【W205】メルセデス・ベンツCクラス108【S205】
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>>688
ありがとうございます
どの程度の差が出るのですか ディーラーに聞けよ
書かれてる内容が本当かもわからないぞ すげーどうでもういい話なんだけどさぁ
マンション買おうと思っててたまたま良さげな1Fのテラス+駐車場つきがあったのよ
もう1台は機械式または平置き
これアルミモール酸化するよね
戸建でカーポートとかマンション地下とか以外のひとって諦め？ >>691
定期的にバリアスコート塗ってれば大丈夫だよ 青空駐車とガレージと経験したことあるけど白サビは外に放置してたら1年以内にあっという間に来るよ
クリーナーで一時的には綺麗にできるけど途中からもうあきらめてた覚えがある >>691
去年の9月か10月にスチールメッキに変わっってるよ
次買うときは大丈夫だから安心しろ アルミモール、バリアスコートはしないよりましだけど、油脂系なのでこまめにしないと効果薄れてくる
ガラス系のやつしっかりしてもらえば一年くらいはもつよ
俺は車庫なんでなんにもしてない
2年で水玉てんてんが浮いてきてアマゾンで買ったクリーナー？で落とした メッキング使ってる＞3年経過したCクーペ青空Pそれなりに綺麗な状態
結構良いけど万能じゃない
ドイツ車のモールは諦めが肝心
白濁すると手に負えない（10年前のAUDI A4は酷かった） メッキング良いよね。
納車後すぐにメッキング塗り込んで、あとは定期的にササっと塗るだけで未だに白サビ知らずだよ。
納車後1年半経過したが、良い状態保ってる。 >>694まじか！
スゲーな。環境対策でメッキがだめだのなんだのはどこいったんだよと >>693最初の2年はガレージだったんだけど、露とおむかいの砂利駐車場の砂のコンボでアルカリ腐食したよ 前期の205買ったとこだけどＤＩＹでブレーキパッド交換しようかと
205ってブレーキパッド交換モードってあるの？ >>700あまりにも電子装備のかたまりみたいになってるから
自分でいじらない方がいいよ
全くおすすめしないし、工賃と安全を天秤にかけたら全くつりあわない
だから
キーon→通話押しっぱなし→そのまますぐokボタンも押しっぱなしで数秒キープ
→ブレーキパッド交換モード表示
とかでDIYしちゃだめ 重要な部品だからこそ構造は簡単に出来ている
パッドはピンを抜くだけだから簡単だよね
キャリパー戻しは工具があれば楽だよね
無ければ力まかせかね
国産とかやった事あれば楽勝ですよね >>689
メンテ＆保証＋に入っているが、初Mercedesで初車検まで2年あまりあるので超具体的には分からない。車検整備がメンテナンス＋に含まれているから、その分は安くなるはず。 俺キャリパーを塗装しているんだけど、
低ダストパッドに交換しようとショップに持っていったら
ブレーキオイル？だかなんだかが漏れて塗装したところが剥げるリスクがある、みたいなこと言われて交換出来ずにいる
自分でやってみたいがそんなこと言われてびびって出来なくなった 基本的な質問ですが、バックギア連動で映るバックモニターのカメラは何処に付いてるのでしょうか？ C200で保証・メンテ＋加入していれば
初回車検は７万で少しおつりがくるはず
エアーオーナーが多いな >>691
戸建てのカーポートって言っても屋根だけのやつは青空と何ら変わらないよ
ちゃんとガレージタイプじゃないと劣化はほぼ同じ >>709
俺は、メンテプラスだけしか入ってなかったけどその値段でしたよ。
メンテプラスのみでよいはずでは？ 36→59ヶ月の故障リスクに備えるのが保証＋だろう？車検整備とは話が別 >>707
ナンバープレート中央あたりの上
普段は見えない
掃除のために開くことができる >>708
clsの前期がマークの中だったはずだけど不具合があって走りながらパカパカ開いてて初めて見たときは前から監視されてるのかと思った >>710
あの手の屋根って、雨が吹き込むのに洗い流されはしないから青空より汚れるよな？ >>716
