【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.78【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ 2代目CX-5(KF系)スレです。
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公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.157【SKYACTIV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564309428/
テンプレ →>>2
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【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.77【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598529132/
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使ったこともないけど憧れてるんだろ。俺は20万の価値は全くないと思う。CPAAは必須だが。 >>78
20万出してでもマツコネ2にしたいの？そんなポンコツなのかマツコネ1 マツコネで20万上がるんじゃ無いだろ
もうアホかと >>83
マツコネだけじゃないけど、相対的にmcにそれだけの価値あるのかね、って話。まあまだ全容見えてないからわかんないけどね そもそも20万だか30万値上がりするって話どっから出てきたんだよ
元々誰かが営業に言われたとかいう書込みだけじゃなかったか？
在庫処分したい営業に乗せられてる感あるんだけど >>85
定価の値上がりはわからんけど、少なくとも値引き額はそれくらい差があるんじゃない？説から >>85
今のマツダならあり得るというかやってくるだろ。マツダ3とか30の価格設定みてたらマツダの分際でって俺には感じる。 >>85
値上がりはすると思うぞ
元々安めの価格設定では有るからな >>93
Mサイズミニバンのガソリンモデルくらい。10キロ切る。 8ATはないだろ。20万ごときで8ATになったらすごいけど >>75
来週納車の俺もいるよ！
マツコネ2で萎えてるなら安心しなよ。ナビの性能なら今はスマホのナビでも充分だし、それ以外に何の機能を求めてるんだい？
mcで内装がめっちゃいいとかなら激萎えだけどな >>96
エクスクルーシブAWD
リッター7キロ切るよ
まあ、不満はないけどね ディーゼルなら…
>>97
おめっとさん！
うちは先週納車されたよ >>98
あの程度の性能でリッター7はちょっと痛いな
ターボのくせにリッター100馬力すらも出てないのにそれで燃費が7とは
( -人-)ﾅﾑﾅﾑ え、トルク40ｋ出てるじゃん
車体重量も実質2ｔ近いんだからこんなものだろ
性能って言ってもSUVじゃん、馬力がそんなに必要か
そういう車は別に持ってるからなー
ちなスポ車は同じ2.5リットルでリッター5キロ切るよ、馬力は350馬力だけど
何でも一台で済まさなきゃならない人が性能とか言い出したらきりが無いよ、普通は複数台所有するんじゃね というか、リッター7キロが痛いとか言う人が
性能云々いう資格無いよな
稼げない自分を恨め ガソリン平均価格131.9円
軽油平均価格111.6円
2.5T リッター8
2.2D リッター12
2万キロの燃料費
2.5T 329750円
2.2D 186000円 過去にマツダスピードアクセラをROM書き換えで350馬力くらいにしていたけど、街乗りリッター10は軽く出ていたな
ノーマルの方が燃費悪かったがそれでもリッター10前後ではあった
まあ、CX-5とは車重が違うけど 燃費に関してはガス代云々よりも給油に行かなければならない手間と時間が問題だと思うわ
連投スマソ 俺の場合、年7,000キロだからガソリンだと1１万ぐらい。ディーゼルなら8万にオイルフィルター交換2回で１万掛かって9万ってところか。 25tはハイオクじゃなくてレギュラーだし、マツダスピードみたいで好きなんだけど、MAZDA3で出したら終わりな気がする。次は、ハイブリッドで25t並の加速を実現しました、みたいな事になりそう。アクセラハイブリッドの加速は気持ちよかったから、期待はするけど。 >>102
一人いきり立っても誰も相手してないじゃないか mx-30と差別化するには値上げしかない。
mx-30はcx-30より高いだろうし。 そろそろスカイX2.0を設定してくれても面白いと思うんだが。
ただ180馬力はいいとしても最大トルク224ニュートンという点では2.0G以上2.5G未満の性能なので
それなりの車両本体価格となることを考えるとラージ商品群に載せるという判断にはならんか >>110
mx-30はコンセプトカーみたいなもので数売れるとはマツダ自身も思ってないでしょ。 交渉無しの初回来店で17万引きになったけどこれどうなの？ >>114
