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【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/29(土) 20:17:11.19ID:n9Vd7wJ20
立てられるかな?
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/29(土) 20:58:59.31ID:IlN1MVNK0
日産から、2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう。
別カテゴリの車種である(プラグイン含む)ハイブリッド(ガソリン)車との比較議論は荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
荒らし避けのためのNG推奨ワードは>>2以降で。(前スレからの追加あり)

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/

日産電気自動車(EV)総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592866618/
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/30(日) 07:55:24.74ID:RKA5G18t0
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】 (実質 32)

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

>>1の 本文一行目に上記の一行を入れる事
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/31(月) 01:12:47.09ID:v8jVcPVx0
リーフでホルホルしたいやつ専用だろwww
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/31(月) 12:09:02.84ID:2t4uMgYK0
しかしホンダEとアリアが同じ500万てどーなの?
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/31(月) 15:22:29.37ID:tWo0o1Ve0
ホンダEとアリアが出てリーフは完全終了!
やっぱ時代はアリアだよなぁ〜
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/31(月) 19:42:05.95ID:cpKuGNgn0
>>10
ホンダeは駆動がR Rだから豪雪地域は駄目だし、航続距離が絶望的だから終了だな。
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/31(月) 20:25:17.09ID:v8jVcPVx0
ホンe1000キロ走るのに14回充電してるようじゃゴミだわなwww
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/01(火) 09:24:45.53ID:7D8jRP4m0
FFとRRは平地の雪道の駆動力はほぼ同じ。
ただし雪の坂道ではRRの方が有利
登りではFFがフロント荷重抜けるのに対してRRの方はリア荷重がかかる
また下りのブレーキではFFはフロント荷重が大きすぎてスリップしやすくなる

ちなみにFRは雪道最悪
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/01(火) 18:07:10.91ID:SWG1FFoM0
ホンダEで雪道走るその発想に草
この車の購入者は都会の道路だけだろうに
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/01(火) 18:18:36.03ID:wFXHOL0J0
たいして走らないシティーなんとかのくせにバッテリークーラーつけて無駄な機能が多いなwww
そんなことよりも距離伸ばせwww
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/01(火) 18:26:53.99ID:SWG1FFoM0
500マンも払ってコンセントなしのEVスレはここですか
おれのアリアにはコンセント付きますかね?
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/01(火) 19:32:22.37ID:Z9wy9Yho0
>>21
全ての家電が使えるってだけだろ
普段は必須では無いけどいつでも家電を稼動出来るってだけで安心感があるだけ

でも無けりゃ何も出来ないからな
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/01(火) 20:27:50.52ID:5bbV+J1z0
>>22
だったらV2Hを設置すればいいだけでは?
1500W1口よりよっぽど実用的だよ
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/01(火) 22:38:31.65ID:c68yBL8P0
>>23
馬鹿だな、3列目は荷物置場なのは常識なのも知らないのか?
俺は粗大ゴミ捨てるのに重宝してるぞ。
それから飼っている大型犬を乗せて移動するのに3列目は便利だからな。
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/02(水) 02:17:28.84ID:HECoccC+0
>>21災害時に於ける外部給電を行いたいと思います。
災害時に度々現地に駆け付ける三菱プラグインのアウトランダーにはコンセント付いていて災害時に多様な活躍をされていますよね。
アリアにはその様な備えの思考すら無いのでしょうか?
テスラに対抗と言う愚かな事は止めて日本特有の災害国家という側面にも備えた
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/02(水) 02:20:44.52ID:HECoccC+0
コンセント不要論者って防災対策全くしてなさそう。真っ先に避難所に駆け込む層なんだろうな。
我々アリア購買層とは意識の段階からして違うのでしょう。何話しても平行線ですよ。
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/02(水) 12:17:55.75ID:GZwO/gGf0
北海道全域で停電が起きたことで、携帯電話各社の販売店や市役所にはスマホの充電を求める
住民の長い行列ができた。
待ち時間が3時間以上となる事例もあり、生活に占めるスマホの重要性が改めて示された。
https://newswitch.jp/p/16821
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/02(水) 12:21:42.50ID:F1AslYhw0
家電が使えたからってなに?
エアコンは使えないし家の照明には給電出来ないね。
災害時云々煩いけど。
そもそも家庭内の照明に使えない状況で役に立つコンセントって意味あるの?
外で使う前提なら電子レンジよりカセットコンロのが汎用性高いし。
小型冷蔵庫なんて車載用あるし、パソコン程度ならインバーターで十分。
ノートパソコンならタイプCで給電できるタイプすらある。
つーか災害時パソコンなんてなんの役に立つの?
お前らの前提甘過ぎだろ、災害時なら発電機買っとけよって話だ。
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/02(水) 13:44:30.91ID:nBonWfTx0
ペースメーカー埋め込んでる人はバッテリーの充電とか家庭で人工呼吸やってる人とか、
老人ホームでもそうだけど、コンセントでの電源無いと生命の危機に関わる人ってたくさんいるよ、
避難所で灯りも無い、充電も出来ない、扇風機すら回せないと地獄だよ。
まぁこの開発者ってのは、リーフアリア含めそーゆーとこまで考えた事も無い層なんだろうね。
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/02(水) 13:48:44.09ID:nBonWfTx0
>>33発電機持って無いだろ?どのくらい持つのか知ってる?
音もうるさい、屋内で回したら人死ぬからな。
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/02(水) 13:54:12.46ID:nBonWfTx0
>>30良いサイトだ 登録して読むわ
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/02(水) 19:48:32.22ID:IvNg49tb0
マイナーチェンジしたプリウスには、全車100V 1500Wのコンセントが標準でついて、
エンジンで発電して4日くらい持つのに。
リーフは巨大電池を持っていて、100V出力できないって馬鹿なの?
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/03(木) 15:10:11.27ID:ZcJ855k40
>>43
はい、車もバカですが乗ってるやつもバカです
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/03(木) 21:49:56.22ID:aHWITpAo0
プリウスはダメですか?カローラHV、CH-R、カローラクロス、プリウスPHV「ザ皇帝」もありますよw
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/03(木) 23:33:56.18ID:ORpkSYBr0
コンセントはこれからの車には常識となる装備だよ
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/04(金) 01:19:58.22ID:ThehM6GI0
>>42燃料って一般家庭でどれくらい持てるか知ってるのか?
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/04(金) 03:47:19.80ID:VyDmnrlN0
>>53
クルマのタンクが燃料の備蓄になるだろw
最近半分以下にすることはないな
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/04(金) 07:01:47.87ID:ezczWmY20
車のタンクが備蓄になるなら、なんで地震の時に
半日並んでやっと10リッター給油できるガソリンスタンドに並んでたんですか?笑
0056名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/04(金) 10:13:10.11ID:yBXrIyXa0
>>55
それは洗車の順番待ちだろ?
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/04(金) 13:35:15.57ID:gHPjuV+z0
>>52
40L迄は問題なく持てるだろ
減れば補給すればいいだけだし補給しなくても30〜80時間程度は使える
災害時どうしても発電しなきゃいけない状況でそれだけ使えれば十分だろ
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/04(金) 15:03:00.44ID:8qAWJg7S0
電気自動車なら避難所たとえば体育館の中に入れて給電することも可能です
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/04(金) 16:46:09.01ID:StihYNKy0
>>55
それを教訓にして、今のエンジン車はみんなタンクの半分になったら入れるように
してるんじゃまいか?トヨタのHVなら満タンで1000km走るし、発電もできる。

リーフはエアコン諦めて、シートヒーターで震えているのかな。電池なくなったら
鉄くず。
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/04(金) 16:52:59.65ID:StihYNKy0
>>59
去年の台風で千葉県では電信柱と鉄塔が倒壊して、南部では電気が復旧するまで1か月かかった!
停電しても、今のガソリンスタンドは給油可能
ガソリン不足に対しては、石油の備蓄は原油オンリーだったのが、ガソリンでも備蓄可能に。

こんな時、電気が来ているところでPHVが充電してたら、リーフ君は血管が切れるかなW
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/04(金) 19:46:40.81ID:34mxrIvf0
8月リーフ台数 前年比
584台 35.2%

売れてねぇ〜
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/04(金) 21:10:50.60ID:L25qdBAZ0
zesp2もないゴミが3桁も売れてんのか?スゲェなwww
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/04(金) 21:56:17.03ID:ThehM6GI0
ダサアリア発表あったからだろうな
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/04(金) 21:56:23.70ID:WpR0P0N30
知らずに買っちゃって数ヶ月後にzesp2との差を知って後悔する人殆どだと思う
充電の度に隣の車が10分越えて充電しているのを羨ましく思いながら
自分は10分で切り上げる、もしくはつまらん意地張って3回分使用するとw
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/04(金) 22:00:56.19ID:ThehM6GI0
>>57発電機を30時間も回せると思ってるのか?
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/04(金) 22:05:59.38ID:ThehM6GI0
>>62>>63
リーフ持ってる層ってのはV2H備えてる層だぞ?ソーラーパネルから無限に充電してるわ。
V2H設置出来ないリーフユーザーはコジリーフ層だから相手にする必要は無い
自宅に充電機設置なんてのは当たり前なんだよ、それプラスソーラーだ
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/04(金) 22:09:13.22ID:giz1Qegc0
>>68
充電カードのことは知らないで買ってそうだよなwww
EVの料金プランとかその辺の人たちは何も知らない人多いからねwww
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/04(金) 23:20:42.62ID:yBXrIyXa0
>>65
ホンダeは国内年間販売目標1000台だぞ。
凄いだろ?
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/05(土) 05:56:21.15ID:H4rKjOsH0
ナビが気持ちデカくなった時ねwww
普通に需要がないwww
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/05(土) 10:33:19.83ID:Snc9Y4OX0
満タン返却不要なら悪くないかもね

6時間 12時間 24時間 以後1日 以後1時間
通常価格 13,200円 14,850円 18,700円 14,850円 2,750円
CP価格 6,792円 7,838円 9,509円 7,838円 1,254円
※2020/6/1〜 充電カードのレンタル料金が変更となります。
旧)550円/24時間
新)急速充電 330円/10分(普通充電は無料)

10分充電って何キロくらい走れるん?
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/05(土) 13:01:51.32ID:00jCZ3ky0
リーフのレンタカーは、シェアモビで
最長18時間で3000円。 
距離無制限。 充電カード付 返却時の充電量不問
但、平日限定
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/05(土) 14:00:41.49ID:RQkNfFbb0
>>80
コンビニの20kW充電器だとロス10%として10分で3kWhとすると7km/kWhとして21km
50kWの充電器だとその2.5倍の50kmくらいかな
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/05(土) 15:41:41.21ID:Z76NJSoI0
>>80
旧)550円/24時間
新)急速充電 330円/10分(普通充電は無料)
クソワロタwww
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/06(日) 04:07:18.39ID:8+YBc4+i0
プリウスPHVをトヨタレンタカーで借りたら急速充電しまくれる充電カードが付いてくるのにw
急速充電無料!
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/07(月) 14:34:59.05ID:NVk4IGvE0
でんき自動車のリーダーがボロクソ言われててワロタwwww

■無能経営■日産(笑)50■大赤字■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599187527/
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/07(月) 18:55:55.08ID:Y8WyG/2X0
リーフ買った連中はやっぱアリアに乗り換えたい派なのかな?おれはリーフ迷ってて買わないで良かったとは思ってるよ
ただ当の日産がアレな状況でホントにアリア来年販売するのか限りなく怪しいよな
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/07(月) 19:51:02.30ID:3ppuuhkA0
CMで逆境がどうとかいうててこっそり国に泣きついててわろたwww
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/08(火) 13:22:40.04ID:AJe8BHOX0
>>92
抜粋します!
リーフ→最後の切り札e+を発売するも大爆死
ワロタwww
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/09(水) 01:50:19.40ID:LRWQxr9A0
中古何の為に欲しいんだ?
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/09(水) 08:43:51.96ID:/5Eulzcd0
RAV4PHVに続いてホンダeも早くも受注停止になったけどな
EVリーフを量産車として売り続けることがいかに凄いことかわかった
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/09(水) 13:22:08.83ID:BI7dWEjR0
eプラス買うならアリア待つよな

スペック、内外装のクオリティが違いすぎる
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/09(水) 13:45:48.66ID:TVolhuU/0
>>100
しかも最悪金返さんだら国が面倒みてくれるんだろ?www
やっちゃうなよ日産www
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/09(水) 13:54:14.01ID:71O+wocU0
ルノーが手助けすべきだよな
フランス企業を日本政府が救済する筋合いもない
まあ20年前と違いルノーもそんな余力ないだろうが
0104名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/09(水) 14:08:45.39ID:TVolhuU/0
>>99
ラブ4はガソリン入れればいいけど、ホンeなんか狭いわ充電入らんゴミなんか500マン払って買うとかないわwww
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/09(水) 15:45:06.87ID:gZeFwKxJ0
ところでリーフって受注停止になったことなるのか?
ないよなぁ〜www
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/09(水) 17:19:07.71ID:SxuvtvZG0
>>101
ZESP2ならe+でも良かったが、ZESP3になったらアリア一択になった
内装うんぬんよりも充電速度的にe+ではコスパが悪すぎて燃費が某PHV以下になってしまう
やはりバッテリーに水冷がないのはリーフ全般の致命的弱点だと思う
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/10(木) 00:53:37.29ID:GWt+ye7N0
■EV販売台数が世界で頭打ち、エンジン車の時代は当分続く
https://diamond.jp/articles/-/231745?page=2
・・ブルームバーグが行った欧州での市場調査によると、BEVを買わない理由として「同じクラスの
乗用車に比べて割高」「航続距離が短い」「高速道路や市街地の充電設備が少ない」「充電に時間がかかり
ガソリン車やディーゼル車のように5分でエネルギー補給できない」などが挙げられた。

中国でウェブ媒体が行った調査でもほぼ同じ結果が出ている。
要するに、“BEVにはまだ価格競争力がなく、実用面でも弱点がある”というユーザーの評価が浮かび
上がってくる。

■“BEVにはまだ価格競争力がなく、実用面でも弱点がある”
     ↑
つまり、言い換えれば ”値段は高いのに糞まずい料理、馬鹿しか注文しない”みたいなもの
調査した欧州に限らず、世界中の自動車ユーザーの「総意」はそういうことだね

つーかトンデモな補助金付けて政府自ら販売促進に励んでるキチガイ市場の欧州ですらこれだ・・・
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/10(木) 12:05:49.11ID:0l+xFZhS0
e+納車からそろそろ1年
冬も夏も何も問題なく(当たり前だけどw)過ごせたし、使い勝手も良くて大満足
特に台風来た時の心強さが大きくて、停電の心配しなくてすむどころかV2H使いたいがために停電して欲しくらいだった
アリアは魅力的だけどタイミング的に仕方ないと諦めて、乗換時に良いEVが発売されるのを願うことにする
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/10(木) 12:14:57.62ID:0l+xFZhS0
HVのプチバンとガソリンのミニバンも所有してるけど、この1年は家族でのちょっとしたお出かけは殆どe+乗ってたな
子供が一人でまだ小さいからだけど、ミニバンプチバン乗るより手軽で快適
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/10(木) 12:26:01.79ID:0l+xFZhS0
販売台数伸びないのはメリット享受できるようなユーザーが少ないんだろうな
・車複数台数もち(走行距離等で車の使い分け)
・資金の余裕
・持ち家所有(自家充電とV2H給電)
・会社経営(ごにょごにょ)
こういった要件クリアして用途がフィットするなら唯一無二の車になる
0117名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/10(木) 12:41:14.87ID:pdccZL0V0
>>115
電池EVにメリットなんか何もないだろw  バカかコイツwww
複数台もてる金持ちなら他にいくらでも趣味性のあるモデルの選択肢がある


“BEVにはまだ価格競争力がなく、実用面でも弱点がある”
     ↑
つまり、言い換えれば ”値段は高いのに糞まずい料理” なので ”馬鹿しか注文しない”
調査した欧州に限らず、世界中の自動車ユーザーの「総意」はそういうことだね
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/10(木) 13:13:05.67ID:0l+xFZhS0
この病気の人まだいたんだな…

>>117
嫌いな車のスレでイライラしながら人生浪費してる間、俺はその車のおかげで少し豊かになった人生を楽しんでたよ
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/10(木) 21:03:35.68ID:EkdjkxSW0
>>123
どうして誘ってくれなかったんだよwww
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/10(木) 23:08:24.42ID:Lu8iBjJh0
アリアは一回り大きくなるからナイナ
正統進化した3代目リーフを2022年頃にGETしたい
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/11(金) 13:32:48.80ID:6zoh9IiR0
これから日産はアリアに力を入れるのにリーフを買おうとしてるバカがいるとはねぇ〜www
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/11(金) 13:55:03.17ID:STc4ElJ/0
ZESP3の内容を見ても分かるように、日産はリーフを本気で売ろうとは思っていないね
あれはアリアが前提のプラン
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/11(金) 16:51:56.35ID:YzoRdaF+0
累計50万台 何ヶ月で達成か?

