【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.5【EV&マイルドHV】
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マツダ初量産EV車、MX-30のスレッドです。
日本ではマイルドHVから先に登場。
公式HP
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/
http://imgur.com/LvcMSOy.jpg
http://imgur.com/Xy34kSF.jpg
http://imgur.com/0qanjMP.jpg
主要諸元
全長×全幅×全高 4395mm×1795mm×1550mm
ホイールベース 2655mm
タイヤ 215/55R18
車両重量 1460〜1520kg
エンジン 直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴＋モーター
最高出力 156PS（6000rpm）
最大トルク 20.3kg-m（4000rpm）
モーター最高出力 6.9PS
モーター最大トルク 49Nm
トランスミッション 6速AT
WLTCモード燃費 15.6km/L（2WD）
15.1km/L（4WD）
前スレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.4【EV&マイルドHV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602325172/
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.2【EV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578401483/
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.3【EV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599543646/ >>75
普通に２ドアか4ドアで作れば良い車だと思う。 >>136
インチキハイブリッド＝e-SKYACTIV id:4G4MRwz00=LqT4sGGM0=X3g9kqjt0=lJkUuuGe0=今日もIDコロコロ基地外アンチ発狂中ｗ
5ちゃんで落書きすればするほどMX-30の注目度が上がり試乗→成約を増やしている事が分からない究極の馬鹿ｗｗ
ネット工作員失格だわ レンジexはポーランドではLPG仕様らしいな。本当かな。軽油の0.6倍の単価安。ガソリンだと0.4倍くらいかな。でもガスボンベ積んで走ると重いな。あ、普段はボンベ積まないで家で充電すりゃいいのか？絶対日本でも出してくれよ。マツダさんよ、ついでにロータリーエンジンもユニットごと脱着式にできんかな？ >>147
ガンダムのおもちゃに似てるから子供には人気があるかもな。 クロスポロの質感で構わないような人がわざわざMX30で悩まないと思います クロスポロヤリスクロスの比較対象
この車の比較対象はプジョー2008 >>140
それを待ってしまう。
そもそも初期モデルは人柱の覚悟が要るし熟成されてから買いたい。
その代わりに安全機能の先進性が消えるけど。 スカイアクティブ搭載モデルなんだけど最初出た時は個性的な車でいいなと思ったが、
登場してくる車はボディサイズが違うだけで同じようなフロントとリアデザインなので
全然個性的ではなくなったｗ
マツダ車とすぐに分かるんだが､飽きが始まるんじゃないか？
1990年頃業績赤字の悪夢再来がなければいいのだが。 > 業績赤字の悪夢再来が
来て欲しい基地外アンチ154の発狂マルチポスト工作(嘲笑)
↓あっちこっちでネガ工作が必死過ぎ(笑)
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1602215343/345 >>155
仁保のIDコロコロハッキョくん巡回頑張ってんな 狭いクロスで満足ならいいのではないかな
だからこっちに来て荒らす必要もないし
買うのを早まって後悔してるならただの情弱だし
軽四メーカーの燃費が悪いスポーツインチキハイブリッドで満足ならそれでいいんじゃないかな
どうでも >>160
フィット4でいうアドバンスドルームミラーのこと？ >>160
ボウゲンフレームレスミラーと違うのか？ >>154
この車は今までのマツダデザインとは異なるんだけどな
コピペだから貼るスレを間違ったのかね スマートミラー標準にするほどの車じゃないからだろうな… >>154
これとロードスターまで同じに見えるようなら眼科池 このまま車だけ売っているだけだともうおしまいだと思わないかねｗ
車離れも進む中、同じデザイン、同じエンジン、同じミッション、ヤバいと思わないかねｗ
バブル崩壊後、同じ道を歩まなければいいねｗ >>167
どこのコピペだよ。
スバルももうちょいマシなの雇えよ。 >>140
マツダはすでに安売りに戻ってきてるから待てるならそれもあり。ただCX-30がラインナップから消えてるかもしれないし、マツダ自体がなくなってるかもしれない。 MX-30は大注目だね
アンチもこれだけ拡散させて更に注目されてる
月千台計画の車にどれだけ恐れてるのかよくわかる
国産でエンジン技術を持ってるのはマツダだけ スリートーン以外のパッケージ選んで契約したった。想定より高なってしまったけどまぁカッコええでな。 >>177
あの質感には脱帽って感じで値引少ないのも納得って感じですわなぁ クロスなんて車音痴が買う駄作車じゃん
