【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.5【EV&マイルドHV】
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マツダ初量産EV車、MX-30のスレッドです。
日本ではマイルドHVから先に登場。
公式HP
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/
http://imgur.com/LvcMSOy.jpg
http://imgur.com/Xy34kSF.jpg
http://imgur.com/0qanjMP.jpg
主要諸元
全長×全幅×全高 4395mm×1795mm×1550mm
ホイールベース 2655mm
タイヤ 215/55R18
車両重量 1460〜1520kg
エンジン 直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴＋モーター
最高出力 156PS（6000rpm）
最大トルク 20.3kg-m（4000rpm）
モーター最高出力 6.9PS
モーター最大トルク 49Nm
トランスミッション 6速AT
WLTCモード燃費 15.6km/L（2WD）
15.1km/L（4WD）
前スレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.4【EV&マイルドHV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602325172/
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.2【EV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578401483/
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599543646/ skyactive-Xは欧州の環境規制に適応するためのものだけどな
過給器はパワー目的じゃないことも知らない無知もいるし
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/03034/
マツダが希薄燃焼を実現した新型ガソリンエンジン「スカイアクティブX」。二酸化炭素（CO2）排出量の性能で2モーターハイブリッド車（HEV）に近づき、トルクで上回る。
技術の評価は高い一方で、一般のエンジンと異なる発想で開発するため位置付けが不明瞭で、販売面で苦戦しそうとの指摘がある。
日本の発売はこれからだが、欧州で今秋に発売したマツダ3のCO2排出量を見ると、WLTPモードで125〜142g/km（ハッチバック、二輪駆動）に抑えた。
トヨタ「カローラ」（2.0Lガソリン機と組み合わせた2モーターHEV仕様）の110〜127g/km（ハッチバック、二輪駆動）に対して、約1割の差に縮めた。
欧州向けマツダ3の動力性能は、カローラを上回る。最高出力は132kWで同じだが、最大トルクは224N・mとカローラの190N・mと比べて2割近く大きい。
加えて販売価格が安い。ドイツで2万6790ユーロ（1ユーロ＝120円で約320万円）から。カローラは2万7550ユーロ（約350万円）からで、マツダ3の方が約30万円安い。 >>69
そうですか
100周年記念車でもほとんどオプションが盛り込まれている感じですがかなりやすいですよね
MX-30が安く出来たのはインテリアにリサイクル素材とかを多用したのも影響しているのかな？ 安いって言ってもフルオプで330万くらい？
CX-30やXの3と変わらんような
どこが安いと思ったのかな
いつものマツダ価格 以前はMRCCだけ欲しくても全部乗っけ丼になったけどこれは単独で選べるのかな あの車で総支払額が330万なら安いと思います
私にはもっと高そうな車に見えます skyactive-Xなんていうカタログ飾りたいだけで売る気もないエンジン開発する金があるなら
多段ミッションでも開発すれば良かったのに 観音開きは置いといて、エクステリアデザイン、インテリアデデザインともに素晴らしいと思います
走りはどうなんですか？
YouTubeの記事を信じていいんですかねぇ？ >>91
自分で試乗しないとね
週末デラに行くつもりです >>85
リーンでは一切過給してないから完全にパワー用でしょ >>70
Xは比重の大きいハイオクで測ってるから微妙だよ。
>>87
CX-30のガソリン車と同等だから安いのは安いよ。 >>85
スカイX欧州向けでスバラシイスバラシイ語られてもここは日本だし。
補機類モリモリで70万高くて70kg重くて燃費はスカイGから1割も改善せずしかもハイオク。ロータリーのような高出力や回して気持ちいいエンジンでもない。
ユーザーメリットが全然ない、最近のマツダを象徴する自画自賛自己満技術。 >>95
Xは（モーターで押してないのに）発進時の滑らかさは素晴らしいと思う。