トヨタプリウス 101カ月 1997年12月〜2006年4月
日産リーフ 130カ月 2010年10月〜2020年夏

意外と悪くない。
もっと売れていないかと思った。
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/11(金) 17:34:15.28ID:bDlRGK+B0
>>129
リーフって
130カ月もかかって僅か50万台なのかぁ〜

プリウスは
僅か125カ月で100万台も売ったよ!

トヨタプリウス 累計100万台 125カ月 1997年12月〜2008年4月
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/11(金) 19:07:39.67ID:bDlRGK+B0
>>131
↑ウソです。
モデル3はまだ4年経っていねぇし、まだ100万台なんていっていねぇし

テスラモデル3 2年6カ月で50万台
モデルYと合わせて発売2年9カ月で60万台
↑いまココ
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/12(土) 04:20:04.81ID:/Qh5y4UK0
2010年のプリウスは日本だけで30万台以上なんでしょ
世界なら余裕で50万台以上なんじゃね?
あの時のプリウスの売れ方は社会現象だったもんな
0147名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/12(土) 07:48:38.28ID:HOr0QMdQ0
リーフも低価格先導者の岐阜と埼玉がやる気なくて暇だなwww
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/12(土) 07:49:27.93ID:HOr0QMdQ0
決算だというのに売る気ないんか?www
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/12(土) 13:22:46.78ID:eUz5Q2CR0
だーかーらー日産はリーフなんか売る気ないの
アリア売るの
リーフは終わりなの
0151名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/12(土) 14:24:23.77ID:/i6ms+q10
バッテリー冷やす機構とアリアと同等とまで言わないから急速充電性能改良してくれるだけで俺は全然リーフで良いけどな。
zesp3に改定したのなら急速充電性能くらい改良して欲しい。
0152名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/12(土) 14:31:20.19ID:HOr0QMdQ0
>>150
売れねーだけだろwww
0153名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/12(土) 14:57:48.73ID:Y8s3F4Ci0
>>151
2年後にアリアベースの新型リーフが出るよ
予想としてバッテリーは45kwhと65kwhの2タイプ
価格は350万と450万
もちろん水冷付きで充電はそれぞれ90kwと130kwに対応
全車にAC1500wコンセントが標準装備
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/12(土) 15:07:41.85ID:Y8s3F4Ci0
そうかあ?
めっちゃ自信ある予想なんだけどなあ
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/12(土) 16:17:34.35ID:HOr0QMdQ0
>>153
妄想〜もうよそう〜www
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/12(土) 19:58:26.00ID:wwyfdwZP0
>>153
それまで日産持つの?
0162名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/13(日) 00:20:10.41ID:d37x5lmY0
2021年前半、日本発売

航続距離400km 658万円 レクサス UX300e プレミアム+
航続距離400km 742万円 レクサス UX300e タクミ

レクサス UX300e
https://www.autocar.jp/news/2020/08/11/553582/

レクサス初の100%電気自動車「レクサスUX 300e」。
そのヨーロッパ価格に関する情報が入ってきました。
日本円にして600万円代前半〜という価格設定になる見込みです。
2020/08/11
0164名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/13(日) 11:02:56.23ID:7JQsR0H30
>>162
おい、ここでレクサスの話をするなよー
リーフオーナーが泣くだろwww
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/13(日) 11:08:52.96ID:YyHug2fa0
>>163
NEDCからの換算で言えばEPAなら280、WLTCなら312くらいが目安
で、実用ならWLTCの約半分で160km程度の航続で見とけばいい

まぁレクサスは内装等が金満仕様でその分150万円はかかってるからね
家だって造りや材料の違いでピンキリなのと一緒
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/13(日) 11:21:42.70ID:G9/NH2zM0
リーフe+
バッテリー総電力量62kWh
モーター最高出力218PS/最大トルク34.7kgm
0-100km/h加速6.6秒 最高速度160km/h
WLTCモード航続距離458km
441万円〜

リーフNISMO
バッテリー総電力量40kWh
モーター最高出力150ps/最大トルク32.6kgm
0-100km/h加速7.0秒 最高速度150km/h
WLTCモード航続距離281km
429万〜
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/13(日) 20:50:03.66ID:JqC+D8kD0
>>167
RAV4 PHVの6.0秒に負けてるやんけw
0175名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/13(日) 20:58:37.66ID:JqC+D8kD0
>>174
すげー(棒)! 
発売は1年後なのにCM流して必死に「生存」とか「存在」をアピールする日産て素敵wwww
0176 リーフのりだけど2020/09/13(日) 21:00:45.63ID:1WafULzy0
>>174
>>173は「リーフが」って言ってんのに
他のクルマを引き合いにしても話が噛み合わないだろ
0177名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/13(日) 21:37:07.94ID:9eGnx8ue0
40リーフのセグ欠けって聞かないけど、やっぱ耐久性上がってるのか?
初代は3年待たずしてセグ欠け報告多数だったよな
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/13(日) 21:44:36.00ID:JvUgt6830
8年160,000km保証だからそこは相当自信あるんでしょ
0179名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/13(日) 22:03:18.35ID:v9XUvzds0
>>177
実際、何%劣化したらセグ欠けが起こるんでしょうね?
0186名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/14(月) 12:51:00.46ID:5NiVksde0
>>181
こんなところで聞くより、「リーフ ワイパー交換」で探す、どのメーカー買おうが方法は変わらない

純正のPIAAよりBOSCHの方が好きなので、ゴムではなくブレードごと変えたよ
0191名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/14(月) 23:35:30.74ID:Uz1XLpxw0
>>109
手放すときは激安査定、中古を売り出すときはマージンいっぱい取って割高w
どこまでも搾取されるリーフ乗りワロタwwww
0194名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/15(火) 10:30:33.58ID:yxWOrKce0
>>185
説明書は見たんだけど、Bのが減速が強くなるとしか書いてなくて、同じアクセル開度でBにすると速度が落ちるからDの方が踏み込み量多くなって全開だどDのが早いんですかね?
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/17(木) 15:23:40.10ID:y4E67AoN0
早く来ないかなぁ〜

 ◎「シンプルプラン」
 月額550円(消費税込み。以下同)の基本料金を支払い、急速充電器の使用時間10分ごとに550円、30分で1650円を支払う。

 ◎「プレミアム10」
 基本料金4400円に急速充電器使用10分×10回が含まれ、11回目以降は10分385円(30分1155円)。

 ◎「プレミアム20」
 基本料金6600円に10分×20回が含まれ、21回目以降は10分330円(30分990円)。

 ◎「プレミアム40」
 基本料金1万1000円に10分×40回が含まれ、41回目以降は10分275円(30分825円)。
0205名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/17(木) 17:33:38.85ID:zVMTwc1V0
>>204
もう来てるっつーのwww
何も知らされず契約切れてるのがいるからなwww
0206名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/17(木) 20:54:44.85ID:/5Jd31aG0
リーフもバッテリー容量100くらいにアップさせなきゃ売れないだろうに、リーフくらいの大きさが丁度いいのに
だからおれは仕方なくクソデカいアリア買うハメになるんだよ
ちなみに国産至上主義だから別にトヨタでも構わない
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/17(木) 20:57:12.68ID:/5Jd31aG0
>>204
こーゆーのって持ち家ない人達専用プランなの?なんか可哀想だね
0208 リーフのりだけど2020/09/17(木) 21:20:29.04ID:7RrFybUW0
リーフは62kくらいがちょうどいい。
昨日も豊田から新穂高ロープウェイまで日帰りしてきました。
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/17(木) 21:36:42.77ID:cjSgku4T0
40リーフに乗って3年だけど航続距離ではあんまり困ってないな
24リーフはかなり辛かったけどねw

>>207
ZESPの次回更新からこのプランに強制切り替えだよ
ディーラー行って「ZESP3ってなに?」って聞くとアドバイザーが申し訳なさそうに説明してくれるよ
0213名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/17(木) 22:09:50.29ID:AY/p/I3o0
>>212
ZESP2はもう契約できないから
ZESP1の契約がまだ生きてるなら
今後の更新は強制的にZESP3になる
0214名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/17(木) 22:27:41.73ID:7RrFybUW0
さすがにzespの生き残りはいないでしょ。
なんとかミアータだったけ? のリーク事件や初回検査不正のせいで、zespの人は日産から初回車検代が現金で戻ってきたでしょ
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/18(金) 03:44:08.23ID:3plj2zBK0
アリアで運用するZESP3のガソリン換算燃費
ガソリンはリッター130円で計算

プレミアム10: 59.1km/ℓ
プレミアム20: 65.7km/ℓ
プレミアム40: 69.5km/ℓ
0219名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/18(金) 10:06:09.88ID:5QcXWq900
■■電池EVとは・・・:ドマイナーな【頭の足りない変人】専門のスキマ市場の【ニッチ】ゴミ商品(笑) 

■常時電欠におびえ、普段から手間ヒマをかけて(クソ暑いorクソ寒い最中でも)マメに充電作業しなきゃ安心出来ない
 また急速な電気消費がコワくてスピードが出せずあちこちで蓋車になってる、エアコンまでも抑え気味
 そんな使い勝手最悪、まるで罰ゲー付きのマゾヒスト車、それが電池EV

■電池という高価な消耗品の経年劣化コスト(リーフで毎年15万円分の減価)も考えると、電池EVは実は
 恐ろしく非経済的な代物
 (仮にシコシコ充電乞食に励んで電気代ほぼタダに出来たとしても・・毎年15万円分は自動的に消耗w)
 毎年15万円なら高性能HVの毎年約25,000キロ走行分のガソリン消耗代に相当w
 つまり電池EV(笑)は全くエコノミーではない、、どころか実は恐ろしく非経済的な代物
 また・・日産のZESP改変などを見るまでもなく充電代まで高騰の流れが顕著に
 充電乞食クンたちどうすんの?w

■日本など(化石燃料発電の割合が高い国)では、実は電池EV(笑)は決してエコロジーでない
 電池の製造時のみならず走行用の発電時CO2の排出量も多く、なんと!安物小型のリーフでも高性能な
 HVより 環境には相当悪い

■電池EV(笑)は、所詮は電池プラモカーをデカくしただけの【ローテクの塊】のコモディティー製品
 ・・なので【どこの馬の骨とも知れない】中華あたりの新興零細(笑)でも参入可能だ
 電池EV(笑)の馬鹿信者は、素人のみならず【自称】自動車評論家の玄人(実態はただの売文屋)まで
 含めて【文系低脳丸出しで科学技術リテラシー皆無】かつ【世界情勢も無知】な低脳ばかり
 実は絵に描いたようなローテク物の電池EV(笑)なんぞをハイテクなどと大きな勘違いwww

■結局「各国が勝手に大金インセンティブ出して販売促進を手伝ってくれる」おいしい製品商売であるが
 ゆえに、世界中のメーカーが商品ラインナップの一部にEVを入れ込んで競っているに過ぎない
0220名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/18(金) 10:19:40.71ID:ThK9nwfj0
>>210リーフ買ったら誰もが強制的に入らせられるプランなのか?持ち家あるのに
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/18(金) 11:43:34.90ID:hCx6kUJR0
>>219
EVだけでなくHV、HIVもバッテリー載せてるからエコではないな。
まあ、本当にエコを求めるなら馬車や自転車に乗ればいい。
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/18(金) 13:23:44.06ID:FZSYbVAR0
おれ家充電なのに3年定期のシンプル入ってしまった、急速充電しないからベーシック
にしたいけど、3年後じゃないと出来ないんでしょ?
0223名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/18(金) 15:23:01.29ID:5QcXWq900
>>221
バッテリーの「量」が問題

HV用は「ブレーキング回生電力の一時貯蔵バッファ」が主目的用途だから少量電池で十二分
電池EV(笑)の巨大な電池()とは全然比較にならない

PHEVだってTHSベースなら電池EV(笑)に比べれば大分少ない量で設計されてる


で、EV用の電池製造の環境破壊はすさまじい、製造コストもバカにはならない

まさに、環境汚染など完全無視の国家社会主義()中共や、子供奴隷労働などまで活用できちゃう
いびつな後進国あたりじゃないと・・・
なかなかリーズナブルな価格の電池材料が作れないのが哀しい現実だ
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 14:51:38.15ID:tYedbplQ0
>>224
世紀の大発明のTHSの価値」が理解できず、
一方ではローテク丸出しの電池EV(笑)の信者さんですか?

頭がかなり弱いんだねアンタ 哀れ
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 17:21:30.11ID:Ydd6Zj0p0
月別販売順位46位 日産リーフwwww
45位がデリカD5?デリカに負けてんのか〜www
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 23:59:11.88ID:wCOPfv2v0
まあ、燃費とか気にしないらV6 3.5LとかV8 4.5L大排気量車の方が運転楽だから乗りたいよな?
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 00:50:19.46ID:GCllbP2p0
いや、EVの方が運転ラクだね
実用面ではモーター>エンジンは揺るぎない
今後エンジン車は乗ったときの楽しさや趣味的な分野に存在価値を見出してくしかなくなるでしょ
機械式時計みたいに
0235名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 08:53:51.28ID:LlgEPLCo0
>>233
テスラもリーフ(笑)も同クラスのTHSモデルに勝てないようだがw

■悲報その3■電池EV(笑)は、特に静粛性が高くもなかった、テスラですらも結構うるさいwww
ttps://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html

テスラの自家用車モデルは同価格帯のトヨタHVモデルと比べても負けるw
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 09:04:52.41ID:LlgEPLCo0
>>229
世紀の大発明「THS機構のHVモデル」が、欧州市場で絶賛大増殖中だよw

【欧州新車販売ランキング2020】
★6月 Top10
01位 37,119台 Renault Clio
02位 24,474台 VW Golf
03位 22,287台 Renault Captur
04位 20,699台 Dacia Sandero
05位 19,532台 Toyota Yaris
06位 19,194台 Peugeot 208
07位 18,113台 Ford Focus
08位 17,400台 Dacia Duster
09位 17,092台 Peugeot 2008
10位 17,073台 Opel/Vauxhall Corsa

★6月 Hybrid/Mild Hybrid*
01位 7,791台 Toyota C-HR
02位 7,735台 Toyota Corolla
03位 7,708台 Toyota Yaris
04位 7,448台 Toyota RAV4
05位 7,403台 Ford Puma
06位 4,651台 Suzuki Swift
07位 4,248台 Fiat 500
08位 3,325台 Suzuki Ignis
09位 2,818台 Kia Niro
10位 2,765台 Volvo XC60

https://i.imgur.com/iNtVin4.jpg
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 09:20:14.76ID:n2FqYupD0
THS(笑)みたいなゴミの話題はどうでもいいよ、どうせ買わないから。
THS(笑)買うような情弱だからここで荒らしとかもしちゃうんだね、可哀想に。
0240名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 09:29:27.95ID:LlgEPLCo0
>>238
電池EV(笑)みたいな使えないゴミの話はどうでもいいよ、どうせ馬鹿しか買わないから
電池EV(笑)買うような情弱・脳弱だからこんなスレに引きこもってるんだね、哀れ


