【三菱】 エクリプス クロス 日食29日目
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リアモーター68馬力のノートeパワー4WDが
最大の競合車かもと思ったけど、デザイン糞ダサw >>4
これコルトで売らないかなあ
もちろんS-AWC制御搭載で リアモーター50kwのノートｅパワーのシステムが、
キックスやセレナにも載ったら人気出るだろうけど、
1.2Ｌエンジンの発電で間に合うのかな？ ノートeパワーの四駆がキックスにも移植され、
その三菱版が新型RVRだったら良いのに。
制御関連は澤瀬さんが作り直してS-AWCで。 長時間最高出力が必要になる状況ってあまり無いんじゃないかな？
電動車を普及させるにはこの程度でいいやという割りきりが見えるのがe-POWERで、反対に妥協が無いのがPHEVだな >>3
アウトランダーのPHEVを載せるだけなんだから
そんなに出し惜しみするなよ。
新技術も無いのに勿体ぶる程のもんじゃねぇだろ。 >>8
そうだよね。
ランダーは、2リットルで足りなくて2,4になったのに不思議だよね。
制御が違うのかな? >ランダーは、2リットルで足りなくて2,4になったのに不思議だよね。制御が違うのかな?
ヨーロッパでの高速連続走行で、パワー不足対策だったはず。 >>6
ディーラーの店長曰く12月2日に届くらしい。 三菱のPHEVはアウトバーンで連続高速走行するためだと中の人に聞いた。
街乗りだけならeパワーでちょうど良いから、
それはそれで必要。
軽eパワーを出せば無敵かと。 軽NAで高速道路走るごとくエンジン唸ってそう
e-POWERに夢見るなよ所詮シリーズハイブリッドなんだから 発表会まで、あと9日。
カウントダウンと共に開発者の上平が毎日呟きます。
アウトランダーで使用していた「PHEV」と「S-AWC」のロゴデザインが、新しくなりました。
PHEVシステムやS-AWCが、唯一見える形になるのが、このロゴです。
革新的なレベルでシステムが改良されると、
開発陣やデザイナーはどうしてもアピールしたくなるのです。
https://i.imgur.com/GLu7fiv.jpg サイドのEVがダサいな。高級感とか質感を求める層にはうけない。
昭和のセンス。 おまえがそうおもうんならそうなんだろうおまえのなかではな ドアのとこのphevプレートはでか過ぎだし、場所も良いとは思わない。
らんだーと同じの使い回さなくても良かったなとは思うが、まあ仕方ないよね。
キレイに剥がせるのかな? >>21
売値下がるだろバカが
車を無価値にする趣味でもあるのか
そういう中途半端な厨二病感満載な工作やら図工レベルのプチ改造はやめとけよ
俺の車、実はPHEVなのにPHEVプレート剥がしてるんだぜ？ワイルドだろ？？ってなると思うか！！！？スギちゃんか？？？ いつも通勤途中にレッドダイヤモンドとすれ違うんだけど今日はその前に白色もいたんよ！こんなど田舎で至近距離で3台もいて少しテンションあがった エクリプスクロスは走ってるの一度も見た事ないな
アウトランダーなら何台もあるんだがな ランエボ嫌いだからエクリプスには頑張ってもらいたいわ ドイツ人なら国産車乗りそうだけど、そうでもないのか？
日本でもわざわざVW乗る人いるものな
欧州撤退の話はどうなったんだ？ >>31
まだ確定の話ではないとか？
それか既存の車種はその世代が終わるまでは継続するとか
(新車投入はしない自然減リストラみたいな感じ？) 三菱にチューするくらいだから独でも喜んで乗ってくれる人もいるんだ
電動系だけ残して内燃は自然消滅すんのかね
しかしパーツ供給なんか面倒くさそうだけど欧州でそうしてまで売るなら
日本にもパジェロスポーツやらXパンダーやら入れて売ればいいのにね
品揃えが少なすぎて寺暇そうだぞ 三菱も光岡にネオレトロ風の外装を作って貰えば良いのに。
1990年代のパジェロプロト風のエロスとか出たら
羞恥心を忘れて買っちゃうやん？ そういえば前スレで見たCarPlayの不具合ってもう解決した？
怖くてiPhoneアプデ出来ないんだが
新型にはタッチパネル付いてないからあんまり関係ない？ >>37
試したの？けっきょく荷室長はどのくらいになったんだろう ごめん、動画上でみただけ。
でもエクストレイル、rav4よりかは奥行きも短そう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
