【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.6【EV&マイルドHV】
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マツダ初量産EV車、MX-30のスレッドです。
日本ではマイルドHVから先に登場。
公式HP
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/
主要諸元
全長×全幅×全高 4395mm×1795mm×1550mm
ホイールベース 2655mm
タイヤ 215/55R18
車両重量 1460〜1520kg
エンジン 直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴+モーター
最高出力 156PS(6000rpm)
最大トルク 20.3kg-m(4000rpm)
モーター最高出力 6.9PS
モーター最大トルク 49Nm
トランスミッション 6速AT
WLTCモード燃費 15.6km/L(2WD)
15.1km/L(4WD)
前スレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.5【EV&マイルドHV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602665153/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>867
コスパ最高だからこれで普通のドアのタイプが出たら買う 納車待ちの身とすると、この調子でイロモノ扱いで、良いんだけど売れなかった車って感じになって欲しい。あんまり人と被りたくもないから ほぼ同じスタイルでEVなi3は家族向けや友人旅行想定した様なPRしてるのが不思議。まぁ売れてない訳だが(笑) 観音じゃなくてスライドドアにするってのはたしかに面白いね。それで棲み分けもできそうだしそこそこ売れそう
重量も観音とたいして変わらなそう スライドドアならこんなマイナー車選ばなくても選び放題だろ
マツダがなんで観音開きにしたか少しは考えろよな >>876
リアを便利に使う事が優先な人はコレ以外かいなよ >>876
このDピラーやリアフェンダーの造形のままスライドドアを実現できたらデザイナー大喜びだと思うよ どこにレール這わせるのかと
仮にスライドドアにできても、リアドアによる開口部20cmとかなるわ スライドドアは安全性ゴミだから採用しないよ。
側突で家族や子供は死ぬ。 このリアルーフのデザインで
スライドドア付けれるとか本気で思ってるんだろうか
ミニバンでも乗ってろよ >>867
全載せでトントンだから、マイルドハイブリッド分お得と前向きに考えるか
>>871
他の車と違って、グレードはパッケージ選びが面倒な人向けって感じっぽいね
そういえばこの車、マイルドハイブリッドとはいえ、ハイブリッドなのに100V1500Wコンセントとか無いのね >>884
たった0.24kWhしかバッテリー積んで無いのに、
1500W@100Vなんか出力したら、
変換ロス無視してもでも10分と持たずにバッテリー終了や… >>876
MX-30は欧州のCO2排出量規制の為の車なのに、欧州で嫌われるスライドドアなんか話にならんやろ。 欧州人ってスライドドア嫌いなのか🥺
日本以上に狭ぜましいのに何でや? 無理に使い勝手の悪い観音ドアならスライドでもって話しだと思う
見た目これでポルテみたいに左側一枚のスライドとか出来たら面白そう スライドドア嫌いならカングーやベルランゴやリフターの立場ねぇな >>890
それらは商用車やんけ。
乗用車版もあるが、日本でハイエースを自家用車として使うのと同じ感覚で、一部の人が買ってるだけだよ。
スライドドア=商用車のイメージ強くて嫌われてる。 清水草一さんの人を選びまくるのにそこまで主張の強い訳でも無いと言うコメントがもの凄くしっくり来た
何かもう一つあれば選びたいのに半歩足らんのよ 人に寄り添うクルマだし、過度な主張は抑えてるんでしょ >>885
そんなもんしか無いとは知らんかったw
1セル24Vリチウムバッテリを9セル搭載で10Ahなのね
そりゃ、15Aの放電なんか出来んわ これRシートバックを倒したら荷室の奥行きは159cmらしいけど、Fシートを一番前進させてヘッドレストを抜いたら、背面を後ろ倒し或いは前倒しで、ある程度寝られるようになるもんだろうか?
そんな事「するような車」ではないことは承知ながら「いざという時には出来る」と思えば、愉しさが増すような気がする。 そういうのを無いものねだりというんだよ
出来たところで使わない
買っただけで満足してるだけ アルベルの窓枠とスライドレールを同一に見せるデザインはトヨタが特許でも取ってるの?
