【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.78【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ 2代目CX-5(KF系)スレです。
次スレは>>950が立てる事。スレ立てが難しい場合は>>970で。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.157【SKYACTIV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564309428/
テンプレ →>>2
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【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.77【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598529132/
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それならディーゼルでも良さげ
トルクに興味なくてメンテとか手間かけたくないならガソリン、でもガソリン買うならcx-5 である必要性をよく考えた方がいいかも >>473
ありがとうございます
メンテは自分ではやりませんが、トルクは興味あります
ディーゼル一択だと思ってたんですが、ここの書き込み見てるとやっぱり色々あるのかなぁと少し心配になってしまいまして(笑) >>444
おれはその中古狙ってるぞ
手を出すなよ MCの内容次第だね、中古の値段の変動は、とも思うけど、そんな急激に動くイメージないけどな >>476
俺のほうが先に北関東マツダと東海マツダのエクスクルーシブ2020モデル数台目をつけているから手ぇ出すなよ >>474
うちも通勤往復10キロ、年間走行7000～10000キロだけど、クリーンディーゼル乗りたくてcx-5 にしたよ。
Tiguanやxc60も良いんだけど、住まいが地方で輸入車のdラー遠くてやめた。
ガソリンエンジン買うなら選択肢は多い筈だから、よく考えて選んだらいいと思う。 >>479
有難うございます
やっぱりRAV4なんかが他の選択肢なんですが、同じようなユースケースの方が特に不満なさそうならやっぱりCX-5のディーゼルに乗りたいですね 見た目、内装、メーカー、何を取るかだよね。見た目が好きだから他はどうでもいいやって思ってる >>473
必要性も何もエンジン以外の要素も気に入ってるからそう言ってるんだろ >>268
マツコネソフトのバージョンUPは、ディーラで無償でしてくれるよ。
地図でるまでの起動時間が確か、30→15秒ぐらいになった >>484
本当に今週発表なのかね
>>485
そもそも30秒かかってたの・・・？ >>472
通勤片道15㎞もあるならディーゼルでOKと思います。
ディーゼルの方が、給油回数少なくて楽ですよ。 >>483
472のどこを読んだらそんな事書いてあるんだよ >>485
おいおい、無料じゃねえよ・・・
原則2700円ほどの有料だが購入後3年間だったか、その期間は無料でしてくれるだけ
マツコネみたいなできそこない売りつけといてその改善のためのアップデートが
有料っていい面の皮してるよｗ 2021 年型買うのは確定なんで、先行商談を解禁してほしい
10月とは言われたが、ワンチャン週末に行ってみよう >>490
2700円程度も渋るくらい金が無いのか。早くハローワーク行った方がいい >>489
ディーゼルかガソリンどちらでも可なら他にデザイン等気に入ってる所も有ると読み取るのが常識的じゃ無いか?
言葉でハッキリ書いてないと分からないの？ >>491
10月からなの？なんかうちのディーラーの人、マジでなんにも知らないみたいだったけど、この差はなんなんだろな >>464
いやいや、今のマツダの内装はアウディに近いだろう。どこでBMWだと思うんだ？ >>493
どっちも可？
意見を聞いているだけで、どっちも可、とは書いてない。
書いてあることから想像するのは勝手だが、それを常識として人に押し付けるのはどうかな？ >>497
はぁ
普通は片方のみ希望ならどっちが良いかなんて質問はしないけどね
押し付けで言うならディーゼル以外は買う意味が無い的な事を言う人間の事だな >>498
＞>>497
＞普通は片方のみ希望ならどっちが良いかなんて質問はしないけどね
それは俺じゃなくて質問した>>472に言ってくれよ >>499
お前がおかしな事を言ってるからお前に言ってるんだが
472は普通の質問しかしてないだろ AppleCarPlayで久々につなげたら挙動がまともになってて驚いたよ。買った直後に試した時は上手く通信したりしなかったり謎な挙動してたのに。 10月にグレード・価格発表、予約受付開始
11月に発売
って事では？ >>500
どこがおかしいのかちゃんと書いてくれよ。
ただし書いてあることだけで、おまえの常識は聞いてないから。 >>506
最初から書いてあるがお前が理解出来ないだろ
押し付けがどうこう言ってる割にはディーゼル以外は選択の必要性が無いだのお前の価値観押し付けてるしな
頭が悪いならもう黙ってれば良いのに >>415
KEもかなり走ってるよなあ
