【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.5【EV&マイルドHV】
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マツダ初量産EV車、MX-30のスレッドです。
日本ではマイルドHVから先に登場。
公式HP
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/
http://imgur.com/LvcMSOy.jpg
http://imgur.com/Xy34kSF.jpg
http://imgur.com/0qanjMP.jpg
主要諸元
全長×全幅×全高 4395mm×1795mm×1550mm
ホイールベース 2655mm
タイヤ 215/55R18
車両重量 1460〜1520kg
エンジン 直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴＋モーター
最高出力 156PS（6000rpm）
最大トルク 20.3kg-m（4000rpm）
モーター最高出力 6.9PS
モーター最大トルク 49Nm
トランスミッション 6速AT
WLTCモード燃費 15.6km/L（2WD）
15.1km/L（4WD）
前スレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.4【EV&マイルドHV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602325172/
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.2【EV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578401483/
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599543646/ 皮肉っしょ
なんで観音開きにしたんだろうなw
エクステリアデザインに何の寄与もしてなくね？ アームレスト前にスライドさせたら、ドリンクホルダー使えなくない? >>337
その設定は後に出るからいいんです。
ガソリン地味子もほしいやん。 >>329
少し違う
観音に限らず
100%イエスの意見しか許さないし
マツダ公式の発言を真に受けるのも許さない >>338
確かにそうだけど、気になって顔真っ赤なやつがこれだけ多いなら作戦勝ちかもね。
実際はMazda3ファストバックでやりたかった人のリベンジとかかな？ でもCX-30がお兄さんだとしたらMX-30はその妹だよね、確実に インセルて…
よしわかった。この設定やめよう。やめやめ
じゃあガンダムに例えるとだな（ >>338
普通のはCX-30があるから
アイコンだわな
これを理解できない輩が多いこと >>348
CX30は見飽きたデミオ、中デミオ、長デミオシリーズだからビビっと来なかったんだよね >>321
何でふりだと勝手に断定するん？
おめぇ都合悪いん？あ？あー？ >>354
俺はフロント見ただけで
全ての車種を識別できるがな 統一フェイスにするのはそれが目的であるんだけどな
そうしないと中小メーカーは埋没しちゃうから >>354
やっぱマツダ3ブサイクやな
トヨタみたい >>354
真ん中が一番バランスとれてるな
最近のは、目の薄さとグリルのデカさのバランスが取れてないね >>354
中国専売デミオと特大デミオが入ってない！ >>294
ロードスターのような開放感も軽快感もないけど マツダ信者はアンチからもマツダからもバカにされる運命だから 本当に観音開きがいいなら次期マツダ車は観音開きになっていくだろう 友達いなくて後席あまり使わないからMX-30でも問題ない
CX-30とどっちか悩むぜ 観音は思いやり駐車場を使うか
駐車場2台分使えばいいだけ 友達いないから、思いやり駐車場に停めても思いやってもらえるな ドアの開閉で大きなスペースが必要にはならんだろ
アンチは愚かだな >>364
ホンダやトヨタは1、2車種失敗してもほかで挽回できるけどマツダ3、CX-30、MX-30と立て続けに失敗したマツダはどうなるか。
CX-3も失敗してるからマツダにとって3という数字は縁起が悪い。 CX-5は依然人気だから縁起のいい5にちなむ車
つまりMAZDA5ことプレマシーを復活させよということか そういや今日CX-7って銘つけてるベリーサみたぞ！ 観音開きに文句言ってるやつどんだけデブなんだろうな いや、普通に観音開きでリア乗り込みは通常ドアと比べて使いづらいでしょ
自分は基本1〜2名乗車で、運転席で昼寝するときに見晴らし良くて気持ちよさそうだから買うけど >>375
そんなものは、ないよ
ボディーと別色なだけだよ >>376
なんだがつかーり
昼寝するとき見晴らしがいいとか言ってたからさ
観音開き由来の何かがあるの？ >>374
ドア全開でお昼寝かな?