アルファードが爆発したのもスライドレールを見分けづらくして脱商用車に成功したからだと思うんだけど
アルベル以外どこのメーカーも特に真似しないよね。 >>881
スペードみたいな前の座席からスライドするようなやつはヤバいの? >>900
窓枠下にスライドドアのレールって、二代目MPVでやってるな。
なぜ三代目以降にやらなかったのか不明だ。 >>898
アクセラとかもそうだけど、
このクラスは日本人男性平均の170cmなら斜めになれば寝られる。
MX30ではまだ実際にはやってないけど寝られるはず。たぶん。
頭の部分は少しはみ出ても、後頭部や耳が乗ってれば大丈夫なわけだから。
知人でBLアクセラの後席で寝つつ日本一周した強者がいた。
180cmあるならアテンザにしませう。 って「たぶん」で書いたけど調べていくとなんとも言えんね
段差も大きいみたいだし
どうもすみません >>908
天井にキャリアつければいいだけ。オプションである。 スライドドアみたいなオムツ処理用車は
要らないのです。
他にたくさんあるだろ。
以後この話題禁止 そう、スライドドア車は、それこそ選り取りみどり。これ以上増やしてもな〜 箱バンではなく、『この形のままで』リアがスライドドアならもっとクールなのになあ、という意味合いが強いと思うよ。
リアドア単独で開けろ、という要望もあまり出てないし。 >>912
>リアドア単独で開けろ、という要望もあまり出てないし。
いや俺は開けたいし、上の方にも開けられるなら購入検討してるよレスが複数ある。
まー無いものねだりだがな。
見た目全振りで、申し訳程度の利便性をおまけしたクーペ。
創造的な空間とか人に寄り添うとか、意識高い系キャッチコピーは笑って聞き流そう。
不便なのは嫌、というなら他車をどうぞってこった。もう幾度となく言われてるが。 >>897
そのレールの処理ならマツダも昔MPVでやってたけどね >>887
欧州は縦列駐車文化
横は気にしないが全長を気にする
だからCXもMXも長さ控え目
日本の客は捨ててるよ >>902
なんだマツダ自身がやってたのか
当時は殆どマツダ車に興味なかったから知らんかった
ボディに唐突にスライドドアのレールラインあるだけでどんなに頑張ってもなんだかなぁてデザインにしかならんもんな >>880
ヨタのポルテだっけ?なんだかがフロントリアドアまでスライドドア一枚でカバーしたのなかったっけ?あんなのは? >>889
昨日なんかフルボッコされたけどそういうこと つけるきもねーしつけらんねーし
スライドドア車のスレで
これ観音開きにしたら面白そうとか言ったら
アホ扱いだろ? 信者でも何でもいいけど
あんたの欲求はこの車じゃ満たせないから
巣に帰れよ デザインは好きだし観音開きも自分の用途では別に気にならないが
そもそもマツダ車でガソリン2.0ってどうなの?
DとかXとかなら他であまり買えないし特別感あっていいなと思うけど
G2.0ってぶっちゃけ性能的には微妙じゃないの? >>923
まあ、他社と比べると時代遅れの代物だけど、
10年間ほとんど変わらない枯れきって信頼性のあるユニット
D1.8とX2.0がどちらもイマイチなので、
今のマツダの中ではベストバイだと思う >>923
ぶっちゃけエンジンだけならトヨタのダイナミックフォース2Lのが優れてはいると思う
まぁ積もうと思えばXも積めるんだろうけど、そういう特別感とは違うところを狙ってるんだろうな。優れた日常の道具的なコンセプトだし なるほど、レスありがとう
枯れた技術だから安心と見るべきなのか
デザイン以外に何も目新しい特長がないと見るべきなのか
デザイン一点買いできる人にはいいけど、悩んじゃう人にもうワンプッシュ欲しいね
EVはそもそも用途に合わない人も多いだろうし >>929
分かる
cx5の20sスマートエディションの方がトータルで良い気がするんだよね >>923
試乗した感じだとマイルドHVが優れものでエンジンもあの大きさで2Lだからスムーズな走りが良かった
ただ車の通りが少ないとこで止めて観音開きを試してみたけど不自由過ぎ
後ろの人の乗り降りは2ドアと同じやり方じゃないと厳しい場面が多いかも
