【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part26【WRC】
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公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580277426
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part25【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597705857/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured おいおいS耐の事なんてどうでも良いよ
大事なことだからおまいらに聞きたい
この車は俺様が乗っても速いのかってこと
もしそうなら買おうかな？ 社長がわざわざレースに出て車好きをアピールするのはちょっとあざとくてなんだかなぁって感じだな アピールしてねぇ実際に好きなんだ
あと社長じゃねぇモリゾウなんだ あざとくてもいいよ。こんなご時世にスポーツカーと呼ばれるような趣味車を販売してくれるだけ。
エボやパジェロみたいな趣味車を終了する経営者よりよっぽど良い。 モリゾーいなかったらLFAも86もGRヤリスもこの世に無かったぞ トヨタは社長ガチャ当たりだな 死んだやつを悪く言いたくないが三菱のあいつは何がしたかったんだ >>904
平均リッター25キロの規制余裕でクリア出来るからこういうの出せるんだよな 三菱やスバルみたいな車種少ないとこで出すなら他が40近く燃費稼がないと無理じゃね >>901
お前が乗ったら芝刈り機でもトップ取れるよ 谷口が乗れば速いしドリフトも出来るが俺が乗れば遅いしドリフトも出来ないな >>912
まいったねこりゃ
俺様は大真面目に聞いてるんだよ
芝刈り機と一緒にすんなって
買うか、買わないか
速いか、速くないか
悩みが尽きない
そして今夜も眠れない >>897
ホンダは身内は入れない！ だからな
どっちが良いか解らんけど >>908
自公を供養するため三菱商事が送り込んだ刺客だろ
どうせランエボとパジェロを求めるコアファンしかいないんだから企業として終わってる訳で 店じまいさせるために送り込まれた経営者だったからな
で、やる気や技術のある社員は他社に行って、残りはカスだけになって予定通りに終了。もと三菱で転職した知り合いがボロカス言ってた >>918
ま、AYCはレクサスに受け継がれたようだしええか GRカロスポが出るとしてもヤリスGRが25000台売れてからじゃないと発表しない 後席座れたもんじゃねぇし、いっそのこと２シーターで良かったのに >>922
ハイマチックというものがトヨタで先に使われて廃れました 今のカロスポ見た目良くね？あれGR 化したらもっと良くなるだろと期待
ヤリスと同じエンジンMT 積まないなら要らん >>930
ブレイドマスターでハイパワーFFモデル失敗しているからねー。どうなんだろうね。
出るといいけど、カロスポの話題だからカロスポのスレに行った方が盛り上がると思うぞ。 >>931
カロスポスレ見たけど年寄りの会合みたいな雰囲気でGR 期待してるなんて皆無だったよ カロスポから乗り換え納車待ちだが発売当初からAVSとHUDの有無で延々とマウント取り合戦しとるであのスレ… >>934
ストレート言うと、ここはGRヤリスのスレだからカロスポのスレに行け。 >>930
カロスポ乗り？カロスポと言うかカローラはカローラ、フォルムがダサいヘッドライトがダサいエンジンもダサい ツーリングとかは置いといて、スポーツに限っては国産ハッチ随一だと思うよ。Mazda3が角度限定車になっちまったし。
でも、どんなに見た目がGRヤリスみたいなキワモノと異なっても、それ以上に軽さや取り付け剛性が全然違う
カロスポにG16E乗せても、同じ楽しさは得られない。まるっきり別の性格の車になっちまう >>934
禁句かもしれないが、ツーリングは廉価版に見える
逆に従来のカローラっぽいと言えばぽいので、コスパも含めて需要にはマッチしてるんだろうけどね 池田直渡「週刊モータージャーナル」：
ビンテージイヤーに乗った特筆すべきクルマ（前編） (1/6)
