【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part43【ラブホ】
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心機一転、ワッチョイ無しにしちゃいました♪
みんなが気に入ってくれるといいな☆
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【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600337383/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
《姉妹スレ》オーナー様専用ラウンジ↓
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600865778/ オフパケ嫉妬マンがパノラマルーフで自尊心を保とうとしてんだよ
そんなゴミだれもいらんのにな 2021年アメリカでRAV4ハイブリッドに新グレード。 オフパケのパタゴニアやパラマウントピクチャーの
パチモンみたいなロゴクソダサイな。あんなんつけんなや
TRDロゴのほうが1000倍いい >>851
早くオフパケ納車してもらってオフロード攻めに行ってこいよ
攻めた後、砂と泥にまみれたオフパケの1枚屋根を眺めながら剛性の高さを再確認し「やはりルーフはゴミだなOFFROADリヤマーク（マットブラック）」とか言っとけば多少気分も晴れるだろう？ >>857
でもＲＡＶ４ってオフロードなんでしょ？
よくよく考えたらちょい野蛮な感じのがあってると思う。
品行方正はハリアーに任せて少しぐらい荒々しいスレであるべき。 オフパケ1cm車高あがって、19インチから18インチにダウン
いいか？ シティーＳＵＶでオフ走るのはやめなよ
モーグルなんか走り抜けたら下手したらどっか折れるぞ
この手の車の中古で怖いとこはこれ
馬鹿がモノコックSUVなのにオフロードコースで無茶して
どっか悪くなってる可能性が他のタイプより高い事
ＳＵＶは新車が一番いいわ アドベってマイノリティのグレードなのに、パンフレットの表紙アドベっておかしくない？ >>865
そうでもしなきゃ売れないし知名度も上がらないだろ >>864
乗った気になってるエアプが煽り合ってるだけだから気にすんな トヨタ RAV4ハイブリッド に2021年型、新グレードが登場…今秋米国発売 | レスポンス（Response.jp）
https://s.response.jp/article/2020/10/13/339329.html RAV4の顔はグレード問わず国産SUVの中では一番カッコいいと個人的に思う。 >>866
いや、アドベこそrav4 ってことだろ アドべの方がRAV4選ぶユーザーには評価高い顔だと
トヨタも解っててパンフとか作ってるんだし当然かと
ただアドべの顔は最近の不細工路線のトヨタ顔とは別路線だから
他のラインナップとのデザイン統一感がなくなるし
対外的な発表なんかに使うグレードには採用しないんじゃないかなあ >>873
日本カーオブザイヤーを受賞した時はアドベの写真ばっかり使ってたけどね 別路線でも何でもなくタコマそっくりなトヨタ顔だけどな >>879
これはあくまで俺個人の感想な
アドベ顔がカッコいい好きって人を否定するつもりはない
俺はあの鼻孔拡張テープみたいな見た目が好きになれない トヨタのイメージコンセプトみたいなのあって
ベースはこれにしなきゃダメみたいな注文でもあるんじゃないかな？
社長はやめろって言ってるけど聞かないみたいだし
特殊グレード的な顔にしなきゃ作れないのかもね 顔違うだけで、実質二種類の車だね
グレードでこんなに顔違う車他になくない？ 正直アドベも通常もどっちもかっこいいと思う
オーナーじゃないけど トヨタの下顎をぬんって捲れ上がらせた台形フロントダクトが本当に嫌いで
最近のトヨタ車を買えない 北米トヨタの車をもっと逆輸入しまくってほしい
SUVのラインナップ揃えまくってるけど
どれも顔がブス まあでも国内発売のなかった先代RAV4のデザイン踏襲してなくてよかったよな
よくここまで変えてくれた >>885
ジャンプで昔RAV4の漫画載せてたな。 >>863
さすがにコースとかはしらないでしょ？
若干の未舗装路、整備された砂利林道とか水辺の砂場程度じゃない？
オフ=クロカンてわけじゃないじゃん
登山口やスキー場の駐車場、キャンプ場や釣り場の砂利道、田畑の林道
そう言うオフロードがベスト対象な車じゃない？
そもそもこのアプローチアングルだと悪路はゆっくり走らないと擦りまくるからモーグルでボヨンボヨンなんてしないっしょ
CCVもヒッチやウインチ取り付け痕があったりタイヤがピカピカの新車装着タイヤだったりの中古個体は避けるでしょ？ >>890
登山口やスキー場の駐車場、キャンプ場や釣り場の砂利道、田畑の林道
この程度の道なら軽でも余裕やん 軽自動車にも色々ある
オフ車としての性能ならほとんどのSUVよりジムニーの方が上だし
レジャー程度の未舗装路ならシティー型SUVでも
ほとんどの軽よりは走破性は上 よく分からんのだがこれはハイブリッドでトヨタ他車でいうGRが出ると言うこと？ >>893
E-Fourが少し進化するが燃費は下がる？
いらん・・・ HVは燃費じゃなくてパワーで選んだって言うくせにパワー上げて燃費落ちたらクソって言うんだな
結局燃費気にしてんじゃん >>826
>>827
有り難う御座います
前向きに検討します >>891
そういう使用用途がベスト対象な車じゃない？って意味だよ
