【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 59【FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC HATCHBACK(シビック ハッチバック)』のワッチョイ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 58【FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595999413/
■公式リリース(正式発表)
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/
■Factbook(プレスインフォメーション)
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・シビックセダン FC1の話題はスレ違いです。専用スレへどうぞ。
・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう!
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おいおい!AT限定免許ってそんな恥ずかしい免許なのか?今じゃ2t車でもATの時代、特殊な車をはぶき殆どの乗用車がオートマチック車になっているんだから無理してMT免許にしなくても良いのでは・・・
俺が免許取得した頃はAT限定免許というもの自体が無かったが・・・ >>435
自意識過剰じゃね?
他人に見せるために車選ぶとか頭昭和かよ いま、FN2なんだが、もう渋滞とかでめんどくさい。
次はATでいい。
問題は嫁。
AT限定なのだが、これで私も運転できる、とか言い出すだろう。
ゴルフのカートを運転して、岩に正面からぶつけたことがあるので、とてもじゃないが運転させられない。
どうする?アイフル? もうMTCVT論争はいいだろ
どっか別でやってくれ >>442
あわせて嫁用に660の中古買えばええやん。
あれなら流石にぶつけたり擦ったりせんだろ。 フィット4にMT無くなったらから現時点でホンダのコンパクトカーでMTってなくなっちゃったな 岩に正面から特攻するって事は 乗り越えられるジムニーのリフトアップしか選択肢は無いなw >>435
書き込んだ本人?
そうでなけりゃあんな駄文をよく読み取れたな。素晴らしい読解力に敬意を表します! >>453
しつこい
MTコンプ拗らせすぎだろ
今からでもCVTキャンセルしてMT契約してこい >>454
君のレスでさらにこじれて長引くわけだが・・・ 全体的に納車待ちで暇なんだろ
手元の実車で話すことがないからな 納車予定3月だけど、つなぎで貸してくれてるオッティターボで十分なんじゃないかと思ってきた。軽ターボって意外と使い勝手いいなあ。 俺も3月だから現所有のCL1をきっちりメンテしたらめっちゃ調子良くなって手放すの惜しくなってきた スポーツ!MT!って人に対して言ったんだけど...
なんかごめんね、童貞にこだわる人って大体童貞よね 今日も渋滞ハマってきたけどfk7 のmtはホント楽
ek9の時はマジクソかったるかったのになんでだろう?
底回転の粘りがあるのかね えーそうなのー
スポーツ!MT!っていきってる人達ってCVTより遅くてもMT!なの?
自分の周りでMT乗っててCVTを馬鹿にする人居なかったからMTでいきってる人の心情勉強になったわ 自動変速より速くMT運転できる技量の人がこのスレに何割いるんだよ
速さよりも自分の好きなタイミングで変速出来ることや回転合わせがうまくいった時のスッて感覚、H型のシフトを片手で操るのが楽しいからだろ 以前にフルボッコにされたヤツだろう、文体がそのまんま お前らそんなに暇なら本当は何乗ってるか書いてけ
俺は実はRじゃないインテグラだ(´・ω・`) トランスミッションの論争はオレはいいや。
話を変えよっと。
つい最近、シビックの航続可能距離が750kmを超えるようになった。パワーも充分あるのに燃費も充分優秀なのがあの車の1番の驚きポイントかも。パワー良し、燃費良し、スタイル良し、ユーティリティ良し!逆に何か欠点あるんですかねぇ… 遅ればせながら、試乗しました。
ステアリングのしっかり感、確実感は、
予想はしてたけど、好印象。
意外なところで、シートが良かった。
たいして調整もしてないのに、腰、背中、違和感なし。 欠点といえばさんざん既出だろうが
プラスチック感満載のチープな内装かなあ
無塗装プラのドアスイッチパネルやセンターコンソール、
なんちゃってメッキのシルバー塗装 内装で庶民感を出してるんじゃないの?