でもモーターを充分使わないから燃費が伸びないな…。
いずれ安くなったら面白いね。 SKY-Xでも欧州の規制をクリアするのに大した効果がない。無駄なエンジン開発に金使ったもんだ。
そしてMX-30で自らに引導を渡すというな。 MX-30はCX-30の2.0Gよりもファイナルがローギアードなんだな
試乗レポートで動力性能のネガがあまりないのはそれが関係してるのかも
代わりに100km/h巡航は約2150rpmだけどね（CX-30のGやDは2000rpm） 燃費ではなく二酸化炭素排出量の環境基準なんだけどね
旧式ハイブリッドしか作れない某軽四メーカー信者が必死にミスリードさせようとしても無駄だね
本格的なSUVをこの価格で売られてぼったくりの某軽四メーカーさんは大変だね >>90
日本では売る気ないけど欧州では売らないと罰金あるから >>97
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1907/29/news036_4.html
マツダは「内燃機関を極める」と方針を定め、SKYACTIV-Xによる希薄燃焼エンジンを必死にモノにした。これがマイルドハイブリッドであることを不思議に思う人が少なくないようだが、厳しい現実として、95グラム規制の時代には、もう内燃機関単体ではどうやってもCAFEはクリアできない。だからマツダはマイルドハイブリッドとの組み合わせでこれをクリアしようと考えた。
しかしマツダにとって誤算だったのは、マイルドハイブリッドの効果は限定的だったことだ。実際SKYACTIV-XのCO2排出量は96グラムで、おそらくマイルドハイブリッドモデルとしては最良の成績になっているのだが、1グラムだけ規制値にとどかない。 マイルドハイブリッドの効果はでかいぞ
ハイブリッドの認定を受ければ
MTのシフトタイミングを好き勝手できる
非現実的なハイギア走行してもOK
おまけにXのBSFCマップは左上を稼いだハイギア特化
右下のローギア側はGより悪化してる始末
これでXのMTはATより2割も伸びた >>99
その二酸化炭素排出量も達成できてないし、二酸化炭素抑えても直接的なユーザーメリットないからな。 >>98
ほう、最終減速比4.669ってCX-30のXと同じなんだな
CX-30の2.0Gは4.367
欧州の2.0G M Hybridは逆にもっとハイギアードだっていう書き込みを見たことがあるけど、実際のところどうなんだろう？ >>99
燃料同じなら同義では？
カーボンを錬金術で生み出しているか、
XはHCやCOのような有害物質が倍増してるから違うよって話？ ベーシック、ユーティリティ、ナビSDだけにして値引き後総額270万で買えるな
後、社外マット、ETC、ドラレコで＋7万だわ >>95
メーカーが日本だけ考えて開発してるわけないだろ間抜け >>93
SC（スーパーチャージャー）は一般に空気を気筒に押し込む出力向上装置だが、マツダの新型機では混合気を希薄にする燃費向上装置の役割を担う。マツダはガソリンターボ車と一線を画すため、SCを「エアサプライ（空気供給機）」と呼ぶことで一般の過給器と異なる役割を強調する。
とあるけど？ >>107
欧州基準をクリアできず、排ガス汚いから北米では販売すらできてないのに何言ってんだ。
間抜けはマツダとお前のような信者。 Xの話はそろそろSKY-Xスレに移動をお願いします >>103
CAFEの実質的罰金であるクレジット制度は、未達分を金銭購入する形になるので基準値に近ければ未達でも傷は浅い
ユーザーメリットはないが悪法でも法律は守らないといけない >>109
北米では需要がないならな
日本でもあまりないとはおもうけど さすがに評判悪くて美しく走るってCMで流すのやめたのか。 >>111
燃費っていう結構大きなユーザーメリットあるがな プリウスのシステム載せてくれたら即決なのになぁ…アクセラで実績もあるからやれば出来そうだよね？ デザイン好きだしレビュー見る限りいい線いってるのに
広告やCMが下手すぎてこの車に適している人たちにさっぱり届いていない感 アクセラの頃違って特許開放したからアイシン、デンソーと自由に共同開発できる >>117
相変わらず勘違いした意識高い系に向けたCMだから誰にも刺さらない。 個人的には単なるガソリンですら構わない
シビアな環境でのスタンドアロン性能を考えると
あとハロゲンフォグが付いたらうれしいがそれは無理ね。うん >>119
あまり一般認知されていない建築家や音楽家をなぜ起用するのだろうね
見てる側は置いてきぼりだし車の魅力がぜんぜん伝わらん よっしや、これからMX-30貯金始めよ。3年後には買えるかな >>121
ゲーノージン使うよりははるかにいいけどね エクリプスクロスは2.2D＋8ATを止めてしまったか……。
その代わりツインモーターのphevでモーターのS-AWCね！
ブレーキ制御のなんちゃってトルクベクタリングや、プラシーボGVCとは訳が違って、モーターのトルク、レスポンスで前後左右のトルク配分を制御！！ >>119
だな
