【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part78【ZC33S】
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いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
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公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R03_20180625043649.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part74【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598018201/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part75【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599116093/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part76【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600361768/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part77【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601604791/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 購入検討者です
ACCの動作でスバルは先行車認識と外れた時にピッと音で知らせてくれるのですが、スズキのも音鳴りますか？ >>851
なりません。センターディスプレイの先行車表示が無くなるだけです。 ナンバー灯変えるの大変だったわ
カバーがまずまわらねーし
純正バルブも硬くて引っ張っても
抜けねーし
交換するやつも指はいらなくて
なかなか入らねーし >>853
指が入らないときは無理をしてはいけません。
ゆっくりと時間を掛けてほぐしましょう。 俺も夕暮れのオートバックスの駐車場で交換したから焦りまくり落としまくりだったなあw >>853
オレはフルパワーでレンズ回したら土台の爪が割れたw
ビニールテープでレンズを固定し、二度と見ない様にしてる エアクリボックスにアーシングしたけど更け上がりが劇的に軽くなってw
マフラー交換より激変したわ ナンバー灯交換、面白そうだが
他府県ナンバーの俺はコロナ収束まで待つか… >>859
乗った時に自分の身体とボディを適当な配線で繋げてアーシング的な事すると高速安定性が増しますよ！
お試しあれ。 >>861 そんなことするのはこの世でお前だけだろww >>861
そんなお手軽チューンがあったとは！
早速、試してみるわ！！ 33のシート生地って服に張り付くよね
32の素材の方が張り付かなくて良かった ヤリス1.5MTかスイフトスポーツMTで検討中だけど、ヤリスの方が速いらしいね。
ターボはオイル管理やエンジン焼き付けの心配あるし、デザインはスイフトスポーツ
安いのもスイフトスポーツ。これは迷うべ >>865
エ？君面白い事言うねぇ
素ヤリスなんて素イフトの相手役でしょw >>853
あのナンバー灯、隙間から手を突っ込んで裏側からコネクタの根本ごと外せば一気に楽になると
固定はねじ回し固定式、手さえ突っ込めればいける
手がデカイ奴は諦めてくれ >>866
多分GRヤリスのRSのこと言ってるんじゃない？知らんけど
あれも1130kgで120ps 11.4だっけ？
86より遅い気がする スイスポ買ってすぐにLED化したけふぉ楽勝やったぞ
