【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.5【EV&マイルドHV】
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マツダ初量産EV車、MX-30のスレッドです。
日本ではマイルドHVから先に登場。
公式HP
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/
http://imgur.com/LvcMSOy.jpg
http://imgur.com/Xy34kSF.jpg
http://imgur.com/0qanjMP.jpg
主要諸元
全長×全幅×全高 4395mm×1795mm×1550mm
ホイールベース 2655mm
タイヤ 215/55R18
車両重量 1460～1520kg
エンジン 直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴＋モーター
最高出力 156PS（6000rpm）
最大トルク 20.3kg-m（4000rpm）
モーター最高出力 6.9PS
モーター最大トルク 49Nm
トランスミッション 6速AT
WLTCモード燃費 15.6km/L（2WD）
15.1km/L（4WD）
前スレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.4【EV&マイルドHV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602325172/
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.2【EV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578401483/
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599543646/ 毎回同じことをツッコまれるとか信者って成長しないな スバル製のSUVのEVはいつ出るんだろう？
親会社のトヨタがスバルにSUVをやらせるって言ってなかったっけ？ ツダオタ「ボッチで使うし～そもそもファミリー向けじゃないし～」
マツダ&アンチ「ファミリー向けって書いてあるやろ」
このループすこ こういうのは、新車で買ってサラッと３年乗って車検前に売る車じゃね？
要は、旬は短いよ
デザインが気に入ったらノリで買えばいいよ
実用性が欲しけりゃCX-30があるわけやし >>931
永くコンディション良い状態で保管してれば珍車プレミアつくのは間違いない
乗る車じゃないよ、これ >>900
多くのユーザーが求めてるど真ん中ストライクの車はトヨタ他大手がやるから中小マツダは隙間を狙っていかないと >>930
ファミリーにも意外に便利な使い方もあるよと提案してるだけで、どう考えても基本はスペシャリティカー的なものでしょ。
>>931
それでいいんじゃない？
CX-30でも車検までに変えるよ。 >>930
メーカーの発言をそのまま捉えるアホなアンチ
メーカーはきれいごとしか言わないよ >>861
誰も後部座席の快適性など求めてないのにバルはすぐに曲解するね
アンチの願望に反してマツダディーラーにはMX-30目当ての来客でたくさん
同じ通りのバルやンダは日曜でもいつも通りガラガラ >>938
確かに。
ディーラーが多すぎるのに売る車がないホンダは気の毒だが、スバルは新型レヴォーグ出たんじゃないの？
スバーも顔真っ赤にアンチやってないで、レヴォーグの宣伝すればいいのに。 実車観て思ったのは、屋根は前面はめ殺しのガラスにして徹底的な開放感を出せば、
インテリアとかコンセプトに合致していたと思った。後部席問題もそれで解決だろう。
気にいる人だけ乗ればいいと。 マツダが求めた後席の快適性
その答えが観音開きドア >>931
スペックでなくオンリーワンな車だから長く乗れるんではないかな。 >>937
だからメーカーはファミリー向けだときれいごとを言ってるけど実際は不便だという話 冷静に考えれば、15㎞/Lの単なるHVSUV。
アンチはこの車の何にビビっているというのか。 今日の9時過ぎにさっそくすれ違った
早い納車だったのね
ヤリクロやＧＲヤリスはまだ見たことないのに >>914
自分らの決めたルールのためなら簡単にひっくり変えすからヘーキヘーキ
でしょ ファミリーだ一人で乗るだのはそんなに重要じゃなくて、大事なのは普段自分が車を使う場所がドアをガバッと開けられるところかどうかという問題な気がする 昴はこういう車出せないとして、本田が出してきたら遊び心があってホンダらしいと思うよ。
本来は本田がやらなきゃいけない技術へのこだわりを、オデッセイとフィットとNBOXの成功で、
「エンジンじゃなくて広い空間の車づくりだけしておけばいい。」に堕落してしまったから。
結果的にだけど、現在はマツダがそのポジションにいる感じ。 >>948
それを言うと普通の開きの車なんてすべてアウトでスライド一択ですよ。 良い悪いは別にしてスバルは北米集中主義だからね
アメリカ人好みの車造り 普通向けが良いならCX-30があるし
そちらのが売れるだろうし >>949
エディックスやCRZ、軽はZやS660が失敗したからもう面白車は出せないでしょ >>952
CX-30に白布シートを用意すればいいのにね。 >>949
ホンダはフツーにEVを出してるじゃん。
ああやって電池の調達とかで受注中止になるに決まってるしマツダは変にこだわらずうまくやったな（笑） >>953
また、EVで後輪駆動やってるよね。
Zで懲りろよ（笑） CX-30はボディサイズや質感はいいんだけど売りであるデザインが好みじゃない。
MX-30はスクエアな感じで好み。ボディ前半のテイストでボディ後半も実用的なボクシーなデザインだったら理想のクルマだった。
メーカーの観音開きドアについての解説は大きな2枚ドアよりは便利です程度の説明にしておけば荒れることもなかったろうに。 >>939
いやマツダのほうが販売台数あたりの店舗数多いぞ
ホンダトヨタよりも多いし、スバルにいたってはダブルスコア >>958