新旧ともによく見る車って割とレアな感じ。あ、プリウスもよくみるか >>507
＞>>506
＞最初から書いてあるがお前が理解出来ないだろ
＞押し付けがどうこう言ってる割にはディーゼル以外は選択の必要性が無いだのお前の価値観押し付けてるしな
よく読んで欲しいが、俺の初めの発言>>473には「必要性が無い」とは書いてない。必要性をよく考えて、と書いてあるんだ。
俺は元々「ディーゼル以外は選択の必要性が無い」とは一言も言っていない。
たまにこのスレにはcx-5乗るならディーゼル一択、という奴もいるがそれは俺じゃない。
もう連休も終わりだから仕事の準備しようぜ。 >>510
ディーゼル買うとしてもCX-5である必要性をよく考えろ、というアドバイスは要らないのか?って事になるな
結局ディーゼル一択と言ってると同じだよ
分からないなら別に構わんが
もう止めよう >>485
30秒掛かっていた時のファームの番号覚えている？
15秒というのは最新(70.00.352)の事で良いんだよね？ >>512
うちのディーラーは531からアップデートお願いしたら最新なんで出来ませんと言われたわ。
532の存在知らんらしい。確かに公式では出てないけどなんだかな・・ちなみに直営ではない。 また嘘くせえはなしだな
リリースから半年以上経過してもまだ公式に存在が認められていない352に
アップデートしたらナビの起動時間が半分に？
ディーラーに言ったらそんなもん知りません、と
アホくさ 今回のマイチェン内容は何だろう
さすがに北米みたいにマツコネが新世代型になることはないよね？ クリーンディーゼルって言い方が嫌い
クリーンな訳ねーのに >>516
さんざんマツコネ2が載るって言われてるのにまだ疑ってんのか？ 北米だけしか2乗らないけど本当に日本も乗るのかね。リリース出るまで油断ならん、乗ったら買えばいいだけ。買い替えてまで待望するものかわからんけど。先月100周年とか買った人が一番怒ってそう ボーズのスピーカーをフォーカルに変えたけど
やっぱ全然違うわな、ボーズは安物を知恵と努力で何とかしてる感じ
ボーズのアンプはまあまあパワー有るみたいで結構鳴ってるね
気軽に音質アップならスピーカー買えるのはいいかも KFの初期型乗っているが、
マツコネのアップデートなんかやった事無いが、何か快適になる？ >>521
それはブランドの問題じゃなくて、物の問題だよ
車のオプションのスピーカーとかは大したもの使ってない安いものだもの。 >>521
たった8万だからしゃーないよ。スピーカー増えてアンプついてウーファー付いてきてたら、俺はBOSEで十分。 LEDウインカーと高輝度のデイライトくらい付けてよ～ >>521
知恵と努力でなんとかなってないだろｗ
BOSE入れるくらいなら純正の方がいい こいつのBOSEと第7世代車種のBOSEって同じ価格ですごい差があるな… >>527
マツコネ2で変わるんじゃね？一応boseもコントロールしてるんだし。 BOSEは良い音と言うよりも、コンパクトなのに広範囲な音を出せるスピーカーとして有名になったからね
重低音のウーハーは大袈裟気味だけど、他のスピーカーはリスニング用やら収録で使われるのもある
まあ純正オプションだとかなり安価な物なんだろうけど、社外に変えるまでもないかな >>528
ノーマルの30と3は明らかにCX-5のBOSEよりニランクぐらい音が悪かったよ。薄いというか。好みの問題もあるけど。BOSEつきは乗ったこと無いから知らん 10月26日から予約とか聞いたから今月中には発表がありそうだけど・・・
今までもそのパターンだったよね スピーカーなんて、普通なら
どうでも良いわ
お前らバカじゃねーの マツダBOSEはスバルのマッキントッシュよりは遥かにマシらしいぞ マツコネや内装の差で30買いそうになったけど、早まらないで良かった 確かに純正の方が良いけど強制的にボーズ付いてくるグレードだと迷惑
わざわざ２Ωのスピーカー買ったし、まあスピーカーだけど8万だから音が良いのは当たり前だけどな
スバルまっきんの方が音は良かったよ >>531
CXｰ3は置いといて、CXｰ30とCXｰ5はノーマル同士Bose同士で比べないと
第7世代の音質レベルはかなり高いよ >>538
BOSE音質は比べてないが、3と30は音質以前にパワートレインが。
なので比べたんじゃなくたまたま代車で乗ってただけで、何が第7世代だって思わせてくれるぐらいのしょぼさだったよ。 てか第七世代はスピーカーの配置が優れてるからcx5も楽しみやわ
fmcしたとき >>539
つまりCXｰ5のBoseより第7世代のノーマルは音質が悪いと言ってるわけね
条件を揃えないのはフェアじゃないと思うけど、別に否定する気もないよ 流れぶった切ってスマン
現行の20Sってウインカーやらヘッドライト等のランプ系はLEDでは無いんだっけ？ 新型オーディオは反射音ではなく直に音が聞こえる様にスピーカー配置したと言ってはいるが、CX-5もそれなりに直に聞こえる配置だからなあ
それにセンターは新型も変わらず反射音だし
1番重要なのはロードノイズでいくら頑張ってもロードノイズがうるさいと意味がない
ロードノイズを打ち消す周波数を出すオーディオシステム作った方が早いんでないかい
高級車ならあるのかね 内装のケアはブードゥーライドの緑のやつ一本あればカバーできますかね？アルカリ電解水とかが安くて助かるんだが、ソフトパッドとかピアノブラックの掃除に使えそうだからコレかなって思ってるんだが、誰か使ってる人いないすか？ >>543
