【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 58【FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC HATCHBACK（シビック ハッチバック）』のﾜｯﾁｮｲ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 57【FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591501194/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/
■Factbook（プレスインフォメーション）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・シビックセダン FC1の話題はスレ違いです。専用スレへどうぞ。
・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！ 前期のリアバンパー裏の砂溜まり対策してください
to中の人 砂溜まりはポリのシートでも貼れば解決しないかな？
マッドガードみたいな素材で 砂溜まってるかと思ってスマホで撮ったけど溜まってなかった 洗車後に隙間に残った水気を飛ばす為に
コンプレッサーのエアを掛けてるけど思うように出ていかないね。
やっぱ、ブロアーの方が良いんじゃろうか？ 洗車してすぐバイパスみたいな道走れば水飛ぶじゃん。 蜂の巣の部分はエアーダスターで飛ばしてる
コンプレッサー持ってないとコスパ悪いかもだけど 日本市場でのシビックは、セダン／ハッチバック／タイプRを合わせて月間2000台の
販売台数を計画していたが、2017年9月の発売以降一度も2000台を越えたことはなく、
最近では月間500台程度とか
https://kuruma-news.jp/post/279107 ホンダにやる気がないから当然
海外生産長納期でレミアムワングレードの愚策を日産がキックスで後追いするとはおもわんかったがｗ 今まではどういうルートでイギリスから日本に来てたの？
アメリカ東部のインディアナだとさらに納期伸びるのかな 日本生産に切り替わった！って騒いでたやつtwitterにいたな スイスポは欧米より安く売ってくれてるのにただでさえ取り回しが悪い上に価格上乗せで売ってるシビックは貧乏が増えてる日本では売れるわけないわな 雨やんで久々に車見てたら右サイドマーカーが結露してた 変えたら？
推測だけど2000円くらいのもんだろマーカーなんて そもそもトラック以外でサイドマーカーランプって
何の意味があるの？
さりげないお洒落？ 車いじりしたことないけどサイドマーカーって外すの簡単？ 比較的簡単
ドライバー1本で5分もあれば交換出来る コイツのサイドマーカーを外すコツを身に付けたころ
もうそのスキルは必要無くなってるよな シビックハッチバックってサーキットで86に勝てる？さすがに無理かな？ >>26
俺 シビック
おまえ 86
でやれば余裕で勝てると思うよ >>26
どこのサーキットかによる
天候にもよるな
もちろん運転手が誰かは一番大きなファクターだ
つまりこれらを一切書かずに結論を求めるのが間違っている その感じだととりあえず86と張れるくらいのポテンシャルはありそうな感じだな
迷ってるんだけどそれならシビックほしい(´・ω・`) どっちが速いかで迷うような奴ならまずその2択そのものが2択とも間違いだと思うんだがまあ好きにしてくれw どっちかっつーとシビックはグランドツアラーだしねえ 86許される環境なら86だろ
シビックハッチバックはファミリーカーだぞ ようやく明日試乗して、軽く商談してみる。
一体どんだけ引いてくれるんだろうか・・・ タイプＲリミテッドの予約販売が始まったからタイプＲスレは盛り上がっているな ^_^
>>37
値引きと納期報告頼む
8月の船便で在庫車か入るかも気になるな 帰宅したら、タイプRの資料がディーラーから郵送されていた（依頼した覚えはないが） 北米じゃfk8も2020モデル出てるみたいだな
話題変わるけどfk7 でハッチのダンパーが暫く開けとくとゴキゴキ言って思いっきり力入れないと閉まらないんだけど部品交換すれば再発しないかな？ >>41
同じ症状出るな。でもあれ、相当な時間開けっぱの時だけでしょ。
カタログのカップルよろしく、椅子代わりで・・・・とか、リア周りのDIYで・・・・とかになるんだろうが、
個人的には後者で少々難儀した程度（頻度）なので気にならなくなった。
ダンパーが対策品になっていれば良いけど、違うなら改善しない可能性が高い訳で。
それでも良いなら試してみれば？無償交換してくれる、って言うんだし。
その代わり、改善しなくてもグダグダ食い下がらない様にｗ >>43
荷物の出し入れや掃除するだけでそうなるんよ
時間にして5〜10分程度かな
諦め半分でお願いしてみるよ 言葉の通り「ゴキゴキキキキ」って閉まらんのだw
ダンパーのロッド部分にシリコンスプレー塗ると一定期間は治る
ディーラースタッフで3人程乗ってるらしいけどそこまでの症状は無いとのこと ただの保証修理案件だな
たまたまハズレのダンパーだったんだろ
替えりゃ治る
替えてもなるようなもんならもっと報告上がるわ ダンパー本体でなく、付け根の位置がズレてる可能性もあるやね
イギリス産だから そういうこともありえる 純正ナビのスピーカーの設定いじってる？
オススメあれば教えてほしい >>48
横浜
20代のおねーちゃんも黒のcvtに乗ってるぞ
行くとシビックの話で盛り上がって2〜3時間帰してくれないw
付け根の位置ズレとか ホンダだから有りそうなこと言うなよw 「あのお客さん、いつも2、3時間は粘って、すぐ帰ってくれないのよね〜」 うわー また来たわよ…
( ´д)(´д｀)(д｀ ) ソニックグレー6MT契約してきた。
通常発注なら2月〜3月らしいけど特別発注で12月になった。
370→340 ID真っ赤な時点でお察しだが…
普通に考えて新車購入でもないのに営業中に2-3時間雑談とか会社的に許されると思う？ >>56
3人が入れ代わり立ち代わりなら1人あたり1時間
どっかのTVで車買わない買ってもいないのに通ってる人いたよね >>57
なんか聞いたことある話だなと思ったらベンツだったわ
https://livedoor.blogimg.jp/kakusankiboucom/imgs/8/9/896eda13.jpg
デブの画像見てたら気分悪くなってきたしシビック関係ないからこの話は終わりにしようｗ なんか生産枠の中にオーダーが決まってない枠があって、
特別申請するとその枠で生産がいけるとかなんとか。 昨日試乗してきた
今乗ってるのが11月車検だからそれに間に合うかって話をしてみたけど、MT縛りで
探してもらったが早くて青が来年1月、新色の灰は2月以降だと言われた
なので、>>55の特別発注というのが何かは知らないけど、営業テクニックでは無いと思うよ ディーラーで見込み発注してる分を回して貰ったってことかな なんでワイのシビックは特別発注してくれへんの(´・ω・`)？
4月に頼んだのに12月やねんけど… 欲しくて待ちきれんから前期の中古探してたら運よくディーラーで試乗車有って購入できた
まだ2日しか走ってないけど最高です 特別発注ってキャンセル品か何かか？
俺は2月頭に契約して10月納車予定なんだが… 6月ぐらいにCVTで申し込んだ時MTはまだまだ次の発注枠余裕あるって言ってたからそれで遅いんだろうな
日本からのまとまったオーダー入らないと生産ライン乗らないし 昨日見積もり貰いに行ったら12月末から1月って言われたよ MTは納期伸びてるんだね
青CVT 12月発注、2月中旬登録、3月初納車でした ソニックグレーCVT12月納車
MTBをバラさずそのまま載せられて、一人で運転してて恥ずかしくない車両として買うことにした
浮かれてソニックグレーにオレンジのガーニッシュ&ミラー付けてしまったが若干後悔している ソニックグレーにオレンジガーニッシュって
Twitterやみんカラでも見たことないな >>78
個人的には結構カッコイイと思うんですけどね
青にオレンジとか白にオレンジとか赤にオレンジとかはベタな気がしてちょっと嫌だったんです
友人や会社の人に何処に行ったかすぐバレるのがアレかなと気付いてちょっと後悔してます ホンダオートテラスに白245万で出てたけど
やっぱ高いなぁ
試乗車落ちで走行距離少ないんだけど
CVTだしなぁ
白はかっこいいなぁやっぱ
あまり見ないし 最近ちょくちょく後期型見るな
セダンは違いがよく分からんけどHBは髭だから分かりやすい 何を組み合わせたってガーニッシュはダサいからやめとけ >>85
うーん
あえてつけるならシルバーのほうがいいと思うけど >>85
三菱デリカｗを連想させる
オレンジはあまりいくない >>85
なんか虫っぽいんだよなぁ
海外ではオレンジ流行ってるみたいだけど スレ違いだけどGRヤリスの試乗動画で まなぶと五味さんの運転技術とか解説の違いが如実にわかる
まなぶなんてどんなモードで走ってるかすら分からない 珍しいから見かけるたびに運転してる人見るけど
9割おっさん
20代はおらんの？ ジェイドが生産終了でターボ車次の候補なんだけど高い、ナビ付けてRSパッケージみたいので
350万近くだもんね。 ツイッターでは20代が多いけど、現実はSNSやってない40代以上が大多数 あいだの30代
ところでシンアオヤマ作戦ってどうなった？ 24だけど後期買ったぞ
おかげで貯金ないしできない 意外と若いオーナーもいるんだな
シビック購入しましたと報告したとき
年配上司 「まだあったのか」
平成生まれ部下 「なんスか？ それ」
というカキコが過去スレにあったな スカイライン→スイフト→シビックと乗ってきたけど今がベストだな
スカイラインは燃費悪すぎるしスイフトは取り回しはいいけど遅い
シビックは上手く走ればリッター20いくし加速力もスカイライン以上だからすごく気に入ってる 山間部に住んでると13〜17ぐらいだなぁ
まぁ同じホンダハイブリッドで17〜20だったから満足だけど 今の20代ってSUVじゃないのか?