0242名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 10:45:09.18ID:QjusvC6Q0
プリウスとかリーフみたいな小型車は多少車内が静かでも道路の荒れやうねりを拾って乗り心地はあまり良くないよ。
やっぱりクラウンクラスと比べるとタイヤから伝わる振動のいなし方が劣るからね。
0243名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 11:04:29.14ID:MwC84QtK0
>>241
トヨタから20年遅れている日産がなんだって?
燃費のいいHVとPHEVとEVを出さないと来年から欧州で罰金食らうぞい、
EVのリーダー(笑)の日産wwwwwwww
0244名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 11:08:27.30ID:LlgEPLCo0
>>241  そもそも、以前からいくつもあった「>>240の趣旨カキコ」のオウム返しが
周回遅れ()の>>238じゃないかw  電池EV馬鹿(笑)はよほどくやしかったんだろうなww
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 14:17:04.05ID:LlgEPLCo0
>>245
ピクピク反応www 電池EV馬鹿がすごくくやしそうだが涙拭いとけw

■■電池EVとは・・・:ドマイナーな【頭の足りない変人】専門のスキマ市場の【ニッチ】ゴミ商品(笑) 

■常時電欠におびえ、普段から手間ヒマをかけて(クソ暑いorクソ寒い最中でも)マメに充電作業しなきゃ安心出来ない
 また急速な電気消費がコワくてスピードが出せずあちこちで蓋車になってる、エアコンまでも抑え気味
 そんな使い勝手最悪、まるで罰ゲー付きのマゾヒスト車、それが電池EV

■電池という高価な消耗品の経年劣化コスト(リーフで毎年15万円分の減価)も考えると、電池EVは実は
 恐ろしく非経済的な代物
 (仮にシコシコ充電乞食に励んで電気代ほぼタダに出来たとしても・・毎年15万円分は自動的に消耗w)
 毎年15万円なら高性能HVの毎年約25,000キロ走行分のガソリン消耗代に相当w
 つまり電池EV(笑)は全くエコノミーではない、、どころか実は恐ろしく非経済的な代物
 また・・日産のZESP改変などを見るまでもなく充電代まで高騰の流れが顕著に
 充電乞食クンたちどうすんの?w

■日本など(化石燃料発電の割合が高い国)では、実は電池EV(笑)は決してエコロジーでない
 電池の製造時のみならず走行用の発電時CO2の排出量も多く、なんと!安物小型のリーフでも高性能な
 HVより 環境には相当悪い

■電池EV(笑)は、所詮は電池プラモカーをデカくしただけの【ローテクの塊】のコモディティー製品
 ・・なので【どこの馬の骨とも知れない】中華あたりの新興零細(笑)でも参入可能だ
 電池EV(笑)の馬鹿信者は、素人のみならず【自称】自動車評論家の玄人(実態はただの売文屋)まで
 含めて【文系低脳丸出しで科学技術リテラシー皆無】かつ【世界情勢も無知】な低脳ばかり
 実は絵に描いたようなローテク物の電池EV(笑)なんぞをハイテクなどと大きな勘違いwww

■結局「各国が勝手に大金インセンティブ出して販売促進を手伝ってくれる」おいしい製品商売であるが
 ゆえに、世界中のメーカーが商品ラインナップの一部にEVを入れ込んで競っているに過ぎない
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 14:31:42.39ID:LlgEPLCo0
>>246
ノルウェー 爆笑 出たぁぁ
また情弱サンがお出ましだwww

https://motor-fan.jp/tech/10013002
●BEVが「売れている」と言われるノルウェーでは、BEVを購入すると税率25%の付加価値税(消費税)が
免除され高速道路とフェリーが無料になり市街地ではバスレーンを走ることができる。

→例えば、上級セダンのテスラとボルボ(エンジン車)同じ様な車両価格800万円位のモデルを比べたらどうか
 ボルボは消費税が乗せられ1,000万円になり、その他の余禄も何も無い。
 テスラはそのまま800万円で買え、更に高速道路とフェリーが乗り放題! 市街地ではバスレーン走行可!。
 まぁ、内装のチープさや色々と電池にまつわる手数がかかるとはいってもテスラのほうが魅力的になる。
 強烈な 馬の鼻先ニンジン だ罠w。 ノルウェーはそんなにしてまでBEV売りたいキチガイ国。
 でもまぁこんなに「有利」なんじゃ売れない方がどうかしてるって話だが、その割には大して売れ行きが
 伸びてないとも言えるなw。 なんでだろうね?ww。

→ただどの国も登録稼動台数の一定割合を越えたらそんなトンデモインセンティブは付けられないのはデフォ。
 いつまでそんなトンデモを続けられるのか。


●中国で訊けば「補助金がなければ誰も買わない」「いままでNEVを買い支えてきたのは自動車メーカー、
部品メーカー、自動車販売店、自治体などであって一般消費者ではない」との厳しい回答ばかりだ。

→結局中国も電池EV(笑)のあまりの不人気にサジを投げ、HVの容認と一定の優遇に舵を切った。
 実のところはトヨタの懐柔とTHS技術・FC技術の剽窃が中国の狙い。
0249名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 15:30:37.09ID:ezD1/GOc0
上の一番気になった点
「日産のZESP改変などを見るまでもなく充電代まで高騰の流れが顕著に充電乞食クンたちどうすんの?w」
0250名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 19:16:02.47ID:qCtnbD4j0
やっぱりzesp2改悪でリーフ売れてないんだなwww
そりゃそーだわなwww
0251名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 20:59:09.59ID:X/9JcxMy0
言うほど落ちて無くね?

2015年. 4月 〜 2016年. 3月 41位 12,151台
2016年. 4月 〜 2017年. 3月 44位 12,572台
2017年. 4月 〜 2018年. 3月 34位 22,697台
2018年. 4月 〜 2019年. 3月 35位 22,318台
2019年. 4月 〜 2020年. 3月 40位 17,772台
0255名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 22:20:15.51ID:QjusvC6Q0
水素スタンドはもう高速の各サービスエリアや各トヨタディーラーに設置されましたか?
その辺が気になってトヨタ様の一押しのミライを買おうかと悩んでます。
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 23:19:15.94ID:QjusvC6Q0
>>256
えー、それは困りましたね、もしもの水素欠の為にイワタニの水素カセットボンベを持参する必要がありますね?
0260名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 23:20:24.20ID:HAk+zBKg0
>>254

大多数が駐車場でオブジェになっているなw
走行距離5000キロ以下がゴロゴロありそう

でも、中古車の方が高いんだよなぁ
なぜなら新車は補助金+残価ローンで、ほぼタダで手に入るからな

でも、水ステが少なく営業時間も短いし、水素の価格も高いからイラネ
0261名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 00:42:01.67ID:Jbb8tk+m0
馬鹿って長文だよね
コピペしてるのはスルーしてる
もうちょっとなんとかならないのか?
0263名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 06:01:58.45ID:Hi23QRwv0
天下のトヨタ様が一押しでFCV普及を頑張ってるのにどうして水素スタンドの設置数が悲惨なんだ?
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 06:43:09.39ID:D0oC6stN0
>>263
たかが3000台程度の普及率でどれだけの需要あると?営業するだけ赤字ならそりゃ水素ステーションなんて
大手が都市部にしか作らないだろうよ 県によっては1箇所も無いところもあるだろし
0267名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 09:15:58.21ID:Hi23QRwv0
>>264
違うだろ、トヨタが水素スタンド普及に投資してスタンドが増えればFCVも売れるだろ?
なんで世界のトヨタは水素スタンド設置に投資しないんだ?
0269名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 10:12:31.20ID:Y28TsCkf0
>>267
水素は世界的にサプライチェーン自体が確立されていない
水素スタンド作っても、特定地域以外は売る商品がなかなか入ってこないのが実態
今は各国が着実に進めている所
欧州も電池式×、FC式○と気が付き始めた
日本国内に限って動向を見れば、
■世界初の液化水素運搬船、進水式 川崎重工、実証へ  2019年12月
https://www.sankei.com/west/news/191211/wst1912110021-n1.html

同社は岩谷産業などとともに、豪州で採掘した低品位の石炭「褐炭」から水素を取り出し、
マイナス253度で液化して、神戸市内に建設する貯蔵施設まで運び入れる構想を描いている。

・・政府は次世代エネルギーの水素を「脱炭素社会」の切り札と位置づけ、本格普及に向けた施策に
取り組んでいる。川崎重工や岩谷などは水素を輸入するだけでなく、発電所や燃料電池車(FCV)
の動力源として利用するまでのサプライチェーン(供給網)を構築するプロジェクトも進めている。


■再エネを利用した世界最大級の水素製造施設「FH2R」が完成  2020年3月
https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101293.html

■関西地区で水素サプライチェーン構築を目指す協議会が発足 ENEOSや川崎重工が参画 2020年9月
https://response.jp/article/2020/09/07/338187.html
0277名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 16:29:18.11ID:PHol82By0
バカEVとバカ向けつなぎphvはゴミ

トヨタの本命は水素で決まり 他はゴミ
トヨタの水素MIRAIでイチコロだぜ
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 18:00:52.45ID:1PbMmDiC0
>>277
電池vs燃料電池だが、ここ数年の進化スピードではどう考えても電池だろう。
テスラが近々出す新型電池ですら、普通車用としての欠点はもはや重さくらいだ。あと10年でその辺も解決するだろう。
燃料電池は触媒のコストを下げるようなブレイクスルーをさっぱり聞かなくなったから、あと10年以内に電池に対抗出来るレベルでコストダウンなんて到底無理。多少高くてもペイ出来るトラックや船でしか生き残れないと思うよ。
0281名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 16:37:00.32ID:YOwITUg40
水素まではEVで良くないか?
もう散々ガソリン車は乗ったろ
だからEVで良いんだよ、
しかもセカンドカーなんだから
0284名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 14:29:32.29ID:yAwxUErv0
EVまではHVで良くないか?
まだHVは売れ続けてるだろ
だからHVで良いんだよ、
しかもファーストカーなんだから
0286名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 14:52:10.46ID:yAwxUErv0
>>285
>>162 なんて大量に売る気は全然ないよ
まだまだ、あと10年間はHVで稼ぐんだから
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 15:02:41.78ID:siNlp12E0
>>286
「大量に売る気は全然ない」や「あと10年間はHVで稼ぐ」とかトヨタ自動車本社の方ですか?
日産の電気自動車 リーフのスレをトヨタ自動車本社の方が荒らしてるんですか?

トヨタ自動車の広報部に連絡しておきました。
0289名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 19:12:38.17ID:KkDB/aur0
中古減りまくってるというよりそもそも新車も出してないからだろwww
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 19:35:19.36ID:zzPXENIQ0
アリアの登場で新車組はどんどん流れるやろうから
E+の中古は250万辺りで妥協するしかないやろうな
ワイは来年それぐらいで買うつもりや
0291名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 19:39:58.10ID:B+3+vWp20
40リーフは今の季節だと家充電100%でドライブして残り3%くらいまで走ると300km走れちゃうからな
年数回の遠出ならこのような使い方をしてもバッテリーダメージなんか殆どないし
こういう使い方が認知され出すと中古40リーフはますます格安で買えなくなるね
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 20:30:18.30ID:HCqvp4oo0
それだけリーフの信頼性が高くなったんだよ
30の頃のいやけ売り、投げ売りする人が少なくなったんだよ
これなら2年は乗ってみるか、そんな人が増えたんだろ
まだ2年だ、それでも来年度4月以降にはぼちぼち出るだろ
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/23(水) 23:07:19.66ID:8USk0rqx0
アプリ起動時のロゴが新しくなってるw
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/24(木) 04:34:26.80ID:KEOuRtSJ0
中古あと2割3割安くなったら買おうと思ってたけど、相場下げ止まり値上がりは外国人が電池目当てに買いあさってたりするのか。
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/24(木) 08:52:02.49ID:U2V9tU+Q0
単にあなたと同じ考えの人が多いのと、そもそも新車が売れてないから弾数が少ないんだと思う。
リーフの中古は家充電出来る人にとっては車の出来とランニングコストを考えるとお買い得過ぎだもの。
0300名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/24(木) 10:02:57.01ID:RGYPkPkH0
弾が少ないのと業者用のオクに流さんから相場が高値になってるだけだろとwww
0301名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/24(木) 10:04:41.46ID:3IbaflwA0
■電池という高価な消耗品の経年劣化コスト(リーフで毎年15万円分の減価)も考えると、電池EVは実は
 恐ろしく非経済的な代物
 (仮にシコシコ充電乞食に励んで電気代ほぼタダに出来たとしても・・毎年15万円分は自動的に消耗w)
 毎年15万円なら高性能HVの毎年約25,000キロ走行分のガソリン消耗代に相当!!
 つまり電池EV(笑)は全くエコノミーではない、、どころか半端な性能のくせに実は恐ろしく非経済的
 な代物  また・・日産のZESP改変などを見るまでもなく充電代まで高騰の流れが顕著に
 充電乞食クンたちどうすんの?w
 自宅充電だって普通の家庭では30円/kWhくらいはかかるのがデフォ、プリウスやクロスのガソリン代と
 ドッコイw
0308名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/24(木) 14:20:27.87ID:WZ03I4sN0
zesp3契約してまでリーフ乗る必要性はないわなwww
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/24(木) 19:26:03.68ID:c/9zUUqg0
>>304
コストと言うならプリウスがリーフみたいに気持ち良く走れる様になってから言いなw
モッサリ鈍くて全く楽しくないゴミだわw

気持ち良く良く走れるってのは、
一種のコストパフォーマンスだよw
0318名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/24(木) 19:36:28.43ID:LRa8GhSn0
EVが良い悪いって前にEVの特性を調べて自分の生活スタイルに合うかどうか考える事は重要だね
某動画でリーフを手放す理由みたいな動画を見たけど、言ってる内容が買う前に調べてちょっと考えればわかるような事ばかりで笑った
おまけにプロパイロットパーキングが遅くて車通りの多い駐車場では使えない!周りの車からクラクション鳴らされた!って今の技術でそんなスイスイ行けると思う方がおかしい
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/24(木) 20:53:11.17ID:BARCXthI0
家充電運用で、中古e+納車から2週間たった!少しインプレ、とにかく運転が楽、水面を舐める様に走る!加速力が400ccスポーツバイク位ある、60キロ巡航から素早くアクセル踏めばホイルスピンする。外装鉄板が分厚い、セルシオ位ある、車に興味の無い嫁もイイねって褒める、スタンドに行かないのがめちゃ楽ってのが良くわかった。欠点は車内の狭さ、収納の少なさかな。とにかく買って良かった、コスパ最強、軽の新車買おうとしてたけど軽買わなくて良かった!
0320名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/24(木) 20:54:33.74ID:IdL4RX4X0
>>317
新型プリウス乗った事なくて貶すなよ!
両方乗った事有るけど何方も同じ様な乗り心地。
発進加速も、高速での合流や追い越しは変わらない。
更に新型プリウスは7、8割モータ走行なのでエンジン音も気にならない。
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/24(木) 21:48:11.66ID:fFXKRlRp0
>>320
流石にそれはムリがある笑
電池のデカさが違うから重心低くて乗り心地全く違うし、パワーもどのレンジでも比較にならんよ

プリウスとリーフが同じに感じるならGTRやブガッティ乗っても同じに感じるレベルの感性だ
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/24(木) 23:49:54.13ID:vibxYHAM0
プリウスはアクセル強めに踏むとすぐエンジンかかるやん。エアコンつけて暫くいるとエンジンかかるし と言うか最初からエンジンかかるし
0325名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/25(金) 07:12:02.96ID:h5dBXsqI0
>>324
プリウスphvのEVモードならベタ踏みでも80km/hくらいまではモーターのみの走行出来るよ
けど、遅いw
0-100で10秒以上かかるからリーフの6秒台と比べると…
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/25(金) 08:38:56.41ID:hfO8mXAK0
>>324
エンジンかかっても静か。
ロードノイズにかき消されている。
リーフのロードノイズの方が大きく感じる。
遮音が悪いからだろうけど。
0327名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/25(金) 08:55:17.73ID:G9YGMxJN0
>>325
トヨタはモーター技術が無いのかね?
それなら日産からリーフのモーター分けてもらって、プリウスPHVに載せればいいのに。
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/25(金) 12:10:18.03ID:I7jZxtNn0
>>320
残念ながら新型乗ったことあるんですw
パワーはないし、レスポンスめっちゃ悪いですよw
リーフとは比べもんにならないレベルだよ。
三輪車と自転車くらい違うw
0336名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/25(金) 18:12:33.87ID:V0w1ZWIy0
プリウスおじいちゃんイキリ過ぎ
リーフのスレなんだからプリウススレでやってくれよプリ光なんざ興味ねぇんだよ、イキリ爺
0337名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/25(金) 18:51:34.39ID:312jGLY60
また信号スタートダッシュ自慢してるのかお前らwww
0339名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/25(金) 20:13:08.88ID:I7jZxtNn0
>>338
同等じゃないよ。
乗り比べたらわかる。
その上でわからないのならお前のセンスは三輪車と自転車の区別すら付かないほどイカれてると言うことw
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/25(金) 20:14:51.89ID:Xnza//L40
>>338
LSとリーフを比較して同じだと言ってる人がいたら頭を疑うだろ?
それと一緒でプリウスおじいちゃんはボケちゃってるのかな?て思われてるんだよ
0341名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/25(金) 21:59:52.56ID:d+FHadv70
e+の前軽ターボ乗ってたけど、プリウスよりほんの少し遅い位だった、e+乗っちゃうと軽ターボは原チャリ位にしか思わないよ。
0343名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/25(金) 23:48:53.28ID:hfO8mXAK0
>>339
乗り比べての話。
内装はプリウスの勝ち。
航続距離もプリウスの勝ち。
安全装備は、人によるが同等。
動力性能は同等。
荷台はプリウスの方が使い勝手が良い。
外観は同等(何方も好き嫌いがハッキリするスタイル)。
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/26(土) 00:26:50.87ID:GYricFsZ0
>>343
■50系までプリウスを10年乗り継いでいる9つの理由■
【1】ゴルフバッグが楽にスポっと横積み可、折りたたみ自転車なら2台は積めるラゲッジスペースを持つ適度
  なサイズの車であること
  これ以下のチッコイ車は使用目的上「最初から選択肢に入らない」
  同時に、普段よく走る道路事情からストレスなく運転するためにもサイズ的にこれより大きな車はNG

【2】一旦 2分以下という短時間で42L燃料充填終えたら走行1000キロは燃料の心配など全くいらないこと
  燃料切れ警告(音声)が出たあとも、100キロ以上は余裕で走れる

【3】全速度域で結構パワフル(パワーモード)な上にTHSシナジー型ハイブリッドならではの高い静粛性もあり
  TNGAの確かな車体性能や上級のWWBサスペンションとあいまって実に快適な乗り心地であること

【4】予防安全装備(TSSP)及び快適運転装備(アダプティブCC、オートハイビーム、レーン逸脱警告など)
  がほぼフルに実装されており、運転が非常に楽で疲れも最小なこと
 更に「対人や対物」の事故率も低い非常に安全な車なので、当然保険の料率も低い
  
【5】衝突安全性能が日米欧どこの機関のテストでも軒並み「最上位」にランクされており、乗員安全性が世界
  でもトップクラスに高いモデルであること

【6】他の日本車の凡庸なイメージからかけ離れた、キーンでアグレッシブなフォルムを纏った実に流麗で
  美しいデザインであること → マイチェンではデザインの凡庸化が見られ、ここは好き嫌いが分かれる所

【7】文字通り「トラブルフリー」の圧倒的な品質信頼性と経済性を持ったモデルであること
  不具合や故障でディーラー行きなどということはまず無い、実際これまで一度も無い

【8】少なくとも日本国内では、これだけの優れたモデルがカーナビなど常識的なOPをつけて乗り出したった
  350万円程度で買えるほど圧倒的なコスパを誇ること
  
【9】同じサイズ重量のCセグのガソリン車と比べると、同じガソリン消費量でおよそ2.5倍の距離が走れるので、
  燃料代もCO2排出量も4割(半分以下)で済むエコな車であること、なおレギュラーガソリン仕様なのもgood
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/26(土) 10:45:56.30ID:OsG+e4ia0
>>343
乗り比べてわからないなら、三輪車と自転車のところ区別も付かないだろお前はw

スポーツマテリアルでも、
プロ仕様や上級者向けと初心者向けの違いがわからずに、下手くそで脱初心者レベルなのに高級なプロ仕様なんか使う残念な奴だろw
少ない脳ミソと感性しかないと大変だなw
0352名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/26(土) 12:36:33.67ID:FY6ctn1p0
これコンセントって付いていたっけ?
0356名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/26(土) 13:45:11.03ID:GYricFsZ0
>>354
■迷走■ホンダ(笑)のポンコツHVシステム列伝 part3■

【eHEV】 (旧【i-MMD】からの名称変更:変更の理由は不明w)
 これは、日本における【直列(シリーズ)HV】の【最初期のモデルの一つ】であり、実は、
例の日産(これって発明じゃね?大嘘に大笑)の【e-power】よりも1年以上先行したもの。
 ただし手抜き丸出しの日産とは違って、eHEV【旧i-MMD】は電動モーターの弱点である高回転域のトル
ク・効率の激減問題に対処するため、高回転域(高速域)はモーターを切り離しエンジンで直接駆動する
という二重クラッチの自動切替機構を備えたシステム。

 それでも直列HVの原理的な欠点である【常時2段階のエネルギー変換】による【2段階の損失発生】から
逃れられたわけではない。(エネルギー損失は基本的にエネルギー形態変換の度に大きく発生する)

 また、【全速度域でコンティニュアスにモーター/エンジンの協調シナジー効果を享受する】大発明の
THSと比べると、【低〜中速域はモーター or 高速域はエンジン】という【単純2分割の役割分担方式】
では全体のエネルギー効率(燃費性能)上だいぶ見劣りするのは事実。

 その結果、最新採用モデル新Fit4HVでも「ホンダお得意の盛り盛りカタログ数字」ですら対抗トヨタ車
に比べ燃費数字がかなり貧弱。さらにはもっと上位セグメントのプリウスにすら劣る始末だ。

 なお、現行のeHEV【旧i-MMD】は、エンジン稼動時における1500ccエンジンのチープで耳に付くガサツな
稼動フィールや、電池減少時にみるみるパワーダウンする欠点等々、大きな不満が残る。

 i-DCDが大コケした今となっては今後のホンダの唯一のHV方式になる。i-DCDの様な訴訟リスクも特には
見当たらないので欧米での発売も不可能ではないだろう。しかし現在のeHEV【旧i-MMD】には全体として
「いくつも穴がある」のが実態だ。
Fit4HVだけでなく現行アコードやインサイトの「現状で全くサエない販売実績」がその辺りを物語っている。
0357名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/26(土) 14:03:28.88ID:GYricFsZ0
>>354
e-poor()がどうかしたって?www

■手抜き丸出しのe-poor(笑) e-powerなど詐称もいい所
  これって発明じゃね? → なるほど情弱低脳の消費者を騙すための「手抜き隠しの広告発明」ですかね?(笑)

@ガソリンエンジン発電機を使うなら、発電に最適化したエンジン(静粛、小型軽量、発電機最適の回転数に効率
チューン)をちゃんと開発してから載せるべきだろうに、他の駆動用エンジンをまんま流用という「手抜き」

A協調回生ブレーキを開発する技術がないから、ワンペダル動作時しか回生発電不能という「手抜き」

Bモーターの高回転時(高速時)の効率・トルク激減という原理的欠点に全く何の対応もしないという「手抜き」


→実はe-poorの1年以上前に直列(シリーズ)式ハイブリッドは日本で市販されている。
例えばホンダのi-MMD(現在はeHEVと呼ぶ)などは、一応上記A、Bに真面目に一定の対応をした
直列(シリーズ)式HVだ。
ホンダ(笑)みたいにBに対応するのでなければ、@の方はやるのが筋。
Aは電気自動車(HEV、PHEV、BEV、FCEV)としては致命的な欠点だから、対応しなきゃ論外
0363名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/26(土) 15:44:32.66ID:BPWSLbOW0
>>350
同等じゃないって言ってんだよアホか?
同等に感じる感覚が鈍すぎるわw

お前、趣味の道具で高額な道具使う人の感性わからんだろ?
入門用の安いのでも同じとか言ってバカにするタイプだろ?
それでいて自分が始めると道具の違いもわからない癖に、カッコつけて高い道具の使うタイプだろ?

物の違いわからん奴の典型なんだよお前はw
0366名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/26(土) 17:04:00.86ID:2qpimz1M0
トヨタ車が良いのが分かるが絶対に買わないここにいるトヨタ押し付け爺もウザいし、トヨタ大好き爺はイキリちらさないで静かにトヨタ乗ってなさい。
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/26(土) 17:59:09.38ID:VffV9NnJ0
>>366
リーフは良い車だと思うし乗れたければ乗ればいいと思うよ。
だけど此処でプリウスを貶す奴が居るから反論しているだけ。
プリウスは世の中の大半のニーズを満足させているから良く売れている。
リーフも価格に見合った内装の充実と航続距離が有れば沢山売れると思うよ。
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/26(土) 18:59:58.10ID:Xsag6TSp0
興味本位の時代にマッチしたから売れたけどこれからは売れないよね
アクアも次は売れない
これからはハイブリッド専用車種は売れなくなるんだよ
ライバルはガソリン車である
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/26(土) 19:34:51.37ID:+tltv9RF0
あれ?回生協調ブレーキは日産のほうが早かったんじゃないか?

確か自工会の技術情報の論文みたいなの載せた業界の月刊誌みたいなので見たぞ?
これかな?
https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2014-01-0331/

ちなみに「エクストレイル 回生協調ブレーキ」で検索した結果」
https://www.marklines.com/statics/topSuppliers/img/exhibit/jsae2015/images/aisingroup_DSC02594.jpg
エクストレイルのハイブリッドは2015年
技術情報で見た同じシステムをのせたパスファインダーハイブリッドが2013年3月だ

現行リーフだってついてる。
https://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/edib.html
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/26(土) 20:59:05.87ID:+tltv9RF0
>>377
違う、
これは、摩擦ブレーキと回生ブレーキの制動力を配分しあう回生協調ブレーキで、

むかしのEVやハイブリッドの回生協調ブレーキは、
ブレーキを踏んだり、ABSが作動したりした時に、滑りやすいところでロック傾向にならないように、
回生のトルクを制限したりするだけの機能しかなかった、
これでも文言上は「回生協調ブレーキ」だ。
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/26(土) 21:05:18.13ID:VffV9NnJ0
>>379
だから初代プリウスには回生協調ブレーキが搭載されていたんだよ。ブレーキを踏んで回生された電気の量を電球マークで燃費グラフに表示されていたよ。
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/26(土) 21:46:09.13ID:evJ0CUXO0
ZESP3があるから日産ディーラーで日産車以外が充電してても誰も文句言えないのか
自分で自分の首を絞めるって凄いな

最近急速つけた所でも44kW充電器のディーラーとかあるみたいだし、ZESP3ユーザーから搾取しまくる気満々だな
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/26(土) 21:51:50.15ID:VffV9NnJ0
>>383
調べなよ。
初代プリウスから採用されているって。
初代乗りが証言しているんだよ。
その当時の雑誌に掲載されていたよ。
プリウスの全て等の。
0387名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/26(土) 22:49:11.52ID:+tltv9RF0
>>385

違う違う、君が誤解している。
初代プリウスに「回生協調ブレーキ」は使われている、これはその通り。

ただし君が誤解しているのは、

ここで、>>357で言っている「回生協調ブレーキ」と、君が初代プリウスについていると思っているのは違う、
その認識はあるかな?ないだろう?

だから君にはその技術の違いが判らない、これ以上説明するのはどうせ無駄だからここでやめるよ。
0388名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/26(土) 22:57:49.18ID:gxq1IlVD0
>>369
違う違う
元々このスレはリーフだけの話題で進んでたけど、プリウス乗りのキチガイが荒らしだして住人がプリウス拒絶反応するようになった
元凶はプリカスよ
ソイツ居なくなれば徐々に平和にもどるよ
住人は元々リーフとプリウスは別物だと思ってるからわざわざ比較対象にしない
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 00:34:10.05ID:rc9Jb2QE0
>>384
zesp3なんてゴミ契約しかないのに今更そんなゴミみたいな充電器入れてもなって感じだわなwww
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 00:47:53.08ID:Qilv9hK70
>>387
初代のは、専用で回生ブレーキとメカブレーキとEUCが別の部品だったのを汎用品にして纏められる物は纏めたんでしょ。別に違いは無いじゃない。
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 01:13:52.35ID:xnsNGHcO0
荒らすも何もプリカスphv とか誰も興味ないから
言われてスレとか過去ログ見ても落ちてるじゃん
スレ自体が誰にも相手されていないのな
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 02:46:52.84ID:IRzotPtB0
プリウスが素晴らしいのはわかっていますが
ここで、延々とプリウスの優秀さを説いても誰も興味は湧かないです。
リーフの陋劣さを訴えても 馬耳東風というか、馬の耳に念仏というか 誰も聞かないと思いますので無駄な労力は使わないほうがいいと思います。
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 03:43:00.40ID:jndoy8s40
日産自ら プリウス下げをしていたからね

リーフのアメリカでの売り上げはプリウスより良い(どや)WWWWW

プリウスの1998年-2001年 <  リーフの2011年-2013年 笑
0410名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 23:44:53.25ID:rc9Jb2QE0
ラウンジやってるんか?www
ラウンジもジジババの乞食ばかりですぐに入れるところと入れんところがあってイオンに行ってもラウンジに行く気もないwww
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 08:05:42.31ID:UH3RGVn00
>>362
は? 詳しく計算も出来ないアホかオマエw
クロスの400W連続使用で丸5日というのは、全出力48kWhになるんだが
リーフで「劣化なし満充電」の全容量48kWh以上ってのは「新車の」e+だけなんじゃないの?


www
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 14:49:13.12ID:ijs14Evw0
>>413
システムONの状態での自己消費が200Wある
丸5日間で自己消費が24kWhもある
5日間で48kWh供給するには
供給前に72kWhもの電力を貯めておく必要がある
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 14:59:15.60ID:UH3RGVn00
クロスの400W連続使用で丸5日、全出力48kWhというのは、
ガソリン発電機のエネルギー変換の損失、インバータ処理(DC→AC100V)の損失コミコミだからね

仮に電池EV(笑)e+の充電「残量」が50kWhだとしても、インバータ処理の損失があるから
電池切れまで使ったとしても48kWh出力はキツイだろうね

それに、クロスならガス欠まで使ったとしても別ガソリンタンクで運んでほんの数リッターでも
注入すれば即刻生き返るが、
電池EVだと充電設備が側にないとデカいゴミ=邪魔物にしかならない
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 15:47:07.29ID:GPZ49NEI0
災害時にパワームーバーを保持している市町村役場に、62リーフどうぞ使って下さい と差し出して終わり
4500W×10時間らくしょー
残量残り10%になったら市町村役場で無料充電してまた現場に戻ってくださいねーで終わり

丸5日間故障して動けないクルマを尻目にどれだけ人の役に立つ事か
いまさらガソリン車で電気起こしてなんか勝てねーからあきらめろって
0423名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 15:51:38.66ID:Y0n1ybBD0
>>418
非常時だからとガソリン36Lのエネルギーを1割程度の電気に換えて偉そうにしてるのがお笑いだと言ってるのがわからんとはなw
EVの劣化がーとか宣って関係ないのよw
1割程度のエネルギーにしかなってないの。
それなら普通に車として使って電気の来てる避難所いけよw

更に言うと避難も出来ない、5日間も電気復旧もままならない程の災害前提なのにガソリン2リッターがサラッと出現すると言う都合のよさとはw
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 18:18:57.51ID:lZVR0Yly0
>>419
アンチって、どうしてガソリン車は満タン前提、EVは電欠前提で話を進めるのかね?