ヤリス・ハイブリッド
ヤリスクロス
GRヤリス
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2012/14/news040.html
Ｃ >>946
後編はなんだろ
レヴォーグ、マツダ枠ｗでMX-30
後もし乗ってればノートか MCしたシビックRの方が評価高いみたいね
所詮ヤリスだよなw >>948
車格が違うから仕方ない
GRヤリスは拡張したと言ってもヤリスベースだし速くなりようがない 好みは人それぞれだけどシビックR はちょっとお下品だと思うの そういえばシビックRも次期型はリアモーターの四駆化って話が流れてるな シビックは現行のデザインもアレだけど、発表された新型セダンもなぁ…
顔はハッチも大して変わらんだろうし ニュルレンタカー業者が雪で走れなかったニュルをやっと走れた
ウエット路面
オドメーターは1100ｋｍだが全開w
https://www.youtube.com/watch?v=b5HymlvopgA それは流石に無茶理論かな。峠は相手のあるものだから、全開走行できるかが全幅に大きく左右されるのは分かる タイプＲは車幅が広く高価な20インチホイールで超低扁平タイヤなので、
車線内の横移動許容度が低く、攻めてる時にアウトやインに寄った時に
キャッツアイがあって踏んでしまったらホイールが破損してしまい
損害が大きい
なので事前にレッキして予習してからじゃないと攻められない 峠走るならラリーみたいなクローズドイベントの時にしてほしいわ キャッツアイがあるような公道でなにがレッキじゃ(笑) もっともらしい事を言ってるつもりだろうけど
どんなクルマだろうと知らないコースを攻めるなんて出来ない 公道で攻めるなよ。
サーキットでもダートラ場でも行けよ。 走りやすさは兎も角
攻めれないような峠なら40cm狭くても無理 今日初めてGRヤリス見た 背が低くて、RZかRS化は確かめてないが
静かだった ちょっとシロッコみたいなフォルムなんじゃないかと予想 >>966
ヨーロッパでは2022年からISAが義務化されてスピード違反が出来なくなるみたいだね
https://kuruma-news.jp/post/326292 >>970
新車への搭載義務化ってことか
こんなのより、アクセルとブレーキ踏み間違いとか逆走するとボンドカーみたいに椅子が吹っ飛ぶような機能義務化してほしい 日本だとリミッター作動と同時に警察へ自動通報する様になると思う >>969
あのフォルムなら最高だったがヤリスじゃなくなるからなあ >>972
そんなもんゴニョゴニョすればカットできるだろ シロッコは電装もラゲッジも制御も不満だらけだったが見た目はハッチ最高クラスだよな >>970
日本の超低い制限速度のまま導入したら移動時間が長くなって
生活・仕事時間減るね ＧＤＰも下がる 鮮魚が新鮮じゃなくなる >>970
日本でも導入すべきだね
速度だけじゃなく加速度も一定の規制はあっていいと思う
公道での暴走行為は撲滅するべき
思いきり走りたいならサーキットに行けばいいんだし 3Ｄスキャンでボンネット内調査しててハイテクだわ
日本でこんなことやってる人いるのだろうか
https://www.youtube.com/watch?v=3kJQ151TMMc >>980
パンデムのボディキットはそうやって作ってるんだが… そうだよ谷口の動画で紹介してるよヤリスじゃないけど >>979
納車待ちスレで言ってやってくれ。大半がサーキットで楽しもうってしてる中、公道で限界以上出るし足りないとか言い出すDQNいるから なんでも2jって風潮ファックだね せっかくいいエンジン載ってんのにさぁ 俺も前は2JZ載せたのも楽しそうと思ってたけど、それはG16Eのブーストアップが厳しいってデマを真に受けてたからで
G16Eで450hpだの470馬力だの出てる今、>>991の言う通りだと思う クスコのドリフトヤリスって太吾んとこが作ったんじゃないのかな？
>>992
さらっと遊ぶ分には450とか470で良いんだろうけど
D1GPやFDJに本気で出るなら450とか470じゃ足りないから 要は、外国トヨタが倒産レベルの赤字なんだろ。
章男降格しろよ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