どういう育ち方したらシビック買おうなんて思うんだよw やっぱり納車12月は長いな
今から待ち遠しいから10月くらいには発狂してそう
ていうか雪の降る地域だから納車時にはスタッドレスだぜ 某youtubeチャンネルのコメント
>山田朝右衛門
>5 か月前
>大型教習ではエンブレ使うと怒られましたねぇ
>エンジンが痛むって。
>なので減速は主にブレーキと排気ブレーキのみでした。
>シフトダウンはせずにそのまま停止してニュートラルに戻す感じ
前スレにあった、エンブレの話題、
こういうのから連想したものだったのかも。
それにしても、どういう理屈でどう痛むのか
知識のない自分には、全然わからない。 >>115
排気ブレーキはエンジンブレーキの効果増強ダロ >>113
30代に入ったが、周りでSUV乗ってるのなんてスキー／スノボ勢くらいだな。
むしろ還暦の親世代のがSUV乗ってるわ。ミニバン降りた先だな。
若い子らはそもそもクルマに興味ない。免許も持ってない。
都内だけかもしれんが 車なんてライフスタイルと好みで決める物
好きなのに乗ればいい みんなって新車1発目のコーティングってどこでやりましたか？もしくはおすすめのショップ。
ディーラーでコーティングはする気はなく、営業もすすめなかったので、現在探し中です。 身長低いからSUVだと洗車するときに屋根届かないから買いたくない >>122
俺はディラーで納車前にボディコーティング頼んだけど、あれってどれ位の期間効果持つんだろう。果たして15万の価値あるんだろうか？ >>122
キーパーラボでやった
安いヤツでも一回洗車無料ついたし >>122
デーラーでやったけど効果がわからない
前期なのでサイドマーカーとバンパーの擦れで再塗装して再コーティングした
別でコーティングした場合再コーティング費用出してくれるのかな? >>113
あまり見かけない車でなおかつカッコいいと思ったから >>122
KeePerプロショップだとKeePerが定めるコーティング技術1級取得者がいるので、そこでやってもらった Keeperあれであの料金は高い。
他のコーティング専門店、作業技術あって丁寧でいい溶剤使ってて安いとこいっぱいあるよね。 他のコーティング専門店、作業技術無くて作業雑でクソみたいな溶剤使ってて高いとこいっぱいあるよね。 磨きもなしにコーティングするkeeper有難がってるのって幸せだね >>136
削るね
コーティング屋じゃないから断言はしないけどコーティングって下地作りが大事っていうしね
新車で買ってすぐやるとしてもホンダの塗装だからよく見るとゆず肌ボコボコだしやってもらうなら磨いた方がいいと思う >>138
日本的な考えかもしれんが後部座席に人や荷物を載せたりするのに2ドアは不便だからかなー。但し車体の外観は流れるようなスタイルのクーペスタイルがカッコ良いよな。 おまえらマニュアル乗り？
なんでマニュアルにはサンルーフつけれないんだよバカタレ 車なんて現金一括でしか買わん
1円足りとも余計に払うの勿体無い
知人は若い頃、納車したてのトレノを即日廃車にして、ローンだけ残ってた 現金一括払いかー！
前車を買った時から次車の購入資金を少しずつ貯めてたけど家族持ちにはコレが結構キツイヨナー。そうして貯めて何とかシビック購入した。 いーんじゃない？色んな買い方あって。買えてりゃ文句ないでしょ？ >>152
残クレ使えば月10万円の５年ローンでランボルギーニ・ウラカンも買えるしな。
ttps://intensive911.com/?p=196438 >>154
前の車を売ればそれくらいになるだろ
そして５年後にウラカンを売れば次の車の頭金になる 払えばいいじゃん、出来ないとしたらそれは君の与信枠の問題 車と家はカードで払えないよね
そう言われたよ
ブラックだのプラチナだの特別なカードだと大丈夫だったりするの？ 安いパーツならともかく、新車をくれか払いは寺が嫌がるだろ
手数料は店が負担するんだぞ
乗り出し350万円だと手数料いくらになるんだ？ クレカと現金で価格を変えるのはカード会社との規約違反だけど、そもそもカード決済を拒否するのは販売店の自由だからなｗ クレカで買えないのは図書券等の金券くらいしか知らないな
昔本屋でバイトしてた時に柄の悪い兄ちゃんがクレカで図書券買おうとして押し問答になったのよく覚えてるわ >>172
そもそも売買契約が成立していなければ支払いも何もどうしようもないｗ クレカは40万までって言われたわ
契約してから点検パック別契約にすればよかったと後悔 >>174
零細自営業さんは直ぐに絡んでくるだなｗ
じゃ、いいですー ディーラーの3大ゴリ押し
コーティング
残クレ
点検パック >>179
俺は現金一括払いだから残クレはないがコーティングと点検パックは最初から見積に入れてあった。コーティングは5年はもつと言われ点検パックはその都度払いよりお得と言われ入ってしまった。 俺も現金一括だから残クレなくて点検パックとコーティング有りだわ
特に深く考えずそんなもんかと思ってた 点検パックって車検の前払いだろ
そんなもん車検のときに払えば良いだろ
何故車買うのに3年後の車検代まで負担しなきゃならんのか デーラーでやってもらったコーティングの効果がわからない 11枚綴りの回数券買わないタイプのヤツがドヤってるな そもそも>>184が言ってる様に、パックでまとめ払いすれば、
単発で点検・車検を受けるより安くなる様に設定されてる。
コースによりけりだけど、初回車検迄のコースなんかだと、
車検整備の基本料金が丸々浮く位の金額になる。
点検整備は全部Dにお任せって人向けではあるがね。 ユーザー車検とかカーショップで車検受ける人は入んなくていい
全部ディーラーにお任せの人なら47千円位安くなるから入ってもいい
ディーラーはそもそものオイル交換とかの工賃高めの設定だけどね >>185
車なんて消耗品だよ
３年後の車検までに事故って廃車にするかもしれないし、はたまた急な事情で車を売りなきゃならない場合もあるかもしれない
病気や事故で自分自身が３年後まで生きてるかわからないのに３年後の車検やオイル代を前払いってどうかしてるぜ どう考えるかは人それぞれ
解約で未使用分は返金されるし 車検も含めた寺でのメンテ代は全般的に高めだよね
シビックの前に日産車に乗ってたけど、もちろん寺によって多少の違いはあるとは言えホンダのメンテ代は日産より割高だなと思った
新車購入時にメンテパックに入っとけば割引があっても流石に予算オーバーだったので1回目の車検代を含めないパックにした >>188
どうせ死ぬのに生きてる意味ある？ ってくらい短絡的だな >>192
反論は出来ないけどボクは正しいんだ、まで読んだw >>188
だからといってすべての人が、３年後には手放している想定で車を買うわけじゃない。
中古車市場を見ればわかるとおり、最も多いのは５〜７年で手放すパターン。
君の考え方を否定はしないが、一般的に受け入れられる考え方じゃないよ。 >>195
一般的に受け入れられる考え方じゃないは言い過ぎだけど>>188のどうかしてるぜと自分の考え方以外を全否定は流石に無いよね。 >>194
お前は在日だから日本語分からないんだなw 単発で頑張ってるなw
よほど悔しかったんだろうかw メンテパックがいいとは思わないけど、新車の間はつけることにしてる。
不具合対応とかを点検のついでにできて楽だから。
センシングのアップデートとかワイパーセンサーの交換とか。
ただ、予約取れないし、作業まれに怪しいし、初回車検までの付き合いだな 俺は今まで何も考えず
買い替えまでメンテパックに入ってたわ
ホンダの養分だなw 営業がいい人だから気持ちで入ってるわ
そんな高いもんでもないし 点検パックのメリットなんて車検込みで3-4万円ってとこだろ
パック入らなくても初回の半年点検は無料だし
1年点検は法定点検だからパック入らずともディーラーから連絡はくるし点検上のデメリットはない
新車購入費に3年分の余分な出費してでもお得と捉えるか
この程度なら余計な出費は控えたいと捉えるか人それぞれ 馬鹿が一人でわめいてるだけで、そんな深い話でもない 点検パックはディラーで行うならどちらにせよかかるんだから、しかも料金がお得とくれば迷わず入ってしまった。
で問題はコーティング施工だ。担当営業マンが｢5年間水洗いだけでOk｣ ｢本来15万の所12万で施工します｣ の言葉に負けてしまった。
コーティングって本当の所どれ位、効果を維持出来るモノなんだ。 >>206
シビックの前に乗ってた車は必ず車検の度にコーティングしてたけど、15年経っても艶があって綺麗だったよ マイナーチェンジ前と後どちらも乗ったことある人いますか?
防音材追加でロードノイズどのくらい減ってるのか気になる。 >>208
早めに後期型を納車出来た人が試乗するのは前期型しかない
かく言うオレもその一人だが覚えてないｗ
でも納車後「わっ、静か！」とはならなかったのは確か シフトフィールも改善されてるらしいけど
前期型は試乗しかしてないから分からないね >>208
正直分からんレベル。
前期型でも途中で防音対策入ってるから極初期型からだと分かるかもしれん 赤はカッコいいんだけど
退色((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
せっかくの赤バッチが目立たない ttps://www.blitz.co.jp/products/aero/aero_civic.html
このフロントリップスポイラーつけてる人いる？
急な坂道とか大通りから歩道超えてお店はいるときとか、けっこう擦ったりするのかな？ どうしてDQNは車高を下げたがるのか
ゴキブリに親近感があるからなのか >>216
いるよなー！よく見掛けるのがT車の当時高級車 と言われたセダン！
電車の踏切でシャコタンの為まっすぐ走れず対向車にまで迷惑かけてくの字走行するやつ。
しかも決まってハの字スリンク。
確かに目立つがどこが良いのかね！ 無改造でも擦るよ
音で通行人が振り向くから恥ずかしい 車高下げるのはありだろ。
ただミニバン系の車高調、マフラーは理解に苦しむ。 ありがとうございます。
ノーマルのままで検討します。 >>216
車高を下げてタイヤを超低扁平にするのが偉いと思っているからだろう。
そもそもホンダ車は伝統的にスポーティを標榜する車種は普通より車高が低いから、そのままでもリップ擦ることが多いな。
大体最低地上高15cmで設計しているが、ユーロＲでさえそこからさらに下げられていたし。
NSXなんかは全国のベルノ店が店前の歩道の切り下げをやり直したほどリップを擦りやすかった。 ちみたち次回のタイヤ交換はどうするのかね？
４本交換なら20万近くいきそうだが、安いタイヤあるのかね >>223
ネット通販で買って、タイヤ交換専門店に持ち込み予定。 俺はマイチェン後なんだけど、後4ヶ月後に購入しなければならないスタッドレスタイヤ+ホイールで幾ら位かかるか心配だなー。 タイヤなんて価格的にピンからキリまであるだろ
たかだか数か月しか使わんスタッドレスなんて安っいタイヤと安っいホイールで良いよ スタッドレス先日見積もって貰ったわ
17インチでヨコハマIG05とグラムライツ57が21万でTE37で31万だった ホイールはどうせ雪というか凍結した雪のワダチで傷だらけになるから安いので良いんだけどスタッドレスタイヤはブリジストンかミシュランかなー。それにもしチェーン規制になった時の為にチェーンもいるんだよな。 >>230
