【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.5【EV&マイルドHV】
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マツダ初量産EV車、MX-30のスレッドです。
日本ではマイルドHVから先に登場。
公式HP
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/
http://imgur.com/LvcMSOy.jpg
http://imgur.com/Xy34kSF.jpg
http://imgur.com/0qanjMP.jpg
主要諸元
全長×全幅×全高 4395mm×1795mm×1550mm
ホイールベース 2655mm
タイヤ 215/55R18
車両重量 1460〜1520kg
エンジン 直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴＋モーター
最高出力 156PS（6000rpm）
最大トルク 20.3kg-m（4000rpm）
モーター最高出力 6.9PS
モーター最大トルク 49Nm
トランスミッション 6速AT
WLTCモード燃費 15.6km/L（2WD）
15.1km/L（4WD）
前スレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.4【EV&マイルドHV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602325172/
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.2【EV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578401483/
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599543646/ >>540
２ドアを買う層に不便もなにもないだろバカ
お前こそ何と戦ってんの >>556
このクラスではお買い得だがね。
これが無理なら車格を下げてライズがいいんじゃないかな。 >>567
それ
なんでホンダってシートにお金掛けないんだろな？酷すぎる 友達のFIT3に乗った時にビックリしたね
シートじゃなくてスポンジって感じ ４ドアがいらない２人乗りメインの人でしょ
ほとんどが１人か２人でしか車に乗ってないよ >>570
それな
色やオプションについて語ろう
試乗のレポなど >>569
ホンダはシートだけでなくボディの鉄板や塗装も薄くて歪んでるのは業界でも有名な話
高コスト体質は技研に金を使ってるからで他社と競争するからそのコストのしわ寄せは客に
誤作動の酷い安全装備とか燃費の悪いハイブリッドしか作れず
リコール頻繁させて直せないのがホンダ >>573
そしたらこんな中途半端な車買わねーだろw
あ、馬鹿は買うかもしれない cx5 も届きそうなお値段だな
ディーゼルの馬力アップするみたいだしなやむ >>579
2021年モデルのCX-5もうすぐだから
待てるなら待ったら デザイン気に入って欲しいんだけど、後ろ乗る家族が窓が狭いとNG。CX-30はOKが出てるけど、俺はこっちが欲しいんだよ、無念すぎる、、、 久しぶり車メ板みにきたけど、未だに国沢の文章読んでる人とかいるんだな >>581
CX-30ならいいじゃん
ヴェゼルとかRAV4じゃなくて
いい家族だな mazdaは年次改良が2回済んだあたりで買ったほうがよい
ロードスターRFなんて2018年の年次改良で大幅に商品力アップしたんだけど、
それ以前に買ったユーザーにとっては大発狂ものだったなあｗｗｗｗ >>583
RAV4のデザインは好きだけど、ちょっと大きすぎるかな。
>>584
嫁と子供。窓が開かないことに物凄い嫌悪感を抱いている。CX-30はエアコン通風口が意外とささった模様。後、嫁は電動リアゲート。 スカイXも年次改良二回やったら
宣伝通りの性能になるんだろうか >>587
Xはダメだろ。
今の70万高を納得させるには300ps30kgリッター30超えしないと…
それよりは今のままで欧州並みの価格差にした方が売れそう。 >>552
で、マツダはいつまで2011年の6AT、エンジンを使い続けるの？ >>582
読むではなく
業界の底辺を確認するため観察している >>586
なんだかんだCX-30からデチューンされてるよね
リア窓動かない
リア通風口削除
電動リアハッチ削除
CDドライブ削除
モータ4箇所消えた代わりに
オルタネータ→モータ兼用
人の心の領域へのチャレンジ追加 >>576
クーペで十分な人向けだよ
RX-8でも評判だったよ
中途半端な人生しか送れず可哀想だけどそれはお前の責任だから他人には関係ないよ >>587
初期構想ならHVより安い、190 ps、燃費3割向上だったか。
今が70万アップ、180ps、燃費1割向上なので、2〜3年で目標達成は無理じゃね？ >>493
そう。軽って近所のお買い物車。自転車に屋根がついた様なもんで充分なんだけど人も多く乗れた方がいいとかエアコン欲しいとか色々入れたらああなっただけ。貧乏人用の疑似車なので税金を安くてするけどサイズや排気量も少なくされている。 >>558
