【三菱】 エクリプス クロス 日食29日目
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>>402
自宅の電力全てを再生可能エネルギーで賄ってるならね 家族が東京にすんでて俺は愛知なんだけど、
家族名義でphev買って持ってこれば割引フルで使えるのかな？
なんらかの違法になるのかな 電気自動車への補助金は今後数年で増えてくるんだろうな
じゃないととてもじゃないが中国や欧州のスピードについていけないだろ この前から担当がアイドル並みに可愛い子になったからマジで点検楽しみやわぁ お世話になってる店舗に可愛子ちゃんはいないから違うか… かわいこちゃんなんかいても本音はノネナールが匂うとか思われてる
悲しくない？整備士上がりのコミュ力ある営業君の方がいいわワシ >>416
三菱ディーラーなんて将来性ないから、新人すぐに辞めちゃうし
おっさんしかいない 新型アウトランダーが来年2月発表らしいね
まずはガソリンからだろうけど
リーク画像みるとデザインも悪くないし荷室もこっちより広そうで
気になるんだよねー
やっぱかなり高くなるのかねえ？ 国内ディーラー潰れまくっているし北海道は身売り
若手は少ないしやる気無いおっさんばかりなのは残念
レクサスみたいな過剰接待しろとは言わんがもう少しやる気とサービスが欲しい 若い女がエクリプスクロスを運転してるとカッコいいなと思う
乗ってるのはほとんど（俺も含めて）オッサンばっかり 下取り170万って言われたけど、500万はやっぱ高杉 なんか三菱取引先企業に勤めてたら10万円キャッシュバックとかで勧められたわ。全く三菱関係ない会社なんだけど取引あったんやなぁ >>180
おすすめ動画に上がってきたから見たけど、マックスむらいはランダー買ってるのね
マックスむらいの動画初めて見たけど、他の動画でランダー擦ったのを直してたw ウルトラマイカープランでGの5年後下取り価格が94万ってなってるけど絶対嘘だよな？ >>426
下取りの最低保証だぞ
あと変な乗り方しなきゃもっと高い
未来の人気傾向なんぞ分からんだろ？
もしかしたら人気になって高くなってるかもしれんぞ
三菱車では有り得ないけどな ガソリンアウトランダーは中古で人気やしな(少ないから モーターファン別冊今日届いた
めっちゃ中身充実してて良かった！！
他社PHVとの比較もかなり分かりやすかったし、購入検討してる人居たら参考になると思う ローグとほぼ一緒だろうけど
新型アウトランダーも見たい
はよ発表してくりぃ PHEV聞いてはいたけど暖房全然効かんねw
電気毛布かセラミックファンヒーター買うべきかな なんというか勿体ない精神で暖房使いたくなくなるよねw
俺の場合、温水ヒーター非積載車だからハンドルとシートヒーターのみでほぼ問題ないんだけど、足だけ寒いんだよね
バイク用のヒーター入りの靴かスノーシューズでも買うか悩んでる >>438
上半身と下半身は防寒の服装差があるから膝掛け電気毛布は効果大ですぞ
セラミックファンヒーターまで仕込んでる爺ぃ勢はやり過ぎ 温かくなるまては ｼｰﾄﾋｰﾀｰで 速暖
運転中は薄着にして ｼｰﾄﾋｰﾀｰや暖房を感じ易くしている
厚い服や靴だと運転で安定しなかったり、急制動が必要な時に ｱﾚなので。その方が暖房も感じ易いかな
で雪なら雪用靴も持参
そんな感じ
他社 Hybridなんだけど セラミック買おうと思ったけど、何で最新のEV買ったのにそこまでやらんといかんのか？と我に帰ったわ
取り敢えずひざ掛けポチッた >>445
内燃機関のような「熱源」がないから走行用バッテリーを追加で消費して
「熱エネルギー」を確保するしかないわけで・・・ いっそのことべバストヒーターをオプションで付けられたらいいのにね
どうせガソリンは積んでるんだから
ガソリンで発電してその電気で温めるのと
直接燃すのはどっちが効率いいんだ？ ターボ車はやっぱり半年でオイル交換すべきかな。一年でもいい？
車初買初心者 普通に乗ってる分にはメーカー純正オイルをメーカー推奨交換スパンでOK >>451
オイルは距離を乗っていなくても劣化するから、
半年に1回はした方が良いと言われているけどね。
エビデンスは無いけど。 買ってからすぐ転勤になり半年点検後は1年半で4000kmしか乗らずだったがディーラーは何も言わなかったな
東日本三菱 サーキット走行なしで1年or1万キロいずれか早い方で純正オイル交換を続けていてエンジン壊れたクルマは、