一昨年の値段だが、17インチでVRX2にBSの安ホイールで17万。
>>232
インチダウンはするのに、RAYS付けるのか。豪勢だな。
サマータイヤにVOLK付けたいが単体で30万弱なんだよな・・・・。 >>235
雪国で4ヶ月半から5ヶ月はスタッドレス履くので見栄張っただけなんだ 関東住みだしスタッドレスはまだ買わん
雪降ったら終わるけどその時は乗らない 関東なら年1ぐらいだしオールシーズン履かせてもいいかもね >>241
そして事故って全損すると。
だからタイヤとブレーキはケチっちゃいかんとあれほど言ったのにな。 REGNO GR-XIIとVEURO VE304もサイズ設定あるんだな 冬タイヤ含めインチダウンするとかえって選択肢が減って値段も高くなる場合がある
去年検討した時は 冬なら215のセダンサイズ 夏は純正サイズの方がかえって安かった リアバンパーの泥がとめどなく噴出するのって、改善策あるかのかな。高圧洗車も裏すぎて届かないだろうし。。 いや普通にわかるけど、リアバンパーのフィンのとこだろ。外さないと掃除はむりじゃないか。 >>246
夏の純正タイヤのが安かった
↑いくらでしたか？ シビックなんて所詮なんちゃってスポーツの
貧乏人向け大衆車なんだから
タイヤなんてクムホの安物でじゅうぶん
高いのにこだわったところで大差ネーヨ(笑) >>256ほど安い命じゃ無いから、妥協は出来無いんだよ、すまんけど。 100歩譲ってなんちゃってスポーツだとしよう。
がしかし、現行シビックは貴殿がのたまっているような貧乏人向け大衆車でない事は確かだ。
諸費用込み価格が350マン前後する車を大衆車とは言わんぞ。もう少し車に関して1から、いや0から勉強したまえ！ 俺なんかカーナビやらスピーカーやらスタッドレスやらホイールやら何やらオプションいっぱい付けて425万になったからな、ちょっと大衆車のお値段じゃないよ ワインディングしてきたけどアジャイリング？なんとやらのおかげか凄え楽しかった つかタイヤに金かけなくて何処に金かけるのと
一番命に直結すんのに
そんなのスポーツとかミニバンとか関係ないと思うんだが タイヤのせいで事故るとかある？
事故る原因なんてスピード出し過ぎたとか前方不注意とか個人の問題 >>265
タイヤのせいで事故るケースはレアでも
タイヤのおかげで回避できるケースは多いよ
タイヤへの責任転嫁を否定するなら スピードのせいで事故るを例に出しちゃあかんやろ そういうやつが料率上げる要因になるんだろ
ボロいタイヤの方が今日は雨降って危ないから速度上げずに安全運転しようってなる >>265
雨の日の制動距離がｍ単位で違う
制動距離によって人殺しになるかならないかはえらい違いだぞ 純正のタイヤで安全運転で良いだろって言うか、タイヤとか維持費もマトモに出せないヤツは買う車を間違えたと言わざるを得ない まぁ最近の車の大口径化と扁平率激しいからな
300万の車でも普通に18インチとか入ってる
まぁタイヤ代浮かしたいのならプリウスとかわざとプアなタイヤ履いてるの買えばいい
俺は30年弱前にインスパイアに17インチ45扁平履かせてて国産のそれなりのタイヤはめて
大体10万くらい払ったわ
月の給料の半分以上だった >>268
ボロいタイヤならスピード出さなくても凶器ダロ それを言うなら冬の圧雪が昼間に少し解け、それが夜に凍結した道を走ってみなよ！
たとえスタッドレスタイヤ履いていても直ぐには止まらない。でブレーキを強く踏めばスリップしてスタックしてしまう。 シビック乗ってるとスバル系の車が絡んでくる率たけぇ いや、オートバックスとか行けば
軽自動車やコンパクトカー用のタイヤが
4本セットで3〜4万円とかで普通に売ってるんだが
プアーなタイヤはいたN箱やフィットの事故率が高いなんて聞いたことがないぞ 街乗りでのんびり走ってるなら安価なタイヤでも良いだろうと考えるのも良いが 死角からの飛び出しに対応出来るかも頭に入れて欲しいな
都会人はブラインドコーナーの先に鹿や猪がいることなんて無いだろうが、猫や狸の飛び出しで急制動かけられるか考えた方が良いんじゃ？
それが人間なら当てた方が責任取るんだぜ 前車の時に鹿にダイブされたわ、市街地だったけど田舎は油断ならん この車にしょぼいタイヤがダメなのは分かる
ただほぼ通勤でただの直線ずっと走ってると
ああ〜良いタイヤの溝がぁぁ(´；ω；｀)
ってなる >>278
軽やコンパクトのタイヤと18インチのタイヤは同列で比較できないだろ？
それとも以前いたタイヤは軽でもフェラーリでも同じと言い切る吉外か？ 一月末に注文したけど、さすがにもう船に乗って日本に向かってるよね・・・？
コロナがなけりゃ今頃は慣らし運転を楽しんでたはずなのに。 3月に注文して12月か1月になりそうって連絡あった
MTフレームレッド 車止めや、急な坂道を下った時にどこかが擦っているのですが、アンダーカバーですかね。車高はノーマルのままです。 より遅い契約で、遅くとも年内みたいな話だったが、年明けコースもあるのか…MT 俺もCVTグレー6月に契約したけど11月末に日本に到着して納車は12月頭になると聞いてる >>290
フロントバンパー下に整流板があって そこが擦れてるんだと思う ディーラー曰く、連休明けに納期の更新されやすいって聞いたから盆休み後に聞く予定 これ以上納期伸びるのは勘弁だなあ。10ヶ月待ちとか笑えないわ 年末納車待ち勢多い感あるけど、ぼちぼち載っけてもらわないと怪しくなるよな 年末納車なら、船便に載るのは10月以降だよ。
まだ生産もされていないって。 この車って海外製だけどイタ車みたいに故障とか結構あるの？ >>294
クルマの下からのぞき込んでみたら、どうやらその整流板が破損しているようです。
ありがとうございました。 >>296
何日か前の新聞報道で、中国でシビックが売れ行きよくて、黒字確保みたいな記事があった。
日本は後回しだな。 中国で売ってるシビックは日本向けと生産国一緒なのか？ >>303
中国の国内にシビックの生産拠点があったような気がするが・・・ >>305
昔、EUシビックでしたことあるが狭かった 中国は経済対策で自動車取得減税してるので、
販売の落ち込みは軽微。
武漢第２工場でシビック生産してます。
この夏からハッチバックの販売開始とHPに載ってます。
もしかすると販売激減のアメリカ向けを
中国にまわしてるのかも？ 納期と輸送コスト考えたら中国製でもいいような気がするけど品質が下がるかな これか
http://m.civic.com.cn/civic-hatchback/
来年からアメリカ生産になるんで
アメリカじゃハッチバックの買い控えあるのかもね
中国で売られるようになれば社外パーツも増えるし
後期型のミニカーも作られるかもしれないので歓迎なんだけど
ソニックグレーはないのね >>311 このブルーが欲しかった・・・ソニックグレーよりこれの方が俺は好き 欧米諸国の口車に乗って労働時間減らすからこうなる
日本は昔みたいに土曜日出勤は当たりな労働環境でないと堕落していく民族なのかもな 単純に金払いが悪いからだろｗ
給料安くて、非正規なのに愛社精神保てるわけねーだろ。
一部の優遇されてる奴らがなんとかすればいい。 とっくに成熟経済になってんのにいつまでも高度経済成長期の仕組を守ってるからダメなんだ 12月納車予定だけど車高思ったより低そうでちょっと不安になってきた
近所に3台ほど前期型走ってるから大丈夫っちゃ大丈夫なんだろうけど駐車場の入り口とか気を付けないといけないかな 盆休み明けにアンダーカバーの修理を予定している者ですが、大丈夫ですよ。 >>323
微妙に説得力がないがありがとうございます
あと、キャップレスの給油口って使った感じどうですか？ 車幅1800もあるんだな、昔乗ってたクラウンよりデカい >>324
楽でいいよ
まあ、ギリギリまで給油することができなくなるけど >>328
ギリギリまで給油出来ない機構なんですか？
今の車は半分になったら給油してるからそこも変える必要があるんですね
燃料がハイオクに変わってギリギリまで給油出来なくて車体下に気を付けないといけないとか変わる部分が多くて慣れるのに時間が掛かりそうだけど、まあ慣れれば何とかなるんかなぁ 給油口のせいで満タンまで入れられないって意味だと思いますよ
キャップレスで奥が見えないからフチのギリギリまで入れる満タン方が使えない >>329
330の言うとおりです
ちなみに説明書にも追加補給はするなと注意書きがあります 初めはオートで入れて、ストップしたら
チョロチョロ入れながらコポコポ音の間隔が短くなってきた頃合いで止める。
あと、セルフスタンドならノズルを突っ込む際に
プシュって気化したガスが逃げるんで注意する位かな。 なるほどそういう意味でしたか、失礼しました
じゃあ普通に半分減ったら給油出来るんですね 追加補給するたびに
ガソリン溢れちゃう(´；ω；`)
性格的にセルフは無理。 いつも同じスタンドで止まるまで入れてたら満タン法使えると思ってるけど、誤差大きいのかな 俺もアンダーカバー破損したんだが偶然ってあるもんだな。盆明け修理予定。 >>322
車高30mm下げに無限スポイラーだけど、段差越える前に減速しっかり終わらせるのと、片輪ずつ乗っけることを意識すれば歩道の切り下げが雑な所でも大丈夫だよ
減速しながらだと前に荷重がかかった＝前が沈んだ状態で段差に突っ込むので、ブレーキをリリースしながら乗っけていくイメージ
まあ、純正ならそこまで気を使う必要はないと思うよ
せいぜいパッと見でヤバそうな急な段差には直角で突っ込まないようにするぐらい >>340
> せいぜいパッと見でヤバそうな急な段差には直角で突っ込まないようにするぐらい
それで斜めから行ってホイールガリって泣くんですね
わかります >>340
アドバイスありがとうございます
納車までかなり間がありますがアドバイスを意識した運転をしていこうと思います >>342
>>341の指摘通り、FK7は扁平率低めでリムガリしやすいので、車体そのものは段差に対して平行or斜めにアプローチしたとしても、タイヤだけはハンドル切って垂直に乗せてね
文章だけで分かりにくければ画像付きのサイトでもググってみてください。先にも言った通り、純正でそこまで意識する必要はないかもしれないけど
リアのアングルはかなり余裕あるので、田舎のヤンキーみたいなVIP仕様でも無い限り、マフラーのタイコ擦るとかはあまり意識しなくても大丈夫 >>343
わかりました、タイヤの進入角度に気を付けます
あと懸念は雪くらいですが、今年度も雪少ないと良いなぁ 後期型に適合するアフターパーツやマフラーが全然出てこない現状ですが、
後期ユーザー、後期納車待ち組で何か情報持ってたりしませんか？？ 流石にギリギリに（減る）まで給油できないとかだったら欠陥レベルだ >>345
車高調を使えば簡単。
ただ安い車高調は下げる方向にしかマージンがないからそれなりのを買わないと。 車高調入れてなければ、よっぽどの段差ない限りガリる事はない。ただしホイールのリムガリは気が緩むとやってしまう。。 >>349
デラに相談したら錆取りしてメクラで塞いでくれた >>346
マフラーはホント少ないね
HKS、ブリッツ、ロッソぐらいかな
スプーンはスプーンフェアで近々ok出せそうとは聞いた
無限は干渉するらしいから無理かも
柿本は開発車両募集してるから対応してくれそう
無限マフラー付けたかったわ >>352
情報ありがとうございます。
今月号のHONDA STYLEで後期のエアロ出してるから、
公式で現在開発中とか出してくれるとありがたいんですけどね・・・ >>347
ジャガーは取説に「壊れるから満タンに給油するな」と明記されている。
外車なんてみんなそんなもの。
日本車のクオリティが高すぎるんだよ。 しかしシビックもデカくなったもんですね
仕事で2代目ウインダムとか3tトラックとか乗ってた時期あるけど今はフィットだから慣れるまで少し心配 給油口のとこ、前期対策後(留め具が黒から銀色に変更)だけど青空駐車一年経っても問題無しだね。 >>358
今40歳のおっさんです
実家の車がグランドシビックとかEUシビックだったんでそれと比べるとかなりデカくなったなぁと思いまして
逆におじいちゃんになったら小回りの利くN-ONEとかにすると思いますわ フィットからシビックに乗り換えたけどフィットより乗りやすいよ >>363
幅1800のシビックでも違和感なく普通に運転できるしなんてゆーか分からん
(フィーリングかな)
フィット3の時は駐車場止めるのになぜか斜めになりやすいので神経使ったがシビックは1発で駐車場止められる 納車から1ヶ月経ってないのに、今日ショッピングモールの駐車場停めてたら前バンパー擦られたわ。当て逃げではないけど、バンパーその他部品諸々交換で14万ほど。相手はレンタカー(代車)のミニバンで普段大きい車乗り慣れてないので感覚が分からなかった(普段は軽自動車乗りらしい)とほざいてたが、運転自身ないなら乗るなよな。事故には気をつけて大切に乗ってたのに・・。 >>367
お気の毒に
せっかくの新車なのに悔しいよね
でも逃げられなくてよかったよ
うちは納車数日で近所の幼児のストライダーとかいうのでバンパー抉られたわ
ガキがうちの駐車場に入り込んでたのは窓から見えてたけど、証拠は無いから泣き寝入り
袋小路道路族で毎日家の前で遊んでたそいつら以外にうちのバンパー擦る奴いるわけ無いんだよ
数時間前には無かった傷だしね ライト付けると左の辺に変な影が出来てるんだけど元々そんなんだっけ？
ライト周り見ても何もないのに おれも納車一週間で、ドアパンヤラれた。
ドアノブのプラスチック部分だったから数千円で取替え出来たのは良かった。
ドア側面だったらと考えると恐ろしすぎる！ >>368
警察にすぐ連絡してくれたのと前バンパーのみの交換だったのが不幸中の幸い。
決定的な証拠なしの泣き寝入りが一番辛いね。 細かい擦り傷とか洗車してるときに見つけたら凹むけど、そういうのがないか見つけるためにも手洗い洗車してる。 >>373
凹みたくなければ洗車するなってことか。 ドアノブが割れるほどぶつけられたのであれば、取付部のドアパネルも歪んでいる可能性が大。 FK7グレーもFK8も来年2月か3月て
言われたわ
今週契約予定
FK7なら年内かと思ってたのに
あてが外れた >>381
両方とも6MT
早くはいるなら、FK7にしようかと
思ってたから、悩み中 FK8を買える金があるならそっちを選んだ方が後悔しない気がするけど… >>383
自分の手に余るであろうFK8より気軽に乗れるFK7を選んだ俺みたいなのも居るんですよ >>384
FK8試乗したか？
街乗りでもFK7よりも明らかに乗り心地いいぞ >>385
FK8の試乗車なかったから乗ってなかったけどマジで？
たしか後部シート畳んだ時の収納スペースの広さも変わらんのよな？
それは失敗だったわ >>382
悩みが納期だけならFK8
車幅とかオーバースペックかもと思うならFK7 >>382
納期は変わらないようだ。友達におーっと言われたいだけでFK8にした。 サーキット行ったり違反覚悟のアウトロー(死語)以外 燃費が悪いfk8なんて要らんわ FK8にFK7のエンジン積めば燃費は同じとか言い出すバカ出てこないかな >>401
フルスクラッチすればランボルギーニのバンパーでも付く スレちだけどfk8リミテッドニュルFFレコード取れそうだな
https://youtu.be/O8n0NMxVA-w https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1271498.html
新型レヴォーグに用意されるパワートレーンは1種類。
新開発の水平対向4気筒DOHC 1.8リッター直噴ターボ“DIT”「CB18」は、
最高出力130kW（177PS）/5200-5600rpm、最大トルク300Nm（30.6kgfm）/1600-3600rpmを発生。
排気量は1795ccで、ボア×ストロークは80.6×88.0mm（ボアストローク比約1.09）で圧縮比10.4。
無鉛レギュラーガソリン（タンク容量は63L）を用いる。JC08モード燃費は16.6km/L（WLTCモード燃費は13.7km/L） >>419
バッテリーが輸入車用なので、ディーラー見積もりで32000円。
イエローハットは取り扱いなし、オートバックスでは40000円超えと言われた。他のタイプの流用は無理らしい。
結局、ディーラーが一番安くなったが、さすがにビビった…。 >>410
1800ccで177馬力ってなんの冗談? アイドリングストップ不要なら末尾ISなしの17000円版でもいけるんかね 使えはするけど直ぐ駄目になるよ
アイストが機能でついてるのは充電制御があって通常よりバッテリーの使用頻度が多いからアイスト切ろうが対応品の方が安全です
素人だから本当かは知らないけど アイスト無しのバッテリー使うと寿命が極端に短くなるらしい
検索したらネットだと2.3万ぐらいじゃん
https://kakaku.com/item/K0001187638/
昔は電装品がカーステレオぐらいだったから、軽のバッテリーで十分だったのにな >>410
スバルは高出力のエンジンにcvtの組み合わせだけど、壊れんのかね？ >>418
リニアトロニック（チェーン式CVT）だから壊れないよ。 >>410
これ見るとシビックのエンジン有能なんだなと思う
脚もいいし使い勝手も良し
装備も必要十分
この車ほんと大好き 特性の違うエンジンと比べてどうする
それぞれの車に良さがあるだろ >>423
マフラーの形に合わせて強引にパーツ作ってきたんだなw >>427
オレもいくつかppsの部品設計してるから他人事じゃないな
ppsは流動性が高いんでバリ対策か
もしくは靭性を高めたかったかで金型温度下げたんだろうな
それでppsの耐薬性過信して評価しなかったと >>422
カタログスペックだけみると常用域ですごく良さげなエンジンに見えるが、さてどうだろう？86BRZの件もあるし… 同じ価格帯としてはこっちの方がコストパフォーマンス高いとは思うなMTも選べるし
でもなぜか日本じゃ向こうは人気車こっちは不人気車 内装はレヴォーグの圧勝だな
次期型シビックもあれぐらい頑張ってほしい レヴォーグ良い車だけど、そこまでの荷室とかはいらないんだよな… 新型レヴォーグはホイールベースも伸びて全幅/全長も広がって 現行でも狭い道入れない/切り返せないのにどうするんだろう
所有してから気づくんだろうなw自分はレガシーアウトバックを同じ要因で半年で手放した
fk7は全幅有るけどフロントの見切りが良いから全然怖くない
すれ違いも寄せとけば相手が譲ってくれるw 近所の国道に移動オービスが設定され始めたんだけど 対応レーダー使い物になるのかな？
流れに乗ってるだけでもペース早いから根こそぎやられそうで怖い FK8待ちだがFK7と新型レヴォーグならレヴォーグ選ぶだろ。大衆車がハイオクの時点で検討外。納期も含めて好みもあるが内外装、装備、勝てる要素が乏しい。シビックには頑張ってほしいけどね。 内装はカッコいいと思うけどMT設定が無い時点でレヴォーグはないなモッサリした外観
も好みじゃないし。 そもそも内装求めてるなら最初から大人しく別の車買ってるわな
なぜそんなクソ狭い2択を迫らせるのか意味がわからんw 第一ではないけど内装が酷かったら車の満足度は下がるよね もう八月も終わりが近いんだけど、シンアオヤマ作戦とはなんだったのか…… そんなにシビックの内装は酷いかなあ？
俺の目が節穴なんだろうけど
でもそんな俺でも
リアの内張りに関しては手抜きぶりに気づくな ハイオクなんてたいした差じゃないのにな
その差も出せないならこの価格帯の車を候補に入れるな そもそも同じ価格帯なのかっていう
スバル検討した事ある人ならスバル車のベース価格はガチのベース価格
この意味わかると思う >>445
多分、8月31日に慌てて延期か中止のニュースリリース流すと思う >>439
そこそこのオプション付けたら乗り出しで100万円くらい違わないか？
新型レヴォーグの最下級グレードでも税別シビックより高くて最新型アイサイト無しよ？オプションは全てスバルの方が高いし。 >>450
カタログ価格と見積り価格の違いに驚愕したわ 100万違うとアコードか
それならアコード買うかな >>455
すまんかった。WRXからFK8乗り換えやからハイオク使ってんねんけど日本で人気の無い理由を考えてみただけです。 まさに今、新型レヴォーグとfk7で迷ってる
俺参上
どうするかな... 間違えて途中送信してしまった
狭い道入らないならレヴォーグ
狭い道を頻繁に使うならシビック シビックは出て5年経ってるからね
熟成のシビック
新しさのレヴォ
としか言えないな
レヴォーグまだ販売してないし レヴォークが売れてシビックが売れない理由をホンダはしっかり分析すべきだろう
もう遅いけどｗ 150円/lのハイオクと140円/lのレギュラーの差を気にする人は多いのに14km/lと15km/lの燃費の差を気にする人はあんまりいない謎 >>467
シビックの名前で出したのが間違いだったな
インテグラにしておけばまだマシだったのにｗ レヴォーグのSTI下のグレードで400万とかでしょ
あのナビは上急も出るのアイサイトXに標準だと思うが
それでも400万はなぁ
シビックはナビOPとはいえ300万以下になってるから競合とはいえないと思う シビックはほとんど標準装備化してるから案外お買い得だよな
オプションもナビとマットだけつけとけばokだし かなりお買い得だと思う
たぶんコロナで部品費とか上がってるし仮に今出てたらもっと価格高かったろ
既に契約した立場からするとぎりコロナ前にMC迎えてラッキーだったわ >>472
安くでもうちの部品使ってくれってとこばっかだぞ >>470
アイサイトオプションとか聞いたが
他メーカーでの当たり前オプションつけるとなんだかんだで500万近く行くんじゃないかとか cvtでfk7の俺涙目
都内住みでMT操作面倒いからcvtにした >>470
> 上急も出るの
何のことかちょっと考えた スバルのCVTってクソだよな。
アイサイトアイサイトってうるせぇ。
しかもスバルはデザインが糞ダサい。よく見ろと言いたい。
いちいち要らんモノに上乗せ価格ってメーカーの手段。
シビックですらレスオプションにして外して貰いたもの付いてる。 >>450
わかる
何でもかんでもオプション
ホンダの方が実はコスパいいものもある >>478
ほんこれ
スバルはシビックに完敗した件 >>478
うちのシビックだって愛妻と乗っているよ 車種関係なくCVTはそもそもないわ
シビックにしてもレヴォーグにしても
ミニバンじゃないんだから…(´・ω・`) シビックが古くなったら次は何乗ればいいんだ？
その頃には他に良い車出てるといいんだが シビックのCVTは他のメーカーの間延びした感じとは違うよね。
スバルや軽四のCVTと一緒にされても。 シビックのターボってドッカンじゃなくて回転数に応じてじわっとトルクが出てくるタイプだからラバーバンドフィールを感じにくいのでは？
感じにくいだけであってCVTだからやっぱりなくはないよね cvt乗ってるけど特に不満はないなあ。MTに乗ってみたら、より楽しいのかもしれんが。気になるのは、cvtの耐久性くらいか。 >>484
30年前は速い車の象徴みたいなもんだった GT-H EXがSTIじゃない上級グレードで370万だとさ
ナビとアイサイトX付き え、燃料ポンプってもう終わったんじゃないの？
また不具合起きてるの？ >>507
いやリコールあるじゃん
何言ってんの？ すでに後期MT納車済みの方
エンジン回転の落ちってどうですか？？
https://bestcarweb.jp/feature/column/44464
さらには、アクセルオフしたときの回転落ちが遅いのも気になる。これらもMTを楽しむ上で非常に重要な要素だ。
エンジン制御については、燃費や排ガスの面でやむをえない事情があったようだが、ホンダの開発関係者も認識しているらしく、対応を検討中とのこと。せっかくMTを選ぶ愛好家のために、ぜひ早期の改善に期待したい。 >>513
後期も回転落ちは遅いね
シフトアップをクイックにやると回転数合わない >>513
後期型ですが確かに早くはないです
というかクラッチ切るときほんの少しでもアクセル残ってると空ぶかししてしまう＆そのとき回転数をしばらく落とさないような制御？が入る気がします
なので丁寧にアクセルオフしてやればそれなりにマシになる…気がする
でもそんなこと気にならない程度には十分楽しいから気にすんな！ 前期型はアクセルオフ後でも1速では90msほど
燃料吹いてるみたいだけど後期型はいくつだろう？
hondataで数字弄ってる人いないかな >>513
元アコードユーロR乗りですが、回転落ちよりもエンブレの効きの悪さの方が気になると思いますよ。 >>513
記事にも書いてあるけど排ガス規制でどーにもならん 本物の本人だとして、一言
画づくりのセンスあるし、編集もうまいね。 >>518
実際にそんな風になってるんですね 情報どうもです
しかしなんでそんな制御になってるんだろう？燃費にはむしろ良くなさそうな… 今日とあるPAでシルバーのシビックハッチバックを見たがかなり渋くてカッコ良かった >>518
後期も同じだよ
俺はhondataの推奨値に変更している 日本でもクーペ出して欲しかったよな。そうすれば今乗ってるCR-Zから乗り換えたかもしれないわ。なにせもう15万キロ走ってるから >>526
変えたのhondata＆設定値だけですか？
回転落ちとか燃費とかどんな感じに変わりました？ クーペはアメリカでも販売中止するぐらいの不人気だし2度とでなさそう サブコンよりhondataだと思うけど
点検パック入ってるし
なんか言われそうで悩むよね ホンダタってなんだ？
中華のニセ企業みたいな名前だな 普通の日本人なら「ホンデータ」って読むような気がする hondataはアメリカのホンダ車専門のecuチューナー
FlashPROって名前でサブコン出してるね
日本ではスプーンが代理店 Flashproはサブコンじゃないよ
ECUを書き換えるツールだよ
ちなみにhondataは「ホンダータ」と読むよ >>521
自分もCL7乗りですが、
FD2のクラッチ&フライホイール流用してるから
すごく遅く感じそう 北米はそうみたいけど日本は当分下りてこないんだよこれが
来ない可能性もある >>529
hondataで燃料カットディレイを変更して、レスポンスアップモードを設定したよ 2ヶ月前に新型は国内生産するかどうか決めてる途中だと知り合いから聞いた
国内生産生産ならまぁ導入確定
タイ、アメリカならわからない 国内生産は絶対ないわ
海外爆売れして国内不人気車なのにわざわざ国内生産するメリットが全くないもの 宣伝の仕方が良ければかなり売れると思うのに
利益でないNBOXとか売っても仕方ないでしょ 2月頭契約白MT
未だに納期の連絡無し
営業に連絡するのも急かしてるみたいで嫌だしほんとに年内に来るんかこれ >>545
俺も同じぐらいで11月の予定って言われたぞ >>543
タイプＲだけ国内で作って50万円値上げして細々と売るという可能性がある。
HBは国内生産はまずないな。 >>549
アメリカで作って船便のほうがマシじゃん >>542
次期シビックハッチの生産国はアメリカだよ
>>11の通り公式で宣言してる むかしのアコードワゴンみたいな、バッジが貼られるかな?
そんなことはないか… >>548
まじか〜
納期延びてんのかなぁ
2月頭契約で７月時点で9月末か10月頭っていわれたけど
明日聞いてみるか 5月に契約してお盆明けに連絡するって言ってたけどまだ連絡ないな
納期はいつになるのやら 今日契約したよ
来年3月中頃の納車とか…長いね
3月初めに40数台の枠になるらしい… >>545
俺も2月頭契約の青MT、10月納車予定の早まって9月になるだろうと言われている。 赤MT3月契約12月末か1月
前期型、結構見かけるが後期はほとんど見かけない 紺MT3月頭契約、9月納車予定が12月頭まで伸びた
ナンバープレートの角度だけ変わった2020年モデルになるって言われたな ここまで納期長いと中古もありなかのかな
https://ucar.honda.co.jp/detail/HOT001262086/
これなんだけど、奈良から茨城の運搬料ってどのぐらい？ グレーCVT6月30日契約12月納車予定
ここ見てたらちゃんと予定通り納車されるか不安になってきたぞ もう納期長すぎて契約したのは幻なんじゃないかと思ってきた。他に好みの車ないから待つのはいいけど、ちょっと冷めてきたとこはある グレーCVT4月中旬契約
契約時は納期は10月中旬予定
最近になって11月上旬〜中旬予定になったとの連絡 舐めプ納期半年以上施策で車検買い換え客を逃してるんだよなぁ
半年以上前から車検を意識して車選びはなかなかしないでしょ 見積りとりに行ったら値引きゼロで売る気がないと思った
ハッチバックが国内ならもっと売れたはずなのにホンダは勿体ない事したよな 俺はすでに故障で前車の廃車決まった状態で見積取りに行ったけど、時間かかるなら中古探すって言ったら、契約してくれたら納車までの期間ずっと代車出すから！って言われたな >>572
逆だな
おまえに買う気が無いと思われただけ >>572
20〜30万はしてくれるぞ
多分、客として認識されてない >>567
グレーCVT6月上旬契約で11月言われてるわ。冬にコロナ爆発したら知らんw まさかマイチェン組がこんな受難に見舞われるとは思わんかった つーか国産ならレギュラーガソリンになる可能性もあるか？ マイチェンは魅力的だったがこんなに待たされるならコロナ前に買っといてよかったな CR-Vは日本用と欧州輸出分を寄居で作っていると聞いた
シビックもそうなるのかな 4月契約で12月かもと……
地域によって結構違うんだなぁ。
越年は流石に嫌じゃ！ 前期も納車まで半年かかったわけで。
気長に待つしかないな。実は待ち期間が一番楽しかったりする。 次期型シビックハッチバックはインディアナ工場で生産するとアメリカホンダが発表してましたよ。
日本生産は無いと思います。 後期MTコロナ前滑り込み組だが国内生産になったら複雑な気持ちだな
納期遅れて国内生産になったらそれはそれでいいじゃん！ 国内製造1号機とかはなんか嫌
2000台くらい作った後ならいいかな >>589
日経の書き方だと微妙だよね
次期型なのか現行なのか >>589
追記
Honda in Americaの7月17日のTwitterに書いてあります。 英国産と日本産で気になるのは塗装品質と組付け品質がどうなるか >>592
新型シビックは来年出るようですよ。
プロトタイプがアメリカでスクープされてます。 >>592
来年モデルチェンジでイギリス閉鎖のタイミングと一緒 >>585
CRVはレギュラーガソリンのL15Bで190ps
シビックがハイオク仕様のL15C…
なんで？シビックも頑張れるんだよね？ >>601
CR-Vはタービンの大きさだか羽根の枚数だか違うんじゃなかったかな CRｰV は馬力とトルクがシビックよりあるけど車重が200kg程度重いからパワーウエイトレシオはどうなんだろうね。
レギュラー仕様っていうのが魅力かな。
ただ車幅がシビック以上に有るから狭い場所でのとりまわしが・・・ 年内納車間に合わなければ国内移管の可能性が微レ存？ >>609
無い。
スウィンドン閉鎖もしてないのに移管とかあり得ない。
そもそも、そんな情報何処にもない。 洗車機の洗剤が出てこない
200円多く払って200円安い水洗車してきた
微妙にテンション下がるわ 新型シビックセダンスパイショット。
2022 Honda Civic 11gen
ttp://www.cochespias.net/GENERAL/topic/2022-honda-civic-11gen/#post-197022 新型シビックセダンの動画ありました。
@showcase_x さんのインスタです。
新型のフロントマスクデザインはフィット系なデザインに見える。 >>613
ちょっとアメ車っぽいがタイプRとしては熱問題解決になりそうだね >>615
タイでも生産しているので、新型のテストをしているんだと思います。
タイ)乗用車上半期、ホンダがシェア29.2%でトップに
ttp://pattayaja.com/2020/08/02/13245/ なんかフロントデブくね
あんまりスポーティな感じしない カワイイ柴犬顔のフロントに
内装のメーターもフィットのを流用
新型シビックのキーワードは「ココチよさ」 ホンダはモデルチェンジでコケる事が多いからな
>>613のサイトの上の方にある予想画なら大丈夫そうだけど フィット4みたいなメーターが標準になるならホンダはもういいかな… 通勤に使うレベルでほぼ毎日乗ってるので全然気にしてなかったけどスタンド行ったら水垢指摘されたな
皆さんボディの手入れとかマメにしてます？ >>632
新車納車前にちょっと値段高かったけどボディーコーティングしてもらった。
納車後約1年経過しているが水洗いだけしかしていないが水垢はみられない。 前期型の黒ハッチ初めて生で見たけど一瞬シビックって分からなかったわ
動画とかだと黒もカッコいいって思ったんだけど全身真っ黒だと個性消えちゃうんだな。 黒で注文しようと思ったけたけど、ディーラーで同じようなこと言われて回避したな ほんそれ
ダミーダクトガーと言うけど同色で埋まると黒い塊になって分からん 俺は御武士団の方が好き
前期のはスバルに見えてしまう 前にスタンドで俺の後ろに後期グレー並んだけど良い意味で艶が抑えめでスッキリした印象で違ったカッコ良さがあったわ
前期にもあのグレーあったらあれにしてたかも ずっと黒乗ってたから白に憧れあったけどシビックの白はしっくりこなくてまた黒を買ってしまった シビック乗りたいけど車幅1800もあるんだな、前に乗ってた15系クラウンより幅デカいじゃねーか
細い道とかどうよ？運転しずらくない？ >>644
車幅は駐車場でちょっとつらい
けど
最小回転半径も大きいよ 黒はほんと暑いからなぁ
黒と白両方経験したらこんなに違うんかってくらい熱の影響あって驚く
だから真っ黒の車体と真っ黒のウェアで戦うメルセデスF1はアホだと思ってるw >>645
