【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 33【EV・LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一行を入れる
日産から、2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう。
別カテゴリの車種である(プラグイン含む)ハイブリッド(ガソリン)車との比較議論は荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
荒らし避けのためのNG推奨ワードは>>2以降で。(前スレからの追加あり)
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車(EV)総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】実質 32
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598699831/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 前の車を煽りながら車線変更や急加速を繰り返してた銀リーフ、
ナンバー見たら一宮8008、やっぱりなとおもった。 >>901
ウンコ漏れそうだったんだよ。
許してやれw >>867
アリアの発表待ちだったからと思いたいがさすがにこれだけ減るとオワコンやね 単にモデル末期ってだけじゃなくて生産に何か問題あるんじゃない? 年次改良車じゃないの?
このクルマはゴーン時代から大切にされてて毎年改良入ってたから。 補助金は4年縛りだっけ?
アリア売込みに営業来たから
縛り終わる迄ダメよ
言ったわ >>908
少なくとも2018年度の補助金は4年間
それ知らないのは営業担当の知識不足だろ
ウチの担当は2022年にいかが?ってちゃんと言ってきたよ >>906
>>910
アーバンクロムです、色が新しく追加された暁なんとかカッパーって色にしました。 暁とかいうのアリアのイメージカラーのやつかな
超目立つやん 隣のママ友が急速充電器使わせてとクレクレしてくる
普通のコンセントでやってればねえ? >>917
ZESP2だっけ?
無料で使えるカードを貸してと言われるんじゃね。 >>920
旧型のスレは和気あいあいと賑わってるぞ 旧プラットフォームで劣化予防の速度制限付き空冷バッテリー。そりゃみんなモデル3買いますよ。 補助金目当てなら良いかもだが
今新車でリーフを買う理由がない
新型出るのなら考えるけどさ
アリアの値段見たら流石にリーフ新型待つのが正解かなと
アリアFF廉価版を400万前半でテスラ3くらいなら考えるけどさ 俺、新車買うけど?
アリアにしろ、モデル3にしろ、デカイんだよ、ウチの駐車場に対して。 それは自分の都合なんで
てゆうか横幅なんて100ミリくらいでしょ違うの
全長は知らん 急速使わなくて乗り潰すならいいのかもね。モデル3は250kwh対応でアリアが目標130kwh対応と聞いて色々がっかりしてるわ。トヨタ頑張ってくれ。 テスラがちゃんとしたディーラーを展開してくれれば絶対買うんだけどな。 リーフ欲しいけどバックした時のホワワ〜ン音が嫌い過ぎる
そこが絶対受け入れられなくてテスラ検討中 ZE1のマイナー前2019春までのは消すボタンがあるんだけどな。
現行車は消せないはず。 音出さないとアカンって法律出来たからな
現行がブレーキパカパカなの多いのも減速に関して法律出来たからだ。 もしかして前進時のヒュィーン音と一緒に一時的に止めるだけのボタンのこと言ってんのか >>930
リーフ以外のe-Power車もあの嫌な音だね。
俺には ゴワァーン、ゴワァーン と生理的に受け付けない音になっちまった。
夜の暗闇であの音聞くと超怖いぞ。
期せずして俺もあの音が嫌で買い替えは日産以外にした口だ。 上の日本橋起点に北へ西へと無料充電の旅は面白かったわ
まだまとめのYou Tube観てないけどw
リーフじゃないけど自分も62kWよりバッテリー容量あるBEV乗ってて、仕事も同じ自営で時間取れるんで、その気になればチャレンジwできるはずなんだけど、なかなかあそこまでアクティブにはなれんなぁ、とw
なんで、あくまで参考までに教えてほしいのだが、その土地その土地での効率のいい無料QCの探し方ってのは、なんか専用サイトみたいなのあるんかねぇ? >>943
gogoevで無料で絞り込み
結構載ってないとこもあるけど バックの効果音。前期の音は未来的でよかったんだが、後期の音はお化け屋敷みたいで未だに慣れないなぁ リーフ欲しくて我慢出来そうにないけど、e+の中古で2、3万kのでも大丈夫ですかね?
