【W205】メルセデス・ベンツCクラス108【S205】
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>>646
動かない壁に突っ込んだときの結果が衝突安全試験の点数だよ
リアルワールドでは動く車とぶつかるケースのほうが多いので､軽い車は試験結果が良くても､実際の事故ではどうかな？という話
ちなみに側面衝突試験は別で､これは1㌧の台車をぶつけてるので､軽量車ボーナスはない >>659
俺も同じ値段だよ。
高いと思うならプラスつけときゃいいのにね。
情弱さんなのかな？ >>660
しかし新車乗りしかいないときは年収の話ばかりだからどちらかと言えば車検でどこを直していくら掛かったという話題のほうが見ていて面白いと思う 皆さん ありがとうございました。
概ね、こんなものとして理解できました。
>>659
メンテ保証つけてないから、こんものかな？
幾分納得です。
>>660
新車で初車検と書いてるが・・・・。
外車は初めて
あれが高い、これが高いという、まだその域までも行ってない。
外車慣れしてないのは事実。反論できないよ。 >>664
新車と書いてましたね
無学文盲とは私のことです
どうかお許しを 諸費用入れても10万くらいだった
各種オイル交換もケアで無償 >>662
高いと思うならプラスつければ良いとか意味不明
その時この人がわかってるわけないだろ
そもそも先払いしてあるだけで安くなるわけじゃない >>664
私も初外車、初ベンツです。正直、国産を乗り継いで来た身としては高いと感じますね。
私の場合は故障時の修理代が怖かったのでメンテナンス＋に入りましたからもう少し安いのでしょう。（初車検は2年後）
今からでもメンテナンス＋に入れるのではないでしょうか？
5年目の車検は街の整備屋さんにお願いしようかと考えています。 1500kg以上で10万以下。余計なものは除きますが。 >>664車検整備費用が外車な分少し高い程度で、国産車でもディーラーに同セグメントの車を車検だしたら
4～5万円かかると思います
お任せすると快適にする部品類も片っ端から交換するので高くなるかと
>>670余計ってなによ余計って
普通に2～30かかるよ >>672
年3千キロしか乗らないのに3年でプラグ交換とかわけわからん基準で交換されるからな
フィルタ系も、年3万キロと3千キロでは汚れ方10倍違うのに期間指定で交換だし >>669
フーガ乗ってたときは車検の速太郎で8万か9万かそこらへんだった プラグとバッテリーは車検に出す前日に自分で新品に交換したわ >>674そこと比べちゃだめだろ
日産に出していくらかとくらべないと
それこそディーラーでなく通すだけなら外車でも国産車でも10万円未満なんだから 前期C200メンテプラスとか延長してない状態で
タイヤはよそで交換、バッテリーは少し弱ってるけどまだ大丈夫そうだし充電で様子見4年目で変えましょう
って感じで
法定費用＋4万5千円位だったよ、全部で8万ちょい？
何も交換せずに15万とか信じられない おれも初回車検有料のは何も交換しないで15万くらいはしたぞ、保証5年延長のに入ればそこから4万くらいは安くなると言われたな
延長してる人でも11万前後じゃない？
ちなみにシュテルン >>675
あの重いバッテリーよく自分で交換できるね
狭いスペースで端子取るのも自信ない 18年か19年式の中古狙ってるんだけど
ディーラーで２年延長入るのとカーセンサー保証入るのどっちがええんやろ
カーセンサーのほうが安そうだけど >>681
そんな高年式ならメルケア付きのやつをメルセデス認定中古買うのがよくないか >>680
うせやろ？めちゃくちゃ安いな、ヤナセだからかな
修理とかはヤナセはリビルト品を使ってくれるみたいだから新品純正しか使わないシュテルンよりかは安く済むみたいだけど スタッドレスにタイヤ屋さんで履き替えたんだけど、空気圧リセットした方がいいの？ >>681
メルケアはどこで買おうが自動的に3年ついてるから
21年か22年の車検時に考えたらいいと思うので、
カーセンサー保証はオススメしない。 >>684
もちろんリセットした方いいよ
簡単にできるし よくわかっていなくてすみません。
メルケアプラス、延長保障に入っていると、初回車検時における費用負担が少なくなるのですか >>688
ありがとうございます
どの程度の差が出るのですか ディーラーに聞けよ
書かれてる内容が本当かもわからないぞ すげーどうでもういい話なんだけどさぁ
マンション買おうと思っててたまたま良さげな1Fのテラス+駐車場つきがあったのよ
もう1台は機械式または平置き
これアルミモール酸化するよね
戸建でカーポートとかマンション地下とか以外のひとって諦め？ >>691