駐車もきつくなるよなぁ、今フィットだからかなりデカくなりそう >>664
細い道は対向車の対応さえ意識してれば問題ないけど
ミラーがでかく感じて駐車場の料金ゲートとか
ものすごく気をつかう(ﾜﾗ 50mmや100mm広いくらいすぐ慣れる。1695や1760が通れて1800が通れないギリギリの道なんかほとんどない。
最小回転半径5.5mなら街中でも十分。
知らんけど。 後期型ユーザーだけどボンネットのフェンダー部分が盛り上がってるから車幅感覚は意外と掴みやすいよ 去年エアコンの効きが悪いって書き込んだら何故かフルボッコにされたものだけど、低圧パイプにヒビがあって全くガス入ってなかったみたい
去年頑なにディーラーが見てくれなかったから今年も全く効かなくて、クレーム入れたらやっと調査、パーツ交換してくれたわ
めちゃくちゃエアコン冷えるしやっと快適にドライブできる 外れパーツ引いてしまったのかね。
それはそれとしてエアコンガス圧すら調べてくれないディーラーとはお別れした方がいいと思うが…… 快適で荷物いっぱい詰めれて速くてかっこよくてこの車無敵に近いよな。
ただちょっとお値段高めか。 エアコンガスの窓ってどこにあるんだろう
前見たときメクラな俺にはわかんなかったわ 前にフィットより駐車しやすいと書いていた人いたけど、俺も同意だな
650と同じく車両感覚が掴みやすい >>651
正常でも効きが悪いって噂だったのに
面白くない情報 >>651
フルボッコにされたのはお前の人間性であってシビックは関係無いぞ 人間性も何も、この車エアコン効き悪くない？の一言でデブだのアンチだの買えないやつの僻みだの書き込まれてたんですがそれは… なんでも他人のせいにする人間性が批判されてるってまだ気がつかないのか・・・ >>661
それこそ
買えないやつが買ったやつを嫉んでるのです この車を神聖視している人はいるよね
対策の共有したくて少しでも欠点をあげるとボロクソに叩く
で、反論されて立場が悪くなるとこの価格の車に求めすぎだと逃げる >>662
？？
なんでも他人のせいにするっていうのが理解できなくて悪いんだけど、具体的にどういうことかね？ 神聖視してるのは俺はオプ盛400万円で買ったとドヤるハゲセダンくらいだぞ あぁ…
なんか残念な人みたいだから触った俺が馬鹿だったわスレ汚しすんません…
結構価格帯高いのにこんな訳わからんやつまで張り付いてんのか ディーラーに不具合対応押し負けてるあたり、社会経験が足りないキッズが無理して買ったのか？ 自分でエアコン壊した奴がディーラー脅して修理させた 気持ちよく過ごすためにも深呼吸＆積極的にNG入れるのおすすめ。バカはほっとくに限る。触ると感染るから。 ディーラーと言えどもセカンドオピニオンは必要って事かな ガス漏れしてたら自分でも故障とすぐわかるだろってこった。 >>666
オプ盛425万円でFK7契約したが、長く乗って不便がないように沢山オプション付けただけでドヤる気はないな
ドヤれるのって500万円越えた辺りからじゃね？ >>681
値引き込みで425万円
値引き額は25万円 ネタじゃないならただの馬鹿だな自己満足でしかないのにドヤも糞もないだろ 他人の付けたオプションなんてクッソどうでもいいから ドアバイザーはいらんよな。
不細工だし風切り音うっさいし。 ドアバイザーは初めて車買った時からというより子供の頃の親父の車からつけるのが当たり前のように思ってたけど、案外無くても別に困らんな >>684
オマエみたいな馬鹿クッソどーでもいいからキエロ！ >>682
俺もシビックマイチェン後購入したがサンルーフが欲しかったのでメーカーオプション車にアクセスパンフレットの純正オプション品を色々付けたら値引き20マンで諸費用込み価格がなんと410マンになったぜ。それを自己満足といわれようが俺自身は非情に気にいっている。 めっちゃ細かい？事聞いていい？
シビック限定の話じゃないけど
新車購入時に300万の車にオプションで18インチのアルミとタイヤをセットで10万円したとする
合計310万円のお支払なわけだが
元の300万の値段の中に純正のアルミとタイヤの値段が入ってる訳だから、オプションで別のアルミとタイヤつけると、純正のアルミとタイヤの本体価格300万からその分値引いてくれないとおかしくない？ >>693
じゃあオプションのホイルやタイヤって値引いた後の価格なんだ、その割には高い気が(^_^;) 純正タイヤも同じ銘柄なのに「純正特注仕様ですから」と言って市価の倍くらいの価格するでしょ
純正ナビ同様、メーカーやディーラーの利益確保だよ >>694
んなわけねーだろ、逆に廃棄料請求されないだけマシ >>692
元々のホイールタイヤは君が別のそれを組もうが付いてくる
オプションで別の物を入れようが工場出荷時点では純正セットが付いているから無くなるわけではない
不要になった純正セットは納車時に持って帰るかディーラーに棄てて貰うかの2択
ディーラーにとってはただのゴミ
君のその考えなら持って帰ってネトオクかパーツ屋で勝手に売りなさい
予算は自分で抑えれば良い 値引き込みで425万とか凄い
1ランク上の価格帯になってんじゃんw >>698
オプション見てたらアレもコレもあったら便利かなと思えてきて付けまくったのと、ホイールとスタッドレスも入ってるんで凄くないです
ちなみに冬に雪が積もる関係でサンルーフは付けてないです
要点を絞って価格抑える人の方が買い物上手で偉いと思いますね 通販の激安スタッドレスは古いロットとか生産国の問題あるし
寺で買うのは価格さえ納得出来ればいいんじゃないのとは思う そういえば、ハンドルカサカサになってル人いる？
一年たったらもうボロボロの人とかいるから不安になった。 >>703
月1で保湿系のケアローション塗ってるけど2年目で粘り無くなって
もうツルッツル、張替えしたくなってきた >>701
箸が転んでもおかしい年頃なんだよ。
スタッドレスって聞いただけで笑っちゃったんだろう。 >>704
家の付近に3台初期型FK7が居るので雪が降っても車高の問題はないと思います
近年はそんなに雪積もらないですしね 購入検討してるんだけど
軽とかミニバンみたいなファミリー系の試乗車を置いてるディーラーとTYPE Rとかスポーツ系の試乗車置いてるディーラーで
メンテだとかトラブル対応で差があったりする？ >>710
特に低いわけでもない普通の車だしな
>>704は書くスレ間違えたんだろ >>711
そんな一般化はないよ、そのDが当たりか外れか いや早い段階でハンドルがズルズルなる奴って駐車場青天だろおそらく もう2カ月程でスタッドレス買わないといけないんだわ。ホイールはどうせ凍結路の雪のワダチで傷つくからどんなモノでも良いんだけどタイヤは凍結路性能の優れたのにしたいんだがこれが結構値がはるんだよな。前車はブリザックVRX2をはいてたが・・・ 露天だけど全く問題ないなハンドル
月一洗車時に水拭きするだけ
むしろ変なの塗る方が良くないんじゃないか >>721
革に水分与えた時は汗ばんでない手でよく擦り込む方がいい。月一それだけで十分。 >>724
インチダウンするとタイヤ幅が細くならないか？圧雪路ならまあ良いとして圧雪路に新雪がつもり昼間にそれがシャーベット状になり夜間にそれが凍結状態になると少しでもタイヤ幅が大きい方がグリップ力が上がるように感じるんだけどな。夜間に道路外に離脱し雪原化した田畑に突っ込んで行く車を時々見ているとそう思う。 >>725
タイヤ内圧が同じであれば、タイヤ幅が細い分、車両前後方向の接地長さが増えて、トータルの接地面積は同じになる あと、インチダウンとタイヤ幅は直接の関係はない
扁平率が変わるだけ タイヤ幅は狭い方が面圧は上がりドライ路面以外は有利になる
かつ インチダウンするのは車の動きを穏やかに路面に伝えタイヤの温度が下がりにくくする
セダン純正サイズに落としてる人が多いんじゃないかな？ 色々調べた結果スタッドレスタイヤは16インチと迷ったが17インチ 215/50のタイヤホイールセットを購入予定にしてる
18インチのスタッドレスは高いからね スタッドレス 215/50r17と215/55r16だと2万ぐらい差があるな
本当なら冬タイヤにアルミなんて要らないけど 今時テッチンなんて無いんだな >>727
タイヤ幅細くしたら接地面積減るだろ。何言ってるんだ？ >>733
接地面が縦長か横長の差になるだけなのよ
エヴァコラボの動画が公開終了になったな >>734 >>735
すまん。頭悪いのかガチで分からんから教えてくれ。
タイヤ細くしたら極端な話、横長が縦長になるのは分かる。比率的にね。
でも、細くしてるんだよな？外径変えてないんだよな？
横が減るのは分かるが何で縦が減るんだ？
横だけが減ってるんだから接地面も減るだろ。 >車両前後方向の接地長さが増えて、トータルの接地面積は同じになる
これの意味が分からんのだ。
何で増えるの？外径変えてないなら変わらんだろ。
ってことは、トータルすると減るだろ。 >>738
＞タイヤ細くしたら極端な話、横長が縦長になるのは分かる。比率的にね。
比率ではなく、縦の接地長さが増えるんだよ。 >>740
だから、何で外径変えてないのに縦の接地長さが増えるのよ？
縦の接地長さが増えて、トータルが一緒になっちまったら面圧だって一緒になるだろ。
>>729 と矛盾してんじゃん。 ＞何で増えるの？外径変えてないなら変わらんだろ。
＞ってことは、トータルすると減るだろ。
タイヤ内圧が同じなら、タイヤ幅が細い分、剛性が低下して潰れ易くなるだろ >>741
＞縦の接地長さが増えて、トータルが一緒になっちまったら面圧だって一緒になるだろ。
＞>>729 と矛盾してんじゃん。
面圧も同じになる。
729は俺じゃねぇよ >>742
それは縦方向だけじゃなく、横方向も一緒だろ。
そもそも、ロードインデックス変えなきゃ変わらんだろう。 >>744
＞それは縦方向だけじゃなく、横方向も一緒だろ。
横は幅で制限される
ロードインデックスは同じ前提の話だから意味がない ちょっとずつ分かってきた気がする…。
…が、やっぱりよく分からんので勉強してくるよー。
付き合ってくれた人達ありがとな。 タイヤ太くすると燃費悪くなるのなんでー？
燃費計低く表示されるのなんでー？ >>749
回転体を重くすると、回すのにより強い力が必要になるだろ
そんだけ燃料使うってだけ 幅がでかくなると前面から受ける風の面積増えるからね >>751
最近の車のCD値とCDA値て昔のように記載されてないけど 何故なんだろ。 今月車検を控えて色々買い替え候補考えたけど、さっき夜のワインディング行ったらやっぱ楽しかったので継続です >>752
手回しジャッキにボルトも手回しとかだったら惚れる >>735
新作映画上映が飛んだとはいえ、数十秒の動画作って数週公開して終わりの何がしたかったのか全く分からないコラボだったな セダンの純正サイズにインチダウンして冬タイヤ履いてる
乗った感覚は確かに違うけど、冬タイヤって時点で接地圧やら抵抗値やらが争点になってくるような走り方はしないわけだし、プラス面もマイナス面もあんまり気にならんよ
見た目がちょっともんにょりするのは否めない >>760
雪道に強い車に乗れって事じゃないかな。 ハンドルよりシフトノブのがボロボロになってる感じするな また納車予定が延びた……ｵｫﾝ
５月頭契約で11月予定が年明けに。
パパッと3月頃に済ませとけばと後悔。 シビックユーザーって普通複数台持ちでしょ