10年位乗れる車じゃないと嫁の承認おりないんでw
でももう5年近く経つからそろそろモデルチェンジなのかな、、 >>952
乗れる乗れないで言えば10年でも20年でも乗れるが、ICE車より快適に、普通に乗れるということなら、そんなの5年も乗れんだろ >>954
ICEて言ってみたいだけですね、分かります 奥さんのお許し請わないと乗れないようなら
リーフは向いていません。
e+で2年チョイ、40リーフでも4年経っていませんのでモデルチェンジはまだかと思います。
e+なら10年は乗れるでしょうが、同じ車を10年も乗るなんて考えられません。それも中古車を >>960
顔真っ赤になってるの宣伝する様なレスやめとき >>952
ZESP2無き今急いで買う理由なんてないと思うぞ
卒FITしたパネル載せてるならEVはお勧めだけどそれでもテスラのコンパクト出るの待って比べた方がいいと思う ガタガタ言ってないで今売ってるヤツ買っとけ!
テスラなんちゃらとかリマックとか出てから買い換えれば
いいだけだろ!
そんな俺はe-tron GT買ったけどな リーフの次のFMCって2025年末くらいかな?(初年度車が8年保障を迎えるので)
1998年に導入した太陽光発電設備があってそろそろパワコンや分電盤交換を考えてる(移行先はニチコンのトライブリッド)んだけどEV新車とセットじゃないとV2H補助金出なくなったんだっけ?
ZESP2も2022年末には切れるしどうしたもんかな 40リーフのどなたか残量一桁%まで減らした時に
90kw充電器で30分充電して入った電気量の写真上げてくれませんか?
30のこの人のように
https://dotup.org/uploda/dotup.org2535186.jpg >>966
9%から充電してあげてる人がいるけど20.?kWhで30リーフ に届いてなかったよwww
やるなら3%とかでやってみたら?www 60%超えると極端に制限が入って充電効率に無駄が生じるよねwww
これがやっぱり30,e+ほど充電が入らない原因www
だから9パーよりも下まで攻めてから充電入れるともしかしたらその30リーフと同じような数字になるんじゃない?www とにかく効率重視で早く充電したないなら9%以下は早い
80%超えはセグ欠けリスクと時間の無駄
>>949
旧型なら走行音もバック音もタッチスイッチで消せたのにな
現行ならリーフスパイ持ってる人にスタバ代でも奢ってやってもらえば良い
ソフトが有料かつコネクターも当たり品(ハズレ品を買って使えず泣いた奴がいた)
じゃないと結局無駄な出費になる ZE1のステアリング右下にあるスイッチでは切れんのか? 80%どころか40リーフは60%超えてくると制限がかかるので低パーセントインが必須www
60%以上で充電してるやつは遅いし邪魔だから空気読んでどくようにしてほしいくらいwww 世界的な流れで特にトヨタが願う電動化(HV込み)じゃなくEU中心に
本格的にEV移行が加速するし来年の補助金も無くなるどころか期間限定で
増額さえあるかも?現行リーフを今買うのは間抜けだな。
ノートオーラはメーター内にナビ表示のVW風になったので
リーフの次回MCはメーターも良くなる
EUの今後出るリーフは加速に合わせたギミック音が出る様になるし
電池のコスト下がればチープな内装も価格相応になるだろうし
来年以降が各社出揃ってOPてんこ盛りの値引き合戦もあるかも? 初代リーフの時は競合車が本当に皆無だったから値引きも渋くて辛かった。一応プリウスPHVの見積もり作ったけどトヨタ店も売る気ないしプリンス店もこれ競合車じゃないですよね、で終わった。近くの日産店と競合させるのはかわいそうだから馬の店で手を打った。これからは競合車種がどんどん出てくるいい時代になりそうだ。 40kwでリーフスパイ使っている人にお伺いしたいです
最初の警告灯は車のメーターで残り何%で付きますか?
その時のリーフスパイのSOC残量はいくつですか? 40リーフで、最近加速や減速の時にコツコツという音がするようになった
Gの変化で鳴るみたい
サスペンションかどこかなんだと思うけど、疑う部分はある? >>983
なんか昔動画で説明している人居たぞ
なんかの部品を逆につけ直して収まったとか、探してみ? >>983
フロントのタイヤ軸に付いてるギアみたいな形をしている所のグリス切れで、40だけじゃなくて旧型からの問題、グリス切れだけど治すと10000円かかるけど、放置しておいても問題ないとサービスの意見で放置している 乗ってるうちに異音が出るようになるモデルか・・・ポンコツだな 乗ってるうちに異音が出るようなことがないクルマがあれば教えて欲しいものだ e+でも、こう暑いとバッテリーに支障出るんですか? >>984, 985
どうもありがとう
まだ新車保証中だから点検の時にディーラーに治してもらうことにする レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。