勘違いジャップ車丸出し
津田車なんか買うと同胞ら速攻街八分 >>103
ユーザーメリットとかねじ曲げてるだけじゃん
黒煙を出すディーゼルに乗れないと文句言うのと同じ程度の愚かなことだよ
環境基準に適合させるグローバル企業がマツダ
インチキハイブリッドしか作れないメーカーとは違いますよ >>94
パワーリフトゲートとか削られてるもんもあるし >>121
「マツダはセンス良い」と思わせたいのだろうけど逆効果だよな。
外国人（白人だけで黒人は使わない）使ったCMも同じ。 確かに誰にも刺さらないね
137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/10/15(木) 12:55:54.43 ID:X3g9kqjt0
>>121
「マツダはセンス良い」と思わせたいのだろうけど逆効果だよな。
外国人（白人だけで黒人は使わない）使ったCMも同じ。
137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/10/15(木) 12:55:54.43 ID:X3g9kqjt0
>>121
「マツダはセンス良い」と思わせたいのだろうけど逆効果だよな。
外国人（白人だけで黒人は使わない）使ったCMも同じ。 買えない車なんてどうでもいいのに
朝から晩まで必死に叩くだけとか
こんなのが勤めてる車会社って嫌だな 1年後には特別仕様車とスマートエディション的な仕様が出てると思うわ >>75
普通に２ドアか4ドアで作れば良い車だと思う。 >>136
インチキハイブリッド＝e-SKYACTIV id:4G4MRwz00=LqT4sGGM0=X3g9kqjt0=lJkUuuGe0=今日もIDコロコロ基地外アンチ発狂中ｗ
5ちゃんで落書きすればするほどMX-30の注目度が上がり試乗→成約を増やしている事が分からない究極の馬鹿ｗｗ
ネット工作員失格だわ レンジexはポーランドではLPG仕様らしいな。本当かな。軽油の0.6倍の単価安。ガソリンだと0.4倍くらいかな。でもガスボンベ積んで走ると重いな。あ、普段はボンベ積まないで家で充電すりゃいいのか？絶対日本でも出してくれよ。マツダさんよ、ついでにロータリーエンジンもユニットごと脱着式にできんかな？ >>147
ガンダムのおもちゃに似てるから子供には人気があるかもな。 クロスポロの質感で構わないような人がわざわざMX30で悩まないと思います クロスポロヤリスクロスの比較対象
この車の比較対象はプジョー2008 >>140
それを待ってしまう。
そもそも初期モデルは人柱の覚悟が要るし熟成されてから買いたい。
その代わりに安全機能の先進性が消えるけど。 スカイアクティブ搭載モデルなんだけど最初出た時は個性的な車でいいなと思ったが、
登場してくる車はボディサイズが違うだけで同じようなフロントとリアデザインなので
全然個性的ではなくなったｗ
マツダ車とすぐに分かるんだが､飽きが始まるんじゃないか？
1990年頃業績赤字の悪夢再来がなければいいのだが。 > 業績赤字の悪夢再来が
来て欲しい基地外アンチ154の発狂マルチポスト工作(嘲笑)
↓あっちこっちでネガ工作が必死過ぎ(笑)
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1602215343/345 >>155
仁保のIDコロコロハッキョくん巡回頑張ってんな 狭いクロスで満足ならいいのではないかな
だからこっちに来て荒らす必要もないし
買うのを早まって後悔してるならただの情弱だし
軽四メーカーの燃費が悪いスポーツインチキハイブリッドで満足ならそれでいいんじゃないかな
どうでも >>160
フィット4でいうアドバンスドルームミラーのこと？ >>160
ボウゲンフレームレスミラーと違うのか？ >>154
この車は今までのマツダデザインとは異なるんだけどな
コピペだから貼るスレを間違ったのかね スマートミラー標準にするほどの車じゃないからだろうな… >>154
これとロードスターまで同じに見えるようなら眼科池 このまま車だけ売っているだけだともうおしまいだと思わないかねｗ
車離れも進む中、同じデザイン、同じエンジン、同じミッション、ヤバいと思わないかねｗ
バブル崩壊後、同じ道を歩まなければいいねｗ >>167
どこのコピペだよ。
スバルももうちょいマシなの雇えよ。 >>140
マツダはすでに安売りに戻ってきてるから待てるならそれもあり。ただCX-30がラインナップから消えてるかもしれないし、マツダ自体がなくなってるかもしれない。 MX-30は大注目だね
アンチもこれだけ拡散させて更に注目されてる
月千台計画の車にどれだけ恐れてるのかよくわかる
国産でエンジン技術を持ってるのはマツダだけ スリートーン以外のパッケージ選んで契約したった。想定より高なってしまったけどまぁカッコええでな。 >>177
あの質感には脱帽って感じで値引少ないのも納得って感じですわなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