うちは一階が駐車場で2階から上が居住スペースなんだけど、ホコリが風が入って吹き溜まりになるから汚れが目立つよ >>712おれも保証メンテナンス+入ってたから68000円の諸費用のみ 後期220D 走行可能距離表示時に下側に瞬間燃費のゲージあるんですが、その右側のChargeというゲージがあります。なんですか？これは
ハイブリッドなら回生ブレーキだと理解できるのですが、ディーゼルエンジンなので教えて下さい。 >>673
ケア終わってるんだったら自分で判断して外してって言えば済む話 >>721
メルケア後ならもちろんそうなんだけど、経年劣化しそうにない部品の交換時期が期間で定められてるのが不思議なんだよ いま隣に前期のC220dが止まってるんだけど、エンジンのガラガラ音すごいんだね
前期後期とガソリンしか乗ったことないからわからなかったよ そういやアイドリングしてるC220dの音って聞いたことないなあ。
そんなうるさいの？
駐車場で激しいガラガラ音がするので横にトラックが来たと思ったらBMWだったことはあるけど。 後期ディーゼルは静かな方だよ
F30のBMWやマツダと較べたら、無いに等しい
マツダは外から聞いたらトラックよ、乗ったら静かなのは認めるが 俺のは前期C220
最初はトラック？って思ったら自分の車だったw
でも意外にディーゼル車って多いんだよ
音以外は申し分なしなんだけどね 前期のOM651はちょっと煩かったな
外からの音はボルボやBMWと並んでトラックみたいだったw
各社ここ3〜4年くらいの新ディーゼルはだいぶ静かになったわ
ベンツのOM654は実用エンジンとしてかなり完成度高いと思う BMWとマツダは2トントラックみたいな音で一瞬びびるね >>720
アイドリングストップから復帰のバッテリーチャージだとか バンのディーゼルなんて商用車を買う奴の神経が分からん >>729
回答ありがとうございます！
全く内容は理解できないですが、意味があるようなので安心しました。 >>730
ディーゼル車、この8年で3台目の購入ですが、毎日100km乗る身としてはベストバイなんですよ。
車を道具として見ているので、ディーゼルのバンとしてS205 220d これを超えるパッケージは無いです。
日曜日はルーフキャリアにロードバイク
冬はエアロボックスでスノーボード
逆にセダンのガソリン車を候補にしたら、私はCクラスを選ばないです。 colnagoにスーレコ積んでる俺としてはルーフにロードバイク載せるとか考えられない
でも、逆に気軽に扱えるロードも良いなあと思った >>730むしろ商用車としてかってるのになぜ文句を言われるのか意味がわからないと思ってるよ >>732
すみません、ルーフキャリアって付けっ放しですか？ >>732
オレもロードバイク気になる
ルーフに乗ってる画像うｐして 参考にしたい 今日駐車場入る段差で左腹ガリっていった。。
コンフォートにして車高上げとけばこんなことにならずに済んだのに
持ち上げたら腹に傷入ってんのかなぁ 駐車場の誘導員が邪魔なとこ立ってるから行きたいルートとれなくてムカつくわ Cクラスのセダンって子ベンツ感丸出しなのでワゴン買った
用途的にもあってたしね >>735
東京都まで10kmで行ける近県です。
田舎では無いです。
毎日片道50km、レベル2自動運転に助けられています。本当にこの車は良いです。 >>736
車を買った直後です。
前の車の時はシステム(エアロバー)は通年そのままです。誰か写真を求めていましたが、個人特定に繋がるので嫌です。 ワゴンのことバンや商用車と思ってしまうキチガイ、定期的に湧いてくるな >>733
察しのように、25万くらいの105の車体なので、気にしないで載せちゃいます。確かに樹脂部品は風を切ると劣化するでしょうね。
それと、以前の車ではハードテイルを富士見に運んで、ダウンヒルしてました。 今の時期にＣカブリオレを新車で買うのはバカですかね？ いいえ、オープンカーは秋〜冬〜春に乗るのがベストシーズンなのですよ >>731
車はエンジンでオルタネーターを回して発電しますが、それはパワーロスになります。
最近の車は加速時には発電しないでパワーロスを防ぎ(燃料消費を防ぎ)、アクセルオフ時に目一杯発電し運動エネルギーを電気に変えて発電します。
chargeを指しているときは、発電して減速力を増している、言わば「発電ブレーキ」の状態になっている状態です。 >>747