普通の日本人なら 2月頭契約で9月終わりか10月頭に納車出来るかもと言われた
確定じゃないからなんとも言えんけどやっと納車が近づいてきた。 先週黒6mt注文したが３月らしい
CL1をそれまで持たせなきゃだ >>767
あと１ヶ月くらいでも納期確定しないもんなの？ >>771
船便できた奴を検査整備するセンターがあって
そっからディーラーへの出荷予定が決まるまでは確定しないんじゃなかったかな
ディーラーでのオプション取り付けとかナンバー取りとかあるから
2-3週間前の連絡になるような話 マニュアルのアイドリングストップって気にならないの？毎回切るの？ 毎回切る
切り忘れてアイドリングストップするとビックリする アイドリングストップとMT/CVTかどうかに何の関係があるの？
しばらく前もこの話題が出てて不思議に思ってた >>776
理解できる→アイドリングストップ+CVT
理解できない→アイドリング+MT >>773
気にならない。
停止中にNでクラッチ離した時にしか止まらないから、信号変わりそうとかで止めたくないときはクラッチ軽く踏んだままにすれば済むし
発進時はクラッチ踏み込んでシフトレバー動かしてるうちにエンジンかかるから違和感もない MT/CVTの違いなんて走行中の変速方法じゃん
アイドリングストップは停止中の機能なのになんでこの二つを絡めて語るの？ ユトリ世代はユトリがあるからね
爺世代はエンジン止まったら心臓止まったぐらいの衝撃 アイドリングストップ知らんかった頃初めてアイドリングストップ付きの車乗ったらエンストしたんかと思ってイライラしてた MTでエンストと勘違いして心臓止まるくらいの衝撃ならCVTじゃもっと深刻な異常と勘違いして本当に心臓止まるんじゃないの 何でそんなにMTにコンプレックス持ってるの？
MT乗りに彼女取られたのか？ キャブ車だった頃はアイドリング中のエンストはキャブの不具合や電装系の故障だったから経験している世代は焦って当然
fk7 はバッテリーの充電状況も判断して機能させてるようだから安心できると思いたいがバッテリーの劣化は加味してないから使わない
止めたところで最大40秒だっけ？燃料ちょっぴり節約してもバッテリーライフ縮めたら財布も環境負荷も… エンジンかけたらまずアイスト切ってるわ
マジで無駄機能 元はアイストってco2減らそうぜっていう運動の一環だと思うんだが
高価なバッテリー製作や交換サイクル早まってる事の方が環境負荷高いよね イギリスから長い船旅でわが家まで来ると思うと愛着も増すな >>787
免許取得後17年間ずっとMTを乗り継いできますが、あなたが何故そう思ったのか分からないです。
もしかして昔のMT車はニュートラルに入れてクラッチ離してもエンストする事があったのかな
んで年寄りはそれと勘違い？ >>794
それは失礼
MT車に乗った経験があるなら、アイストしたときに一瞬ドキッとするという気持ちも検討つくだろ。それを殊更否定する必要あるのか？それがわからないならお前には想像力がない。 MTしか乗ってないから逆に分からないんだろう
ATも乗ってればMTでアイドリングストップする違和感不安感を普通感じるけど
デフォがMTなら違和感も何もない ターボ車にアイドリングストップが違和感あるから乗る度にOFFにしてるわ >>796
初めてならわからんでもないがいつまでもドキッとするなら認知症だから免許返納しろ 過去にエンストして恥かいたのがトラウマな奴がいるだけだろ。スルー、スルー 次期シビックが日本にも導入されるとしたら
シビックベースのSUVになるのかなあ
(車名はシビックにならないかもしれないご)
セダンはオワコンだしハッチも低調、
ミドルサイズで日本で売れそうなのってもはやSUVしかないし 来年新型出るっていうと待ちたいとこだけど
日本導入あるかも分からないし、MTがあるかも分からないもんな…
出なかったら今のやつも買えなくなるし… 次期型MHV＋DSターボてホントなんだろか
それならおま国回避して欲しいな、現行一番の不満の出足もっさりが解消されたら乗り換え筆頭だ 思い切って国内向けだけ、違う車名にするのも良いかもね 昔のようなタイムラグはあってもドッカンターボ、あれは気持ち良かったなー。
俺初めて買った車がブルドックだったが加速するのが楽しかった。 >>808
NAの高回転型の方が気持ち良い
音も良い >>810
高回転高出力型ってそのウチ飽きるんだよなぁ…
常用域でトルクが大きい特性の方が公道で具合が良い >>810
EK4に昔乗ってだけど確かにそれは感じるな。
まあ同じ排気量ならターボチャージャー付ければ馬力とトルクはアップするが、そこをNAで頑張ったHONDAだったんだがナー。 >>810
わかる
シビックEG6とプレリュードBB4のVTEC乗ってたけど高回転気持ち良かったよ B型のVTECの爽快さは類を見ない程だったよな
暫く4AGで頑張ってたけど、友達に借りて1発で買い替えた思い出
80スープラの友達に貸したら力入りすぎで結婚指輪削れて八つ当たりされたw
チラ裏すまんw 弟がホンダ整備士やったんやけど、ホンダのエンジンはやっぱりレスポンスとパワーが頭一つ抜けてるけど、それには理由があって他社のエンジンよりピストンリングの張力が弱めになっているんだってね。だから最初はいいんだけど10万キロとか越えてくると、オイル上がりでオイル消費が多くなってくるみたい。 >>816
RKのエンジンはそうだな
ホンダのエンジンは、と纏めてしまうあたりがなんともニワカらしい >>815
シフトノブがチタン 指輪がプラチナってのもあったけど たった1日であからさまに削れてるから 力入れすぎで握ってたのかと
当人だって80スープラのターボだったし山屋だったんだけどな >>805
出足のもっさり感って全く感じたことないんだけど、ちなみにどういう状況だとそうなるの？cvtだと意外ともっさりってこと？ >>819
805じゃないけど、信号待ちとかからの0発進で回転の上がりが鈍い
MTだよ >>820
あーでも確かに1000回転台だとそうだね 回すとまあ普通にキビキビ動くけど >>821
1500rpmにしてからクラッチつなぐ さすがにターボラグを完全に無くすことは出来ないからな
ドライバー側で対応は出来るが 3月契約のCVTだけど9月末納車予定になったわ
コロナ広がってから10月になるかもと言われてたけどイギリス工場が思ったより順調だったしい 今日試乗したけど、初めてCVT乗ったからかアクセル踏むと加速が遅れて来る感じに違和感を感じてしまった
やっぱりMTだとキビキビしてて楽しめるのかな CVTの限界だと思ってたけどMTもレスポンス悪いの？
五味康隆のFK8動画で「アクセルのちょっとした動きに反応しちゃうんですよ」とアクセルペダルをちょんちょん踏んでエンジンをウォンウォンウォン回してるのを、FK7のCVTじゃ真似して踏んでも当然反応しなかったけどMTでも同様？
12:50〜
https://youtu.be/7ZJuIuPvt6o >>825
ええのぅ俺はMTだけど2月初旬に契約したのに早くて10月予定だわ
もうYOUTUBEでシビックの動画見て妄想するのも飽きてきた >>545
だけど、急に納期決まった！
9月30日からオーナーになれそう >>826
アクセルに対する反応は構造上、どうしてもMTには…ね >>828
Sモードでパドルシフト使って擬似MTやればそれなりにエンジン回せるよ >>833
なるほど、試しにSモードパドルで走ってみたらアクセルへの反応が
「ンーウォンンーウォン」から「ンウォンンウォン」くらいには良くなりますね
Dモード戻すともっさり反応とアクセルオフしてもエンブレなしで滑走する感じがおっかない 重たい物買ったとき用に折りたたみの台車積んでるんだが
なんかいい固定方法ない？
そのまま置いてると荷物上に置きたくないし結構邪魔になる
後部座席の背中に立て掛けたいけど固定が難しいよね… >>835
オプションでベルトがあるけどそれじゃダメなのか 台車なんて業務用の平台車から2輪の簡易的なものまで有るから 正に自分で考えろだな
後席の背中側に添わせるってだけなら後席倒すと出てくるコの字型の金具両端にゴムや紐などのバンドを通せば？
それとヘッドレストのアームも使えるよね
ホムセンや車用品店でも行って悩んでこい 店でカートや台車使って買い物してるのにわざわざ台車要るの？ おいらは荷物積む時のために常に厚手の毛布を積んでる。
毛布で包んで積むと内装に傷が付かないのと走行中に荷物が動きにくいし。
台車とかミニキャリー載せておきたいなら毛布でくるんでやればトランクでも
リアシートでも問題無くない？ スーパー耐久 CIVIC-TCR惜しくもクラス2位だったね
ベースがfk8じゃなくfk7なのはなぜなんだろうね 純正ナビ
フロアマットプレミアム
猫耳スポイラー
ハイグレードスピーカー
フォグイエロー
社外ドラレコ取り付け
点検パック5Sコース
29万引きからの、ナビキャンセラー 2万円分サービスでトータル31万引きだったんですが、
まだいけそうでしょうか？ 最近ツイッターで納車早まった報告多いし俺の6月契約のcvtも早くなんねーかなあ >>843
同じくCVT6月契約
全然連絡来ないけどもう年内なら文句は言わないわ 6月末契約のグレーCVTだが、今乗ってるフィットの話をしにディーラー行ったら納車12月から11月末に短くなりそうって言われたよ
他の連絡ない人も半月~1ヶ月くらいは短くなるんじゃない？ ちょっとMTはしばらく休もうかなと思ってる。
とはいえ、いま注文したらいつ届くんだ？ 8月に契約したばかりの俺は
納期3月中旬も早くなるかと思うと期待 契約会社、担保特約内容、条件で色々変わるのに、それを全部書け、っての？
レスがことごとく長くなるし、まずは自分の契約内容書いて、それに近い人からレスして貰えば？
保険料率って会社に関係無く一律なのか知らんけど、料率が変わってる（細分化されてる）模様。
絶対値が上がらずにこの数字になってるんだったら、異常な数字だわなｗ
もうじき更新なので、案内が来たんだけど、
車両５ 対人・自損４ 対物３ 傷害４から
車両１１対人・自損７ 対物７ 傷害７になってた。 >>851
そう言うと思ってたわw
馬鹿の見本みたいな奴だなw
等級やら年齢やらで変わるのは当たり前、その上で聞いてるし別に細かい数字出してくれとも言ってない >>854
べつに間違った事言ってないと思うけどな 一時と違って同等クラスの他車比べ高いって事は無いようだよ
言える事はそれだけ >>856
長い文章嫌味ってたらしくダラダラ書くなら金額書いた方が早いのにw 早くなっても一周間くらいしか短くならん言われたな、ちなMT 人に物聞く態度じゃない、頭のおかしいのが沸いてるな。
こういうヤツが事故起こして料率上げるんだろうな。
わざわざ聞いてきたのも、保険高くて入れなかったんだろ。 >>866
５ちゃんに態度認めるならスレ閉じたほうがいいぞw ガラスに気泡が入りまくってるんだけどこの前飛び石で1ミリくらいの傷がついたせいかなあ >>861でスルーされたから>>867でもう一度書いたのなんか可愛い みんな納車待ちに疲れ果ててんだろう
早く納車してやってくれホンダさん 気づいたらエヴァコラボのリンク消えてる…
ググればまだ出てくるけど
シンアオヤマ作戦はどうなった？ 今週契約するけど、納期2月か3月だって、
ちなmt 黒CVT7月半ば契約で11月納車予定