太陽光発電住宅にV2H接続されたEVならどーなの?
0429名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 20:43:18.56ID:82NX4dz+0
>>428
何時使うか分からないのに発電機なんて無駄。
いざ使おうとしたら故障しているなんてザラにある。
昨年の千葉じゃ非常用発電機が故障していた病院がいくつも有った。
0432名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 21:01:54.84ID:lsv+XA0w0
知らないなら黙ってれば良いのに…。
V2Hで使うEVには「放電下限」が設定されていて最低でも10%の電力が残るようになっている
そもそもV2Hがある時点で電気が復旧すれば勝手に充電されるので移動の必要すらない
0434名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 21:42:43.65ID:+2AAzBB90
災害対策としては何か一つ優秀なものがあれば良いってわけじゃない
供給が断たれても他のもので代用できる設備や環境を作っておく事が大事

V2Hリーフ、ガソリン車、ガソリン発電機、ガス発電機、太陽光発電、ガスコンロ、エネファーム、水道、井戸ポンプ(100V)
俺はこれ全部揃えてるから災害で生活を脅かされる可能性は普通の人よりは少ないと思う
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 22:02:06.82ID:y125KwJY0
. : .:::::::|:.:./: : : : : : :.:. : : :ヽ: : : : : : : `ヽあらそえもっとあらそえあらそえもっとあらそえあらそえも
. : .:::::::|:.//: : : : : :.:.:. :i、: : :ヘ: : : : : : : : :.\あらそえもっとあらそえあらそえもっとあらそえあらそ
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. : .:::::::|> ● Y        ,ィ≠ミ、 ∨: !: : :i: :.! ヽ: !あらそえもっとあらそえあらそえもっとあらそえ
. : .:::::::|'"ー-        ´ ● ヒ .∧/:. ∨: ,'  .}:!あらそえもっとあらそえあらそえもっとあらそえ
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. : .:::::::|     `ー=-      /:.:.:.:.:,ィ:. : !あらそえもっとあらそえあらそえもっとあらそえあらそ
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. : .:::::::|: . : .\/: . : .,':::::::i:. :./:.:,.:イ あらそえもっとあらそえあらそえもっとあらそえあらそえもっと
. : .:::::::|: . ;ィ‐ ‐、: . /:::::::,':. ://:. lあらそえもっとあらそえあらそえもっとあらそえあらそえもっとあ
0436名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 22:10:13.98ID:l5KME1we0
災害で停電したら車で発電するの?
それより別荘に移動して復旧までいればいいだけだろ?
なに?別荘持って無いの?
へー、そんな人いるんだ。
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/01(木) 15:45:48.01ID:uvQZ3JW/0
ZESP改悪したのになぜ中古下げ止まりなのか。
単純に新車売れずに弾不足効果か。
0450名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/01(木) 18:31:54.37ID:edTyHqPe0
1年5ヶ月でやっと9000km超えた
0451名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/01(木) 20:34:58.72ID:yx9NZboP0
油断はまだしてない
長い人でも2年ならないでしょ
3年でダメだったら電気自動車に未来はないよ
6万なんてすごいな、一番乗ったので6万くらいだから
買い替えまで劣化なしでいきそうだ
0454名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/01(木) 23:02:48.87ID:i6qyGBnA0
充電入らんくせにセグ欠けまでやらかしてたらドン引きだろwww
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/02(金) 01:14:26.02ID:hfoEr+6D0
現行リーフの電池に関するプログラムはかなり過保護なんだと見てるけどね

タレントはまだ頑張れる余裕あるのにマネージャーが仕事断りまくってるようなイメージ
0456名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/02(金) 23:04:01.64ID:gkHxyy5k0
ソーラー付き住宅にセールスに来る蓄電池セールスに
うちのリーフ、おたくの4倍の電池積んでも同じ150万でしたよと言ったら肩落として帰って行ったなw
たかが10kWhの蓄電池よくあんな高い暴利で売れるな。
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/02(金) 23:08:19.55ID:ChzFeIIU0
>>456
乗り出し150マンか?www
お安い価格でwww
0460名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/03(土) 01:31:45.32ID:4/ZCzc1d0
>>456
中古価格と新品価格を比較してドヤ顔…

滑稽だねぇ〜
0462名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/03(土) 09:10:21.71ID:twJtkrxD0
アンチは「電池」って連呼してるけど、それって蔑称になってるのか?
全く響かんどころかむしろ褒め言葉に聞こえるんやけど
0470名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/14(水) 22:19:59.75ID:Cgfg3U0j0
2代目スレなのに誰もいなくてワロタwww
まぁオワコンだよなwww
zesp3なんかゴミプラン出してるようじゃ売れないわなwww
0471名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/15(木) 00:09:46.66ID:EPntgAKC0
ポルシェより加速が速いと噂のRAV4PHVが世の中に出てしまった以上
トヨタはいつでもEVが出来ると証明されちゃったんだよな
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/15(木) 05:27:08.39ID:dFb5NuPL0
>>467
普通充電はゾウさんマーク付ならどこでも定額内
だからトヨタでも充電しても問題無いけど、トヨタディーラーは充電をそこまで全面的に勧めてないからそれなりのメンタルが必要
PHVですら面倒でディーラーでは充電しなくなるレベル
0473名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/15(木) 07:09:35.42ID:EvuMP5TR0
普通充電なんかイオン以外使ったことないがあれ何時間まで最長放置プレーできるんや?www
0475名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/15(木) 10:19:51.85ID:dNdnd3HV0
>>471
ポルシェという会社が加速するのか?
0477名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/16(金) 10:11:45.18ID:LXbbTJeY0
キムタクの新しいCMまで流れてんのにリーフユーザーおらんのか?www
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/16(金) 10:48:48.75ID:Bq9+CPbc0
これじゃLGバッテリーのe+怖くて買えんわ

韓経:GM・BMWの電気自動車も火災・リコール…困惑する「韓国製バッテリー」

https://s.japanese.joins.com/jarticle/271202
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/16(金) 15:28:02.65ID:gVq1c0lm0
>>477
使い勝手最悪な上に莫大な維持コストがかかるダメポ車ってことが
情弱馬鹿にも知れ渡ってきてるから、もう売れないよ
特に日本じゃ7年くらい所有する条件でのたった40万位の補助金+アルファ税減免程度の
インセンティブだろw 
いまだに充電池で走る事に何か価値があると思い込んでる壮絶馬鹿しか買わんわなww
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/16(金) 17:57:48.02ID:LXbbTJeY0
2代目スレ過疎りすぎだろwww
なんちゃってユーザーのニッシン君はアリアスレ行っちゃってこっち疎かにしすぎだろwww
0485名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/16(金) 18:25:17.63ID:BUIupAoV0
>>483
ほんとそれ
400万円も出してガソリンエンジンなの?となる
いや、理屈ではほぼ全ての車がガソリンエンジンなのは分かっているんだが…
0489名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 01:36:38.85ID:CTGk3JYQ0
>>488
お前信号グランプリでも繰り返してるのか?
現実には660tのトルクで十分な人だらけ。
BEVは静かなようで、高周波音が苦手な人もいて、
騒音面でガソリン車がよい人もいる。
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 13:45:58.49ID:b4UHmlC30
>>483
次はまたEVかは別にして、使い勝手はむしろいいね
またガソリンに戻してこんなに面倒だっけ、と思わないかと予想してる
ガソスタ行かなくていいって気がつくと今までこんなに煩わしいもんだったと、今更ながら
まず今の時点では充電してる人と会うことなんかめったにない、その点あのガソスタの煩わしさ
難点は車種がないことだけかな
車種がそろっただけでEVは違和感なくじわっと広がる気がしてる、都心ではね
一番の売れない理由はマンション住まいかな、EVのネガティブではないと思ってる
都心マンション住まいの2割は車持たない、更に家充電できないのはEVの良さが半減だよ
都心はマンションが6割だからね、その点EVは厳しい
0496名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 15:38:12.29ID:8HNrec/50
一方、地方は戸建てが7〜8割で、しかも車を2〜3台持ちが当たり前。

つまり、乗用車の8割は「戸建ての駐車場」に駐車されてるってことだから、マンション住まいの奴なんて無視して戸建て住民だけに売れば問題ない。
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 17:09:44.40ID:AT34IHXv0
>>489
本気で言ってるの?660で十分な訳ねぇよ、痴呆はじまりのジジババなら分かるが、嫁もリーフ乗った後ガソリン車乗ると遅い言ってるよ。グランプリするまでも無く、アクセル半分で殆どの車はアクセル全開じゃ無いと付いてこれないだろね。
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 19:56:46.37ID:RHz27jpU0
>>503
お前が言ってるのは車両接近通報装置からの音だろ
キーンって音はモーターが発生させる独特な音の事だろ
電車とかでもよく耳にする音だよ
0505名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 20:06:01.59ID:lAcOe5b/0
>>504
そう、それだよ、あれ切ったらモーターの音なんて気になる程音しないよ、あれ気になるなら防音室じゃないと寝れないくらい音に敏感なんじゃないの?
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 20:51:11.06ID:RHz27jpU0
>>508
まあじゃあお前が普通と違うんじゃ無い
少なくとも車両接近の音が車内に入ってる時点で終わってるんだけどな
トヨタ車でそんな車は1台もないぞ
0510名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 21:02:07.10ID:lAcOe5b/0
>>509
俺が異端なのか?耳は普通だけどな、トヨタって凄いんだな、あの疑似音が車内に入らないって相当な防音だよ!アメリカ大統領専用車のBeast並の分厚さなんだろうな、トヨタスゲーわそりゃ売れる訳だ
0513名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 21:08:16.75ID:RHz27jpU0
>>510
そもそもお前の言ってるキーンって音の接近音じゃないしな
トヨタのはフォーンって感じで街中歩いてたら良く聞く音
しかも車外に設置されてて周りに聞かすように配置されてるから車内に音なんて入ってこない
オーディオ消してエアコン消して窓開けてやっとわかるレベル
むしろリーフがそうじゃ無い事に驚きだわ
0515名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 21:16:00.02ID:lAcOe5b/0
>>514
俺は30代だよ、車外で聞く疑似音はリーフの疑似音よりアクアの疑似音のが大きく聞こえるな、モーターの音は殆ど聞こえないよ、ロードノイズのがよっぽど気になる、
トヨタ車は凄いって事が分かった、センキュー
0519名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 21:34:20.12ID:RHz27jpU0
オーディオ消してエアコン消せばモーター音もそれなりに聞こえるのにな
むしろこの音を好きで聞く人もいるのに耳の劣化って怖いね
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 22:05:24.39ID:yveuC8u+0
心地よい音、気に障る音は人によってそれぞれ、 
聞こえる聞こえない、と言うより 気になる気にならない、それを聴感特性と言う。
0525名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/17(土) 22:25:50.80ID:mJ1M8xYR0
>>524
日産の接近音は30km以上で消音になんの知ってんだよな?
んで日産のcmは加速時にモーター音出してんのにそれを接近音と言う神経を疑うわw
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 09:33:48.63ID:BQKfiIV20
>>495
BEVの利便性は別として、ガソリンスタンドでめんどくさいなら、
世の中超めんどくさい事だらけで、死にそうだろ。
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 10:53:33.93ID:/q+fJQtR0
びーん、びーん、びーんってやかましいだろwww
0538名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 16:25:46.72ID:/q+fJQtR0
というか爆発寸前だろそれwww
ガソリンの臭いなんかスタンド行ってもせんわwww
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 21:19:01.90ID:Ea+ye4fH0
>>540
ハイオクは臭くないぞ。
レギュラーは臭いのか?
0545名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 21:49:31.05
久々に日産の中古ラインナップ見たらメッチャ安くなってんな。
Gの走行数千キロが200万円代前半とかスゲーお得じゃん。
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/19(月) 22:49:20.72ID:/q+fJQtR0
>>545
もう充電カードも改悪したし買う奴おらんから安なるわなwww
車体価格に充電代分乗っかってただけだったなwww
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 00:11:06.80ID:eR8lNgit0
今見てきたwww
車交換してもまたナビイカれてるとか悲惨すぎワロタwww
赤字で売却とかカワイソwww
プリウス最高ー!www
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 01:00:55.83ID:pYagsZI+0
2013年式24kw乗りなんだが、eプラス安くなってきたから欲しいなとおもうんだが、先代と比べてなんか注意点ある?
Zesp2はあと1年半残ってる。
冬タイヤ用にしてたノーマル16インチが転用できるしプリウスphvやアウトランダーよりいいかなあと

https://i.imgur.com/Ea8EuFz.jpg
https://i.imgur.com/vLdqSYQ.png
0552名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 01:10:48.45ID:eR8lNgit0
24kw下取り、売却しちゃったらzeps2も終わっちゃうんじゃ?www
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 01:17:40.46ID:pYagsZI+0
24kwはナンバー外して一時抹消予定
そのまま自宅の蓄電池で活躍してもらう。
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 01:37:14.15ID:pYagsZI+0
>>554
仲間がいた、、、悩むよね
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 10:00:31.28ID:Cn9RrYSq0
>>553
電池は損失(充電時、保持時)が多いから直接AC電源使った方が効率的だよw
災害時のためにわざわざ無駄にデカイ車のままで置いとくのか?www
ま、いくらでもスペースがある田舎の家屋敷なら有りえる話でも、なんかバカっぽくね?
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 15:55:47.16ID:0BaDeivj0
アリアもリーフも生産数少ないし自社の中古市場中心だから下がらんだろwww
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 19:36:26.98ID:X4AiOchN0
https://i.imgur.com/qr4kLP8.png

これ、欲しいなあ。そろそろ買っていいかもな。
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 19:51:32.22ID:0BaDeivj0
まぁこじれるところがまだあるからzesp2なくてもいいがzesp3とかいうゴミはいらないwww
0568名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 19:52:29.32ID:0BaDeivj0
300マンで40リーフとか言うゴミを買ってしまったやつは後悔するレベルだなwww
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 20:11:36.17ID:X4AiOchN0
62kwあるしZESP3 は入らないで自宅充電のみで運用するつもり。ZESP3 の入るメリットが全くわからん。
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 22:06:24.17ID:0BaDeivj0
で、調子こいて高速でスイスイやってたら電気足りんって落ちだろwww
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 06:40:09.19ID:aMiWMvRs0
>>572

