【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.5【EV&マイルドHV】
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マツダ初量産EV車、MX-30のスレッドです。
日本ではマイルドHVから先に登場。
公式HP
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/
http://imgur.com/LvcMSOy.jpg
http://imgur.com/Xy34kSF.jpg
http://imgur.com/0qanjMP.jpg
主要諸元
全長×全幅×全高 4395mm×1795mm×1550mm
ホイールベース 2655mm
タイヤ 215/55R18
車両重量 1460〜1520kg
エンジン 直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴＋モーター
最高出力 156PS（6000rpm）
最大トルク 20.3kg-m（4000rpm）
モーター最高出力 6.9PS
モーター最大トルク 49Nm
トランスミッション 6速AT
WLTCモード燃費 15.6km/L（2WD）
15.1km/L（4WD）
前スレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.4【EV&マイルドHV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602325172/
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.2【EV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578401483/
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599543646/ いや、普通に観音開きでリア乗り込みは通常ドアと比べて使いづらいでしょ
自分は基本1〜2名乗車で、運転席で昼寝するときに見晴らし良くて気持ちよさそうだから買うけど >>375
そんなものは、ないよ
ボディーと別色なだけだよ >>376
なんだがつかーり
昼寝するとき見晴らしがいいとか言ってたからさ
観音開き由来の何かがあるの？ >>374
ドア全開でお昼寝かな?
昔日産にプレーリーという迷車が
あったのを思い出した。 >>370
マツダ3は車種固有の問題じゃなく、期待されてた次世代エンジンのXが駄目すぎたってのが原因だから深刻だよね。
旧世代エンジンで、なんとか販売台数は繋いでるけどさ。
なおCX-3は海外で売れてるから継続販売してる、失敗したのは日本だけだよ。 >>262
正論だわ
いい意味で比較候補から外しやすい 素のグレードで存在感あって値頃で十分にいいような気がする >>384
バカ売れした初代CX-5と比べて失敗と言われるだけで、
20Sが出てからはコンスタントに月2000台以上売れていたから、
マツダとしては普通。
4年目になってさすがに3桁クラブに落ちたが、
5年目に15S追加して台数伸ばしている。 これ免許とりたての娘にプレゼントするのに最適な車だよ
欲しがってるから買ってやるか >>386
素グレードはウレタンハンドルになるし
ソウルレッドとか選ぶと+18.7万不可避です >>366
同じくボッチだわ
280くらいなら買いたいわ CX30すら古臭く見えるMX３０スゲ〜わ
特にフロント回り 実用性はともかく >>382
開発費の関係でフルハイブリッドは大手しかやれないんじゃない？
日本ではトヨタホンダ日産 >>388
ドアガリガリになりそう
車がかわいそうだからやめときな >>388
お前みたいな親父の息子に生まれたかった >>388
初心者女子は小さめの車じゃね？
学生なら友達とお出かけが怖いね まーでも才能だからな
女でもセンスある奴はアルファード乗り回すしダメな奴は軽自動車でもぶつける
自動車好きのパパの娘なら大丈夫でしょ 親としては最新の装備＆これくらいの車格だと安心感あるしいいかもね もし教習車が3代目アクセラセダンだったなら車両感覚は問題ないな >>387
>20Sが出てからはコンスタントに月2000台以上売れていた
嘘つき野郎。自販連のデータ見ればすぐバレるのに。 教習車がクラウンコンフォートだった俺は
4500までのセダンは余裕で乗れた
クラコン最強に運転しやすいよな 1シリ(笑)ゴミを薦めるのはどうかと
あれミニと同じプラットホームでしょ
ないな 外車乗ってるメスガキなんて誘拐してくださいって張り紙してるようなもんだろ 1名ほど田舎のヤンキーみたいなのが紛れ込んでるなw クーペに観音開きなだけ
四ドアと勘違いして必死に叩くだけの低脳アンチ
どこにも刺さらずスレを伸ばすだけ
MX-30が注目されて人気なのがよくわかるね
売れてない他社似非SUVは駆逐されて悲惨だな >>379
つっても、先週は試乗しただけでまだ発注してないんで、
ドア開けてのお昼寝は来春に持ち越しだが… 買うのは来年だけど、どのオプションや色にするか色々迷うね そりゃ娘にマツダを勧めるのが田舎モンなワケがないよ >>412
意外と車オタク以外に売れるんよな
ベリーサなんてモデルチェンジしないで10年売れたからな
あれは凄い >>413
国沢先生辛辣wwwe
シフトレバーはウンコっぽいね
この写真のダサさに悪意を感じた(笑)
https://i.imgur.com/JjW3AaA.jpg でもまーシフトレバーなんて走り出したら触らないよね >>419
ホンダは誤作動が多いから触る必要があるよ >>413
雉沢センセめっちゃ好意的で不気味すぎるwww エクリプスクロスは2.2D＋8ATを止めてしまったか……。
その代わりツインモーターのphevでモーターのS-AWCね！
