【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.5【EV&マイルドHV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダ初量産EV車、MX-30のスレッドです。
日本ではマイルドHVから先に登場。
公式HP
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/
http://imgur.com/LvcMSOy.jpg
http://imgur.com/Xy34kSF.jpg
http://imgur.com/0qanjMP.jpg
主要諸元
全長×全幅×全高 4395mm×1795mm×1550mm
ホイールベース 2655mm
タイヤ 215/55R18
車両重量 1460〜1520kg
エンジン 直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴＋モーター
最高出力 156PS（6000rpm）
最大トルク 20.3kg-m（4000rpm）
モーター最高出力 6.9PS
モーター最大トルク 49Nm
トランスミッション 6速AT
WLTCモード燃費 15.6km/L（2WD）
15.1km/L（4WD）
前スレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.4【EV&マイルドHV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602325172/
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.2【EV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578401483/
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599543646/ >>275
とんでもなく普通のことを書いてるけど恥ずかしくないのか 一人で後ろの席に座る事ができないからクーペの延長だね >>277
後ろの席の乗り降りには常に外で介護する人がいるから大丈夫
一人でやるものじゃないから
だから面倒なんだけどね
その辺は2ドアと同じ >>273
荷物やカバンがあるとハードル高いな
カニで後ドアの外側にガンガンぶつけそう
>>274
自立できる小さな人のほうが良くないか？
赤子抱えた分厚さでカニ隙は厳しくなるし
前ドアを背にしてベビーシート作業も危険 子供がじっと大人しく座ってるならミニバン人気にはならない
広々した車内で遊びたいからミニバンが流行るわけ
チンパンジャップツダはそこがわかってないよな >>277
チャイルドシートとベビーカーの移動は楽そうやね。 >>279
そういう人が買うような車じゃないから。買う人を選ぶ車。無理に買う車ではない。他に実用性の高い車ならたくさんあるから。 >>283
子供の頃からチャイルドシートやジュニアシートを装着してる家庭なら、ミニバンでも大人しくしてるよ。
そんなマイルドヤンキー前提で話さんでくれ。 >>277
これ車間70cmくらいあるかな？
基本的に全開は無理なケースも多いと思ってたほうがよさそうね 風が強い日とか、前は閉まるわ後ろは開くわで苦労するなw >>75
次はCX-5からサイズダウンしようかと思ってるから選択肢に入ってしまったわ
デザインも割と好き
スーパーの買い物も後席に放り込んでたけどカーゴに入れれば問題無いし >>201
むしろうちの使い方なら問題ないなと思えてしまった
またネガの部分が消えたわ >>277
日曜にも試乗の時の感想として書いたけど、
リアドア下部の出っ張りがマジで脛をぶつけやすい
(乗り降り時にちょうど視線から外れる)
この画像見る限り、ドアパンの可能性も高いな
普通のドアだと真ん中よりちょっと上が一番出っ張ってるから、
そこを手で覆って守りつつ開けるとかできるけど、
あの位置だと無理だし ロードスターは二人しか乗れない、荷物もたくさん積めない、背が低いので乗り降りしにくい。天井が幌なのでリスクが高い。
だから何？そもそもそういう車。それがわかった上で欲しい人が買う車。だからMX-30と程度は違うけど同じ様な車。他社にも無い車だから他社ユーザーは結構来るだろう。 家族に言われるまま箱バン買って内心を隠して自己肯定してるお父さんが居そうだなこのスレ >>290
