【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part43【ラブホ】
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心機一転、ワッチョイ無しにしちゃいました♪
みんなが気に入ってくれるといいな☆
次スレは、>>950 を踏んだ人が立てて下さい。
(出来て無い場合促して下さい)
【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4/
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【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600337383/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
《姉妹スレ》オーナー様専用ラウンジ↓
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600865778/ SUVブームの火付け役で時代を席巻したCX5、
そしてその後継RAV4、両者が手を組めば
CX10は空前のヒットは間違いない、
オフパケやアドベ等、国産SUV史上最高峰の外観
内装に定評のあるMAZDA、動性ではディーゼルやスカイアクティプXやダイナミックフォースエンジン、Gベクタリングコントロールと、ダイナミックトルクベクタリングの融合等が待たれる >>952
大コケすると思うが。
10が出たとして、価格帯から客層考えてると誰がマツダ買うのか？ >>954
MAZDA版(CX10)とトヨタ版(車名未定)が両方出る.BRZと86みたいなもん >>947
MAZDAの話でもありTOYOTAでもある 出すのは構わんけどどれも似たようモンばっかでつまんねーんだわ
ミニFJクルーザーみたいなの出せよ >>958
ハイランダー、カローラクロス、フォーチュナー
の日本市場導入も可能性はある、カローラクロスは特に
SUVは今や昭和で言うセダン、ラインナップを
充実させても不思議ではない >>959
ハスラーで我慢してくださいm(._.)m ポルシェやBMWやAudiとか欧州車もパッと思い浮かぶのはSUVだからな、ベンツは年配向けに
セダンもしぶとく残ってるイメージ スープラ(BMW)
86(スバル)
ここにＣＸ−Ｘが混ざるだけだろ
下手したらマツダから出ないでトヨタからだけ出る可能性すらあるわな ライズ 3995mm×1695mm×1620mm ホイールベース：2525mm 燃費18km/l
ヤリクロ 4180mm×1765mm×1590mm ホイールベース：2560mm 燃費30km/l
Ｃ−ＨＲ 4360mm×1795mm×1565mm ホイールベース：2640mm 燃費30km/l
カロクロ 4460mm×1825mm×1620mm ホイールベース：2640mm 燃費30km/l
ＲＡＶ４ 4600mm×1855mm×1685mm ホイールベース：2690mm 燃費20km/l
ハリアー 4740mm×1855mm×1660mm ホイールベース：2690mm 燃費21km/l
プラド
ランドクルーザー
ハイラックス
これにＲＡＶ４より若干大きいらしいＣＸ−Ｘ(仮)が混ざるとか
馬鹿だよね >>966
とうとう、この市場までTOYOTAが奪うのか
ミニバンとSUVの融合というの三菱デリカD5の唯一無二だったジャンル、日産と三菱の技術提携でエルグランドで実現しようとしてゴーン退任で立ち消えになったらしいが 日産のジュークや新型デリカD5みたいな奇形顔は
走行性能や内装良くても売れない CX-10は名称からも小型SUVじゃないのか？
RAV4とは競合しないと思うけど 鼓動デザインも当時は斬新だなと思ったが、アーバンSUVが乱発しすぎて見飽きた感ある。狙いすぎてナルシストっぽいというか、つまり今はRAV4のワイルドな風貌がオサレなんですわ >>970
CX-X(仮)はアメリカのニーズに合ったサイズって事だから
そこそこデカイと予想されてるんだよね
4795mm×1855mm×1835mm辺りでフォーチュナークラスにして
4825mm×1885mm×1835mmのプラドと競合しないようにしてくるんじゃない？ CX-3 全長4275mm×全幅1765mm×全高1550mm ホイールベース：2570mm
CX-4 全長4633mm×全幅1840mm×全高1530ｍｍ ホイールベース：2700mm 日本販売無し
CX-5 全長4545mm×全幅1840mm×全高1690mm ホイールベース：2700mm
CX-6 ミニバンらしい
CX-7 全長4695mm×全幅1870mm×全高1645mm 生産終了
CX-8 全長4900mm×全幅1840mm×全高1730mm ホイールベース：2930mm
CX-9 全長5065mm×全幅1969mm×全高1717mm ホイールベース：2930mm アメリカのみ
CX-X(仮)はCX-7クラスだのアメリカ専売だからもっと大きいだの
ネット漁るだけじゃ情報なんもなかった
トヨタの名前はヴァンガードに？ CX-xは日本での発売は2022以降だろうから
3年〜5年の乗り換え時期に考慮なので
まだまだ先だわな
来年買い換えようかって人だと
圧倒的な燃費でカローラクロスが
rav4より良いかも？と悩むだろうけど >>968
というより良くも悪くも他社が作った市場を真似て食い尽くすのがトヨタの昔からのやり方だからね。
技術力がものを言うスポーツカー分野はいまいちパッとしなかったけど。 サービスでホーン変えてくれたけど納車後に試しに鳴らしてから鳴らしてないわ… コーティングしてピカピカで乗るか雑に扱って廃車まで乗るか迷う >>987
コーティングしなくて丁寧に廃車まで乗る選択はないのかい？w 寒冷地仕様のワイパーだと、駐車場（駐車場）も熱がワイパーに伝わって、雪が積もりにくいの？ >>989
熱が伝わる駐車場ってロードヒーティングの事？ ミニバンとかSUVでスポーツタイプって何か違う気がする >>989
雪が積もりにくいとかはないけど、凍結してワイパーちぎれたりとかはないのと雪やマイナス気温で走行中にワイパーかけたとき窓ガラス一面シャーベットコーティングしちゃうのが無い
寒い地域では必須だよ
勿論雪積もるときにはワイパー上げるけどね重さで痛むから
RAV4の寒冷地仕様は補機バッテリーは変わんないんだっけ？ スポーツタイプと言ってもGRエアロ付けて足固めてパドルシフトと専用シートくらいじゃね？
もしくは北米のXSEグレード相当か パドルシフトあってもCVTだからあんまりじゃね？
GRシリーズ、フロントが全体的にイマイチになるからなあ モデリスタのエアロつけて喜んでるような層ドンピシャなデザインになるんじゃねーの？
オフパケはアドベンチャー好きなオフロード好きに刺さるデザインだし このスレッドは１０００を超えました。
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