まーたアンチは朝鮮人アピールかよ
そういうふりなんだろうが >>589
スバルは30年以上シャシーを使い回してたけどな(笑) >>594
そんな構想あったか？
元々skyactive-Xの2.0LはNAの2.3L相当という目標だったが 「これはクーペなんだよ！不便なのは当然！！好きな奴だけ買えばいい！！！」
マツダ信者しか言ってないぞこんなことw
メーカーは一言も口にしてないし、それどころか子持ちの女性に便利ですよーと売ろうとしてる
メーカーと信者の見解の食い違いがこれだけ大きいクルマもそうそう無いわw >>598
価格はGとDの中間ね！
G＋20万円程度だよね！ 試乗動画の評判いいからアンチホイホイホイなのはともかく
軽を熱く語るやつとか本当になんのスレだよココｗ >>598
元々、HVの値段が高くて普及しないから、ガソリンのまま燃費向上ってのが目的。
市販化直前の目標スペックが、2.5L並の動力で燃費3割向上。 マツダ3とCX-30とMX-30の合計台数で売れればいいんだろ 後席ドア閉める際に金具で傷つけの可能性と窓開かないのにはっきりと言及する記事
https://driver-web.jp/articles/detail/38241
https://toyokeizai.net/articles/-/380683
開発責任者のオバサン曰く
「今までマツダ車に興味を持てなかったお客様にも、振り向いていただきたいと考えています」
では、マツダ車に興味を持てなかったお客様とは、具体的にどのような人たちなのだろうか。
「クルマ好きとはいえないお客様です。女性のお客様も含まれるでしょう。
今までマツダ車を購入されるお客様は、クルマ好きの男性が中心でした」
いやいやいや、こんなのクルマ好きかつ他人と被るのが嫌なド偏屈しか買わんだろw 後席使うなら普通にCX-30がいい
この車はクセが強い >>606
社内でちゃんとクルマのキャラクターのベクトル合わせろよw
片やベビーカー積んでドヤァ！ちゃんとファミリー用途にも使えますよ！
片やリヤシート？あぁ人乗せるのはあんま考えてないよ(いつも通り)
もうめちゃくちゃw >>607
普通の車に飽きた人が買うからこれでいいんだよ >>608
アンチはめちゃくちゃだな
成人ではなくてベビーカーの意味が理解できないとは >>607
CX30も後席のサイズはこの車と同じだから狭いぞ
ロングノーズのマツダ車で後席日常的に使うならCX5以上から まあたまには こういう変態チックな車があっても良いじゃないか俺は好きだな
気に入らんなら他の車買えば良いだけ >>604
その通りだけど、後部座席軽視の車が、MX-30、MAZDA 3 ファストバックと2車種も用意するのは馬鹿だと思う。
MAZDA 3セダンは実用的だが不人気ジャンルだし、実質CX-30だけに頼ってる。 >>611
平均身長平均体重の成人なら普通に座れるよ >>610
んじゃ後席は乳幼児専用と売る側がはっきり明言しろよw
フリースタイルドアとか意識高い系丸出しの表現しといて大人お断りとかwねーよww >>599
本音を言う会社なんて無いからwどこの会社も社会貢献とかきれい事言ってるけど実際の話がそもそも儲けが出なければ会社の維持ができない。儲けは安く仕入れて高く売るのが基本。これが現実だよ。会社が言ってるのが本当にだって言う純粋真っ直ぐ君にはわからない事。 他社からも注目されてますね
売れるとすぐホンダが劣化コピーするけど
フィットベースで乗り心地や内装が悪いから売れないんだよね
スバル？どこそれ フリースタイルドア
※ただし大人が乗る事はあまり考えてない
こんなの笑うわな ツダ車みたいな車内で遊べない車はあり得ねーわ
なあじっと大人しく座ってるならそりゃ広く広くはこだわらんだろうよだが現実はそーじゃない
子供はじっとしとけんしやっぱりヴォクシー、
より良いのはヴェルファイア
広々空間を使える方が当然売れてる通り需要高いし女にもてる
マヅダ車なんか選択奴は結婚できん 今の超絶ブサイク顔のトヨタ車買う人間って相当アホそうだな 後席広さはCX-30と同じで、子供も大人も問題なく乗れますよ。悩みどころはこちらの方が使い勝手が悪いのに、乗り心地は良いという天秤。 結局トヨタ偉大
こんなびんぼツダ板で人生無駄にするよか今から、
同胞らとドライブしてくるわ
アルヴェルハリアー連ねながら。
ツダオタ狩してくっかな >>617
「フリースタイルドア」はRX-8で使ってた用語をそのまま持ってきただけ >>618
メーカなら、自社の製品に自信あるならコンセプトも開発経緯もはっきり筋を通して説明するよ
CSRとかとは別の次元の話だよ >>626
マツダがこの車で獲りたい非クルマオタ層って
RX-8みたいな古い珍車に使われてた用語からの由来なんて知らんだろうに この車の対抗車とてアルヴェルやハリアー持ち出されてもなぁ >>622
オマイには4ナンバーのハイエースがお似合いですわよ オホホのホ 購入した意識高い系まん様の一例
「私らしく生きる！フリースタイルドアで自分らしさを演出よ！」
※ドアの開け閉めの順番はガチガチに決まってます
※順番に逆らうと最悪ドアが傷付きます
※後ろの窓は開きません
まん様
「ああああああああああ！！！！11111(発狂)」 Main Engine No1,2, ON
No3,4, OFF
Hello, I’m MX
MX, Your Number is “30”
Contact!