昔日産にプレーリーという迷車が
あったのを思い出した。 >>370
マツダ3は車種固有の問題じゃなく、期待されてた次世代エンジンのXが駄目すぎたってのが原因だから深刻だよね。
旧世代エンジンで、なんとか販売台数は繋いでるけどさ。
なおCX-3は海外で売れてるから継続販売してる、失敗したのは日本だけだよ。 >>262
正論だわ
いい意味で比較候補から外しやすい 素のグレードで存在感あって値頃で十分にいいような気がする >>384
バカ売れした初代CX-5と比べて失敗と言われるだけで、
20Sが出てからはコンスタントに月2000台以上売れていたから、
マツダとしては普通。
4年目になってさすがに3桁クラブに落ちたが、
5年目に15S追加して台数伸ばしている。 これ免許とりたての娘にプレゼントするのに最適な車だよ
欲しがってるから買ってやるか >>386
素グレードはウレタンハンドルになるし
ソウルレッドとか選ぶと+18.7万不可避です >>366
同じくボッチだわ
280くらいなら買いたいわ CX30すら古臭く見えるMX３０スゲ〜わ
特にフロント回り 実用性はともかく >>382
開発費の関係でフルハイブリッドは大手しかやれないんじゃない？
日本ではトヨタホンダ日産 >>388
ドアガリガリになりそう
車がかわいそうだからやめときな >>388
お前みたいな親父の息子に生まれたかった >>388
初心者女子は小さめの車じゃね？
学生なら友達とお出かけが怖いね まーでも才能だからな
女でもセンスある奴はアルファード乗り回すしダメな奴は軽自動車でもぶつける
自動車好きのパパの娘なら大丈夫でしょ 親としては最新の装備＆これくらいの車格だと安心感あるしいいかもね もし教習車が3代目アクセラセダンだったなら車両感覚は問題ないな >>387
>20Sが出てからはコンスタントに月2000台以上売れていた
嘘つき野郎。自販連のデータ見ればすぐバレるのに。 教習車がクラウンコンフォートだった俺は
4500までのセダンは余裕で乗れた
クラコン最強に運転しやすいよな 1シリ(笑)ゴミを薦めるのはどうかと
あれミニと同じプラットホームでしょ
ないな 外車乗ってるメスガキなんて誘拐してくださいって張り紙してるようなもんだろ 1名ほど田舎のヤンキーみたいなのが紛れ込んでるなw クーペに観音開きなだけ
四ドアと勘違いして必死に叩くだけの低脳アンチ
どこにも刺さらずスレを伸ばすだけ
MX-30が注目されて人気なのがよくわかるね
売れてない他社似非SUVは駆逐されて悲惨だな >>379
つっても、先週は試乗しただけでまだ発注してないんで、
ドア開けてのお昼寝は来春に持ち越しだが… 買うのは来年だけど、どのオプションや色にするか色々迷うね そりゃ娘にマツダを勧めるのが田舎モンなワケがないよ >>412
意外と車オタク以外に売れるんよな
ベリーサなんてモデルチェンジしないで10年売れたからな
あれは凄い >>413
国沢先生辛辣wwwe
シフトレバーはウンコっぽいね
この写真のダサさに悪意を感じた(笑)
https://i.imgur.com/JjW3AaA.jpg でもまーシフトレバーなんて走り出したら触らないよね >>419
ホンダは誤作動が多いから触る必要があるよ >>413
雉沢センセめっちゃ好意的で不気味すぎるwww エクリプスクロスは2.2D＋8ATを止めてしまったか……。
その代わりツインモーターのphevでモーターのS-AWCね！
ブレーキ制御のなんちゃってトルクベクタリングや、プラシーボGVCとは訳が違って、モーターのトルク、レスポンスで前後左右のトルク配分を制御！！ どうせ売れないと思ってるから
アホな子ほど可愛いってやつ 簡単見積もりしてみた
スリートーンにベーシック、セーフティー、ユーティリティー、360°
2,935,880
ここから最低限のナビ＋54,000
＋諸経費
値引き5万
乗り出し310くらいかなと >>421
読み応えなかったんだがどの辺があった？ ＞MX-30は、誰にでもすすめられるクルマではありません。そこはマツダもしっかり認識しており、販売目標は月販1000台。最近のマツダが主張する「2％のシェアを獲得すればいい」という狙い通りです。
このクルマが気に入った人が毎月1000人くらいいるでしょう、ということ。スペシャルティな雰囲気を持ちながら価格もCX-30と同等の242万円から。売れればいいですね。
雉www
最後の「売れればいいですね」が、辛辣すぎw
感情が全くこもってない！ 値引き13万と満タン納車は頑張って貰った方なのかな 雉も若い頃は情熱持って自動車評論してたのかな
今では個人攻撃するだけの老害に成り下がってみっともない >>414
都市部より田舎での売上が多いマツダなのに? マツダアンチ総大将国沢でもツッコミどころないから
最後にスカしっぺを放った感じだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
