【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース118
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース116
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600584682/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース117
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602425614/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース113
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595032304/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598856747/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 一人でも取り付け可能なセキュリティのオススメある？ >>387
去年湯沢まで行ったが15センチの新雪なら問題なかった
でもべちゃった雪は無理かもしれんなぁ
乗ってないからわからんけどw同じく四駆にするんだったわ セキュリティーは 取り付ける店の腕が大切とよく言われるのに
それを自分で付けようとするなんて、、、
誰かなんか言ってやれ >>389
湯沢には仲間が住んでいてよく行くんだけど、湯沢でダメならもう雪道は走れないだろうね
子供のスキーでの運転手なんだけど、湯沢や水上や苗場が多い
今年は金属チェーンにしようかな？？ >>385
アルパインです。
初めはノーアンプでしたが、１７ＰＲＯに交換後、１ヵ月もしない内にアンプは付けました。
バイク遊び用のトランポで、スピーカーは４セット目。。。
インナー仕様で、ナビから各々へ好みのケーブルを好みのサイズで、単に左右同じ長さで
取り回ししているだけです。
スピーカーの能力の６０％位しか出ていないと思います。
オーディオもデッドニングも、一人一人違う自己満足ですから正解はないですね。
私は遠征の際に疲れない、解析度が低くアナログで温かみがある音にしています。
色々試されて好みの音に近づけば良いですね。
くれぐれも深みにハマらない様に！
楽しまれてくださいね。
スレ違いになるのでこれ位で。。。 電装系に相当な自信があるなら問題ないけど素人に毛が生えた程度の知識でセキュリティに手を出すと後悔するぞ
旅先でエンジン不動とか悲惨極まりない みんなに言われて納得。
確かに俺みたいな素人がセキュリティ取り付けたら何の意味もないなと…
ちょっとした警報くらい鳴れば対策になるかなと思ったけど、ハンドルロック買った方がマシかもしれないね。
プロに頼むの前提だとしたら何がオススメかな？
エンジンスターターの機能付きなら尚更良いんだけど。 ハンドル外せる奴どう？エアバッグなくなっちゃうのかな？ リンクスとMGRどっちのベッドキットがいいんだろう
運転中のキシミ音が出ない方がいいんだけどな >>393
金属チェーン持ってるに越したことはないでしょうね
深夜の三国峠越えでスタッドレスだけでも思ったより走った印象でした
リアの軽積載オススメです 二駆？
三国峠でいけるなら希望あるね
金属チェーン買ってくる！
今までのは196 80 15インチ用のチェーンを携帯してたけど、何年も使ってなかったからなー
去年まではガソリン二駆とスタッドレスのみでスキー場には行ってなかった
友人の雪場の別荘に行ったくらい
今年はスキー場によく行くと思うからビビってる クイックリリースつけたいけどステアリングのスイッチ使えなくなるしなぁ 純正のウマって両方に入ってなかったっけ？
今みたら1本しかない >>408
俺は会社のハイエースから1本かっぱらって2本車載してるw 超PayPay祭に合わせてナスカー買おうと思ってたら土日に合わせて10%値上げされたでござる。 >>405
ダルマならアストロプロダクツがお勧め
純正は回すのが面倒だけど
アストロは上下運動で楽ちんです
ttps://www.astro-p.co.jp/i/2006000001083 >>413
これって上げ幅はハイエースの純正の物と同等？
そして横のスペースに入る？？