普通のドアは前から吹けば開きにくいが、後ろから吹くと全開。
観音開きは前から吹くと後ろが開いて、後ろから吹くと前ドアだけが全開、か。
ドアパンなんて、するかしないかの０か1かの問題じゃなくて、可能性が低くなるという話だからな。 うーん？
https://www.webcg.net/articles/-/43450
こうしてエクステリアデザインのために採用されたフリースタイルドアについて竹内氏が「リアドアではなく自由な空間への入り口」と説明してくれたことには少々戸惑ったが、一応機能的なメリットも説明されている。
当たり前だが開口幅が大きく取れるので、後席に置いたチャイルドシートに子どもを乗せやすく、降ろしたときも前後をドアにガードされているので安全なのだという。
あえてバラしてしまうと、リアドアは窓が開かないし、フロントドアが閉まっていると開かないので、後席に座っている人は自分で降りることができない。そういう点も含めて後席に子どもが乗った場合の安心感は絶大だと思う。 >>297
ドアにガードされて安全って何だろう？
風や何かぶつかるようなときは
ドアに梃子で圧縮ギロチンされ危険だと思うが
野球ボールみたいな軽量物の盾？ この車に乗りなさいと強制されるわけでもなく、後ろが狭くて嫌なら広い車買えばよいだけのこと
見た瞬間ビビッと来た車を買う！それが〜一番大事(古ッ >>299
自転車が飛び込んできたケースとか？
レア過ぎるけど >>201
あーこれキツイな
子供だから挟まれる
乳幼児は無理だな二人入れん
あと余りにもシトロエンパクリすぎだなリアサイド >>201
誰かがフロントドアの外で支えてないと高い確率で隣の車にドアパンチしそう >>299
好意的に解釈すれば、子供降ろしたときに前後にドアがあるから急に走り出したりできないってとこか
まぁ普通のドアのがいいな >>299
降ろしたあと勝手に車の後ろのほうに歩いていったりするのを多少防げるっていう程度の意味じゃないかな >>299
銃で狙撃されにくくなる
ドアが動く場合はかえって凶器になりそうたが 再三言われてるけど、
ファミリー向け（乳幼児1人想定が？？）にも使えるみたいに売り出すから良くないんだよ
ファミリーには使えない、それでも買ってくれるならどうぞ、と言い切るべき。 >>299
安全性を訴えるならルノーカングーのテールゲートみたいに一定の角度以上開くとロックされて強風でも閉まらなくなる機構にして欲しいね >>307
そこに突っかかるのはお前ぐらいなもんだよ
普通の人はただのセールストークだなって思うだけだからね笑 >>201
そこでCX-30を用意できるのがマツダの強み 同僚はBNR32にチャイルドシート乗せてファミリーカーにしてた
家族の機嫌伺い過ぎてストレス溜まってるからってここで鬱憤晴らすなよ
好きな車買えるように頑張れよ >>307
>>310
メーカーの言うままに考えて買う人って多いよ。
常に車のこと考えてるわけじゃないからね。
次期モデルが発表されているのに知らずに旧モデルを買ってしまう人だっているし、
「HVを買ったのに期待した燃費が出ない」とか言う人も周りにいるしね。
「トランスミッションがCVTだから云々」とかいちいち考えて買う奴なんて少数だって。 相変わらずアンチは観音開きしか突っ込みどころ見つけられてないのかよ
この車でファミリー層にネガキャンしても意味ないとそろそろ足りない脳みそでも気づけよ アンチ共よ、ネガキャンしてもしなくても売れないから安心しろ この車はこれまでの魂動シリーズと比べて、ボンネットの先端と後端の高低差が少ないよね。
後端から先端に向かう曲線の曲がり具合が少ないな。 >>307
わざわざメーカー側がデメリットは言わんだろ 家族向けでCMしてるけど全然家族向けじゃない、嘘つき！って騒いでるだけなの？
だから何？としか言えないんだが 普通に考えてCX-30の方がファミリー向けだと思うんですけど >>283
いいかげんにシナチョンのふりは止めろ
そういうのが無縁なのが車スレなんだから >>315
だよね。
マツダですら売れないとわかってるのに、なんでアンチが湧くのかわからん。 >>318
CMはふつうにシングルとカップルターゲットだよ
アンチが叩くところなさすぎてファミリーには使い勝手悪いと
勝手にイチャモンつけてるだけ
https://youtu.be/0GxM113IrQQ
https://youtu.be/lTOtHBH-CY0 失敗作確定のMX-30買うのに背中押してほしい輩が多いんだよ。だから否定的な意見は受け付けないわけ。マツダ車スレあるあるだから。 >>314 相変わらずアンチは観音開きしか突っ込みどころ見つけられてないのかよ
地獄餓鬼畜生界に投げ入れた餌にアンチがうめき声をあげて群がる姿を
天上界でニヤつきながら眺めて楽しむマツダ。観音様だけにな。 観音開き意外はまぁいいんじゃね？
メーカーがあーだこーだ言って観音開きの正当性を出そうとするから、やっぱマツダは糞だとは思うがね。 このスレは、観音開き最高！と言わないとアンチ認定されるらしい
これが狂信者ってやつか… いつものマツダでしょ
クルーズコントロールだって技術不足を走る楽しみで「あえて」機能制限したとかほざいてたし
ようやく追いついてこの車にはしれっと装備してる 何がそんなにスバーの琴線に触れたのだろうか？（笑） CMまだ見たことないなw
ビビっときたがビビっと見合わせ中 観音開き最高らしいけど、CX-5にもモデルチェンジで観音開き来る？ だから観音じゃないとただの地味子でそんなんほしくないんだってば。
地味子がガバァ開くから萌えるんだって え、観音開き最高と言ってる奴がいるのか？
別に困らないとか、使えなくはないという意見はあるようだが 地味子が実はアンドロイド（EV）だった！って設定が萌え要素だったのに
EVじゃなくなったから観音ガバァに頼っている状態ですハイ 皮肉っしょ
なんで観音開きにしたんだろうなw
エクステリアデザインに何の寄与もしてなくね？ アームレスト前にスライドさせたら、ドリンクホルダー使えなくない? >>337
その設定は後に出るからいいんです。
ガソリン地味子もほしいやん。 >>329
少し違う
観音に限らず
100%イエスの意見しか許さないし
マツダ公式の発言を真に受けるのも許さない >>338
確かにそうだけど、気になって顔真っ赤なやつがこれだけ多いなら作戦勝ちかもね。
実際はMazda3ファストバックでやりたかった人のリベンジとかかな？ でもCX-30がお兄さんだとしたらMX-30はその妹だよね、確実に インセルて…
よしわかった。この設定やめよう。やめやめ
じゃあガンダムに例えるとだな（ >>338
普通のはCX-30があるから
アイコンだわな
これを理解できない輩が多いこと >>348
CX30は見飽きたデミオ、中デミオ、長デミオシリーズだからビビっと来なかったんだよね >>321
何でふりだと勝手に断定するん？
おめぇ都合悪いん？あ？あー？ >>354
俺はフロント見ただけで
全ての車種を識別できるがな 統一フェイスにするのはそれが目的であるんだけどな
そうしないと中小メーカーは埋没しちゃうから >>354
やっぱマツダ3ブサイクやな
トヨタみたい >>354
真ん中が一番バランスとれてるな
最近のは、目の薄さとグリルのデカさのバランスが取れてないね >>354
中国専売デミオと特大デミオが入ってない！ >>294
ロードスターのような開放感も軽快感もないけど マツダ信者はアンチからもマツダからもバカにされる運命だから 本当に観音開きがいいなら次期マツダ車は観音開きになっていくだろう 友達いなくて後席あまり使わないからMX-30でも問題ない
CX-30とどっちか悩むぜ 観音は思いやり駐車場を使うか
駐車場2台分使えばいいだけ 友達いないから、思いやり駐車場に停めても思いやってもらえるな ドアの開閉で大きなスペースが必要にはならんだろ
アンチは愚かだな >>364
ホンダやトヨタは1、2車種失敗してもほかで挽回できるけどマツダ3、CX-30、MX-30と立て続けに失敗したマツダはどうなるか。
CX-3も失敗してるからマツダにとって3という数字は縁起が悪い。 CX-5は依然人気だから縁起のいい5にちなむ車
つまりMAZDA5ことプレマシーを復活させよということか そういや今日CX-7って銘つけてるベリーサみたぞ！ 観音開きに文句言ってるやつどんだけデブなんだろうな いや、普通に観音開きでリア乗り込みは通常ドアと比べて使いづらいでしょ
自分は基本1〜2名乗車で、運転席で昼寝するときに見晴らし良くて気持ちよさそうだから買うけど >>375
そんなものは、ないよ
ボディーと別色なだけだよ >>376
なんだがつかーり
昼寝するとき見晴らしがいいとか言ってたからさ
観音開き由来の何かがあるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
