく。 ガソリンモデルはどうなの？マイナーチェンジで変化なし？ >>567
パフォーマンスが高いのはあるが元々の期待値は高くなかったというのもあるかも
ガソリン感覚で充電できるようになればこの価格帯でももっと売れると思うんだけどね >>571
ボディ剛性は上がってる(PHEVのための補強がそのまま生きている)
走りは元々良かったからそれは受け継いでるが、
PHEVに比べると…、となっちまうようだ CVTのトルク容量の関係で制限してるけど
4B40はもっとパワー出せるのにね
もったいない >>576
少なくとも日本市場においては「CVT(と制御プログラムの工夫）で足りる」人が大半だからでしょ。
特定少数の評論家のことは知らん。 でもアクセル開度に対しリニアには反応しにくいんでしょ？ 少なくともエクリプスクロスのCVTを批判してる奴はいない
そんだけ出来がいい 8速制御だからだろ
普通のCVTならずるずる&音だけ頑張って加速しない普通の糞に 疑似段付きでも先にエンジン回転だけ上昇して…って話は試乗インプレの定番だと思うんだが
いやケチ付けに来たんじゃなくて贔屓目抜きの感想が読みたいなと >>576
三菱だけじゃないけどコストダウンが第一でしょ。
今やCVTは普段の運転では性能不足も違和感もなくなってて、ATより安い。
あと、タイヤのコストダウンもエクリプスクロスをスポイルさせてるよね。
そのクセに無駄に（←コスト的に）インチアップしてるのはなんだかな…
扁平率60〜65くらいでいいのにと思う。 >>583
タイヤサイズの話には同意
それくらいの扁平率でSUVはいいと思う 普通に廃盤のディーゼルモデルやデリカの8AT使えるはずなのにな
ディーゼル専用ってわけではあるまい 前期型でも高すぎるとか重すぎるとか文句言う奴いたし、無駄に8AT化しても更に高くて重い車になるだけだろうな。
エクリプスクロスのCVTはエンジンとのマッチングも良くて滑りとかのネガは感じない。 ジヤトコとの資本関係か…
でも今は低排気量ターボがHVでも主流だしATも多段化で燃費良化してるみたいだし
CVTに固執しなくても…とは思うんだけど CVTの利点は軽い。ディーゼルの大トルクにはATが良いけど、ガソリンならCVTが合ってるのかもしれない。ガソリン車はエンジンも軽いからシステム重量が軽い 欧州ではATが主流だけど
三菱は欧州撤退するので関係ない
東南アジア向けだから多少のデメリットやステータスより安いCVTをつかう方が良いって事 10年愛着力なら8ATくらい付けといて欲しい
CVTって10万超えると故障率が格段に上がるイメージなんだけど ガソリンCVT車は貧乏人向けって事だよ言わせんなよ >>551
排ガス不正については完全にPSAに騙されてただけなんだよなあ 初期型のアウトランダーPHEVは外気温4℃位でエンジンかかるけど、エクリプスクロスPHEVでもそこはあまり変わらない？
それとももっと低温でもエンジンかからない？ サンルーフがどういう風に動くのか未だにわからない
どっかに動画ないだろうか >>595
運転席側スイッチでシェード開閉
助手席側スイッチでルーフ開閉
後席上のサンルーフは開閉しない >>594
エクリプスクロスが余裕で勝利。
比較するような車じゃない。 >>582
感想読みたいとか言うなら過去スレ遡るとかちょっとは自分でしてみたら？
これまで散々話題に上がってんのに ディーゼル廃止に文句言うな
CVTに文句言うな
絶賛しか許さんって事かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