もうすぐマイナーチェンジあるからもうちょい待ったほうがいいよ 25T Lパケ乗りってここで見たことないんだけど、本当にいるの？25T、ただえさえ少ないのに >>117>>116
マイナーチェンジは待つつもりです
とりあえず見に行っただけだけど、やっぱり足元見られてるんですかねー。
どの辺まで下げられますか？ >>119
2週間前行ったら35万値引きだったからそれくらいはいける ただ、マイナーチェンジ後すぐは15万くらいじゃないのかね 皆さんみたいにお金持ちでないけど、3年落ち13,000kmで2,000K弱、、現金で買いました(笑) >>122
同じく3年落ち30,000キロ2500k現金一括いったった
月末納車です
地域差なのかこっちはそれぐらいが相場ですね。。 中古は関東だけ高い気がする・・・2017年式200万切ってるの見たことない 250万とかだとグレードにもよるんだろうけどseの新車とあんまり値段変わらないんだよねー >>120
ありがとうございます
どの営業さんに聞いても30より5のほうをオススメされるので揺らぎます >>118
25T買う人はほぼエクスクルーシブだからねぇ。さっきも話題に上がってたけどまず燃費気にしない人達だし、
内装の上質さと、あとシートベンチレーションか。それでいてディーゼルの出足や鼻先の重さが好みじゃないという人達。
どっちみちニッチな需要だが、将来的にディーゼルは主幹でなくなる以上マツダとしても大事にしたい客層だろう。 >>128
サイズが必要であれば大きい方のがそりゃおすすめですよ >>129
エエ！そうなの！！それはショック！！
まあLパケとオプション着けたら差がないからなぁ エクスクルーシブ25Tの動画少ないし
流通台数がLパケの方が多いから25T乗りはLパケより多くのか、やはり金持ち まあリッター7という数字そのものより、たったの230馬力そこらの
しょぼいスペックのくせにリッター7しか走らないことに驚いただけでなんだけどね
リッター7でしょ？350馬力の間違いなんじゃないの？
2.5リッターターボでたった230馬力、燃費はリッター7・・・
客を小馬鹿にしてるようにしか見えないｗ
まー売りたいディーゼルに忖度したのかもしれないけどさ
それともマツダのしょぼい技術ではあれが限界？いっぱいいっぱい？
どちらにせよやっぱ客を小馬鹿にしてるなｗｗ バックカメラクリーナーってあると便利？
バックカメラ付きの車を所有したことがないから分からん >>134
第七世代のは知らんけど、ディーラーでも苦笑いてきな感じの扱いだったよ 結局、MC情報は連休明けかいな。本国のくせに情報遅すぎだろ >>118
普通にいます。
高速と下道半々くらいだけど、燃費12km/Lくらい。
静かだし悪くないよ。 >>139
25T Lパケですか、結構燃費いいですね！ >>134
定番だがバックカメラの水滴が気になるならガラコのサイドミラーコーティングするだけでも快適になるよ!!
https://i.imgur.com/BJP6A2G.jpg >>136
バックカメラクリーナーってそんなに進化してるの？
うちのdラー店長もイマイチ的発言してたけど。
これみるとそこそこ良さそうだけどね。
cx-5 バックカメラクリーナーの動画
https://youtu.be/1Cb03ZK0V44 >>141
なるほど！これは良いこと聞いた、ありがとう
3万近く浮いたよｗ
調子に乗って質問しちゃうけど、バーグラアラームみんな付けてる？
威嚇と、万一の時に被害を最小限にするための保険みたいなものだろうから価値観次第とは思うけど、一般的なのかどうかだけでも知りたくて >>142
おー効果あるね
というかこれ後付けできるんだ >>127
同じくLパケは予算オーバーでプロアクティブにしたわ >>132
だから、トルクが４０ｋ有るだろと
基本車のパワーはトルクの事なんだが
ディーゼルターボ並みのトルクだし2.5ターボなら普通の数値
これで７０００回転まで回るようにすれば３００馬力以上出るけど
糞重いSUVだと低速トルクスカスカで全く実用にならんわけだが
お前トルクと馬力の関係も解ってないアホなんだな バーグアラームは誤作動が面倒
一人乗りなら覚悟してつけてもいいと思うけど、
子供ありの家族で使うならやめとけ。
アラームに威嚇されるのは車上荒らしじゃなく持ち主本人になるから 頼むから、相手をしないでくれ
誰も最後まで読んでないんだから、間違ってても訂正する必要はない オプション色々つけると高くなって一つ上のグレード買える値段やん・・・ってなって悩むな オプションもりもりにするか最初からそこそこオプションがついてる上位グレードにするかだね。
俺は最低限で十分。オプションなんて後から追加すれば良いし。欲しけりゃ オプション減らして一つ上のグレードにするか、好きにオプションつけるか悩む・・・ 長く乗り潰すつもりで購入するなら、ガソリンとディーゼルどちらがコスパ良いんだろう。。 >>155
距離乗るならディーゼル!