脳内再生中 グレードの選択さえ間違わなければマツダ地獄なんてものは無くなった。ソースは俺。 非ツダオタまん様ね…
ウキウキで納車をインスタあげるも数十分後にドアバキバキ発狂ディーラー怒鳴り込みまで見えるわw
もちろん傷だらけのドアもインスタ つべだとマツダ車手放し絶賛してる評論家ばかりだけど
誰も買わないのほんと面白い 何で総合スレにいるような基地外がこっちに来てるんだ？試乗動画が増えたからか。どうでもいいから好きな車乗っとけよ。人生、他にも楽しいことあるぞ。 動画なんて見てないわw
どうせ金貰ってる奴らがマンセーマンセーの大合唱だろ？
観音開きの不便さなんて自腹で買って毎日付き合わないと身に染みないしな >>642
Mazda3と違って、ヒョーロンカは、あんまり宣伝してなくない？
これだけスバーが顔真っ赤に粘着するほど宣伝効果のある観音開きスゲーな。
ヨーロッパで電気自動車として売るだけではもったいないし、少しは日本でガソリン仕様が売れそうだね。 >>644
悪いが俺は三菱乗りなんだ、すまんなw
マツダ歴はNAロドスタ、初代デミオは新車で買ったぞ(隙あらば自分語り)
MX-30の観音開きの仕様の残念さにガッカリしてるのさ。。後ろの窓は開かないとか座敷牢かよと >>645
他社ユーザーが気になって仕方ないという点で正解か。
ところで三菱ってまだあるの？？？ >>629
それはそういう風に見せるのが上手なだけ。どこの会社も好き勝手な車を作れるわけ無いから。こういう車を作れって言われたり、使うエンジンやプラットフォーム使えとかそれなりの制約があるのが普通。利益をあげるためにね。そんなんで理想的な車を作れないけど制約内で理想的な車ってのが現実だよ。 仕事をやった事のある人ならわかるはず。何でも好き勝手、やっていいからって職場は無いから。限られた条件でいかに最大の成果を出すかが大事なこと。好きな事をやるのであれば自分で独立して自分の金でやるしかない。世の中そんなもん。理想論ばかりいってられるのは子供だけ。 ほんとマツダってデザインごっこしてる自称デザイナーが癌になってる企業だな >>649
これに関してはいいんじゃないの？
話題になったら勝ち、食いついたお前らの負けだよ。
Mazda2ベースでもCXやMXが出るならつぎこそは実用性重視の四角いモデルも欲しいけど。 >>648
本音をすべて晒す必要もないが
虚偽の発言を繰り返し
二転三転して筋がブレる必要もない なんだよ
今BMW5乗ってて初車検まで1年あるがmx30に乗り換えようと思っていたんだけどな（じじぃなんでね）
随分とケチ付ける奴がいるんだなぁ >>650
デザイナーのせいで経営傾いてるからマツダと信者の負けだよ >>651
本音を隠している以上、所々に本音が出てくるのは当たり前の事。むしろ組織的に発言が一つしか無い方がかえって気持ちが悪い。余計な事を言うな、これだけ言うだけでいいってのが徹底している方がその会社の命令系統の徹底があるのがわかるから。 ライバル車はCセグメントSUVでいうとC-HRやXVかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