っていうくらい安っぽさは否めないが、この車買う人は内装なんて気にする奴いないよな? 発売当初に試乗した時に内装のチープさに閉口して購入ためらった記憶はある
当時乗ってたストリームの方がプラスチッキーだけど魅せ方は上手かった
まぁ結局前期型最終モデル買ったけどカジュアルで気を遣わなくていいからこれで良かった
ただセンターコンソールとドアの取っ手の布地張りがマジで汚れやすいから後期型の合皮に変えたい… まぁ他社と比べちゃうと300万の車としてはチープな内装よね 逆に記事貼ったり塗ったり社外にしたりがやりやすそうて好印象だったわ俺は ほとんどの男はMTで免許取ってるから運転できないはずはないんたけどな、ただMTペーパー期間が長すぎてやはり不安が… >>486
5年前の車でも先日納車したてとかの人もいるからその事実はスルーの方向で。 5年前だから次期型待とうかと思ったけど
日本導入されるか分からないからなー
さすがにまだ情報ないよな 内装がチープに感じるのは購入にあたって他の比較車両を見てのことだろうし、前に乗ってた愛車との比較もあるだろうね。 >>493
殆どの男性はMTで免許取ってるから・・・
そんな事ないぜ。
俺は某教習所で事務やっているがAT限定免許課程は男性が約50%、女性が約80%だね。
他の教習所でも同じようなモノだと思うが。 マジか
男のAT限定が増えてきてるのは知ってたけど50%にも達してるのか MTの車が全然売ってないんだから何も驚くことはないだろう てゆうかここ5年くらいで安全装備や見てくれはだいぶ改善されたよな
フィットのピラーなんかピアノブラック鏡面仕上げ
車は見た目だよ兄貴 10月中に納車が決まったからシビックの話題が無くなった糞スレから一足先におさらば
するわ。 商用車もATの時代だもんな
エブリィの3速ATなんて80キロしか出なかったけどな 話題無いなら2月納車予定の俺の希望ナンバー考えて
***7にしようかと思ったけど流石に目立ちすぎて嫌 もうじき納車日のわたくしは、いい番号が思いつかないので自分のオートバイと同じナンバーにしました。 半年待ってようやくCVT納車されたんだが、やっぱ実車はかっこいいね
見た目も走りも不満はないが、唯一気になるのがクリープが弱いこと
バックで車庫入れするとき、アクセル踏まないといけないのが地味にストレスだわ >>507
俺の自宅のガレージ、奥に向かって傾斜が少しあるのでアクセル踏みながらバックで入れてるが別にストレスなんかないよ。
右足でアクセル踏みながら左足でブレーキを調節しながらバックでガレージに入れている。 >>510
両足使うのかーすごいな
機械式駐車場で幅が狭いから、パレットに擦らないように入れるのに気を取られて足下まで神経が回らんのよねw
下手なだけだけど ハッチバック買おうかと色々調べてたら来年の5月にフルモデルチェンジかもという情報を見つけてしまってしまった
モデルチェンジ早すぎなんだよ、10年戦える基本設計にしろ アメリカじゃ現行出てから5年たつし
日本はおまけだからしゃーない >>495
新型シビックの日本販売はしないってニュースなかったか?グレイスも >>517
Twitterで納車されました報告も多かったな
残念ながら納車しました報告も多かったけど 早く納車して欲しい。
3月頭に頼んで早くて12月末、遅くて年明け
>>520
今あるかは知らないけど近所のおっさんのトラック動かしてて頼まれて
コラムMTですごく戸惑った
結構古かったしもうないのかもね >>521
3月末に契約して今月末納車になったよ。グレーMT
住んでる地域とかもあるのかね? >>523
オメ!
「今月末 納車」を「今月 未納車」と空目したわw >>523
よかオメ!!
長いこと待ったな!
またシビック乗りが増えて嬉しい! 雨の日になると思い出すんだが雨滴検知ワイパーのセンサーを対策品に替えてもらったのに相変わらず珍妙な動き
諦めて車速連動に変えてもらうかね 2月頭契約で今日、納車された
8ヶ月は長かったブルーMTです。 ソニックグレー6MT
2月中旬契約、車自体は9/Eに車両保管センターに来た。来週末納車。 グレーCVT今注文したら4S(21年モデル)になるらしい gooネット見てたらMTのソニックグレーが新品で売ってたぞ
待ち時間無しで買えるぞ タイプR…正式発表するのはいいんだけど、今日の時点で既にチャンピオンシップホワイト以外の色が全部受注終了してるのはまずいんじゃないんすかね。
通常、買えない色があるときは公式HPで「この車体色は注文できない可能性があります」的な注意文が出るけど、タイプRは全くその文言載せてないし。
正式発表前に事前予約受付するっていうのも考えものだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています