TOYOTA】20系ウィッシュ Part 35【WISH】
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ZGE2#G/ZGE2#W型
2009年4月2日にフルモデルチェンジ、2010年4月19日に一部改良、
2012年4月9日にマイナーチェンジ、2015年5月7日に一部改良
2017年11月販売終了
20系ウィッシュのスレです。煽りは徹底スルーでお願いします。
https://toyota.jp/carlineup/archive/wish/
【車両本体価格】
1.8X/2WD : 1,905,709円
1.8A/2WD : 2,019,600円
1.8S/2WD : 2,194,363円
1.8G/2WD : 2,297,455円
1.8X/4WD : 2,108,057円
1.8A/4WD : 2,210,400円
1.8S/4WD : 2,385,257円
1.8G/4WD : 2,499,709円
2.0Z/2WD : 2,592,982円
前スレ
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 34【WISH】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566307975/ 先日トヨペットでCVTF交換したんだけど
明細見ると8Lってなってるんだが、工賃込みで1.5万もかかってないってことは
オイルパンはおそらく外してないと推測
作業も2時間かかってないし
普通の下抜きなら8Lどころか3Lが良いところだろ
圧送なのかなぁ… ATなんかと一緒じゃない？
ちょっと抜いて新しいの入れて薄めて抜いての繰り返し >>851
俺もそうだった
車検の時に一緒に行ってもらったんだけど車検自体3時間ぐらい で終わった >>851
んなはした金でわざわざオイルパン外す訳ねーだろバーカw
byトヨペット >>851
何万キロ走行で交換したの？変化あった？？ CVTはクリーンルーム並の製造ラインで作られているからオイルパンなんて外したらゴミ入りまくりでトラブル必至
交換はオイル交換機がデフォだよ
トヨタのプロボックスは50万キロ無交換を前提に設計されているよ >>855
6万kmで依頼したが、作業の偉い人？がここまで走ってると交換は勧めないって言ってた。
不具合が起きる可能性がどうのと。
変化は無いよ。
元々不具合もないけど、キレイにすれば長持ちするだろう程度のノリ。
前に乗ってた日産のCVTも4-5万毎に交換してたけど、
駆動に関わる不具合は17万キロまで何もなかった。
>>858
メーカーは無交換で良いって言ってるけど、つべでの汚れ具合の動画見たら
やった方が良いと俺は思う。
10万キロ乗らずに手放すような乗り方なら変えなくて良いんじゃねーの。
メーカーが交換しなくて良いって言うのはある程度で壊れて買い替えて欲しいからだと思ってるし。 >キレイにすれば長持ちするだろう程度のノリ。
>買い替えて欲しいからだと思ってるし。
5ちゃんの車板にいる人の大半はこう思っているだろうな CVT交換しなくても軽く20万km越えたけどな
燃費の悪化もギアの滑りも皆無 CVTを一番痛める操作はパドルシフトで変速ショックを感じるようなことを多用すること
無交換で壊れることは無い 最近、20系みるのふえたな
中古で値段下がってるのかな？ ヘッドライトリフレッシュとやらを実施
黄ばんでいたライトが凄くきれいになった
一年あまりでまた劣化するからまた来いとのこと 最近ダイソーでヘッドライト磨き売り始めたの知ってるか？
お前らだけに内緒で教えとくぞ ＞一年あまりでまた劣化するからまた来い
そのショップなんかヤバくね
ＵＶコーティングきちんと施工すれば最低3年は劣化しないぞ 俺は歯磨きを使っている
ピカールは金属磨きなのでプラには攻撃性が強すぎる
歯磨きは研磨成分が柔らかいので劣化した層だけを取り除いてくれて便利
磨いたあとはＵＶ防止コート剤で終了
俺のお勧めはライオン ステインクリア
豆知識な サンドペーパー800→1500→3000に3Mコート剤できれいになるよ >>873
よければどんなUVコート剤使ってるか教えてください。 >>876
通常レンズ内側は曇らないから曇るのはレンズユニットに異常があると言うこと
根本的に直すのなら交換 ディーラーでクレーム交換したら？
みんからでも小さい埃入ってるとか複数回クレーム交換を投稿してるヤツいるが友達にはなりたくないな。 ＞どんなUVコート剤使ってるか教えてください。
UVコート剤でググればいっぱい出てくる
お勧めは雨に強い硬化型 ちょっと高いけどな >>879
歯磨きは「ライオン ステインクリア」といえても
UV防止コートはと聞くとググれ？
嘘ついてんだったらそれらしい嘘をついてくれ イエローハットで2000円くらいだから定期的にやってる 自分はホムセンで1000円くらいで売ってるヘッドライトガチコート >>874
ダブルアクションのサンダーで#800で劣化皮膜を削ったら、
ウレタンクリアーで塗ってしまった方が楽だし耐久性も高い。
手研ぎなら更に#1000→#1200位までは掛けた方が良いだろうけど、
クリア塗装するなら、#1500以上とか細かい番手まで掛ける必要ない。
新車から5年経過だから、もう少し持ちそうだけど、黄ばんだらやってみる。 >>885
メーカーが交換を指定してないし、多くの人が点検整備を受けるディーラーも交換を勧めていないから、交換している人の方が遙かに少ない
拘りのある人だけが交換しているだけ
そして5ちゃんにはそういう人が集まる >>890
もう魅力ある車ないし欲しいのもないからどうせなら長く乗ってやろうと思ってる
結局は自分の納得行くように整備すればいいって事だね >>893
そういう事