だから嫉妬してここに来てるんでしょ まあ、一般的マツダ乗りは
雨水で洗車するぐらい金無いから ヤリスクロスをライバル視してる時点でどっちが車音痴なんだか
クラスも対象も違うことを理解できないらしい
マツダ信者は気が狂ってると言われる理由がここにある ヤリスクロスのシート閉口するわ。
ホームセンターで売ってる高級座椅子みたいな柄。 マツダ車は雨に濡れるとドアのタッチセンサーに浸水して反応しなくなるから青空駐車には気をつけろよ。 エンジン屋マツダの渾身の力作、SKY-X搭載グレードの発売はよせい。 >>195
ディーラーも認めるマツダ3、CX-30のメジャーなトラブルで対策パーツまでメーカーが出してるんだが乗ってないツダオタの擁護ほどみっともないものはないな。洗車でも浸水するから気をつけろ。 https://youtu.be/EExBXquMKw8
これ見ると頻繁に後席に人を乗せるならやめた方がいいと思うようになる。up主がネガティブな感じで拍車をかけてるが >>96
いや発進時こそオモチャモーターの賜物やん マツダのクルマはワイパー立てる時だって知識ない人がやったらボディ傷つけるからな
フルースタイルドアも同じ
割り切った信者に買ってもらうメーカー 思いのほか出来がいいのが確定してから
勢い一位なのにアンチがひたすらマツダを叩くだけのスレになってんな 実際は月1000台も売れないから安心して巣へお帰りよ 1000台も売れない車をいじって遊ぶのが楽しいんじゃんか。
前評判だけは良かった失敗作マツダ3のときと同じ流れ。 >>205
同じような構造のトヨタはこんな問題起きないし対策品出さなくても普通に機能する。
安定のマツダ品質。 アンチではないぞ、1〜2名乗車メインなら良い車。そうじゃないならCX-30に乗れば良いだけさ 結局2ドアクーペで問題無いかどうかだろ
エマージェンシーでいざとなれば後ろドアモドキが使えるだけ全然便利。車のドアは4枚あるのが当たり前と思ってるならハナから検討する必要も無い。
まっ俺みたいにプレリュードやシルビアといったクーペモデルで青春時代を過ごした年齢だとなんとも思わんが 2ドアクーペよりは全然ありだけど、
天井の内装色だけは後席の圧迫感出てアカン 後席使うならCX-30がいいだろう
更に言えばCX-5がいい デザインが良いから後席使う人も気になるのかな
まぁたしかにこのデザインでcx5と30の間のサイズとかだと売れそうね >>201
いやそんなネガティブじゃなくね？
拙いがポイントは押さえた至極真っ当なレビューだと思うわ
むしろかなり忖度してる感すらある
駐車場はめちゃくちゃ広いタイプ
隣はBセグSUV
止め石目一杯に左よけた状態
後半は全開状態でフォローもしてる
個人的に気になったのは
・ドアに背を向けて操作する危険性
おさえる人なしじゃやらかす
・荷物持ってたらきつくね？ これ前ドア、後ろドアって順番で占めるとぶっ壊れるらしいな >>209
むしろマツダ3が売れると思ってたやつなんていないだろ
ワゴンや5ドアセダンみたいなBMアクセラスポーツからの受け皿を用意せず、
実用車たる5ドアハッチでアレって、
独りよがりなだなぁって思ったもん
MX-30はCX-30と併売だから、裾野を広げる意味でわかるけど、
マツダ3は勝手に自滅したとしか思えない >>222
固定されないだけでバターンはできるし
リアドアの追い打ちも可能だぞ
そしてシートベルトの留め具がサンドイッチ >>223
マツダ3とCX-30の合計で売れればいいみたいなことを開発が言ってた しかし試乗動画見てると首都高とか踏切の段差のいなし方が
明らかにCX30とかマツダ3よりぜんぜん上なのはなんでだろ
車重なのかリアサスに手を加えてんのか >>219
最初はその隣との間隔を生かして後席ドアを全開にする方法を何度も試してたけど、
3:20あたりから「うちのマンションの駐車場はもっと狭い」っていう話になって、後席ドアを45度くらいしか開けられない制約下での出入りもちゃんと試してるね
総じてすごく参考になるレビューだった 最初から30をEV化すれば良かったんや
似た様な車は要らんよ ドアが不便！！っていうやつは
車を自由に選べる立場にないんだから
ラブフォーでも買っとけばいいよ
何でこんなの検討するの？ 次期CX3あるならこんなので出したら売れるんでないの
あれこそ1-2人乗りの車だし
ただBセグサイズで観音開きはきつそうだけどｗ リアシートは荷物/非常用で基本3ドアって考えれば不満のない良い車なんだが
打ち出してるイメージが「観音全開」なのでファミリーカー？って目線で見られて
そこに消費者の期待とのギャップが生まれているわな https://response.jp/article/2020/10/09/339212.html
MX-30 100thのボディカラーってホワイト(スノーフレーク)じゃなくてグレー(セラメタ)なのか？ リアシートが非常用ってのが理解できない
スポーツカーじゃあるまいし鈍亀がやることか？ >>235
そうだよ
通常グレードにスノーフレイクホワイトの設定がないからだと思う >>236
子供がいないか独立済みの夫婦だったら基本前席だけで済むし
誰かを送迎するために後部座席使うのが年に一回あるかないかなんて普通
だから非常用なの
それでも機会ゼロではないから、2シーターにするほどには思い切れないわけ
観音だと、毎日幼稚園や学校まで子供の送迎してたり
頻繁に友達4人で遊ぶような人のための車ではないのは明らか
だから観音全開で開放感を演出しているのに
登場するユーザーは個人だったり夫婦2名だったりで苦しい広告になっている笑 >>239
ん？左右15cm程度の範囲以外は普通に開口してるじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