走っても東京秋葉原 千葉往復 150kmくらい
遠出は全くしない

>>573

そんな距離一気にははしらんなぁ、、
0577名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 11:08:25.74ID:Fuhczn6X0
>>576
>>573さんも一気に走るとは言っていないよ。
往復400km以上の旅行と言っているから、行って帰る時に最低1回は停まるでしょ。
旅行だからいろんなトコに止まったり、泊まったり。
400km程度なら無充電でも行けるけど、泊まるとなると充電設備があれば充電したくなっちゃうと、>>558みたいになってしまう
0578名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 12:32:40.61ID:XffANPYC0
>>577
なるほど、そゆことか。
でも年に何回もあるわけじゃないし、都度ビジター料金1500円はらえはいいかなーと。認証面倒だけどね、
0581名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 16:01:20.67ID:5dmw/0950
>>579
おい、最後の一行が大きな違いだろうがwww
値段が4倍も違えばガソリン車の方が圧倒的にいいwww
zesp3なんてクソプランのせいでリーフオワコンwww
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 16:48:29.94ID:EvqoaYaR0
>>582
ゲスト充電1500円で120キロほど走れる
ガソリン車で燃費11km/l位のコストだと思えば良い
自宅充電出来て満タンで400キロ走れるようなEVだと年数回のゲスト充電のほうが安くつく
400キロも走れない特に100キロ程しか走れない自宅充電も出来ないゴミEVがZESPガーZESPガーってほざく
EV初心者はとりあえず1回はカード契約するけどね慣れたら不必要って気づくよ
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 18:13:05.80ID:5dmw/0950
30分も充電待ちしてガソリンよりも高い金払って充電って罰ゲームだと思わんやつはおらんわなwww
充電渋滞にハマったらそれプラスの時間なwww
そのあと近くに充電器あれば面倒だが移動したり、そもそもなかったら涙目www
あーめんどくさい乗り物www
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 18:14:58.07ID:5dmw/0950
当然それに付き合ってくれる人が乗ってるならいいけど他の人なんて乗せられんつーのwww
0587名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 18:19:04.34ID:5dmw/0950
ゲスト充電で120キロ?www
それ下道で暖房切ってですよね?www
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 18:22:52.89ID:5dmw/0950
あぁ‥40リーフとかいう夏に繰り返し充電できないのもあったねwww
今年も誰かスレで愚痴ってたけどwww
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/23(金) 18:31:49.51ID:5dmw/0950
>>583
イオン安いけど充電器争奪戦だもんなwww
休日なんか確実に乞食いるし普通充電ばかり増やしてあの規模の客数なのに一台だもんwww
zesp2切れたのもイオンがよりどころになって集まってくるしwww
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 04:24:35.66ID:qLWZ9j1P0
リーフに都合の悪いことはプリウス乗りの話にしたいんですねwww
それにしても過疎ったなこのスレもwww
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 14:13:40.28ID:hLv4ioIW0
>>601
トヨタを貶すだけの記事だな。
マトモならマットがアクセルを邪魔したと結論付けているものを確かな証拠無しにほじくりかえさないだろう。
0604名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 14:30:07.76ID:hLv4ioIW0
>>603
特に問題としていると書いてある事故の事。
事故は其れ以外にも沢山有るだろうし、リコールされた物もある。他メーカーの事故と較べて特段突出した事故率ではないだろ!
0605名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 14:49:14.20ID:qLWZ9j1P0
リーフはzesp2で30こじりまくったやつと最後っぺでeプラス買ったやつがピークwww
もう誰もいないスレが需要を物語ってるwww
0606名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 14:55:09.90ID:qLWZ9j1P0
誰かキムタクに竿複数本持っていくよう教えてやれwww
にわかじゃない限り竿は車の中に複数本入ってんだわwww
0607名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 15:15:04.18ID:V1XbtMKV0
つまりzesp2でe+新車購入V2Hの俺は勝ち組というわけだな
と言ってもzesp2のメリット教授してると言えるほど外で充電してないし、V2Hのイニシャルもまだまだ回収出来てないからお得感はあんまないけどな
ただ、満足感はある
0609名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 19:52:00.51ID:qLWZ9j1P0
>>607
30乗ってて更新した乞食にはかならんわwww
300マンも払ってリーフなんかめんどくさい車は俺はごめんだわwww
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 22:20:41.84ID:2NLbbgUO0
>>606
竿だけじゃ駄目だろ、タモとバッカンとクーラーボックスも必須だぜ。
0612名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/24(土) 22:34:58.04ID:07WxPcrL0
プリカスPHVはエンジン積んでてガソリン臭くてノロマで
DQNとバカと乞食しか乗らないし、軽の思いっきりライバル

EVが買えないからってリーフ板荒らして3ID自演ストーカーしなくていいよ
パチモンEVしか買えない乞食爺さんw
0616名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 13:07:20.79ID:3IPljr8y0
>>610
お前がナンバーワンだ!www

>>611
まったくだ!釣りにならんwww
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 17:07:43.63ID:Lg+CIzod0
EV / PHV / PHEV 世界での月間販売台数ランキング【2020年7月までの累計台数】


1 Tesla Model 3        164800
2 Renault Zoe      46511
3 Nissan Leaf        27892
4 Hyundai Kona EV     25549
5 Volkswagen e-Golf      25529
6 BYD Qin Pro EV     24390
7 BMW 530e          24041
8 Audi e-Tron      22260
9 GAC Aion S          21896
10 Mitsubishi Outlander PHEV  21777
11 Tesla Model Y        20955
12 Volkswagen Passat GTE    19225
13 SAIC Baojun E-Series    17089
14 Kia Niro EV           16043
15 Peugeot 208 EV      15850
16 SAIC MG eZS EV       15431
17 Volvo XC60 PHEV      14585
18 NIO ES6           14321
19 Tesla Model X        14157
20 Ford Kuga / Escape PHEV   13874


プリウスPHSとかいうのねーんだけど、しんだ?w
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 18:10:04.25ID:3IPljr8y0
>>618
俺のリーフのことかよwww
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 19:23:20.20ID:Tjaedvbb0
プリウスPHVごときの走りがリーフより質が良いと本気で思ってるのかね。
興味も無いから、さっき初めて買った人のレビューを見てきたけど、モーター走行時の快適性とエンジンかかったときのガッカリ感を書いてる人ばかりじゃん(笑)
結局EVになりきれないパチモンEVだよな。だからリーフが気になってスレに荒らしにくるわけだ。
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 20:27:22.33ID:M8WQWNiS0
プリカスって可哀想やね
偽EV買うと他の車のスレにまでやって来て
顔真っ赤で必死に自分の車は良いアピールするのか
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 21:45:30.32ID:iiLZBmBO0
>>630
すげープリウスPHVさすが!
石原さとみも絶賛のデュアルモーターで最高出力は122馬力と109馬力の旧型リーフをスペックでは圧倒するが、はたして!?と楽しみに動画を見たが、

結果
ワインディングでは
プリウスPHV 41.066秒
旧型リーフ 41.363秒
と最高出力の差どおり大差をつけての圧勝!出力に圧倒的な差があるのでストレートではもちろん離すだろうが、コーナリングスピードでも圧倒しなければこの大差は生まれないだろう。

ゼロヨンでは
プリウスPHV 17.858秒
旧型リーフ 17.924秒
とやはり最高出力の差どおりの圧勝!リーフは最高速が160キロ出ないんだから、元々400メートルまでに時速160キロ程度しか出ないようなドン亀車じゃなければ当然圧勝するわけで、まぁ下馬評通りの圧勝!

やはり旧型リーフなどでプリウスPHVに勝てるはずがなかった。次はぜひ、勝てるはずは無いだろうが現行型リーフ150馬力か、リーフe+218馬力で、胸を借りるつもりでプリウスPHVに挑戦させて欲しいものだ。
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 22:08:30.70ID:EDccFUl50
>>637
リーフって加速が凄いとか低重心で良く曲がるとか言うわりに結果はショボいんだね
燃費、電費に重きを置いたPHVと同レベルって何一つ良いとこ無いね
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 22:27:09.22ID:nhodrKC30
>>638
そうかい?
最高出力で負けてる10年前の車とワインディングで競ってコンマ3秒しか離せないって、ストレートで離すのにコーナリングで追い付かれてるってことだし、
モーターの制限で最高速160キロしか出ないリーフとゼロヨンが同じってことはスタートでよほど離されて終盤にリーフがモーター保護制御が入ってからようやく追い越してるってことだし、
10年前のエコカー相手にメチャクチャ恥ずかしい状況なわけだが。
あまりにみっともないから燃費、電費に重きを置いてる車ってことにしたいんだろうけど、デュアルモーターでビューンと力強い加速とか宣伝してませんでしたっけ?
0640名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 22:33:48.85ID:EDccFUl50
>>639
デュアルモーターって言ってもプリウスと同じモーター
別に新しいもん積んだわけでもないし何を期待してるん?
むしろプリウスに大きなバッテリー積むだけでPHV化出来てる事が凄いんだよ

そもそもPHVの加速で困る奴いるなら呼んで来いよw
充分に加速するし日常走行で困る場面を教えてくれw
60kmに到達するのが早いってだけでちょっとした追い越しも充分過ぎるんだよ

むしろ高速で必ず左車線でしか見かけない80km定速のリーフ乗りはなんなんだ?w
ご自慢の爆速モーターでアホみたいに加速するシーンを見せてくれよw
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 22:40:08.86ID:EDccFUl50
>>641
普通は中央線ですが何か?
やっぱりリーフ乗りはひたすら左車線でトラックの後ろが定位置なんだよねw
それでも電費がPHV以下なんだから存在意義がわからんわw
0643名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 22:42:03.45ID:9Ydw5Fyu0
プリウスPHV乗り顔真っ赤だし言ってることが支離滅裂だよ。そんなに悔しかったのか?
evもどきがリーフに喧嘩売りに来るからだよ。身の程をわきまえてHVと争ってろ。
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 22:54:59.10ID:3KwDNYUj0
>>646
いいえ、日本語大丈夫ですか?もどきの意味わかってますか?
リーフは誰がどう見てもevです。

ハイブリッドカーのくせにオーナーの評価が
モーター走行最高!
エンジンかかるとうるさい!興ざめ!
というevになりたいけどなれない残念な車のことをevもどきと言うんですよ。
0648名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 23:02:15.28ID:EDccFUl50
>>647
別にPHVをEVなんて言ってないけど?
どっかで言いましたかね?読解力は大丈夫ですかね?

PHVはPHVであってEVでは無いからEVとすら思ってないよ
でもリーフはその他のEVでは必ずやってて、しかもPHV系ですら最重要に管理してるバッテリーの温度管理を完全自然空冷でユーザー任せw
こんなんEVなんて言わないだろw
まさしくevもどきwww
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 23:21:07.53ID:9Ydw5Fyu0
>>648
evもどきは容量少ないから劣化にも気を遣わないとで大変だな。
うちのevのように62kWhもあると何年乗るかわからんが劣化なんてどうでもいいわ。
0651名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 23:26:36.65ID:o7BzSmxo0
リーフは電池温度管理無くていいんだよ、余計な物はいらない、そういうのは後発のevがやれば良いんだよ、プリウス大好き爺、とっととコンビニに突っ込みな
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 23:28:06.51ID:3KwDNYUj0
>>648
そうなんですか?あなたの車のレビュー見るとモーター走行したくてしたくてたまらない人ばかりですけどね。
なんでも付いてないと心配という日本人を具現化したような車ですよねプリウスPHVって。
あと、あなたネットの一つの評価を全てとしてリーフはいつも左車線とか言ってますよね。あなた老害ですねププ
0653名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 23:28:47.53ID:EDccFUl50
>>650
バッテリー管理なんてユーザーは気を使わなんよ
全部車がやるんだからそれはユーザーの仕事じゃない
リー腐の話題は長距離だと必ずバッテリー温度になるからねーw
完全にユーザー任せとか頭おかしいんじゃないかと思うわw

e+は気にならないと言うけどバッテリー温度をユーザーに見せる様にしてる時点で終わってるよw
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 23:33:10.48ID:EDccFUl50
>>652
じゃあ全部のユーザー意見を集計してみれば?

でもリー腐ユーザーはちゃうだろw
バッテリー残量が気になるから高速を気にせず走ってる奴なんて見た事ないw
ZESP3だけになったらそもそも誰も高速すら乗らないだろ
まあここでリー腐持ち上げてる奴の大半がZESP2延長組なんだろうけど
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/25(日) 23:56:16.84ID:9Ydw5Fyu0
>>656
リーフを自宅充電で運用してるとあまりに不満が無さすぎて情報を得る必要が何もなくなり、そのうち発信しようとも思わなくなるのが問題だな。
恐らくこのスレにも俺を暇だなぁと鼻ホジしながら眺めてる人は沢山居るだろう。よその車のスレにまで来て必死などこぞのevもどきとは大違いだよ。
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 00:41:33.71ID:6qGs9LlY0
HVはまだまだいけるだろと思ってたけど
THS信者こいつの叫びを見てると、ああホントに断末魔なんだなと逆に気が付かされたよ
こいつが叫ぶほどむしろダメなEVがよく見えてくるから不思議だ
0661☆☆ 558 ☆☆ なんだけど2020/10/26(月) 00:42:39.79ID:mRgViTrB0
そう思うでしょ、
車で行く旅行となると、せいぜい片道400km以下
東京から名古屋あたり、京都・大阪なら新幹線
だから家充電で100%入れておけば、宿泊先まで無充電で行ける。
宿泊先の充電設備の多くは普通充電だから、zesp3の普通充電無制限はいいよ。
zesp2の急速充電回数無制限でも、30分の縛りがあるから1度の充電で120km程度。
急速30分を何回も入れるのがいいか、普通充電を12・3時間入れるのがいいか
アナタはどっち?
0667名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 10:51:34.32ID:lpegBc2N0
>>666
港区の森ビル系は大量に普通充電あるからいいかもね
まあ15分200円で上限無しだから12時間も充電したら面白い事になりそうだけど

でも宿泊先に複数台の充電器なんてそんなにあるんかね??
0668名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 10:55:04.80ID:spUMelpi0
わざわざ他に停めて歩いて宿行くのかアホらしいwww
小さい旅館はまず一台しかないなwww
大きいところでも急速と普通一台ずつあれば御の字www
ただ車の数が多いから普通充電使う奴が1人でもいればアウトだわなwww
あー、めんどくさい車www
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 11:07:12.76ID:28uyddcL0
コンセントさえあればどこでも充電できるし、
旅館の駐車場には、洗車やら何やらのための屋外コンセントが必ずある。
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 12:30:07.08ID:nc/NQ3ya0
>>669
え?流石にそこまでいくと貧乏人にしか出来ない行動よwww
恥ずかしくて無理ってやつの方が多いだろwww
自分の感覚で物言わないでwww
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 16:17:37.49ID:UH5ri2fL0
許可とかじゃなくてお金が発生する事を言えば使っていいもんの考え方に批判が来てんだろ
そこまでして充電したいなら近場の急速で有料充電すれば良いだけ
でも正規ではない提供場所で充電したがる意味はなんなん?
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 16:24:25.18ID:28uyddcL0
ふ〜ん。そしたら、部屋で電動自転車のバッテリーを充電したり、炊飯器やホットプレートを持ち込んで料理をするのもダメなんだよな?笑
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 17:10:20.57ID:UH5ri2fL0
>>681
電動車椅子とEVを同じに考える事が間違ってるんだろ
そもそも消費される電気量も全然違うしな
まあ電気自動車の充電を一般コンセントからするのを交渉してくる時点でヤバい奴って宿側には認知されるだろうけど
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 17:13:36.80ID:uTzlqC2a0
>>681
旅館で充電する様な厚かましい奴は居ないよ。
満タンにしてくれば全く問題ないから。
俺はボランティアで身体障害者の方達の旅行のお手伝いしているが、ホテルで充電なんてしない。
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 18:37:41.24ID:7S5pl5vT0
551ですが、今日62kwの eプラス gグレード試乗車あがり、契約してきました。
契約書サインしてるときに、わいの買ったやつ、買いに来た人いて、ほんと、タッチの差でした。

24kwとサラバです、これからよろしくお願いします。
0688名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 19:56:28.59ID:JbfVV0YU0
>>687
最近はマックとかファミレスとかの席でご自由にお使い下さいとコンセントがあるけど、お前はそこでも外までケーブル引いてEVの充電しそうだなw
0689名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 20:06:56.83
>>688
そこまでやったら認めるしかないわ。
むしろアッパレと言いたいw
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/26(月) 20:10:26.88ID:/d5nfGRp0
>>688
聞いて「いいよ」って言われたらやればいいじゃん
「いいよ」と言われてなんでダメなん?
日本語理解出来ないの?頭おかしいん?
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/27(火) 01:05:59.28ID:wIy2gy8O0
スゲェ乞食がいたものだwww
流石の俺もガチ乞食には勝てんわwww
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/27(火) 08:23:49.25ID:JIh5rz9C0
コンセントを交渉して使うのがリーフ乗りでは当たり前
貪欲に交渉し、何でも使える物は使うが鉄則
ファミレスだろうがカフェだろうがコンセントがあればコード引いてでも充電します
リール式の延長コードは車内常備は鉄則です

ってリーフ乗り半端ないな
0701名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/27(火) 09:07:10.09ID:hcHyNT400
宿泊先で家庭用コンセント使って充電するような面の皮の厚い人間なんて極一部だろ