Boseのaudiopilotがもっと進化すればノイズを打ち消したりするかもね 30の標準スピーカーは確かによかったけど30のboseと5のboseなら5のboseの方が全然良かった >>543
ロードノイズを打ち消すような周波数の音を出して消すって技術は随分まえからあるけど・・
エンジンみたいに頻繁に周波数が変わるものは難しいが、ロードノイズなら
決め打ちでもある程度までは対応できるし、マイクから音拾ってダイナミックに
出す周波数を変化させて路面変化に追従していくようなシステムもあるけど・・
やっぱなんつうか、耳が詰まったようなちょっと嫌な感覚が出るそうな
みなが忘れた頃にこのシステムを積んだクルマは繰り返し販売されるけど、毎度静かに消えていくので
やっぱりいまいちなんだろうな
打ち消す方ではなくて、音を重ねていくようなやつは現行でも採用しているクルマがちらほらあるはず
たとえばエンジン音に専用スピーカーからのSEを重ねて心地よい音色にチューニングしてみたり
一昔前はこの手のなんだかすごいようなすごくないような訳の分からんものがたくさんあったが
最近はすぐに化けの皮が剥がれてしまうから、メーカーもあまり色物っぽいものに挑戦したがらないらしい
マツダ？マツダはそんなもんに手を出す前にどうにかしなきゃならんものが山程あるだろ
たとえば糞マツコネとか糞マツコネとか糞マツコネとか
ちなみにCX-5はマスダンパーがシェルケースに取り付けてある
どのくらい効果が出ているのかは知らんけど、乗ればすぐわかる程度には十分にうるさいから
まあそんなもんなんだろう >>541
第7世代ってboseより純正の方が音質良くない？個人差もあるだろうけど
どちらにせよ国産Cセグでは突出してると思う MAZDA3のboseも同じようなことやってたような気がする なんだろう、オートライトの点灯タイミングがマツコネ更新後明らかに早くなった。
今までこの時間の明るさだと点かなかったのになぁ。
設定で早いにしてても全く早くなくてガッカリだったのに。
サイレントアプデだな。 ロードノイズはデットニングでかなり軽減できる
フロアとフェンダーとトランクとルーフのフルデットニング
自分でやれば材料費10万くらいで出来るのでおすす目 でもcx-5開けたら結構純正でも消音材入ってるんだよね
基本的には比重の重い制震材を遮音材として全面張付けする必要あるね
内張全っ撤去だから時間かかるけど凄い効果だよ
店に頼むと３０～５０万だからおすすめしない >>555
CX-5はちょっとデッドニングしたくらいじゃロードノイズはどうにもならんぞ
足回り全部に鉛貼り倒すくらいやったら多少は効くかもしれないが
あのでかいサイズ、しかもあんなパターンのタイヤから生じるロードノイズの
エネルギーは、ちょっとデッドニングしたくらいでどうにかなるような
そんな生半可なもんじゃない
まずタイヤ変えるところから入った方がいい
本当に対策しようとしたら重量もコストも馬鹿みたいにかかる ワイ初期KFディーゼルAWD乗り。
きょう東名走って燃費が20km/L超ｗ
https://i.imgur.com/xmRugdV.jpg
嫁が写真を撮ってくれた。
夫婦で当分乗り換える気が起きないｗ CX-8がロードノイズ低減させてるけど
あれはたぶんリア周りに追加された補強とシートの質量が効いてるはず
確証はないけどメンバーにも変更が入っている気がする
品番取れたら変更が入ったかどうか分かるがそこまでする気にならん
どうせなにやってもポンコツマツコネは直らねえしｗ
こんなポンコツに手間暇かけるのも惜しい
タイヤ変えてお茶濁すくらいで我慢しとくのが賢い cx-5検討してるんだけど
フロントノーズが長い車に乗ったことないから路地から出るときとか不安
すぐ慣れる?
普段ハイエースとデミオ 俺のCX-5はかっこいいな、特にスピードメーター
ちんけなスピードメーターとは違うからな
しかし中古で売ってる5を見ると樹脂が白化してるのが気になる >>557
90キロならいくんだね、、俺も初期ものだけどディーゼルawd。しかし今の燃費は11.5。理由は分かってる。暑かったから無駄なアイドリングがかなり多かった。
でも、4人乗車が多いし、平均14位だな。 >>563
多分80キロ巡航ができたらもっと行くよ KFの純正タイヤはロードノイズあるね
純正は市販品より固めなのもあるからなあ CX3はヤリクロに相当やられてるみたいだね。カロクロが出たらCX5の売り上げが激減してリセールも暴落するぞ。 カロクロはCX-30の方じゃない？
まぁ一番影響受けそうなのは新型ヴェゼルだと思うけど >>566
よく、ヤフオクとかで新車外しって売ってるのあるけど、そういうのなんだろね。
17のジオランダーは悪くないけどな。 ハイグリップタイヤでドライグリップがどうこうとか、プレミアムタイヤでレイングリップ求めたりではなく、静粛性を目的ならタイヤではあまり大差ない
車体の構造や防音処理が占める割合の方が大きいのだろうね
高い金出すだけ無駄よ >>565
CX-8は純正19インチはKFと同じタイヤだけど、ロードノイズは全然気にならないよ。
交換しても気休め程度しか変わらないんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