短距離＆街乗りメインなら20s
パワーに余裕が欲しいなら25か25Tじゃね！ ありがとうございます！
ボートトレーラ牽引してるので、ディーゼル4駆の中古を狙ってみます。 新車の場合、6万キロくらい走るとガソリンとディーゼルの値段差を逆転するらしいってなんかで見た >>158
年間2万キロ
このくらい走るなら3年くらいで逆転する
年2万キロで最低でも5年乗るなら間違いなくディーゼルが得
年1万だとディーゼル買うのはかなり損
短距離中心だと燃費も全く伸びないし
中長距離中心で年間2万キロが、コスト的な面でディーゼルを選ぶ最低ラインだろう
オワコンなディーゼルを駆け込みで乗りたいならコスト関係なく好きにすりゃいいけど
言っとくがマツダのディーゼルって、トルクだけでかったるいただの実用エンジンだぞ
他所のより静かなところは美点だが、それとて車外だとさして変わらんし
深夜早朝の住宅街でアイドリングさせるのはちょっと無理 >>159
お前がのってないことだけはわかった。
早くイヴォーク買えよ。 カラカラカラカラカラカラカラカラカラ
深夜早朝の住宅街の住民「おい！新型ハローワークが来たぞ！みんな隠れろ！」 ちょい前に新東名乗って街乗りリッター13kmの燃費が15.5kmぐらいだったからちょい乗りだろうと高速主体だろうとトルクの力強さと燃料費の安さ以外特徴ないから次は別の車かな。
電気かハイブリッドか >>159
実用車に実用エンジンが載ってるのは当たり前だろ
アホなのか？イヴォーク君は
知ってたが 年次改良で25Tにもサンルーフ付けられるようにならんかな >>148
ありがとう
誤作動は盲点だったわ
時々クラクションが鳴り続けてるクルマに慌てて戻ってくるひと見るけど、あれ同じようなセキュリティ系の誤作動なのかな
愛車に威嚇されたくないからやめとくわｗ いやバーグラアラームはつけておいた方がいいだろ
車上荒らしにあっても知らんぞ 昨日までスレそこそこな流れだったのにイヴォーグ基地外スバヲタが来ると一気に荒れるな(呆)
廃車寸前ポンコツ乗りIDコロコロ勤怠不良コロナ失業中のゴミ(嘲笑) ﾌﾞｰｲﾓはスレ活性化の貴重な燃料（愛車はイボークという名の新型ハローワークｗ） イヴォーク君と嘲笑君とﾊｯｷｮ君はまとめて生ゴミ行きだな（笑） 発表されてるのは海外のがマツコネ10.25インチになる、っ事ぐらいだからどうかね >>170
それは無いよ。これだけ全国的に様々なテラの営業マンが「11月年改」と明言してるんだから。
マイ寺の担当は「連休明けに本部から寺に正式通達クル」と言っている。
仕様を顧客に見せられるようになるのはいつになるか、首を長くして待つしかあるまい >>173
なるほど。もしそうなら最短で年明けから納車かね >>173
11月年改ってことは一昨年俺が買ったMT新発売の時期とかぶる。
そのときは8月頭にMT出ますって連絡きて、正式に注文したのが8月中だった。
11月ならもうパンフレットも出来てきておかしくないけどな。 営業マンから直接聞いてるし連休明けには情報出始めるだろうなぁ え？ナビが8インチになって、360°モニターが標準になるだけでしょ？
あと馬力が10馬力上がる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