昨日のレスの流れ黙って見てたけど、リーフ乗りは二極化してんのかな
リーフの良さを無理なく教授出来る人間と、背伸びしてリーフ買って頑張って使ってる人間
リーフを使う人とリーフに使われる人
0710名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/27(火) 18:24:15.76ID:jLZo1of60
要は泊まってやるから電気ぐらい使わせろって事なんだろ
どんな宿に言うのか知らんが痛い客に捕まっちまったな、まあ普通の感性なら使わせないだろうけど
しっかしわざわざ100Vのケーブルを常備しとくとかご苦労なこったね
0718名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/27(火) 20:04:47.51ID:wIy2gy8O0
リーフ乗りはガチ基地いるからなwww
ディーラーでも無認証のところで後ろに待ち人がいても1時間やるやつとか中の人に注意されてもそれでもやめないジジイとかwww
人間的にセコい奴が乗るもんなんだろwww
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/27(火) 21:51:17.30ID:wIy2gy8O0
>>719
やっぱり旅館とか温泉施設で本来充電するところでないところを使って充電してブレーカー落とすのはやばいだろwww
黙ってリーフ乗りは普通充電一台のところで仲良く使えって話だわなwww
0727名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/28(水) 09:43:40.70ID:dyy+lpqn0
>>726
それなんだけどwww
やってるやってる30分待ちかご苦労様ってのがEV乗りの感覚www
車に乗ってるとEV慣れしてない人がジロジロ見てくるけど、それが優越感なのか?恥さらし状態なのか?www
俺は後者の感覚に近いねwww
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/28(水) 15:59:42.34ID:+XHfSM/q0
今年の春に1年落ちリーフを中古で買って乗り始めたんだけどいいねこの車。
ZESP2には間に合わなかったからそこは残念だけど、深夜に充電できたら電気代なんて安いもんだし、静かで金もかからないいい車だわー
ガソリンほどかからんしーと思って週末ごとに動いてたら半年で1万キロちょっと走ってたよ
0733名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/28(水) 17:59:23.84ID:+XHfSM/q0
>>732
新車だとどうしても電気自動車高いよね。補助金差し引いても高すぎる。
中古とはいえ日産で買ったからか充電器も付けてくれたし、ZESP3なのはちょい残念だけど、外充電は月に2〜3回程度だから一番安いプランで落ち着いてるしなー
前の車がリッター11キロくらいで燃費悪かったのもあるけど、付き15000円くらいかかってた燃料費が、倍くらい走って家の電気代増加分入れても5000円以内に済んでるのはとてもいい。
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/28(水) 20:20:17.51ID:dyy+lpqn0
7年前俺の4kブラビア55インチが38万だったなwww
2年前だか俺の4k有機ELブラビア55インチが25万だったかなwww
両方とも価格交渉はしてるがwww
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/28(水) 22:21:35.58ID:8IIi+WlY0
>>736
>10年前に40インチ液晶テレビを40万円で買った奴

そんな情弱はめったにいないと思うが・・・
今、電池EVなんかに手を出す情弱と同類項ってことかw
0748名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/29(木) 08:28:53.09ID:CpnxcUzT0
42インチのレグザ10万とかそんなもんだったと思うよwww
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/29(木) 13:09:33.41ID:gNBk60ys0
優越感云々はわからんけど、めっちゃ静かなのはいい
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/29(木) 15:22:16.39ID:qKHgmVtn0
静かだからこそBOSEのスピーカーが生きるってもんよ
いくらスピーカーシステムの品質上げてもエンジン音があると台無しだからね
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/29(木) 15:57:59.66ID:cLQIQtHX0
>>754
エンジン音が良くなるのは6気筒以上だよな?
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/29(木) 16:22:52.90ID:x3Z9Tvul0
>>754
ほぉ
おまいら「どこの馬の骨とも知れんようなDQN」がどんな寝言を垂れ流そうと、
著名な「玄人」の目にはトヨタの新作3気筒エンジンのフィーリングは
自分の金でレース用に買ってしまうほどの出来らしいぞ

■3気筒エンジン車とそのHV版の試乗辛口評価 清水和男
https://www.youtube.com/watch?v=KybXJUI_dfY
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/29(木) 16:31:07.22ID:x3Z9Tvul0
>>753
ロードノイズがあるようなうるさい環境でオーディオなど凝るのは馬鹿の見本
それはEVでもTHSのVでもおなじこと

本当に音楽をマトモな音質で楽しみたいのなら自宅の専用室にマトモな機器入れてや
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/29(木) 22:04:38.93ID:XsbjSZP30
>>758
凝ってるも何もメーカー純正で最初からBOSEサウンドが入ってるだけだが(笑
エンジンや排気音に隠れず豊かな低音を耳に届けてくれるな。
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/30(金) 03:49:31.09ID:KMLkjNat0
別にオーディオ趣味とかじゃなければ、車で聴ける音楽がちょっといい音で聞こえる程度で幸せよね。
さすがに家族いる家の中でそんなに聴けんし。
0764名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/30(金) 04:35:57.24ID:oK8K6+Hi0
boseはラゲッジの機械が邪魔そうで選ばなかったけど、
そんなに違うんかな?
低音いらんけど、スピーカーは良くしたい
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/30(金) 08:18:35.42ID:BqM6Pooz0
充電スポットが減ってるって話題がPHVスレで上がった時に反論してたリーフ乗りどこいったかなぁ
でも本当に減る方が多くなってるね
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/30(金) 09:05:35.74ID:W0KIPnix0
>>765
充電スポットが減ってるとはどういうことだ?www
まぁ新規で店ができても充電器を置くところなんて皆無に等しい状態だわwww
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/30(金) 09:47:50.58ID:BLcTerZ+0
>>766
「新しい商品は付加価値が高いけど流通量少ないから価格は高いのは仕方ないよね」
という例えとしてテレビ価格を出してるんだから、例として挙げた当時の価格が少々違っててもそれは些細なこと
40インチ40万円としたのが半額の20万円だったとしても意味は変わらない
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/30(金) 11:34:55.61ID:KMLkjNat0
>>764
ぶっちゃけ音を良く!って思うんならオーディオカスタム系ショップで施工してもらった方がいいんかもしれんけど、大多数の人なんてそこまで気にせずにちょっとマシな音で聴きたいってくらいでしょ?
感動するような音じゃないけど俺には十分いい音だよ。

ぶっちゃけ中古で買ったんだけど、出玉が少ないだけで革シート&BOSEスピーカーセットのモデルの値段は他のモデルと価格ほとんど変わらんかった
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/30(金) 15:31:16.00ID:aRSvSJAd0
>>768
>例として挙げた当時の価格が少々違ってても

20万円が40万円と倍違っていても「少々の違い」か? 頭がすごく弱そうw
ま、こいつは中〜大テレビのエアで、チッコイ安物使いだろうな
無理して知りもしないことを書くから馬鹿にされるwww
あげくカッカして顔を出して、屁理屈でごまかしトライ
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/30(金) 16:34:41.73ID:W0KIPnix0
>>771
マジで閉鎖されててワロタwww
自宅充電乞食ばかりで採算合わんところが出てるんだろうなwww
zesp2も新規は終わったしwww
0776名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/30(金) 17:35:26.80ID:uZ6AyphX0
店の閉店はその後消えるし建て替えもつけないことがあるからなぁwww
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/30(金) 17:43:11.45ID:BLcTerZ+0
充電スポットの総数を知るデータとして役に立たないってことじゃんw
CHAdeMO協議会の資料だと年々総数は増えてるでしょ
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/30(金) 17:54:34.98ID:uZ6AyphX0
イオンに普通充電器設置して増えてますアピールか?www
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/30(金) 20:32:31.68ID:uZ6AyphX0
1000円のトヨタを馬鹿にしてたらトヨタのカードよりも高いでござるwww
これなんてEV?www
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/31(土) 05:32:15.32ID:z14RhaRH0
>>783
ん?それはトヨタの充電カードよりZESP3の方が特になるって事かい?そうなのかい?
それなら頭の良い君から計算方法を教えてもらえるかな?
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/31(土) 08:31:30.96ID:z+nTY7y80
>>768
> 「新しい商品は付加価値が高いけど流通量少ないから価格は高いのは仕方ないよね」
実際は値段半分とか1/4だったわけで例えにならないだろ
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/31(土) 08:35:24.93ID:f9gsEQW90
どっちも使用料払って繋ぐんだから良いんじゃない。電池少ない方が優先なわけじゃない。飯屋に行っても入るの腹減ってる順じゃ無いやろ。
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/31(土) 09:20:47.95ID:gIDBUXxO0
>>788
「時間経過で商品価格が下がること」を示してるんだから元の価格が40万円でも20万円でも意味は変わらない
今は40インチなんて3万円〜10万円だ

A:10年前に40万円だったものが今10万円
B:10年前に20万円だったものが今10万円
AもBも「時間経過で商品価格が下がること」は否定されない
40万円でも20万円でも意味は変わらない

そして>>736は「〇〇万円で買った"奴も"いる」と書いている
"全て"じゃないんだよ
今液晶テレビが3万円〜10万円と幅広い価格帯で売ってるのと同じように当時も価格帯には幅がある
それまでのレスの流れ(>>735)から736は「先進商品を高価格で買った」という例を液晶テレビで例えてるのだから当時の40万円という高価格帯を挙げるのはなんらおかしくはない
むしろ「いや当時は20万円もあった」と低価格帯を取り上げ論点を曲げて指摘するほうズレてる
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/31(土) 10:01:56.76ID:JGi/puMO0
まだテレビについて語ってるの?www
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/31(土) 10:54:24.47ID:UxLRAj3T0
上の方で充電設備の数が減ってるとかレスあったけど、そもそもみんな外で入れるときどこで入れてる?
俺は家充電が基本だから外出時は確実に出力高いディーラーが多い。
あとはショッピングモールみたいなところで普通充電があったら駐車場代わりに使うくらいか。
ディーラー以外、特にコンビニとかはいっぱしの料金とるくせに低出力ぽいからほとんど使うことないわ。
0795名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/31(土) 11:00:36.80ID:JGi/puMO0
zesp3でコンビニの充電器が淘汰されるわなwww
コンビニできても新規の充電器置かないしなwww
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/31(土) 11:41:41.95ID:lDe0JbFO0
スーパーチャージャー程度の急速充電ないと乗る気にならんな。スマホなら4GLTEと3Gくらいの差がある。アリア発売とともに100kW級アリア専用充電器があればテスラ完全に超える。あとリーフには使わせないでほしい。
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/31(土) 12:10:32.60ID:gIDBUXxO0
まぁでも今後EVが台数増えてきたら、利用集中するSAなんかは専用充電器必要かもな
テーマパークや空港の優先搭乗レーンみたいに
0803名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/31(土) 12:18:10.86ID:JGi/puMO0
旅館から大型ショッピングセンターまで潰れまくってるからなwww
その増えてるのも普通充電とかいうゴミばかりだろwww
壊れてばかりの充電器なんか減る一方だわwww
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/31(土) 12:20:20.97ID:JGi/puMO0
自治体の補助金も頭打ちで増やしたがらないじゃんwww
日産で使ってる充電器を自治体に配って数チョロまかしてるくらいでwww
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/31(土) 12:39:23.42ID:gIDBUXxO0
直近の数字は知らないけど、充電スポットは前年度までは増えてたよね
車メーカー各社EV発売して今後EVが増えてくるとスポットも需要高まって、また増加率高まるんちゃますか?しらんけど
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/31(土) 12:41:11.50ID:UxLRAj3T0
ショッピングモールとかヨドバシみたいな大型量販店とか、長時間駐車するようなとこには急速充電よりも普通充電を置いといて欲しいな。
充電目的というよりは駐車ついでに多少充電できるから嬉しいなってくらいなんだが、あると助かる
0808名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/31(土) 12:58:27.79ID:FEYhfVIJ0
菅政権になって、またEV充電器の補助金の大盤振る舞いが始まるだろう。
バイデンが勝ったら、「アメリカに続け」とばかりに日本でも充電器10万台配備計画とかぶち上げそう。
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/31(土) 13:36:40.41ID:qMF2K23I0
>>789
私は80%過ぎてる時に誰か来たら譲る
まあ3.4kwhだから残量88%で
急速充電器使って普通充電とほぼ同じ速度で充電するのは意味分からんが…

(2)充電中に後続車が来た場合、ある程度充電が進んでいてもギリギリまで充電を行う
 充電待ちが発生している場合、ある程度充電が進んでいる状況であれば、充電を途中で終了することが、お互いが気持ち良く使えるためのマナーであるとみなされています。CHAdeMO規格の急速充電器は「30分で80%まで充電可能」ということが一つの基準として定められているため
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/31(土) 14:37:36.47ID:7PM4iXGK0
>>808
ガースーの所信表明の中で一番具体性のない、どうにでも出来るのが2050年カーボンフリーw
まぁ欧州に擦り寄っとけば国際的にもグダグダ言われることもない
そのうち脱CO2が間違いだと分かって欧州が軌道修正に追い込まれたら日本もあわせればいい
当然野党の攻撃のネタにも全くならない
んで、今後の電力基盤整備に原発再活用を入れ込む伏線にもなりえるw

その他の具体的な政策目標(デジタル化、不妊対策etc.etc.)にはどれ一つとして
野党が反対できるようなものはない
唯一正面からケンカを売るつもりなのが学識者会議任命はずし問題だが、これって
自民はじめ保守側の狙いは会議の完全民営化だから、選挙の争点にも出来ちゃうwww
こんなもの、心ある日本市民の大多数からすれば税金でまかなう話じゃない、
世界的に見ても日本のほかは中国やインドネシアとか変な国ばかりが国営って知ってるしw

まぁガースーも良く考えてるよ  まさに策士やねww
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/31(土) 14:42:31.41ID:7PM4iXGK0
>>808
>バイデンが勝ったら

トランプが勝ったら一気にアメリカでもBEVブームが終了しそうw
ちなみにどうやらトランプさんが完勝しそうだぞ
0818名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/01(日) 11:54:20.23ID:qnbYgkIn0
メーカー系の新着や閉鎖はさほどどうでもいいかと
なんだかんだでそのメーカーの車乗ってないと使えないもんだしね
直近でアウディ系で結構増えてるみたいだけど、リーフで充電は多分出来ないもん
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/01(日) 16:16:45.27ID:q5rEP4hZ0
近所の日産、建て替えされて充電器2台になったわー

1台は元々あったやつで、増えた充電器が2台対応のやつか気になる
正式オープンになったら確認しなくてはw

しかしこのタイミングで設置される充電器のアリア対応ってどうなるんだろうな
0826名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/01(日) 20:12:29.80ID:CpTabbkO0
リーフ乗りは定額前提で車買ってる低俗な奴らだからな
世界のコンセントは全部自分の物と思ってしまっているジャイアニズム達なんよ
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/02(月) 21:19:04.18ID:s2Ek3mOW0
ここで毎日くだらん煽りばっか繰り返してるやつ多いけど、リーフ好きじゃないの?俺めっちゃ好きなんだけど。
静かだし金かからんし、いい車じゃね?
0842名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/03(火) 04:39:04.83ID:NO0haca00
プリウスの価値が相対的に下がったってのはあるな
ハイブリッドの品揃えが増えプリウス一択からもっと燃費が良いものや高級なものも出てきた
そして絶望的な現行型のデザインのせいで販売数は落ちてるし
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/03(火) 06:53:10.51ID:9jcMmI8M0
>>841
プリウス乗りの粘着荒しが弱くなったから、比例して反発も少なくなる
もともとEV乗りはプリウス眼中にないからアンチ活動されなければ話題にすることない
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/03(火) 09:49:04.55ID:khzBF/am0
>846
入れ替えで補助金が出るのは設置後8年経過している場合だから、日産が自腹切るので無ければ前回設置から8年以上待つ必要有り。Dに予定聞いてみたら?
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/03(火) 10:39:40.95ID:AR1HjzC10
ほー、と思って偶々手元にあった2013年のカーナビで急速充電検索してみたら結構あって驚いた
これに出てるあたりはそろそろ更新かね
0850名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/03(火) 11:11:52.08ID:qt59wyj+0
やはりノートイーパワーがいいかな
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/03(火) 19:11:41.25ID:HQ+1bF5X0
今まで乗った車で1番満足感が高いね、
次はアリアe4orceじゃないと満足出来ないかも、リーフはこれが最大のデメリットだね(^_^;)
0857名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/04(水) 05:04:15.94ID:34P/MsYp0
夏は熱いし蒸れる、冬は冷たいし硬い
最近の空調付きレザーシートは知らん
長年乗っているとポケットに入れた鍵部分
(運転席の座席部分の右ショルダー)だけハゲて劣化してくるのが目立つ