同道路走行条件でモチュールやモティーズを3ヶ月or3千キロでオイル交換を続けていたとしてもエンジン壊れたと思う メンテノートに記載があるのに、5000kmでの交換をやたらすすめるディーラーがあったな 四駆ってFFとリセール全然違うの？
雪道無縁でも四駆のメリットある？
軽くてFFの方がいいと思ってたけど、ちなみにガソリン車で 質問
phevって慣らしはいるの？新車購入からある程度の期間または距離はエンジン回したほうがいいとか。
それと、しっかり充電してればバッテリー上がりは気にしなくていいの？ アウトランダーPHEV初期型はエンジンかけると異臭したので
チャージモードでマフラー焼き必須だったわw
19型では最初から気にならなかったからエクリプスクロスPHEVも対策済みやろな
バッテリー満充電で乗らずにずっと放置のがあかんぞ >>461
いや20型で納車後、エアコン外気になってたまま峠道走ってたらエンジン掛かって焦げ臭い風が出てきたわ P押しにくいんだけどなんでこんな位置にあるんだろう ピアノブラックの傷付きがめっちゃ気になる
特にセンターコンソールが全面ピアノブラックだからヤバい
スマホ用のガラスコートは早めにやっといた方が良いね 内装のテコ入れ
電動テールゲート導入
安全支援システムの機能向上
これを行ってくれればガソリンから乗り換えるので三菱自動車さんよろしくお願い申し上げます🥺 買い替えたい衝動を抑えるために今のクルマのタイヤ交換した
これであと5年戦える 買わない理由を探してる人の意見は聞く必要ないってばっちゃ 短期での乗り換えはリセールバリューがナニなんで
10年乗る方が正直コスパはいい
そこが何とも悩ましい メーカー主催の公道インプレが沢山上がってきた
ユーチューバージャーナリストはスマホで撮影する人多いけど短焦点広角だから
車のエクステリアが鼻デカ犬みたいでデザインが正しく伝わらんよ
いつも思うけどﾏﾅﾌﾞ君etcはまともなカメラ買わんのかな？
竹岡圭のカメラマンはわりと気が利いてる 川口さんは口が達者なのが売りだからカメラには期待できない 圭ちゃんのインプレが1番購買意欲をそそる内容だった >>467
内装は早々に手を入れてくると思ってたのに
ナビとスイッチが少々変わっただけだったね >>463
PHEVのPスイッチは、セレクターレバーを握る様に手を添えて、指先で押せる位置です 年末大雪らしいね
PHEV買った人は雪道の走行インプレッション頼む asphalt cowboyとかいう奴TwitterだけじゃなくてYouTubeコメ欄にまで湧いてきて気持ち悪い >>482
常に物置いておく＆治安悪い所なら必須じゃないかな？
あと窓の角度も鋭角だから直射日光は当たりそうなので、荷物保護の意味では欲しいかもね
俺は車中泊で寝るために買うつもり >>483
確かに外から見えるのは嫌だね
二万出すかー https://i.imgur.com/jWbKJ1L.jpg
https://i.imgur.com/zfPF9nN.jpg
並べてみるとやっぱかなり違うねー
年末は買いたくなる衝動と必死に戦う日々だった
来年はアウトランダー新型出るし、楽しみです もういっそのことphevのM買っちゃおうかなと思ってる
走りは変わらないしな
今乗ってるのも初期のガソリンだし >>489
初期型の買取相場ってどれくらいでしょうかね 前にDで見積もりしたら150万円くらいだったかな
ちなみに3.5万キロ あけおめリプスクロス
次のマイチェンで電動ゲート搭載よろしく
まあ必須とまでは思わないけど 白と黒だったら180万やって初期型。うちのD
他の色は155万。 200万で買い取ってくれるなら
PHEV考えてもいい
白
サンルーフ
ロックフォード
1年ちょっと
1.2万キロ ディーラーからディーゼル200で売ってくれと言われた。
売らんけど。 >>495
それは安すぎる240万が適正。1万キロ代なら 初ジョギング途中通りすがりのディーラーの店頭に置いてあるPHEV白ブラックエアロ付きをじっくり眺めてきた
今日はもち休みなのでチェーン越しなのが残念だけど
いいね、欲しくなるわ
けどマンション住みなので踏み切れないのだ… >>492
レーンキープアシストが乗ればいいなぁ
再来年のアウトランダーphev次モデルもあるからゆっくり待つ >>496
オプションはつけてない
あと評判悪いMMCS
>>497
もうちょっといけるかな 無くなってから欲しがる人多いらしい。
白黒であれば250万はいけるのでは？
距離にもよるだろうが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