定期的にバリアスコート塗ってれば大丈夫だよ 青空駐車とガレージと経験したことあるけど白サビは外に放置してたら1年以内にあっという間に来るよ
クリーナーで一時的には綺麗にできるけど途中からもうあきらめてた覚えがある >>691
去年の9月か10月にスチールメッキに変わっってるよ
次買うときは大丈夫だから安心しろ アルミモール、バリアスコートはしないよりましだけど、油脂系なのでこまめにしないと効果薄れてくる
ガラス系のやつしっかりしてもらえば一年くらいはもつよ
俺は車庫なんでなんにもしてない
2年で水玉てんてんが浮いてきてアマゾンで買ったクリーナー？で落とした メッキング使ってる＞3年経過したCクーペ青空Pそれなりに綺麗な状態
結構良いけど万能じゃない
ドイツ車のモールは諦めが肝心
白濁すると手に負えない（10年前のAUDI A4は酷かった） メッキング良いよね。
納車後すぐにメッキング塗り込んで、あとは定期的にササっと塗るだけで未だに白サビ知らずだよ。
納車後1年半経過したが、良い状態保ってる。 >>694まじか！
スゲーな。環境対策でメッキがだめだのなんだのはどこいったんだよと >>693最初の2年はガレージだったんだけど、露とおむかいの砂利駐車場の砂のコンボでアルカリ腐食したよ 前期の205買ったとこだけどＤＩＹでブレーキパッド交換しようかと
205ってブレーキパッド交換モードってあるの？ >>700あまりにも電子装備のかたまりみたいになってるから
自分でいじらない方がいいよ
全くおすすめしないし、工賃と安全を天秤にかけたら全くつりあわない
だから
キーon→通話押しっぱなし→そのまますぐokボタンも押しっぱなしで数秒キープ
→ブレーキパッド交換モード表示
とかでDIYしちゃだめ 重要な部品だからこそ構造は簡単に出来ている
パッドはピンを抜くだけだから簡単だよね
キャリパー戻しは工具があれば楽だよね
無ければ力まかせかね
国産とかやった事あれば楽勝ですよね >>689
メンテ＆保証＋に入っているが、初Mercedesで初車検まで2年あまりあるので超具体的には分からない。車検整備がメンテナンス＋に含まれているから、その分は安くなるはず。 俺キャリパーを塗装しているんだけど、
低ダストパッドに交換しようとショップに持っていったら
ブレーキオイル？だかなんだかが漏れて塗装したところが剥げるリスクがある、みたいなこと言われて交換出来ずにいる
自分でやってみたいがそんなこと言われてびびって出来なくなった 基本的な質問ですが、バックギア連動で映るバックモニターのカメラは何処に付いてるのでしょうか？ C200で保証・メンテ＋加入していれば
初回車検は７万で少しおつりがくるはず
エアーオーナーが多いな >>691
戸建てのカーポートって言っても屋根だけのやつは青空と何ら変わらないよ
ちゃんとガレージタイプじゃないと劣化はほぼ同じ >>709
俺は、メンテプラスだけしか入ってなかったけどその値段でしたよ。
メンテプラスのみでよいはずでは？ 36→59ヶ月の故障リスクに備えるのが保証＋だろう？車検整備とは話が別 >>707
ナンバープレート中央あたりの上
普段は見えない
掃除のために開くことができる >>708
clsの前期がマークの中だったはずだけど不具合があって走りながらパカパカ開いてて初めて見たときは前から監視されてるのかと思った >>710
あの手の屋根って、雨が吹き込むのに洗い流されはしないから青空より汚れるよな？ >>716
うちは一階が駐車場で2階から上が居住スペースなんだけど、ホコリが風が入って吹き溜まりになるから汚れが目立つよ >>712おれも保証メンテナンス+入ってたから68000円の諸費用のみ 後期220D 走行可能距離表示時に下側に瞬間燃費のゲージあるんですが、その右側のChargeというゲージがあります。なんですか？これは
ハイブリッドなら回生ブレーキだと理解できるのですが、ディーゼルエンジンなので教えて下さい。 >>673
ケア終わってるんだったら自分で判断して外してって言えば済む話 >>721
メルケア後ならもちろんそうなんだけど、経年劣化しそうにない部品の交換時期が期間で定められてるのが不思議なんだよ いま隣に前期のC220dが止まってるんだけど、エンジンのガラガラ音すごいんだね
前期後期とガソリンしか乗ったことないからわからなかったよ そういやアイドリングしてるC220dの音って聞いたことないなあ。
そんなうるさいの？
駐車場で激しいガラガラ音がするので横にトラックが来たと思ったらBMWだったことはあるけど。 後期ディーゼルは静かな方だよ
F30のBMWやマツダと較べたら、無いに等しい
マツダは外から聞いたらトラックよ、乗ったら静かなのは認めるが 俺のは前期C220
最初はトラック？って思ったら自分の車だったw
でも意外にディーゼル車って多いんだよ
音以外は申し分なしなんだけどね 前期のOM651はちょっと煩かったな
外からの音はボルボやBMWと並んでトラックみたいだったw
各社ここ3～4年くらいの新ディーゼルはだいぶ静かになったわ
ベンツのOM654は実用エンジンとしてかなり完成度高いと思う BMWとマツダは2トントラックみたいな音で一瞬びびるね >>720
アイドリングストップから復帰のバッテリーチャージだとか バンのディーゼルなんて商用車を買う奴の神経が分からん >>729
回答ありがとうございます！
全く内容は理解できないですが、意味があるようなので安心しました。 >>730
ディーゼル車、この8年で3台目の購入ですが、毎日100km乗る身としてはベストバイなんですよ。
車を道具として見ているので、ディーゼルのバンとしてS205 220d これを超えるパッケージは無いです。
日曜日はルーフキャリアにロードバイク
冬はエアロボックスでスノーボード
逆にセダンのガソリン車を候補にしたら、私はCクラスを選ばないです。 colnagoにスーレコ積んでる俺としてはルーフにロードバイク載せるとか考えられない
でも、逆に気軽に扱えるロードも良いなあと思った >>730むしろ商用車としてかってるのになぜ文句を言われるのか意味がわからないと思ってるよ >>732
すみません、ルーフキャリアって付けっ放しですか？ >>732
オレもロードバイク気になる
ルーフに乗ってる画像うｐして 参考にしたい 今日駐車場入る段差で左腹ガリっていった。。
コンフォートにして車高上げとけばこんなことにならずに済んだのに
持ち上げたら腹に傷入ってんのかなぁ 駐車場の誘導員が邪魔なとこ立ってるから行きたいルートとれなくてムカつくわ Cクラスのセダンって子ベンツ感丸出しなのでワゴン買った
用途的にもあってたしね >>735
東京都まで10kmで行ける近県です。
田舎では無いです。
毎日片道50km、レベル2自動運転に助けられています。本当にこの車は良いです。 >>736
車を買った直後です。
前の車の時はシステム(エアロバー)は通年そのままです。誰か写真を求めていましたが、個人特定に繋がるので嫌です。 ワゴンのことバンや商用車と思ってしまうキチガイ、定期的に湧いてくるな >>733
察しのように、25万くらいの105の車体なので、気にしないで載せちゃいます。確かに樹脂部品は風を切ると劣化するでしょうね。
それと、以前の車ではハードテイルを富士見に運んで、ダウンヒルしてました。 今の時期にＣカブリオレを新車で買うのはバカですかね？ いいえ、オープンカーは秋～冬～春に乗るのがベストシーズンなのですよ >>731
車はエンジンでオルタネーターを回して発電しますが、それはパワーロスになります。
最近の車は加速時には発電しないでパワーロスを防ぎ(燃料消費を防ぎ)、アクセルオフ時に目一杯発電し運動エネルギーを電気に変えて発電します。
chargeを指しているときは、発電して減速力を増している、言わば「発電ブレーキ」の状態になっている状態です。 >>747
もうすぐ206出るからすぐ型落ちでしょ
じゃあ206で買うかと言われると前期はマイナートラブル満載だから控えるか
じゃあ、206後期で買う！
いや待て待て、3年もすれば型落ちじゃないか
あとはわかるよね？ >>720
それは全モデルについてる表示だけど、意味のあるのは一部のモデルです。220dでの表示は意味ありません。 あのチャージにメーターが入ると
電圧が14.9Vくらいをキープするんだけど
それは消費するもんがないからなのかね？
ってもエアコンついてるしもろもろ
よくわからぬ >>743
まだ取り付けてないのですが、最近THULEのウイングエッジとプロライドを買ったんですが1年間ベースキャリアを付けっぱなしだと、キャリアのサビとか劣化は早いですかね？ >>745
セダンをベースにした荷室のあるハッチバックの車を「バン」って言うんだろう？
そして「バン」の荷室部分をシートにして乗員数を増やした乗用車を「ワゴン」と呼ぶんだろう？
じゃあバンじゃん 夜の海辺にワゴンが停まっていたら釣り人だと思うけど、
夜の海辺にセダンが停まっていたらデートとかおしゃれな感じがするね。
まぁあくまでも俺個人の感じ方だけど(笑) 確かにセダンは老人の逢瀬って感じするかな
セダンの時点で若い人じゃない 確かに、確かに。
ワゴンは作業服着て乗ってる感じがするよね ワゴンはフランス人がバカンスのために乗ってそうなイメージ。
全体的にヨーロッパっぽい雰囲気がするから好きだな。 確かに、確かに。
ワゴンって荷物運んでる引っ越し中の車にしか見えないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