ジュースなどをこぼしたときに拭き取りやすいのだけが良いところ
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/04(水) 10:15:30.44ID:5p6rX4eP0
自動で充電停める装置よくねえよ
むしろ充電器挿してる時間で永遠に課金しとけよ
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/04(水) 12:24:02.38ID:mKvFmjTK0
>>859
それな。充電終わっても戻ってこないカスを誘発させる糞アイテム。
充電器側の仕様をプラグ外さないと課金されるようにしてこんな糞アイテム買っても無駄になるよう対策して欲しい。
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/04(水) 12:36:23.29
自宅以外で充電する人なんて居るんだな?
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/04(水) 13:41:02.01ID:S6DhTcSH0
むしろ30分たったら蓋閉めてご自由に差し替えてくださいって車内に置く看板が欲しいんだがwww
二台停めれるスペースあればそれが楽でいいわwww
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/05(木) 10:04:40.36
家で充電しろよw
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/05(木) 12:30:17.47ID:CFHTujE40
さすがに10分で充電やめるのはありえんわ
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/05(木) 18:50:20.75ID:DBEM5zxP0
そそwww
だんだん入る量が減ってくるから30分が基本になってくるwww
俺のようなリーフに愛着もなくなって30分放置プレーを何度もやられてユーザーのクソ加減に慣らされて自分も横着な人間になると30分放置プレーで勝手に差し替えてねみたいなノリになるwww
まぁそこまでやる時は広い駐車場に限るがwww
空気読んでくれるやつは勝手に差し替えて使ってるわwww
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/05(木) 19:27:00.04ID:CFHTujE40
俺のは40kwhのタイプだけど、たしかこいつだと90kwの高速充電も未対応だった気がする。
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/06(金) 05:28:48.91ID:s4xM3iew0
マイチェンしてもナビがデカくなるだけだからなwww
不具合も出てんだっけナビ?www
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/06(金) 08:09:44.42ID:fGch5s+L0
>>884
あれ?150kW対応の水冷バッテリー搭載車ってアリアの事じゃないんだ
じゃあ150kW充電対応の10分で150〜200km走れる車って何なんだろう??

教えてバカな人!!
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/06(金) 10:12:34.35ID:okhyMTsg0
それは日本のガラパゴス規格用のアダプターの制限であって、車両側の制限ではありません。
スーパーチャージャーは世界中に2万ヶ所ありますからね。
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/06(金) 10:57:46.99ID:3WHjGcAK0
>>884
130kW CHAdeMOなんて実在しないから
それは机上の空論
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/06(金) 11:06:31.58ID:3WHjGcAK0
>>890
>スーパーチャージャーは世界中に2万ヶ所ありますからね。

↑ 大ウソ
世界のスーパーチャージャーは
今年9月末で 2181 ヵ所
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/06(金) 11:36:10.41ID:WgGD/Wwg0
>>891
ポルシェが150kwのチャデモ設置する計画のようだぞ
120kwは既にあるようだ
まあ130kwはまだないかもしれんがどうせアリア自体が存在しないんだから充電器もなくて構わんだろう

カインズ店舗に充電器、e-Mobility Powerが設置…2台同時に充電できる充電器
https://s.response.jp/article/2020/11/04/340005.html
取組みの第1弾となる朝霞店には、日本初となる、CHAdeMO規格120kW級の公共充電器を設置した。
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/06(金) 12:25:13.66ID:pUA2vzhG0
>>894
無知だなあ
その120kW機の充電ケーブルを見たか?
60kWまでしか流せない細い充電ケーブルだろ?
最大120kWというのは、60kW+60kWということ!
単独120kWなんていう機能はないのよ!
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/06(金) 12:36:31.58ID:pUA2vzhG0
>>897
来年春にまた来いや!
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/06(金) 13:01:58.32ID:RruM2yOk0
150kW言い出したのはZESP3の10分充電の可否の話題でなのに、いつのまにかスーパーチャージャーでの話に変わってんのな
まあチャデモで150kWなんで充電器も車すらも対応してんのないもんな
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/06(金) 21:50:19.05ID:s4xM3iew0
まだ発売してない車で充電もしてないのにわかるかよwww
理論値だけで話してても現実が追いつかないwww
理論値で語るとガッカリするだけwww
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/07(土) 01:01:18.88ID:Y1jcoeZZ0
先月何気に会社の駐車場にQC設置されたかと思ってたら
いきなり社有車数台がリーフに置き換わっていた。他に金使うとこないんだな。
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/07(土) 01:32:56.80ID:4lExv0UB0
>>903
666台も
なのか?
666台しか
なのか?

前年比 81.2%しかないから
俺には
666台しか
売れなかったという評価だ!

ちなみに
某PHVは778台も
売れた
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/07(土) 07:29:31.17ID:Jw5nSwKy0
zesp2なくなったらPHV程度しか売れてないの?www
国内メーカー純粋EVよ?www

ヨッシャー起きたら充電100パー!なんで毎日やってたら過充電でバッテリー早死にしちゃうよwww
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/07(土) 08:47:36.63ID:XhZLzVbu0
今月のPHVはRAV4PHVの登録も入ってると思うよ
まだまだ少ないけど納車報告がチラホラ出てるし
でも本当に数十台程度ぽいけど

現行のリーフ買う大半が家充電出来る人だろうから田舎の方か、都心部の郊外住みかな
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/07(土) 10:29:07.98ID:DFNrCnh70
リーフの充電速度じゃzesp3は話にならないもんね。日産デラの充電器専用のカードでも作ればいいのに。
新型としてフルモデルチェンジの金かけなくていいから、早急に90kw充電対応と40に水冷付けて欲しい。
0915名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/08(日) 10:07:00.31ID:3/VQYEUw0
リーフ40kwhで東京〜新潟だとこの時期でもバッテリー温度レッドゾーンまでいきますかね?
再来週くらいにシェアモビで借りてみようかと思ってるですけど。
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/08(日) 19:41:15.52ID:3/VQYEUw0
>>916
この時期なら大丈夫なんですね。
次の車にEVも考えているのでトライしてみます。
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/09(月) 00:32:40.18ID:Qnd9LvG40
バッテリー温度めちゃくちゃ高くなってるの上げてるやついるけど
どうやったらああなるのか意味が分からない
ふつうに運転してたらあんなのなったことない
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/09(月) 17:35:23.80ID:ArVXN1aw0
いつものスレの情景だが、電池EVはずーっと充電の心配の話題が付きまとうね

燃料充填5分以下、航続距離850km(WLTC)、補助金など計2百数十万円、超ラグジュアリーな性能、
走行6.2円/kmのミライに、アリアとか電池EVが総合的に勝てるかな? w
https://www.youtube.com/watch?v=jL_0awE4jXY
https://www.youtube.com/watch?v=j_3ZS_Hk8_k

最近、都会には結構水素ステーションが増えてるようだし

ただしまぁ自宅から10キロくらいまでの所に水素ステーションがある奴限定かな
0923名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/09(月) 18:09:34.61ID:fa/MxMaM0
ダウト

* 5分で充填できる水素ステーションまでは片道30分w
* 新型Miraiの補助金は100万円に半減。トヨタディーラーで商談した客は個別にアナウンスされてる。
* 水素の価格は最安でも1kgで1210円。Miraiが水素1kgで走れるのは100kmなので12.1円/km。

ガソリンをリッター130円とすると、ガソリン換算燃費はリッター10.7km以下w
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/09(月) 18:16:15.63
>>922
燃料補給に10キロも走るなんて御免だわ。
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/09(月) 18:19:50.55ID:fa/MxMaM0
>>922
ちなみにアリアで運用するZESP3のガソリン換算燃費は、リッター130円で計算すると

プレミアム10: 59.1km/ℓ
プレミアム20: 65.7km/ℓ
プレミアム40: 69.5km/ℓ
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/09(月) 20:07:47.99ID:mgvkZiAE0
冬は夏ほど酷くないということは空冷でもある程度効果あるってことだ。
金かかる水冷じゃなくていいからバッテリーの周りに冷房の空気流すくらい年次改良でやってくれよ。
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/09(月) 21:14:07.99ID:zBJETi3L0
良く行く日産に、使う時間帯が一緒なのか、新型の40に良く出会うんだけど、90型充電機なのにおかわりして必ず100%表示にして行く、なぜこだわるんだろう?

最近は海外メーカーも新車EVのCMなので、これから前面に押し出してくるのだろうか
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/09(月) 21:39:04.69ID:BmLUZ6wz0
>>925
それは
机上の空論として
否定されました
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/09(月) 21:53:23.89ID:RE7PWAD/0
>>930
ごめん、充電の後で途中充電器もない山道を200km以上走って
山奥に住んでいる親の介護が必要なんだ、
帰りは下りも多く蓄電も増えるのだが
行きは実家に到着すると残り数%なんだ。
もちろん後ろに並ばれたりすれば直ぐ開けるよ
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/09(月) 22:09:26.55ID:Lrzc9cza0
キミの戸籍謄本と親の住民票を見せてください。
そのキミが親と称する方がどこに住んでいて、キミとの親子の関係が明らかにならないと信用できないな。
話はそれからだね。
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/09(月) 22:15:35.78ID:VOx0Ln1j0
アリアでー云々はリーフで換算したら目も当てられんの分かってて確信犯的に言ってんだろwww
そもそもアリアなんて出てないし高速充電器もないwww
車体価格高すぎて燃費、電費を語るなんてナンセンスwww
プリウスにガソリン入れたほうが安い現実www
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/09(月) 22:16:47.12ID:7IGQZutw0
ごめん、親の介護で山道ばかりのガソリンスタンドの無い道を1000キロ程走るんだがどうしたら良いんだろ?往復2000キロ無給油で走れるガソリン車は無いんだろうか?w
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/09(月) 22:24:36.81
>>938
2,000キロ走れる分の燃料を携行するだけだろ?
少しは頭使えよ。
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/10(火) 00:31:51.96ID:UuBehUJo0
ごめん、ガソリン入れる金が無いしビタ一門払いたくねえんだけどどうしたら良いんだろ?10年20万キロを無料で走れる車は無いんだろうか?w
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/10(火) 08:52:15.95ID:Vdfcv+Xa0
>>940
レクサスRX?アリア?www
プリウスにガソリン入れた方がコスパと燃費いいだろwww
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/11(水) 01:38:28.35ID:u1GrEsk70
しかし埼玉周辺でもリーフ、当たり前のように結構すれ違うようになってきたな。
単一車種でこれだけ純EVが普及したのもある意味すごいな。
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/11(水) 07:47:03.12ID:B0P4/LV20
ずいぶん中古が安くなってきたな。
数千キロしか走ってないGが200万チョイとか。
年明けにはもっと下がるだろうから買っちゃうわ。
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/11(水) 09:46:10.48ID:SfS9jCZm0
ちょっと待てば補助金100万くらいいくかもしれないしな
立憲の案は100万、そこをケチって60万くらいかなじっさいは
再来年の春か早けりゃ来年末
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/11(水) 10:53:08.58ID:TI0U8ZZJ0
300マンが20マンの衝撃も酷いが200マンが20マンもやだなwww
リーフなんか出しても150マンまでだろwww
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/11(水) 12:19:29.11ID:TI0U8ZZJ0
>>955
その感覚に近いwww
儲けようと(節約しようと)思ったら暴落して大損こいてるみたいなwww
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/11(水) 19:33:12.22ID:TI0U8ZZJ0
貧困も何も300マン→20マンは普通に泣けてくるやろ?www
やっぱりリーフは出せて150マンまでだわwww
めんどくさい車に乗ってんだから100マンくらいまでなら価値が下がっても許せる範囲かなwww
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/11(水) 20:16:58.94ID:GAc4BYZ30
>>961
150万も200万も大して変わらんだろ?
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/12(木) 11:45:09.13ID:3Wf9p/mv0
ヤリス人気あるからなwww
今一番勢いあるんだろwww
街中ヤリスだらけになってきてわろたwww
俺はいらんけどwww
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/12(木) 12:52:56.24ID:gbMoJkGV0
>>963
わいは24kwからe+ 試乗車あがり中古にした
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/12(木) 16:17:54.06ID:Qbzdmuwq0
トヨタイナゴ軍団が食い散らかした後のCHRを見てみ
CHRより3割ほどショボくなるのがヤリスクロスな
食い散らかされたあとのクルマは悲しいぞw
見栄え存在感リセールでヤリスクロスを上回るジムニーシェラをオススメする

食い散らかされたクルマ↓
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4560664068/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

食い散らかされてないクルマ↓
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4384155165/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock


きっつw↓
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&;SORT=&TOK=&YMIN=2008&YMAX=2009&CARC=DA_S012

かなりましw↓
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&;SORT=&TOK=&YMIN=2008&YMAX=2009&CARC=DA_S059
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 21:15:13.43ID:B5lprrCK0
そりゃあ自分では買わないだろうけど、ダンナがCMに出ているから日産から貰っているのかな?
日産もコレを逆手にとって、e-pedalなら事故らなかった!というCM作れんかな?
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/18(水) 22:47:41.18ID:B5lprrCK0
>>976さま
アナタさまは聡明で博識だから、i3が始めてテスラの何モデルに装備されているのをご存知かも知れませんが
無知な世間はあまり知られていないんですよ。
だから、ダンナとともに日産のCMに共演されて便利な装備や仕様を紹介したらどうかな?って思ったもんですから
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/19(木) 20:24:51.33ID:gqHQzM0j0
F50シーマが発売された2001年に頑張って新車で買った俺
今日まで後生大事に乗ってるんだけど先週車検で代車にリーフ貸してくれて
乗ったら異次元だった、進化って凄いね・・・加速は4500ccあるシーマが圧勝だけどさ
加速と乗り心地と室内の高級感以外は全部リーフの圧勝だわ
っていうか乗り心地も案外しっとりしてて好印象だった
長い間海外にいて、来年で買ってから20年になるシーマも自分で車検に出したのは
この10年で今回が初めて、普段はバッテリ端子外して車庫で眠ってる状態
リーフ欲しくなったけど、アリアも出るんだなぁでもアリア高いね
最上級グレードならシーマ購入時の金額軽く超えるみたいだわ
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 16:49:50.11ID:sBs2KHlQ0
   

【日産リーフ?】 「ブレーキ利かなくなった!!」高速の出口で80代男性の車が前4台に追突。
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1605856987/

40 ファイヤーバードスプラッシュ(光) [EU] ▼ New! 2020/11/20(金) 16:32:27.95 ID:00zvc+Dl0 [1回目]
イーペダルオフなのにアクセル離して止まらないとか言ってないよな?
   
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 22:25:47.39ID:GKo74roi0
たぶんe-pedalがoffになってたと思う。
もしe-pedalがonであってアクセルを離した時、減速を感じるられなかったらブレーキを踏みだけ。
それができなければ、かの上級国民様と同じ程度だということか、80代男性ということだから自分が上級国民と勘違いしたんではないかな
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/20(金) 23:14:38.65ID:lpKJktXG0
日本で1日に信号待ち追突事故って何件くらいあるんだろな?
たぶん500件位あるんだろうけどブレーキが効かなかったなんて言ったら追突された相手にブチギレられるぞ
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/21(土) 10:38:20.07ID:NGeaiN+H0
eペダルに慣れるとeペダルOFFにしてることが危険になってくるってオチなのか?www
0999名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/21(土) 14:29:15.29ID:ORu3iFui0
今回の追突事故を受けeペダル限定免許の検討がスタートしました
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