むしろ中華LED球が不良でつかなくて困った
10分くらいで交換おわったな ヤリスZの6MTだけど
スイフトスポーツより速いと思う
WRCのヤリスだから ヤリスはスイフトスポーツみたいなオタクが乗るイメージない。
スイフトスポーツの黄色にアニメキャラクターのステッカー貼ってるの見てからオタク御用達車のイメージしかない。
乗ってる奴の顔を見てると睨まれたw スイフトスポーツ乗りは、やたらTwittertに自車をのせる。 アイコンがアニメの女。
おまえらキモい このスレ見てそんないいのかと思って
スイスポ試乗したけど
遅いんでびっくり、これが速いの？
ハンドリングもなんか良くないし >>871
ZはWRC全く関係ない
車重がトントン
馬力が20馬力低いけど、発生回転数が6600rpm
タイヤが 185/55/16 で、スイスポより細いけど、NAだからエンジンに対するキャパは問題ないかと
車重に対するタイヤサイズとしてはスイスポに負けてるけど、スイスポもタイヤを活かしきるサスペンションセッティングができてないから、意外といい勝負なのかな
スイスポ同様、ノーマルで楽しむなら お手軽でいいけど、モアパワーを求めたりすると 色々と大変そう >>871
うむ、間違いない
ヤリスの方が値段高いもんな皆んなそれ知らなそうよなー
高級ヤリスに低級スイスポンが敵うはずがない スペック云々、ATMT云々、ヤリス云々、は毎回同じやつが騒いでるだけだから
NGぶちこんどけ、そのためのワッチョイだ >>852
ありがとうございます
アイサイトで慣れちゃったので悩ましいです イケメンはスイフトスポーツ乗らない、ハリアーやアルファードを乗っている。 確かに。スイスポ選ぶのはキモヲタ知恵遅れだけだよな リアルガチの糖質に粘着されてるなw
こんなのの親は大変だよなぁ
俺なら施設にぶち込んでしまうかも知れんわ キモオタ知恵遅れが乗る車は言い過ぎwww
キモオタまででOK この車に乗ってるのはキチガイだよ
キチガイの俺が乗ってるから間違いないｗ キチガイはOK
キモオタ知恵遅れはアウト
知恵遅れは一言多いぞ 最近来た人が前からいる発達障害のやつと頭2つ分のIPが被っててNGに入っちゃってるんだ。
現在のNG推奨
名前NG
IPあぼーん推奨（数字2列分）
61.44~ 北海道発達障害
106.133~ 何に対しても煽り返す
121.80~ 奈良県暴走運転犯罪自慢
49.96~ 謎のオタク嫌悪（同族嫌悪）
112.68~
ワードNG推奨
AT
MT
童貞
下手くそ
オタク 確かにスイスポスレ見てると変なやつが多い
スイスポはいい車だと思うが、オーナーの性格は底辺だわ >>891
いちいちそんな事言ってる時点で、同類だよ オフ会来るような連中はアホでもヤバくないのが多数派に見える
ネット上より物腰柔らかいというのもある ネットでイキってる奴の中には車はおろか免許すら無いキッズもいるからな スイフトスポーツ乗りのイメージはチビ禿げデブにメガネ。スポーツ刈り
ジーンズにチェック柄のシャツをズボンの中に入れて着て、腰にポーチを付けている
アニメの主人公のコスプレしてアニメソングを掛けながら運転する。
鬼滅の刃のコスプレとか、口に竹咥えて鼠豆子のコスプレしてそう ちびハゲデブメガネがねづこのコスプレするのか.... マフラーにアーシングしたらマフラー交換より体感出来て最高w
マフラー交換するより純正マフラーにアーシングだけしとけば良かったわーー カカカ
なら足の小指に針金でもつけてあるけよ
空も飛べるんじゃね 何万も出すより 数千円の線で効果は倍だから
性能とコスパは最強 アーシングチューーニングーー 鼠豆子知らん無知な奴がいるな
鬼滅の刃を見ろ。会社で話題になってる チューニングはマージン削ってるしノーマルに比べて乗りにくくなるのに
金掛けて改悪するのは何故なのか? ノーマルが遅すぎるから弄るしかない
スイスポ買った頃はまだヤリスGR無かったからな
車検きたら売ろう 公道で遅いも速いも無いだろw 元々遅い車なのに何いってんの?