元々のジャッキよりも上がって、スペースに入るなら絶対に欲しい H197だからボックス内を計ればわかる
寝かせて入れて向きを縦に出来るかチェックや >>413
コレ、穴が空いてないからリアのリーフには使えないのが残念だな… >>414
純正が面倒で1トン対応(これがまず間違い)の小型ガレージ買ってみたけどワンシーズンでひん曲がったので
ビビって探していたところ民からかなんかで見つけました
そのままでは純正と同じ高さまで上がりません
設置してから頭を反時計回りに頭回すと伸びますので
ジャッキ当ての近くまで伸ばしてそこから上げます
その作業がひと手間かかります
そんなに面倒ではないと思います
上げるのはガレージみたいに上下運動なので純正使うのがアホらしくなるぐらい快適だと思います >>417
1tって軽用だろw死ななくて良かったなw >>416
頭がバッテンになっててリヤのリーフについてる頭の頂点とうまく接触するんですよ
これ使いだしてもう10年ぐらいです
リヤあげててずれてとかないですね
まぁ自己責任ですけど >>402
二駆Dです
湯沢側連続ヘアピンで登坂ゼロ発進何度か試したが発進はできた
飛ばすとTRCとVSAが結構介入する
試しにTRC切ったらアクセルワークに気を遣う
エブリィ四駆だとアクセルオンでハンドル切った方へぐいぐい行くからやっぱ四駆がよかったなぁと思うw
大雪だったらエブリィで行くわ バックドアの網戸外した
嵌めるときはグリスがギトギトだった網戸付けて１年くらい、幸い錆は出てなかったけど乾いて汚れてるだけになってたわ
軽く拭いてゴムだけ戻したけど、早めにグリスアップして戻した方がいいな
あと網戸を挟んでたぶん、ゴムがへしゃげて密閉力が落ちてないか心配や
新しいのに変えよかな >>419
それじゃ怖いかな。
穴の空いた物があれば買いたいけど。 車載のジャッキは緊急の為だから使いにくいし使わないといけない場合のみで使わないな
一回、友人のタイヤを交換するのに使っただけ
使いにくいし上げ幅が少ないから大変だった
家にはガレージジャッキとフロアジャッキがおるから、スタッドレスなんかはこちらを使用
最低でも2トンくらいの物じゃないと怖くない？？ ガレージは3トンフロアジャッキ、車載はコンパクトな2トンフロアジャッキ積みっぱなしにしてる
能力的に2トンは後輪か片輪上げ用だな前は重過ぎて怖い >>394
了解です、ありがとうございます〜。
また温かくなったら配線引き直しとアウター化やってみます！
お互い楽しみましょ〜 ハイエース購入しようとめっちゃ悩んでるんですが2駆で上げ系はおかしいですか？ >>427
おかしくないけど、スタックしたら笑うかも >>427
まぁ見た目にはわからんしタンドラ2駆リフトアップ もあるからねぇ。まあやってたけど雪道で情けない感じでしたw >>430
そうなの？？
東京で買った普通の二駆Dじゃ腐るの？？
ぴえん。。。 塩カリで下回りはサビサビ。
だから冬の高速とか雪道は走らない。
走る必要もないけど。 >>427
上げ系？がどこまでなのか？によるんじゃね？
車高まであげて肉なら食うしか無いし
なんちゃってのタイヤがオープンカントリーだけの見た目だけ上げ系なら居るよたまに
でも走行性能もロードノイズも悪くなるのに悪路走らんお洒落さんとか気合ですねｗ
若いからガソリン肉のDXで費用抑えましたなら賢いかもね？
まじでディーゼル4WDのSGLと200万くらい価格違うしｗ オープンカントリーホワイトレター15インチ出せよおら >>431
ナローディーゼル2型の時3年でマフラー落ちたよ
1回目の車検で下回り塗ったけど
2回目スルーした
デラ曰くそのせいで演歌ルガーらしいけど
嘘くさすぎる
5万ぐらい取られたかな イキってるハイエース乗ってるやつみたら
クマみたいなやつだった
予想通りwww 雪道走ったら次の日までに下回り入念に高圧洗浄で落とすわ
これで何年も乗ってるが錆びない
雪国の車は中古で買えないよなぁ 車イキってて運転手ガリガリのチー牛よりはいいだろw おっレクサス。
運転席見たら、しわしわのババア。
察し。
150もない主婦。アルファード。
察し。 雪国で走ってるハイエースはどうなるんだ？？
毎回、下回りを洗うの？
寒冷地ナンタラで対策できるの？？
もう30年くらい東京からスキー場に行くけど、下回りの錆だとかのトラブルは一度もないんだよね
大昔は100系のバンとワゴンに乗ってて、最近じゃ5型や6型に乗ってるが下回りについての報告は一度もない