前に誰か言ってたけどGLBっぽくしてもよかったかもね。
GLB写真だとイマイチだけど実車はよかったし、かなり人気だそうで。 >>961
トヨタ
スバル
マツダ
は斜め後ろ視界が悪い 初心者は初めだと驚くと思うが
車は後方、斜め後方の視界は悪いため気を付けないとダメ
教習所でも言われただろ 斜め後ろに注意しなきゃいけないのは車種関係ないだろw
MX-30は見えにくいって話だ 頭悪そうだからレスしないでね >>964
車ってのはむかーっしから斜め後ろは見えにくいってｗｗｗｗｗｗ
モニターがなかった頃はバックするときなんて大変
窓から頭だしたり後ろ振り返ったりキョロキョロ注意を払うもの
それが車 そんな事はないだろｗ
昔の車は窓が大きくてピラーが細いから斜め後ろも結構見えたぞ
デザイン的にマツダは見づらい車が多いのは事実 別に視界が優れない車は沢山あるからな笑
お前が車に興味ないだけやん。 MX-30 後方視界が素晴らしく良いとは言えないが、
実用上何の問題もない後方視界は確保できている
この程度で「後ろ見えねー」とか「怖え～」とかブー垂れなドライバーは
運転の素養がありませんね
とっとと免許返納したほうが良いですよ >>926
ドイツもVWがタイプⅡでそうだし、本国じゃEVにもなって走るんじゃないか？ >>969
視界が良いとは言えないのに何の問題もないと言い切る方が運転の素養なしと思うがw
見えないことは怖いことと確り認識して運転しなきゃねー
免許証返納してきた方が良いですよ マツダ公式ホームページが糞すぎる
見積りを出そうとしたら
HIGHEST SETだのADVANCED SETだのと
意味不明の抱き合せグレードしか選べず、抱き合わせ内容以外のメーカーオプションが一切装着出来ない
BOSEはどの抱き合わせにも含まれないので、完全に選択不可能。
メーカー自身が単一グレードを謳っておきながら、ホームページの見積りでは抱き合せの架空グレードを複数でっち上げてそれしか選べないという、ユーザーを混乱させる奇行について誰か説明して欲しい >>972
それが嫌なら大人しくCX-30を買いなさい
最近のマツダは貧乏人を相手にしてません
これはマジ 以前は試乗車検索で展示車の検索も出来たが今は出来なくなり非常に不便
合皮ではないノーマルシートの現物が見たいのだけど
少なくとも試乗車にはタマが無さそう >>971
【実用上】と言っていのに、読解力だいじょうぶですか？
視力がわるくて後方視界悪く感じるのであれば、運転には不適合だよ
免許返納だけでなく眼科の受診も必要なようだねえｗ
あと知力にも問題がありそうなので、フツーの社会生活も不自由していそう このスレには、ドカ珍運搬で実績のある4ナンバーのハイエースが最適な人が結構居るんだね
乗降性 OK
スペース OK 二重丸◎
窓開け OK
快適性 OK 我慢が大嫌いな肉体労働者も大満足 二重丸◎
しかも価格がすごーくリーズナブル ｗｗｗ デザインが売り3トーンもいい感じなのに肝心のカラーバリエーションが貧弱すぎる このクルマを買う人ってメーカー推奨のフル装備を指名買いでサクっと買う人だろ
それでも絶対的には高くない
あと多少の不便さも笑ってやり過ごせる人ね
自分の身の程に合ったクルマを選ぶことだね ソウルレッド以外、地味な色しか無いよね
鮮やかな青とか黄色とかオレンジとか似合うだろうにな
女性もターゲットなのだから薄いピンクとかも有っていい >>972
見積もりページは360ビューもBOSEも選べないくらいぶっ壊れてるから、
こっちで見積もりするんやで
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/choice/
こう言うところがマツダクオリティなんやで 観音開きよりもルーフを全面ガラスにして、オープンカースタイルにしたらよかったのに。
女が設計すると最後は保守的になるな。もっと尖ってもよかった。 >>980
落ち着いた色が似合うとは思うけど、ピンクは受けそうだね >>933
マツダはこう言ってるけど技術力がないから見た目でしか勝負出来ないんだよね。技術力が必要な工業製品なのに技術なしで勝負するから売れるわけないだろっていう。 >>982
すげぇやマツダクオリティ
そのページはどこに隠されてたの？ >>976
じゃあ噛み砕いてもう一度書いてあげるねw
自分で視界が良いとは言えないと言いつつ実用上は問題ないって、何を以て問題ないと言い切るんだろうか
そんで最後は追い込まれ特有の結局個人攻撃だし、効いてる効いてるって感じだなw >>986
MX-30の車種ページの「価格・グレード」のなかにちゃんとあるで
ただ、書いてある文言的に3Dでのカラーシミュレーションと勘違いしそうな書きっぷりだからたどり着けないひと多そうやで >>983
そこまで尖らせて、あなたは買うの？w
言うだけならタダだよね。 >>987
チミは眼科を受診する前に
精神科へ行った方が良いようだねえ オホホのホ >>982
でもこのページだとディーラーオプションや諸経費も含めた総支払額の見積りが作れない
どっちにしてもマツダクォリティ CX-3より大きい30に２枚ドアのMX
マツダはがんばってるね
マイルドハイブリッドからEVへの展開
人気なのも納得 後部単独で開閉できないのは流石に看過できないよね。
事故で前のドア逝ったら後ろも開かない可能性があるってのはデザインと割り切るには厳しいよ。
そこらへんなんか対策されているのかな。 クーペなので後席の窓は開きませんよ
嫌なら他の車をどうぞ
アンチってバカ ホンダみたいにボディが弱くオフセット衝突で最下位なら４ドアでも開かなくなるけど
マツダなら安心だよ >>959
マツダのディーラー数は町工場みたいなオートザムとか込みでは？
そういえば町工場みたいな店舗しかない三菱っていう自動車メーカーがまだあるという都市伝説を聞いたことがある。 >>995
クーペも後ろ人乗せるもんじゃないからな 86をファミリーカーに使えないと文句言ってるクレーマーと同じ このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 4日 0時間 47分 12秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