納車確定日がいつになるかは全く分からないとのことで、不安で仕方ない 大抵は前月に確定する。
真面目な話、まだ洋上でおまいさん目指して向かってる段階。
あとひと辛抱だ。 今そんなに待つのか？
今年の正月明けの初売り時期にマイチェン後のFK7･CVT契約して5月 ゴールデンウィーク明けに納車だった。まあそれでも4ヶ月待ちだった。 北米モデルのsiクーペのヘリカルLSDって流用出来ないかな？
機械式はメンテ面倒だし ホンダカーズはNボックスの商談で忙しいから他の車は後回しなんだよ 12月の納車待ちだが、こんだけ納期長いと契約当時まだ買えたジェイドRSでも良かったかなって少し思う事があるな FK8の中古っておまえら的にどう？
FK7買おうとしたら納期聞いて萎えてるんだけど…
距離少なくてもサーキット走ってたりしてやばいかな？ 後期の改善要素が多いのでディーラー乗り出し350万円くらいでないと買う気にならない >>893
FK8は買取高いから中古で買うと損だぞ
新車で買って売った方が結果的に払う額は少なく済むだろう
一時的にであれ支払う馬力は要するが N箱名車すぎるよ
タントとかと乗り比べるとほんと比較にならないぐらい乗りやすい&使い勝手いい
2台持ち家庭ならフリードやフィット買うより正解
それが仇になるのも皮肉だね 納車半年は思ったより長い
まだ3ヶ月しか経ってないのに待ちきれないようなテンション下がったような成約が幻だったような変な感じになってる 後期はみんなほぼ納車待ちなんだな
情報出てからすぐ契約して3月頭に納車されたけど未だに同じ後期を見てない
前期ですらたまに見かけるレベルなのに こことかツイ見てると9月〜年末納車多いみたいだし、ぼちぼち見かけるようになるんじゃね
予定通り来るんかは知らんけど >>901
オレは４月頭納車
この5カ月で、後期みたの3回だけ。全部運転中に遭遇
グレー、オブブル、白、オレはオブブル
嬉しくてドラレコ映像保存した。 自分も4月頭に納車だったけど、見かけるのは前期型ばっかり。つい最近にようやくソニグレ見かけたかな。 富士スピードウェイの近所だからfk8は見るけどfk7は月に2〜3台だな
おばちゃんが運転してたのはビックリしたわw >>906
シビックはおばちゃん世代の車だからな
若者はあまり知らないだろう 5月半ば契約
白CVTサンフール付き
で11月末納車予定って今日言われたわー
もう少し早いかと思ったのに 若い女性が運転してたのを見たよ
本人の好みなのか、旦那の車を運転してただけなのかは知らんが
今どきのお姉さんと、ガンダムチックな趣味車の
ミスマッチがかえって新鮮だった >>908
CVTとMTで差があるのか、4月契約なのに来年頭とか言われてるんだが…… >>901
通勤時に後期型のグレーを見掛ける
前期型は家の近くに赤と白が居る
俺もまだ納車されてないけど、早く納車されて納期長い以外の話題を書き込めるようになりたい >>912
このイメージカラーのやつ格好いいな
日本でもこの色あったらソニックグレーパールと滅茶苦茶悩んでたわ >>912
レーンウォッチぐらいか
まあ、アメリカじゃ何もしない年次改良もあるし
末期モデルだから何も変えてないかもね ブレーキbremboに替えたい…見た目カッコイイからって理由だけど 6MTのシフトノブ前期のままなのね。日本仕様と違う >>916
レーンウォッチは、国内販売前から海外仕様に装備されてたよ。
日本ではDOPの「リアカメラ de あんしん」で代用しろ、って話。
次期モデルには、センシングの機能としてBSMが装備されるだろうけど。
現行モデルはあなた自身も書いてるが、「何もしない年次改良」だわな。
厳密にはユーザーには分からない部分での改良はされている可能性があるがね。 センターコンソールのドリンクホルダーも変わってるな >>921
前期ユーザーだがあの作りは無いなぁ
なんじゃこりゃ軽自動車かよって作りしてる
だから変えたんだろうな ガンメタあればそれがよかったけど黒注文したのに21でこの色来るの羨ましいな〜 調べてもよくわからなかったんですが、シビックってブラインドスポットモニターって標準で付いてますか？ >>923
海外のカラーが国内にもあるとは限らんぞ 前期乗りでそのあんしんなんとか付けてるけど、ちょっと強い雨が降ると使えませんとか言われるし、周りに何もない状況でウィンカー出しても反応したりするしお世辞にも誉められたものではないと思う >>928
2台持ちでもう一台が他社のBSM付き車だが他でだってそんなもんだがな
シビックにはわざわざ付けてないがそいつには標準だった うちも安心プラス2つけたけど毎回同じ合流車線のガードレールに反応するから困る >>928
>>930
標準のHONDA SENSINGでさえ
ちょっと吹雪くとエラーなるんだから
オプション品はこれからの分野じゃないの？ ソナーを使う正式なBSMとバックカメラのボケ画像流用式じゃ精度に違いが出るわな ミリ波も吹雪じゃすぐ塞がれて
反応しなくなるからなあ 吹雪じゃミリ波だろうがカメラ、赤外線だろうが何だってそうなるんだからどうだっていい >>929
>>933
BSM(的なシステム)付きの車に初めて乗ったけどこんなもんなんですかね 衝突安全のセンサーもRのキツいカーブでガードレールに反応してピーピーうるさいから感動をlowにした
オートライトも真っ暗なのにガードレールの反射で直ぐlowに切り替わる
この辺の挙動はAIでも搭載しないと解決しないのかな？ >>839
車庫から自宅までの荷物持つの大変だからじゃなかな
アウトドア用途の四輪のキャリーカート使ってる人なら見たこと有るよ 2021年モデルはいつ出るんですか教えてエロい人！
見積りしてたのに渋っちゃうぞ 2020生産分の残りオーダー枠（国内割り当て分）が埋まったら自動的に2021モデルに移行
オーダー番号変わるから年次改良入るって話は以前ディーラーで聞いてたけど、国内はほとんど変更点ないとの談だったから誤差の範囲内だと思う >>942
2021年モデルはきっと2021年に出ると思うよ >>942
契約書のオーダー記号の頭、3月契約で今月末納車の自分は"3S"だが、 7月末に契約した人の動画だと"4S"になってたので、これが21年モデルじゃないかなぁ？
ちなみに動画の人は、11月納車と言っていた。 ってか上に20Mと21Mってあるから、オーダー記号4Sは21年モデルですね。 >>951
無い。
そもそもVTEC機構は付いて無い Variable valve Timing and lift Electronic Control systemだろうがVariable valve Timing Electronic Control systemだろうがVTECエンジンの名に
偽りは無いが
リフトが無いとVTECだと認めないマンの中ではVTEC機構は無いという回答になります(マイルール) （海外では）出ます
（口だけ達者でどうせ買わないから日本では）出しません インサイトのスーパープラチナグレーでいいからください >>954
ややこしいから俺の中のVTECって言って欲しいな タイプRスレは既に6月納車で近いうちに日本割当分終了で地獄と化してたが、
ハッチバックも残り数十台という噂 今後昔みたいなVTECが出ることはもうない？
環境規制とやらで(´・ω・`)？ >>960
6月って来年？ 9〜10ヵ月待ちか すげーな
fk7含めて新型まではストップになるだろうね
大事に乗ろう そういえば行ってるディーラーは急にフリードのオーダーが増えて大忙しだって
修理依頼の日程が伸びちゃったよ >>960
ハッチバックのが台数少ないんだよね
残り ホンダ
海外向け「アコードはいかがですか？CR-Vはいかがですか？シビックはいかがですか？」
日本向け「貧乏人は軽自動車にでも乗ってろN箱にひれ伏せ」 それらは日本でもいかがですか？やってんだろボケアンチ
国内向け車種削りまくって、ノートセレナ軽だけ買ってろカス！車種絞ってランキング見栄え良くなった！を現実でやってる某メーカーファンが何言ってんだ？ >>967
まぁ、落ち着けよ。
貶したいだけのヤツを構っても調子に乗るだけだぜ？
折角のIDが台無しになる。 >>967
すげー！拝んだら納車日早くなるかな(´・ω・`) まったく吊るしの状態でも、オラつけるし、葬式にも違和感ないし。絶妙だね。
おすすめはしない。高いから。価値観バラバラだから。
ノーマル。これが重要。
あ、色はブラック。
赤で葬式、行かないよね。
レンタカー借りてよ。ヤリス乗れていいな。
日本人だよ。 日本でしか売れないエスロクだって作るホンダだぞ
ファミリーカーしか売らないあの頃とは変わった！と信じたい シビックMTで赤なら一般人相手にスポーツカーって言っても平気だよな？
あんま会ってない人と今度会うんだけど、ちょっと見栄はりたい >>978
スポーツカーに明確な定義なんて無いが一般的にスポーツカー＝2ドアと認識してる奴多いからやめとけ >>978
車で見栄はるとか、かっこ悪いからやめとけ。 車詳しくない人にスポーツカー？って聞かれたことあるけど即否定したわ
なんかスポーツカーっぽいだけでスポーツカーではないからな え？みんな世帯年収1000万無いの？
シビックなんて高級車特にタイプRなんて買えるくらいの人達だから、皆そんなもんだと思ってたよ。
俺はその半分も無いから、最悪死ぬ気で買ったけど。 俺、600万+給与以外の所得70万だけど
結構キツイ買い物だわ >>987
似たようなもんだが家賃光熱費やら諸々いらないから余裕ある
あるとしんどいだろうなとは思う 若いときは初任給12万に残業してシルビアとか買ったけど
年収に近い金額でも家族養わない分どうにか3年ローン200万払いきったなぁ
アルミやらなんやら色々と購入したけど好きでやってたし
今はそうはいかないんだよな >>991
年収1500マンってそんな人ほぼピラミッドの頂点付近の人だろう。
一応俺は東証でも名の知れた企業で人事課課長を拝命しているが、その半分とは言わないが手取り額で1000マンには届かない。
このご時世サラリーマンには厳しい時代だね。 任意保険の更新で料率クラスが一気に上がって金額が高くなってんだけど、FK7乗ってる人はそんなに事故やってんの？ 2020年1月1日以降始期の契約について、型式別料率クラス制度が改定されます。
自家用普通乗用車・自家用小型乗用車の型式別料率クラスはこれまでの1〜9の9クラスから、各クラスの間にもう1つクラスを設けることで1〜17の17クラスに細分化されます。現行のクラス1〜9は、現行のクラスをnとすると改定後の(2n-1)のクラスに相当します（現行：クラス1→改定後：クラス1、現行：クラス2→改定後：クラス3、以降同様）。 俺前車のジェイドからシビックになって車輛保険の価格が変わった以外同条件で年間15000円アップした。割引率は前と同じ65%で年間一括払いで11マン3千円だけど保険料って結構かかるな。 世帯年収1000マンなんて
高所得にしては中途半端だし、税金の負担割合が一番きつい。
そのくせ見栄っ張りが多く、無理してでも
タワマン買ったり銀座ランチでマウント取りたがる。
この世帯はシビックなんて名前からして大衆車よりも
LEXUSとか輸入車買いたがるだろ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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