加速が欲しいならリッターバイク買いましょう トータルバランス崩して弄っても公道で走るだけなら意味ないよ? 300キロ以上出せるバイクも乗ってる
299までしか出したことねーけどな >>906
誰がどう見ても絶対的な速さを求めるクルマじゃないのにそういうのを求めて買ったお前はただのアホ >>907
マフラー交換はトータルバランス崩してると言えるのでは？ >>909
オモチャにする為にMT買ったしｗ
生活の足にはこんな貧相な車は恥ずかしくて使えない 下からモリモリトルクならディーゼル 上の伸びならハイカム切り替えのna
その間にスイスポ 実際吊るしのGRヤリスとGRヤリスと同額まで弄ったスイスポどっちが速くなるんだろうね >>914
ヤリスGRと同額程度に弄ってるがタイムみる限りボロ負けｗｗｗ
マジあほらしい ヤリスGRは270馬力だぞ
スイフトスポーツは相手にならん >>915
運転の下手クソさと改造のセンスの無さを自慢されても反応に困る ヤリスは0-100 5.5秒っていうじゃん？直線は>>915の車なら勝てるはず オレンジをボディコーティングに出したら綺麗な色なのでコーティングしてて欲しくなってきましたって言われたけど7万台のコーティングなら褒め殺しサービスもついてくるのかなw スイスポが相手になるわけ無いだろ 幼稚園児でも解る話 中途半端なスポーティー車と競技前提の車で比較するのが間違い
同じ土俵にすら立ててないよスイスポはww スイスポ乗りはハゲ
世界の富の半分を所有している富豪上位8名もハゲ
言いたい事は分かるな？ じゃあいちいち絡んでくる理由を説明しろよw
お前らこそ意識しすぎだろwww ヤリスGRは価格からして86やBRZどころかシビックタイプRかWRXが競合
下手するとスープラ辺りとも購買層が被る 本物が欲しいならRGヤリス
中途半端で良いならスイスポ 分かり易いだろ? ただ、ヤリスGRを競技でハードに使い倒す人はあまりいないだろうな
スイスポは過酷な用途にも気楽に使えるからその点いいと思う GRヤリスの最大の欠点は見た目がダサいってとこだよ
GR顔じゃなくてヤリスにオバフェンで良かった気がするんだが 見た目は嫌いじゃないけど、グリル周りとかはノーマルヤリスの方がデザイン的にバランスは取れているな
あと86やスープラみたいにMCで改良されそうだから初期オーナーが泣きを見そうな気はする 個人での競技走行ならスイスポの方が数いそうだがショップだのチームで出すならGRヤリスは圧倒的だろう
性能が段違いだしGRヤリスの相手はランエボとWRX ヤリス、ワンチャン ブリッツのコルト240馬力で勝てるんじゃね！？ >>931
スイスポとGRヤリスは同じクラスで出られるんだっけ？
GRヤリスがランエボとWRXに勝てるかは興味深いけど、
現状だとチューニングの蓄積が全く追い付いてないから無理な気がする >>934
S耐のベストラップは全戦でWRXとランエボを押さえてトップだよ カタログ270馬力でも実馬力220くらいなんでしょｗ
86もカタログの80%くらいの個体が多いししょうがないｗ 利益1100億円だってよ
少しはボーナス増えると良いね社員さん達
こんだけ勢いあるのならインドで主催レースやっちゃえばいいのにね >>935
車もそれなりに速いけどドライバーが違う
ほとんどベテランという名の中年やアマなのに井口や佐々木雅が乗ってるからね
二人ともチューニングカー乗らせれば相当速い
謎のレーサーMORIZOもジェントルマンにしてはまとも スイスポが中途半端？この価格でこの性能！凄すぎだろ！！ この性能って言っても
140馬力で0-100km/h加速が8.1秒だよ
しかも3ナンバーだしw スイスポって馬力と言うかトルクで乗る車な気がするけどみんなそんなにぶん回してんの？ >>934
S耐は一緒だね
インドではスイスポ売ってないんだっけ？
昨日の昼にテレビ見てたら台湾でスイスポ走っていて驚いた >>945
ギアの繋がりもいいから5000回転でシフトアップでおいしい回転域につながり十分気持ちいい
高速道路巡行6速のみや急な峠道でも3速固定とかでズボラ運転できるのも好き >>944
まず200万でコレは無理
あとこの車の優位はエンジンパワーではない
ボディ剛性とそれに見合わない車重
走る曲がる止まるの全てを高次元にする
スズキが何を言いたいかというと「軽さは正義」だろう GRヤリス
4WD 0-100加速 5.2秒
F マクファーソンストラット
R ダブルウィッシュボーン
BRZ
FR 0-100加速 7.4秒
F マクファーソンストラット
R ダブルウィッシュボーン
スイフトスポーツ
FF 0-100加速 8.1秒
F マクファーソンストラット
R トーションビーム >>941モリゾーが謎の人物？
トヨタの社長なんだが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
