【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.6【EV&マイルドHV】
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マツダ初量産EV車、MX-30のスレッドです。
日本ではマイルドHVから先に登場。
公式HP
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/
主要諸元
全長×全幅×全高 4395mm×1795mm×1550mm
ホイールベース 2655mm
タイヤ 215/55R18
車両重量 1460〜1520kg
エンジン 直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴＋モーター
最高出力 156PS（6000rpm）
最大トルク 20.3kg-m（4000rpm）
モーター最高出力 6.9PS
モーター最大トルク 49Nm
トランスミッション 6速AT
WLTCモード燃費 15.6km/L（2WD）
15.1km/L（4WD）
前スレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.5【EV&マイルドHV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602665153/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured アルベルの窓枠とスライドレールを同一に見せるデザインはトヨタが特許でも取ってるの？
アルファードが爆発したのもスライドレールを見分けづらくして脱商用車に成功したからだと思うんだけど
アルベル以外どこのメーカーも特に真似しないよね。 >>881
スペードみたいな前の座席からスライドするようなやつはヤバいの？ >>900
窓枠下にスライドドアのレールって、二代目MPVでやってるな。
なぜ三代目以降にやらなかったのか不明だ。 >>898
アクセラとかもそうだけど、
このクラスは日本人男性平均の170cmなら斜めになれば寝られる。
MX30ではまだ実際にはやってないけど寝られるはず。たぶん。
頭の部分は少しはみ出ても、後頭部や耳が乗ってれば大丈夫なわけだから。
知人でBLアクセラの後席で寝つつ日本一周した強者がいた。
180cmあるならアテンザにしませう。 って「たぶん」で書いたけど調べていくとなんとも言えんね
段差も大きいみたいだし
どうもすみません >>908
天井にキャリアつければいいだけ。オプションである。 スライドドアみたいなオムツ処理用車は
要らないのです。
他にたくさんあるだろ。
以後この話題禁止 そう、スライドドア車は、それこそ選り取りみどり。これ以上増やしてもな〜 箱バンではなく、『この形のままで』リアがスライドドアならもっとクールなのになあ、という意味合いが強いと思うよ。
リアドア単独で開けろ、という要望もあまり出てないし。 >>912
＞リアドア単独で開けろ、という要望もあまり出てないし。
いや俺は開けたいし、上の方にも開けられるなら購入検討してるよレスが複数ある。
まー無いものねだりだがな。
見た目全振りで、申し訳程度の利便性をおまけしたクーペ。
創造的な空間とか人に寄り添うとか、意識高い系キャッチコピーは笑って聞き流そう。
不便なのは嫌、というなら他車をどうぞってこった。もう幾度となく言われてるが。 >>897
そのレールの処理ならマツダも昔MPVでやってたけどね >>887
欧州は縦列駐車文化
横は気にしないが全長を気にする
だからCXもMXも長さ控え目
日本の客は捨ててるよ >>902
なんだマツダ自身がやってたのか
当時は殆どマツダ車に興味なかったから知らんかった
ボディに唐突にスライドドアのレールラインあるだけでどんなに頑張ってもなんだかなぁてデザインにしかならんもんな >>880
ヨタのポルテだっけ？なんだかがフロントリアドアまでスライドドア一枚でカバーしたのなかったっけ？あんなのは？ >>889
昨日なんかフルボッコされたけどそういうこと つけるきもねーしつけらんねーし
スライドドア車のスレで
これ観音開きにしたら面白そうとか言ったら
アホ扱いだろ？ 信者でも何でもいいけど
あんたの欲求はこの車じゃ満たせないから
巣に帰れよ デザインは好きだし観音開きも自分の用途では別に気にならないが
そもそもマツダ車でガソリン2.0ってどうなの？
DとかXとかなら他であまり買えないし特別感あっていいなと思うけど
G2.0ってぶっちゃけ性能的には微妙じゃないの？ >>923
まあ、他社と比べると時代遅れの代物だけど、
10年間ほとんど変わらない枯れきって信頼性のあるユニット
D1.8とX2.0がどちらもイマイチなので、
今のマツダの中ではベストバイだと思う >>923
ぶっちゃけエンジンだけならトヨタのダイナミックフォース2Lのが優れてはいると思う
まぁ積もうと思えばXも積めるんだろうけど、そういう特別感とは違うところを狙ってるんだろうな。優れた日常の道具的なコンセプトだし なるほど、レスありがとう
枯れた技術だから安心と見るべきなのか
デザイン以外に何も目新しい特長がないと見るべきなのか
デザイン一点買いできる人にはいいけど、悩んじゃう人にもうワンプッシュ欲しいね
EVはそもそも用途に合わない人も多いだろうし >>929
分かる
cx5の20sスマートエディションの方がトータルで良い気がするんだよね >>923
試乗した感じだとマイルドHVが優れものでエンジンもあの大きさで2Lだからスムーズな走りが良かった
ただ車の通りが少ないとこで止めて観音開きを試してみたけど不自由過ぎ
後ろの人の乗り降りは2ドアと同じやり方じゃないと厳しい場面が多いかも
2ドアと思って買えばコスパ的にもいい車 乗り降りが普通の2ドア車より楽で、ドアフルオープンすると開口部が広くなる、実質2ドア車って感じですか？ ２ドアよりはかなり便利
これからの季節、重くて嵩張るコートをサッと脱いで、リアシートに
ポンと投げ込むのには最高に便利
雨とか降ってたらカサも一緒に投げ込めてさらに便利
後席に人乗せる頻度が多ければ、素直に４ドアとかした方が良い コートは着たまま乗り込んで、そのあと脱ぐやろ、寒いし
バッグや傘はともかく、コートは脳内で考えだけにしか思えん >>933
コートやバックを放りこむだけなら２ドアクーペでも良いだろ。
BMWのようにシートの肩に背もたれ倒すレバーがついてりゃ、観音開きドアより便利。 >>934
スーツのジャケットをシワ防止のために脱ぐことはあるな
春秋用コートやレインコートなんかも同様にすることは多い
いきなりよそ様に脳内とか言い出すのやめようや
なんかノリが00年代のままって気がするわ 座ってから脱げるコートなんてショート丈だけだろw
コートエアプか？w 冬場に冷えた車内に乗ったり降りたりなら着たままかなあ
カーコートなんてぇのもあるわけで
まあケースバイケースよねって話 4ドア車だと思って買うと痛い目を見そうなのは散々言われてるから
これ買う人は2ドアクーペだと思って買うべし、だな
昨日ディーラーのそばを通った時に見たけど、確かにあのフォルムで普通のドアじゃ辛そうだ 割とカーコートが似合う車かなと思ってググったら
カーコートってレザーばっか出てくるなあ。レザーいらん…
7〜8年前にはユニクロにすらカーコートがあったんだぜ。あったかくて安い(´・ω・`) コートを乗ってから脱ぐww
斜め掛けのカバンは乗ってから置くのかw? >>934
トールワゴンの後席なら乗ってから脱ぐのもそれほど面倒じゃないかもね。
基本的にコートやジャケットは乗る前に脱ぐわ。
運転席はステアリングもあって、乗ってから脱ぐのは簡単じゃない。 >>933
ドア2毎同時開放は荷物あると実際めんどくさそう
後ドア開ける前にあらかじめ
前ドアの隙間に入っていないと
後ドアの外側に居て放り込めんよね このスレでもぼちぼち納車された人が出てくるかな？
俺は10/24契約で11月登録の12月納車行けるでしょ
言われたけど今のところ音沙汰なし >>934
運転経験ないのがバレたな
運転席に座ったあと、どうやってコート脱ぐのかぜひ見たいものだ オホホのホ
コートじゃなくても運転席に座ったまま後上着脱ぐのは難儀するんだがなあ コートの脱ぎ方でマウント取るお猿さんばっかのでワロタw >>950
契約した人は1人だけかな？
セラメタのワントーン 安全性は優秀？
ttps://youtu.be/b11L3k6pxZY >>950
10/25契約で12月の1週目か2週目になるって言われた >>960
360°以外はBOSEやドラレコETCも付けた。