もうすぐ206出るからすぐ型落ちでしょ
じゃあ206で買うかと言われると前期はマイナートラブル満載だから控えるか
じゃあ、206後期で買う！
いや待て待て、3年もすれば型落ちじゃないか
あとはわかるよね？ >>720
それは全モデルについてる表示だけど、意味のあるのは一部のモデルです。220dでの表示は意味ありません。 あのチャージにメーターが入ると
電圧が14.9Vくらいをキープするんだけど
それは消費するもんがないからなのかね？
ってもエアコンついてるしもろもろ
よくわからぬ >>743
まだ取り付けてないのですが、最近THULEのウイングエッジとプロライドを買ったんですが1年間ベースキャリアを付けっぱなしだと、キャリアのサビとか劣化は早いですかね？ >>745
セダンをベースにした荷室のあるハッチバックの車を「バン」って言うんだろう？
そして「バン」の荷室部分をシートにして乗員数を増やした乗用車を「ワゴン」と呼ぶんだろう？
じゃあバンじゃん 夜の海辺にワゴンが停まっていたら釣り人だと思うけど、
夜の海辺にセダンが停まっていたらデートとかおしゃれな感じがするね。
まぁあくまでも俺個人の感じ方だけど(笑) 確かにセダンは老人の逢瀬って感じするかな
セダンの時点で若い人じゃない 確かに、確かに。
ワゴンは作業服着て乗ってる感じがするよね ワゴンはフランス人がバカンスのために乗ってそうなイメージ。
全体的にヨーロッパっぽい雰囲気がするから好きだな。 確かに、確かに。
ワゴンって荷物運んでる引っ越し中の車にしか見えないよね 工事部がプロボックス乗ってるから
そのイメージが。。。 >>754セダンベースだとワゴンでトラックにほろつけたのがバン
バンだと基準が違う
もっと荷室広げないとだめ
プロボックスって、乗ってる人の貧富の差が半端ない
ゆっくり走ってるプロボックスは工事の人
あおりまくるし飛ばしまくるプロボックスはキーエンス フニャフニャのプロボックスよりカロバンが好きだな。
高速で「限界」まで行ってもそこそこイケる。
荷物も乗るし高速でも走れるし、社用車に乗っていた経験から無意識のうちにワゴンが好きになっていたのかもしれん。 つまり、利便性を求めると軽トラとかワゴンとかミニバン方面に行く
その反対はセダン、クーペ、とカッコいいスタイリッシュな方面に行くって事なんだよな >>766それ以外になにがあるよ！？
って思ったけれどミニバンに関しては例外でしょ
こんなスレ居るくらいだから俺も皆も理解できないだろうけれど
スタイリッシュを求めてアルファードを買う人もいるわけよ
しかも大多数 >>759
Cのセダンはおばちゃんの乗り物だぞ
イカリスーパーのガレージに行ったらシュテルン状態
上級のおばちゃんの最近の流行はパナメーラ まぁワゴン、バン用途なら、ｃじゃ無くても良いかな。セダンが王道。 セダンは安い
これが全て物語っている
セダン乗りはワゴン買えなかった貧乏人だと思ってる そろそろスタッドレスを考えてるいるんだけど、amgラインで安いホイール使っている人いませんか？
短期間しか使わないので安くて何でもいいかなと思ってます。 >>772
タイヤを17インチへダウンサイズして、FUJIコーポレーションのユーロテックと組み合わせてます
3年間問題なし
というかサマータイヤも17インチにした方がバランスいいような気がしてる >>773
レスありがとうございます。
私もその組み合わせで行こうと思います！ 子ベンツセダンとか何の罰ゲーム？セダン乗るならせめてEからだな セダンの後部座席に男性乗せたら頭つっかえるから剛性上がるってセダン乗りのお爺ちゃんが言ってたわw Cのセダンって爺婆が好むイメージなんかね？
30代前半だけどかなり好きなんだが >>780
メルセデスに乗ってないただの荒らしだから相手にしちゃだめ
自分の発言に反応されて喜んでる基地外だよ >>780
Cというかセダン全般、爺婆しか乗ってない セダンとワゴン
乗り比べてワゴンを買ったけど
後席に高校生以上を乗せるならワゴンの方が向いていると思う
暇人には勝てないのでこの辺り もうこれ以上ライトバンをいぢめるのはヤメにしようぜ！
みんな仲良くしような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