2ドアと思って買えばコスパ的にもいい車 乗り降りが普通の2ドア車より楽で、ドアフルオープンすると開口部が広くなる、実質2ドア車って感じですか? 2ドアよりはかなり便利
これからの季節、重くて嵩張るコートをサッと脱いで、リアシートに
ポンと投げ込むのには最高に便利
雨とか降ってたらカサも一緒に投げ込めてさらに便利
後席に人乗せる頻度が多ければ、素直に4ドアとかした方が良い コートは着たまま乗り込んで、そのあと脱ぐやろ、寒いし
バッグや傘はともかく、コートは脳内で考えだけにしか思えん >>933
コートやバックを放りこむだけなら2ドアクーペでも良いだろ。
BMWのようにシートの肩に背もたれ倒すレバーがついてりゃ、観音開きドアより便利。 >>934
スーツのジャケットをシワ防止のために脱ぐことはあるな
春秋用コートやレインコートなんかも同様にすることは多い
いきなりよそ様に脳内とか言い出すのやめようや
なんかノリが00年代のままって気がするわ 座ってから脱げるコートなんてショート丈だけだろw
コートエアプか?w 冬場に冷えた車内に乗ったり降りたりなら着たままかなあ
カーコートなんてぇのもあるわけで
まあケースバイケースよねって話 4ドア車だと思って買うと痛い目を見そうなのは散々言われてるから
これ買う人は2ドアクーペだと思って買うべし、だな
昨日ディーラーのそばを通った時に見たけど、確かにあのフォルムで普通のドアじゃ辛そうだ 割とカーコートが似合う車かなと思ってググったら
カーコートってレザーばっか出てくるなあ。レザーいらん…
7〜8年前にはユニクロにすらカーコートがあったんだぜ。あったかくて安い(´・ω・`) コートを乗ってから脱ぐww
斜め掛けのカバンは乗ってから置くのかw? >>934
トールワゴンの後席なら乗ってから脱ぐのもそれほど面倒じゃないかもね。
基本的にコートやジャケットは乗る前に脱ぐわ。
運転席はステアリングもあって、乗ってから脱ぐのは簡単じゃない。 >>933
ドア2毎同時開放は荷物あると実際めんどくさそう
後ドア開ける前にあらかじめ
前ドアの隙間に入っていないと
後ドアの外側に居て放り込めんよね このスレでもぼちぼち納車された人が出てくるかな?
俺は10/24契約で11月登録の12月納車行けるでしょ
言われたけど今のところ音沙汰なし >>934
運転経験ないのがバレたな
運転席に座ったあと、どうやってコート脱ぐのかぜひ見たいものだ オホホのホ
コートじゃなくても運転席に座ったまま後上着脱ぐのは難儀するんだがなあ コートの脱ぎ方でマウント取るお猿さんばっかのでワロタw >>950
契約した人は1人だけかな?
セラメタのワントーン 安全性は優秀?
ttps://youtu.be/b11L3k6pxZY >>950
10/25契約で12月の1週目か2週目になるって言われた >>960
360°以外はBOSEやドラレコETCも付けた。
標準シート選ぶ人は少ないと思うけど。 MAZDA3あたりからBOSEよりオリジナルオーディオの方が高音質だよ
中身カロのパイオニアだし
EDMとかドンシャリ系が好きならBOSEでもいいかもだけど >>962
低音嫌いなら低音下げれば、boseのがいいことわかるよ >>961
360°は便利なのかねー
自分はベーシック、セーフティー、ユーティリティー
に標準シートのワントーンが欲しいけど、どれくらいするのかな 360度なくてもサイドカメラとバックカメラはあるんでしょ? >>966
サイドはないよ
標準装備はバックカメラだけ 乗ってからコートを脱ぐ、だと…?
掛けるところがないトイレ入ったときみたいに裾をたくしあげてから乗るのかな? 代車でCX-30乗ったけど純正オーディオにしては良いかなーくらいでとてもBOSEより良いとは思わなかったけどな
むしろメディアが絶賛してた分期待外れな印象が大きかった 乗ってからコート脱ぐけど、そんなに変かな?
正確には走りながら車内が暖まってから信号待ちで停止した時だ。因みに東北民です。 ゴメン、コートは着たまま目的地に行ってしまう事の方が多いわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。