ブレーキ制御のなんちゃってトルクベクタリングや、プラシーボGVCとは訳が違って、モーターのトルク、レスポンスで前後左右のトルク配分を制御！！ どうせ売れないと思ってるから
アホな子ほど可愛いってやつ 簡単見積もりしてみた
スリートーンにベーシック、セーフティー、ユーティリティー、360°
2,935,880
ここから最低限のナビ＋54,000
＋諸経費
値引き5万
乗り出し310くらいかなと >>421
読み応えなかったんだがどの辺があった？ ＞MX-30は、誰にでもすすめられるクルマではありません。そこはマツダもしっかり認識しており、販売目標は月販1000台。最近のマツダが主張する「2％のシェアを獲得すればいい」という狙い通りです。
このクルマが気に入った人が毎月1000人くらいいるでしょう、ということ。スペシャルティな雰囲気を持ちながら価格もCX-30と同等の242万円から。売れればいいですね。
雉www
最後の「売れればいいですね」が、辛辣すぎw
感情が全くこもってない！ 値引き13万と満タン納車は頑張って貰った方なのかな 雉も若い頃は情熱持って自動車評論してたのかな
今では個人攻撃するだけの老害に成り下がってみっともない >>414
都市部より田舎での売上が多いマツダなのに? マツダアンチ総大将国沢でもツッコミどころないから
最後にスカしっぺを放った感じだな 雉沢がMX-30をディスりまくってるなｗｗｗ
時代遅れの6ATワロタｗｗｗ
雉沢のおかげでマツダの販売台数が数万台減るｗｗｗ
マツダ殺しの雉沢ｗｗｗ マツダは22XD以外は全部ダメだからな
ダイナミックフォースエンジンとTHS2に完全敗北してる
22XDだけが正義 確かに22xdは唯一無二だね
人を選ぶけど距離走る人には最適だと思う 後席に荷物置きたい時とか便利だよね。
リアドアまで回り込まなくて良い。 結局何出しても2.2Dでいいよね、2.2D無いの？じゃあイラネで終わるのがマツダ 18XDを140馬力くらいにするか
20XDを出さないと
苦境が続くなあ 最近このクラスは無段変速CVTか8速程度のトルコンATが主流ですが、6速ATを搭載しているMX-30では、各ギアの“守備範囲”は広く、シフトアップもシフトダウンも「持ち過ぎ」ている感じ。もう少し早くギアが変わって欲しいです。
マツダは、エンジンとトランスミッションで大きく遅れてしまいました。「RAV4」などに搭載されるトヨタの2リッターエンジンは、高回転まで気持ち良く回る171馬力＋CVTです。
忖度なしでこれ書いてくれるの、国沢さんだけなんだよなあ… 車両の値引きが3万円、ETCなどの装備オプションでの値引きが数万円。値引13万円の内訳には、下取り価格UPとか含んでるでしょ？ >>448
YouTubeのコメ見てるとエンジンのマツダ、エンジン作れないトヨタ、と書いてるのまだいるね マツ駄車を買うともれなくホンダの1500cc並のパワーしか出ないポンコツNA2000ccと時代遅れの6ATがついてくるｗｗｗ
マツ駄車のパワートレーンは10年遅れwｗｗ >>451
国産メーカーでいちばんまともなエンジン作れないのがマツダなのにね。 >>453
え？ダイナミックフォースエンジンにボロ負けのスカイアクティブXだけど？ >>452
それはない
ホンダは全てがウンコだから比較対象にならない
immdだけは羨ましいが >>444
>>449
100周年のFFです。
車両5オプション5下取り3
15万キロ近く乗ってるオンボロベリーサに3つけてくれたんでありがたかった デミオXDですら100km/h巡行1750rpmくらいなのに
MX-30は2150rpmだってね
今どきこんなにも回さなきゃいけないパワートレーンはあかんやろｗ
ディーゼル＋8ATとかやってくれりゃイイのにさー 今日、修理見積もりに行ったら置いてあったから触ったけど
前のドア開けないと後ろは開かず、後ろのドア閉めないと
前のドアも閉まらないの？
知らないだけでなんかやり方あったのかな
見た目とサイズ感はなかなか気に入った >>458
そりゃディーゼルとガソリンを比べたらなあ
嫌ならCX-30の18XDを買えばいいし
これは燃費で乗る車じゃないよ >>460
e-sky……。
2.5Tでもいいんやで！ NAロードスターは100キロ3500くらいだったぞ
あれに比べたら全然マシだわ贅沢いうな >>460
CX-30の1.8Dは、トルク特性のまったく異なる2.0Gと同じギア比で100km/h巡航＝2000rpmという謎仕様なんだよな
デミオやCX-3のXD 6ATのようにファイナル落としてもよかっただろうに >>464
そうなんだ
適当言ってごめんね
すまんかった🙇�改 >>455
ホンダシビックは1.5Lターボだがマツダ3はNA2000ccのゴミエンジンｗｗｗ
マツダの2.5Lターボは230馬力しか出ないのに対して
ホンダの2Lターボは320馬力も出る。マツダはホンダの足元にも及ばないウンコ技術しかないｗｗｗ
マツダのエンジン技術は日本の自働車メーカーの中で最低レベルだｗｗｗ スバルの1.8Lターボの方がマツダのうんこXエンジンより100倍いいエンジン。
マツダはエンジン技術が低すぎる。ヒュンダイにすら劣るｗｗｗ 2020年にもなってNA2000cc6ATみたいなウンコパワートレーンのクルマを買う
バカなんて日本にいるのか？ｗｗｗ >>466
シビックタイプRが抽選じゃなかったらちょっと欲しかった
あれは三年後でも値崩れしないしお得 もともとEV用のバッテリースペースあるはずだし、今度は車体に合わせた専用バッテリーをちゃんと作って
旧アクセラに積んでたTHS2+SKY-G乗せれば良いのにな。 >>471
それいいな
トランク犠牲にしないやつな アホなXエンジン作るより8ATでも作ってくれた方がどれだけ有難かったか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