車の整備なんてディーラーなど工場の言うことを信用するも良し、5ちゃんなどのネットに書かれていることを鵜呑みにするも良し、結局は自分の判断 エンジンオイルだって昔は半年もしくは5000キロだったけど、今はオイルやガソリン性能良くなったし、エンジン本体も精度良くなったから昔ほど汚れなくなった。
でも、メンテナンスパスポートとかだと半年毎に交換になってる。ディーラーも商売だからね、仕方ないけどさ。
CVT オイルも自己責任で決めりゃ良い事だと思う。 捕捉として…
今はエンジンオイル交換推奨は１年毎もしくは15000キロ
となってます（一般的な使用の車） エンジンオイルだけは趣味ってのもあるけど、3000kから4000kでずっと交換してるわ 中古買った人へバルブマチック車のバルブリフトコントローラーはいきなり壊れるからな 制御系の部品というのは大体がいきなり壊れるからなぁ
壊れたら直せば良いだけ バルブリフトコントローラーは壊れてもリフト量が変化しないだけでバルタイとかは正常だから走行はできる
だから壊れたら早めに修理すればいいだけ >>901
俺のはチェックランプが点灯してアクセル踏んでも5km/h位しか出なくなったよ
路肩に車止めてEFIヒューズ抜いてチェックランプ消したら普通に走れるようになったけど なるほど
運良くこれで走るようになれば家まで帰れるな WISHのCVTはちょっとキツイ坂道で止まって坂道発進しようとブレーキを離すとDに入れているのに後ろに下がるからこれから買う人は気をつけてね
豆知識な >>904
プリウスαではブレーキペダルを強めに踏んであげたらブレーキペダル離しても
下がらないでいたな
今の車はただブレーキペダル離しても下がらなくなった >>908
ここはウイッシュスレだし今の車ってのがウイッシュのことなのかって事だろう WISHは勾配がある坂道だとマニュアル車のように坂道発進しないと後ろに下がる
パーキングがハンドブレーキならやりやすいんだけどな >>910
下がると言ってもマニュアル車でブレーキ離したような下がり方するわけじゃないんだから、すぐにアクセルを軽く踏み込めば下がるのは止められるけど？ 立体駐車場の急坂で渋滞してると気を使うよね
パーキングブレーキじゃなくてフットブレーキを左足で踏んでる 自分もブレーキを左足に踏み変えて、スムーズに坂道発進してるな べつにこの車に限ったことじゃないけど
HSAに慣れちゃってる人は注意なってだけだろ・・・ WISHのCVTは普通のATに比べるとクリープが弱いから坂道で後ろに下がりやすいね
ATからCVTに乗り換えて一瞬、ニュートラルに入っているのかとドキッとしたよ
なだらかな坂ならブレーキ離しても止まっているけど、目で見て判る坂なら後退する。 そうやって坂道下がってウィッシュ乗ったババアにぶつけられたけどな WISH以外のCVTでも坂道でさがる現象って起きるのかな？ >>918
ヒルスタートアシストコントロール等が付いてなければどんなCVTだって下がるよ 20系WISHってヒルスタートアシストコントロールは付いていないんだ
買ったときディーラーからはナンの説明も無かったな
安全に関することなんだからちゃんと注意喚起しろよ >>920
良くこんな面白いネタ思いつくなw
お笑いの才能があるんじゃ無いか？ >>920
付いてない物いちいち説明を求める面倒な客だな
車選びの時に自分で学習しろよ 軽自動車の取扱説明書には「軽油を入れないでください」の注意書きはあるがCVTのずり下がりの注意書きはないぞ >>927
取説に上り坂の発進方法と坂道停車時の注意点が書いてあるぞ。 20系の取扱説明書にはイモビライザー装備で盗難防止、登録済みスマートキー以外はエンジン始動不可とあるけど
俺の1.8Sはホームセンターで作ったスペアキーでもエンジン掛かるんだけどｗ >>930
ほとんど人が理解出来るように取説は書かれているけど、あなたのように読解力不足の人はそう理解するのも仕方が無い >>930
スマートキーとスペアキーの違いがわかってない危ないやつ
免許返上して運転やめろ スマートキーのスペアが１つなくなって困ってたけど、ホームセンターで作ればいいのか >>933
ホームセンターは無理だけど、鍵専門店でコピーが作れるな。
中華製の複製器を買った方が安いけど。 >>935
初期型は1.8S，1.8Xがメーカーオプション
後期型は1.8S，1.8A，1.8Xがメーカーオプション
上記以外は標準装備ですね。 イモビなんて無くせばキー代金高いし
盗難防止効果もイモビ解除道具を使った支那人窃盗団にたいしてはまったく無力 まぁ、ウィッシュ盗むような物好き支那人窃盗団はいねぇと思うけどw 民度の低い支那人にはWISHのよさが判らないのさｗ >>941
外人さんが乗り合いで通勤に使う。
派手な色のプリウスは大抵外人さんだな。
ウィッシュの使い勝手の良さに気付かれたら厄介だ。 >>942
乗り合いで通勤に使うのならウィッシュよりも使い勝手の良いハイエースをねらう 先日の大雨の時視界不良と急用のため焦っていて、自宅車庫入れで左後ろガリガリしてしまった。自己嫌悪。
治して乗るけどね。 国内でも使ってるよ
デラから架装屋から陸事まで口を揃えて
なんでαじゃねーの？って言われたけど・・・ リバース時にリアカメラ映像がカーナビに表示されるのが気に入っている
ワイドビューで死角が無いから安全 >>947
バックカメラじゃなくドラレコのリアカメラ映像って事か？ バックカメラ便利だけど、狭い場所で切り返す時、フロントバンパーにも死角が映るカメラがあったらいいのにな ドラレコのリアカメラは解像度や表示領域が糞なので
後付けのバックカメラをリバースポジション信号に連動させてパナソの後付けナビに表示させてる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