嫁の車もないんだが。。。 下塗りするの1万くらいで出来るってディーラーで聞いた 昔は車検前に黒塗装必須だったけど、今は任意だよな？確かにデラで1万円くらいだったわ
今じゃ黒塗装もしないけど、洗車機入れる時はオプションの下回りスチーム洗浄足してるよ 安いシャシブラックを適当に吹くだけなら1万円くらい
きっちり養生してタイヤまで外してノックスドールやらなら5万位
後は新車時と経年車でも料金が変わる
後は、バンパーやらドアパネルやら外してノックスドールとかなら10万コースもある >>453
トヨタディーラーで勧めてるやつやで
名前忘れたけど リフトアップして マスキングテープとスプレー多量に買ってやれば三千円でできそうだけど時間がねぇ >>449
北陸だけど洗車自体面倒だからほぼやらない
新車時のデラコートで耐えれる
マフラー一回落ちただけでそれ以降は問題なし
いちいち下回り洗わないし車検もデラが2年で1回で進めてくるから仰せの通りにやってる
2型は10年間でマフラー一回落ちただけだったよ
ブーツは2回敗れたかな 雪国はマフラー落ちるレベルで錆ていくから、東京からスキー場に行くなんかとは、錆び方が全く違う。
下から足周り覗けばすぐ見分けがつく。
逆に北海道のバイクは、中古でも程度が良い。 マフラー落ちるは驚いた
うちの地域では考えられんw >>451
それはなんちゃって塗装だ、
本格的な所は10万オーバー >>455
関東のディラーはやっつけスプレー、
新車保証なくなるくらいのアンダーコートもある >>451
ブラックシャーシでは？
まぁ無いより全然まし。 東京トヨタはシャシブラックじゃないかと
俺はシャシブラックを一年おきにシューシューしてる
一本使い切るくらいかな
mgrのベッドキットは走行時は軋まないよ
最近寝っ転がるとギシギシ言うようになった
天板が軋むみたい >>464
塗ってもらって１万ならめっちゃ安い
毎年塗ってもらうわ 思いっきり融雪剤まいている北海道だけど
マフラーが落ちたことなんてないなあ
下回りのボルト類はかなりサビてるけど
毎日乗るからいちいち下回りなんて洗っていない
車体が汚れたら随時洗車する程度 バックドアのウェザーストリップ
新車時はグリスがギトギトに付いてたのが網戸付けて乾燥してしまった件
ここにコーキングすれって書いてたからしてみようと思う
で検索かけたらオートンイクシードってのにホワイトパールがあるみたい
パーツクリーナーで汚れ落として塗ってみようと思うけど
このコーキングめっちゃ高い うちは砂利の駐車場に止めるので一週間で砂や泥だらけになる。
会社の洗車ガン借りてしれっと洗車してる。 このオートンイクシードのホワイトパール
送料込で3000円前後する
数本まとめて買うと送料無料のところ見つけた
送料込2000円で需要あるならまとめ買いしよかな >>473
ネタなわけ無いだろボケ
うちなんて融雪剤で床に穴があいて乗っていた嫁が落ちた
因みに今もなお行方不明 >>474
塩水の侵食力は半端無いから、雪国なら諦めるしかないよ。 >>427
ですけど色々な意見ありがとうございます
元々はデリカ購入しようか悩んでたんですがハイエースヂーゼル4wdにしようと決意しました 高いのがネックですが一生乗る気持ちです 上げ系とか言ってましたけどノーマル車高で上げ系に見えるタイヤホイール付ける予定です >>470
バックドアの網戸メッチャ便利だけど雨漏りやらグリスやら怖いね。
使わないときは外すから、ネオジウム磁石で車体にくっつけようかな >>478
俺も使うときだけネオジムか、もういっそうの事養生テープで貼ってもいいかと思ってる
どっちにしろ付けっぱなしは止めとくわ ウェザーストリップに挟む網戸は何度か着脱してたら雨漏りの原因になるよ。 ナンチャッテ四駆のSUVが幅きかせてる時代なんだしカスタムなんて好きにすればいいと思う
俺も二駆でｱｹﾞやろうと思ったことあるw 車高下げてる知能の低いやつらがほとんどだから、ノーマル車高でも上げ系にみえる。 結局はフルノーマルで乗る事になるからな
多くの人は
車高を下げたり上げたりホイールがどうとか、内装や外装があーだこーだとか、一般の人から見ると頭が弱い人に見えるから
運転手の服装とか態度とかもさ、ハイエース乗りは変な感じの人も多いからね
上げ系の車にしてる途中でふと思いました それなりにカスタムしてる車体に乗ってるけど、次はフルノーマルで乗りたい。
あれはあれで美しいかなと最近思うようになった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