軽だと荷物乗らないから1人専用みたいになっちゃうし、アーバン系のSUVだと泥だらけで街中走るの気が引けるじゃん？
レジャーでCCVは街乗りしんどかったり燃費えらいことになるし
趣味具満載して舗装路から未舗装に入って楽しんで帰ってくる、みたいな用途
そもそもキャッチが好きにまみれろだったしな
旧エクストレイルは似たようなコンセプトだったけど、現行だと他はスバルぐらいだよね？ 分相応の車を買え
残くれやらローンで車貧乏してる奴は真性 オフパケ情報解禁以降、荒らしとかでこのスレに有能さを感じなくなった。他所で言い合いしてくれよ。 >>902
ワッチョイないからね
次スレでワッチョイ有りになればマシになるよ >>897
そんな馬鹿どこにいる？
パワーと燃費で選んでるに決まってるでしょ。
しかもあくまでこの記事を読む限りだけど、後輪のパワー配分を増加しただけで、モータのハイパワー化ではない。
まあ正式なカタログスペックがまだなので何とも言えんのと、燃費が米国方式での予想燃費だから国内方式で変わらなければアリかも知れん。 現行HVはアクセルのレスポンスや走行モードの問題もあるが、思ったほど低速でモーターのアシストが効いてない印象がある。その代わり全開に踏み込むとグイグイ効く。
それを修正するための後輪へのトルク配分変化なら歓迎だけど、それで燃費が2キロとか下がったら、現行でアクセル踏み込めばいいじゃんって話になるかもw よく読んだらe-fourの性能って国内のと同じじゃね？ >>907
それはちょっと思ったw
詳細待ちやね。 >>900
ハイブリッド乗りであります
ジムニーも趣味車として持ってても良いかもね
もち、マニュアルで >>888
北米市場だとRAV4は子育てママがチョイスするクルマなんだそうだが
先代はマイルドな顔つきで路上でほかのクルマから舐められるのが不満ってことで
現行は厳つい顔つきにしたってさ
なんか発売前の記事でみた アドベンチャーにパノラミックビューモニター付けられないの？ 悪いって事はないだろw
最高なら良い事じゃないかw このスレでパノラミックビューモニターいらんって意見多かったけど、駐車する時めちゃ役に立つわ >>921
年次改良以降ならつけれる（DA必須）じゃなかったっけ >>923
普段の駐車には困らないけど狭い駐車場とかだと欲しくなる。やっぱりそれなりにでかいからね。羨ましい！ オプションでも付けられないのはパワーシートメモリーとかの
アドべに最初から設定が存在しないため装備出来ないオプションだな >>923
あまり不安なくギリギリ寄せられるってのはデカいね。 >>921
Web見積もりではつけられないけど、ディーラー行ったらちゃんとつけられたよ。安心して印鑑押してきてください >>919
だいたいどの車も特別仕様車は半年から一年未満。
アドベンチャーより特別仕様車が売れ続けたらMCでアドベンチャーが標準でオフロードパッケージ化も有りうる アドベンチャーにガナドールのマフラー交換したらドライブが更に楽しくなった。体感的な加速も良い。燃費は今の所変かなし。おすすめ。 年改ってもうやってるの？カタログもらいに行ったらまだ無いって >>932
8月にやってる、カタログにそこまで変更はないけど 2.0LダイナミックフォースエンジンM20A-FKSの話でもしようじゃないか オフパケとCX-5のどちらかで検討しているのだが、マツダが年次改良発表してくれないと商談が進まん。 オフパケと比較するならCX-5は真逆な気がする
フォレスターと迷うなら解る気もするけど RAV4買っておいた方がいいって
世界中で大人気でリセールいいから CX-5というかマツダの営業がクソすぎてマツダ車は買わないって決心した 売る時のことを考えて車買うと
好きな車種やグレードどころか色すら選べなくなるけどな
それに例えば3年前ならC-HRのリセールヴァリューも高かったけど
自社SUVの出しすぎですげー下がったし
同じトヨタでもアルヴェル、ランクル、ハリアーは価格維持してるけど
RAV4が今後どうなるかはわからんよ >>939
わかる なんか上から目線やったわ
トヨタはすごく丁寧
トヨタの接客に好感もったから、結局トヨタで限界まで値引きさせた見積も出してもらって、日産系の量販店でrav4買った ディラの接客は店次第な気もするけど
たとえばネッツトヨタの営業マニュアルでは
マイルドヤンキーやDQNにはこうやって持ち上げて利益率高い特別仕様勧める
とか細かく決まってて若い家族連れ向けの接客が強いし
トヨペットだと企業系への接客マニュアルが強いとかあるし >>936
悩んでるのわかる。いい車よなcx-5も 来年MAZDAとトヨタの共同開発で発売の
CX10まで待った方がええんちゃうか
Mazda Toyota Manufacturing, U.S.A., Inc.
作ってるから間違いない 86とBRZ、RISEとロッキーはまぁまぁ売れたけど
CX10はSUVブームに乗って爆売れ必至
RAV4とCX5の良いとこ取り、MAZDAの内装デザインの高さは認められてるし最新のMX30やCX30はハリアーやLEXUSをも凌ぐレベル 聞いてもいないのに急にマツダの話されても困るんだけど CX10とかいうのは本当に出るの？
お前の妄想じゃない？？？ 寒冷地仕様のワイパーにすると、どんな効果が得られるんですか？
駐車中も雪溶けるんすか？ >>949
ワイパーブレード全体が熱せられてゴムまで熱が伝わる仕様になる。あと、ウォッシャー液も体温位の温度までは温められる。 CX-5は中古が安いから、出費抑えたいならありだけど、新車で買うのはお勧めしない。
最上級モデルが乗り出し300万円とか破格だよw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