標準シート選ぶ人は少ないと思うけど。 MAZDA3あたりからBOSEよりオリジナルオーディオの方が高音質だよ
中身カロのパイオニアだし
EDMとかドンシャリ系が好きならBOSEでもいいかもだけど >>962
低音嫌いなら低音下げれば、boseのがいいことわかるよ >>961
360°は便利なのかねー
自分はベーシック、セーフティー、ユーティリティー
に標準シートのワントーンが欲しいけど、どれくらいするのかな 360度なくてもサイドカメラとバックカメラはあるんでしょ？ >>966
サイドはないよ
標準装備はバックカメラだけ 乗ってからコートを脱ぐ、だと…？
掛けるところがないトイレ入ったときみたいに裾をたくしあげてから乗るのかな？ 代車でCX-30乗ったけど純正オーディオにしては良いかなーくらいでとてもBOSEより良いとは思わなかったけどな
むしろメディアが絶賛してた分期待外れな印象が大きかった 乗ってからコート脱ぐけど、そんなに変かな？
正確には走りながら車内が暖まってから信号待ちで停止した時だ。因みに東北民です。 ゴメン、コートは着たまま目的地に行ってしまう事の方が多いわ >>970
車の暖房効くまで何分もかかるしね
暖房エアプが騒いでるだけかと この車はMXだから実用性は優先度低いんでしょ。ロードスターと同じカテゴリ。 明日2回目の試乗だ
契約のサインしてしまうかも
4WDのポリグレーモノトーンに黒デカール白内装予定 センターエアバッグ付きか
いつも通り、お前の国では付けてやらねえってやつな この車のデザインはすごくいい
カラーラインナツプもお見事だ
内装よく見とらんがすっきりまとまってオサレなんだろう
ただホイールがださいものすごーください残念でならない >>980
そんな高くない車だからコストの兼ね合いだろうね、残念 たしかに
そっこー社外マットブラックホイールに変える予定 観音開きに難癖付けてる輩は、展示車にも接してないんだろうな。
昔2ドアクーペに散々乗ってた頃は、乗ってからバッグなんかを両シートの狭い間から身体ねじって後席へ入れるのが面倒で嫌だった。
コレは、前ドア開けて横に立てば近くの後ろノブ開けるのなんて何でも無いし、広々とした開口部を見ると実に「ほぅ」と感じてしまう。その立ち位置のままで荷物入れられるのは気持ちいい。
基本的に三人以上向けの車じゃないけど「令和時代のクーペ」として上出来。 >>984
だって開発主査がチョー便利ってアピってるじゃないですか−！ 1〜2人で乗るシチュエーションだと超便利。
そう言う事だろう。
後席はエマジェンシーシートと考えれば、めちゃくちゃ使い勝手が良い。
つか、4ドアと比べるのはいい加減やめろ。これは2ドア+おまけだ。 EV版MX-30の実走行テスト動画。満充電での実用航続距離は159km。
https://youtu.be/o-9EDOik-MQ
充電も最大34kWしか出ず、テスターも思わず「charging is really slow!」とつぶやくw >>986
マツダがやたらと便利だとアピるのが悪い。
割り切って下さいねと言えばこんなにアンチは生まれんだろう。デザインも悪くないんだし。 はいはい電通案件
ランサーズも大丈夫かなあこんなレベルで クーペが流行ってた昭和よりよっぽど核家族化が進んでるし、多分おまいらも生涯未婚なのに、どうして車には
後席ガーとかリアドアガーとか不寛容なのか訳分からん。
堂々と実質2シーターで良いじゃん。 >>990
少子化とか言われながらミニバンが売れるこの国の気質を考えろ 結局1度も使わないのに「コンセントが欲しい」とか言ってる奴もいるしな。 次スレ建てました。
次から950踏んだ人が建ててください。
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.7【EV&マイルドHV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605273927/ >>990
そもそもの走行性能が上がってるから、
あんなもん乗らなくても良くなった
ミニバンだって、雲泥の差 >>990
核家族化が進んだからミニバンなんだよ
普段はクーペでみんなと遊びに行くから親父のセダン借りるとかできなくなった
何でもこれ一台が必要になっちゃったの レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
