TOYOTA】20系ウィッシュ Part 35【WISH】
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ZGE2#G/ZGE2#W型
2009年4月2日にフルモデルチェンジ、2010年4月19日に一部改良、
2012年4月9日にマイナーチェンジ、2015年5月7日に一部改良
2017年11月販売終了
20系ウィッシュのスレです。煽りは徹底スルーでお願いします。
https://toyota.jp/carlineup/archive/wish/
【車両本体価格】
1.8X/2WD : 1,905,709円
1.8A/2WD : 2,019,600円
1.8S/2WD : 2,194,363円
1.8G/2WD : 2,297,455円
1.8X/4WD : 2,108,057円
1.8A/4WD : 2,210,400円
1.8S/4WD : 2,385,257円
1.8G/4WD : 2,499,709円
2.0Z/2WD : 2,592,982円
前スレ
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 34【WISH】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566307975/ >リバース時にリアカメラ映像がカーナビに表示されるのが気に入っている
ウィッシュ関係なく、今ならどのナビだってリバース時にリアカメラ映像がカーナビに表示されるんだが？ >>952
そうだけど、殆どがナビのオプション的なバックカメラでしょ。
敢えてリヤカメラと言ってるなら、ドラレコのリヤカメラのことかと。
それでもWISHじゃなくてもできる事だから意味不明だけど。 社外ナビでフロントカメラにも対応したモデルつけりゃいいだろ タイヤ交換でNANKAN ＮＳ25に替えてみた
今までのレグノと比べてもまったく遜色の無い性能で価格半額
アジアンタイヤで問題になるバランスウエイトも最大で30グラムで優秀
経時劣化がどうなのか気になるが初期性能でこれなら大満足 >>963
NANKANはグリップ性能とかは充分になってきたけど、耐久性がどうかだな。
ウィッシュだと3シーズンくらいは使うから、それまでにひび割れとかが心配。
>>964
冬はヨコハマ使ってるけど、夏は試しにDZ102を入れてみてるけど、
前評判通り、ドライグリップは充分だけど、ウェットは頼りない。
次はウェットも安定しているFLEVAにする予定。 アジアンタイヤ、色々と使ったけど台湾メーカーは大きくハズレ無いと思う
ナンカン、ケンダ、マキシスかな？ >>965
DIREZZA DZ102人気ありますね。
ちなみにYOKOHAMAと言ってもBluEarth-GTを先日履きました。
ライフ優先で選んでます。 新車から5年(年明けに)でエナセーブRV505に変えた。
冬はアイスガード。
こちらも冬履いて次の冬には交換かな。 うちの住んでいるところは雪が降っても積もるのは三年に一度ぐらいなのでスタッドレスは履いたことが無い
いざというときに買ってあるラバーチェーンも一度も使ったことが無いので付け方も忘れたｗ >>969
関東南部で積雪は数年に一度だけど、路面凍結は毎年あるから
冬の1月〜3月くらいはスタッドレス履いてる。
以前はチェーンだったけど、脱着が面倒になったのでスタッドレスに変えた。 うちも関東南部だけどスタッドレスに変えるわ。
数年に1度ドカ雪降るし。
それからここ1、2年はコロナ禍で旅行や帰省は出来てないけど、年末年始に田舎(雪国)帰ったり、旅行で温泉(山)行ったりするからスタッドレスは必須。 出勤でスモールつけたまま会社着いてそのままエンジンきってキー抜いた。
で八時間後にキーさしてエンジンかけたらスモールになってた事に気づいたんだけど、
この間の時間ってスモールつきっぱなしだったのかな？ >>972
エンジン掛けてスモール点けてエンジン切ってキー抜いて車から降りてドア閉めてドアロックしてスモールランプが点いているか自分の目で確認すれば聞く必要は無いよね？w >>974
普通キー抜いた状態でもスモールにするとライトつくよ？
キーの抜き差しって関係ある？ >>972
スマートキーの場合だったらエンジン切って運転席のドア開けたらスモールも消灯されるけど、メカキーバージョンも同じかもね >>961
なにてめぇゴルァ自分語りってゆうやつが自分語りなんだゴルァ >>963、964、965、968、969、970、971、972、967
自分語りきめぇ
>>967
敬語w
お前5ちゃん初めてか？ 10年目のWISHのヒューズを全部交換したら
見違えるような調子に戻った
外したヒューズは金属面が酸化変色していて導通が低下しているようだった
交換はバッテリマイナス端子を外して助手席とエンジンルームのヒューズを交換するだけ
Amazonなんかで激安の支那製ヒューズが売られているがやめたほうがいい
交換するなら信頼のAモンがお勧め >>984
ヒューズじゃないけど、先日オルタネータ交換したら随分感触が変わった。
なんだか快適です >>986
多分オルタネータ交換時にバッテリーを外したため、ECUがリセットされたからだと思う >>987
あっ、そういうことも考えられるんですね。
無知でｽﾏｿ >>984
＞交換はバッテリマイナス端子を外して
ECUがリセットされたからだと思う >>983
なにてめぇゴルァ自分語りがきめぇってゆうやつがきめぇんだゴルァ
>>984
自分語りきめぇ 連休にCVTフルード交換してきた（トヨタディーラー）
ダイレクト感が復活した感じで交換して良かったと思う
メカの人も「CVTは無交換でいいと思ってる人がほとんどですね、永く乗るならホントは替えたほうがいいんですけど」と言っていた 走行9万キロで交換
担当メカから「10万キロ以下での交換をお勧めします、それ以上だとあまりお勧めできないですね」 カーライフ最後のガソリン車と思っているからあと10年は乗りたい
だから交換した 来年3月が9年目の車検
まだ何年か乗るならCVTフルード、HIDバルブ、バッテリー交換しておきたいけど、軽く悩みますね… このスレッドは１０００を超えました。
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