【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.78【SKYACTIV】
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↑スレ立て時に必ず1番上に2行書く事(1行目はレスに書き込まれない)
2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ 2代目CX-5(KF系)スレです。
次スレは>>950が立てる事。スレ立てが難しい場合は>>970で。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.157【SKYACTIV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564309428/
テンプレ →>>2
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
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【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.77【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598529132/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動して下さいね。
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
※度々あちこちでSKY-Dアンチが湧いて来ますが無視推奨※
それでもディーゼルに抵抗があるなら2.0と2.5ガソリンNAエンジンと言う選択肢があります(北米では日本の3倍以上も2.5ガソリンが売れてます)。
更に自然でパワフルな加速フィーリングが特徴のガソリン2.5ターボも出ました。検討してみては？
ではマターリどうぞ。 13年式G型ハローワーク買いたし
至急の商談を求む。但し中東への輸出仕様。
委細は面談の上にて。連絡乞う。
竹橋 マツコネ2、新型グリル、ブラックシグネチャーウィング仕様になったら売れるだろうね。泣きながら買い換える所存 ブラックのシグネチャーウィッグかっこいいよなーポリメタにこの組み合わせが推しなのか CX-5のBOSE、止まってると音質いいな
走ると悪く聞こえるのはロードノイズのせいか
もう少し静かにならないものか BMアクセラも後期型でFグリル、Fバンパー、Rバンパーの形状変更というエクステリアアップデートをやってるからな。
主力車種のCX-5でFグリルのメッキライン色の変更やメッシュ部分の素材・形状変更ぐらいあっても何ら不思議ではないな。 値引ナシで20万値上げなら、実質50万値上げと同じ？ 同じだと思うけど20万も値上がるとは思えないけど。値引きもゼロにはならないんじゃない？ このCX-5はいい車だ
飽きがこないね
新型エクストレイルが出れば乗り換えようと思う 年改XD SE位のエディションで乗り出し370万位に収まれば買う予定 MC時もFMC時も本体10万、ショップオプション総額から10パーという値引きスタートは基本だからねぇ 今なら値引き30万オーバー、渋くなったとしても20万くらい引かれるんじゃない。定価変わらずなら10万値上げくらいじゃね BOSEは音源にもよる。MP3とかBluetoothなら大したこと無い。
一回だまされたと思ってAmazonmusicHDのUltraHDでジャズきいてみ。マイルスデイビスとかソリーロリンズとか。めちゃめちゃいいよ。
CPとかでも良いんだけど一番はポタアン経由でAUX出力かな。 決算前とは言え、母国より他国の方が情報解禁早いとか萎えるねえ >>24
そりゃ主観だわ
音源が何であろうとBOSEはノーマルスピーカーよりはマシって程度
所詮車と割り切るなら有りだが
趣味で金が有るなら満足できる音ではないよ >>27
それも主観だわ。
所詮車〜のところだけ同意。 >>24
Amazonのマイルスがいいなら良さそうだな
sowhatのイントロのベースはちゃんと鳴る？ いつやるかは未定だけど、前期のツィーター無し車をフロントスピーカー交換+ツィーター増設しようと思ってます。
ドアの中にタバコの箱くらいのクロスオーバーを置く場所ってありますか？
それとも車体側のオーディオカプラー周辺に置いたのがいいのですかね？ そんなにカッコいいか
買い替えるとか意味わからんけど
買い替えるなら違う車にするわ
この車はLパケで十分、それ以上にまた、裏切られるし、すぐにモデルチェンジするさ
もう、キリがない Lパケで充分て、Lパケは高級車やで・・・ココの住人のほとんどはプロアクかSEなのに・・・ 価格だけ見れば25TとxdのLパケは高級車に片足突っ込んでるとは思うけど25sのLパケは高級車ではないよね 価格差いくらくらいだっけ
50万くらいかね、プロアクとかと 2021年モデル(妄想)
2.2Dが10psパワーアップ
8AT化
10.25inchのマツコネ2 搭載
純正スピーカーが8個化
新型グリル
ブラックシグネチャーウイング
Lパケがベンチレーション化
さぁ、現行との差額はいくら出す？ カーボンエディションをそのまま日本でも売ってくれりゃそれでええんや CX-5の後ろを走るとユピテルレーダーがビンビン反応します >>40
本当迷惑だ！
でもいいなぁ、最近買おうか考えてる…
スノボとか仲間と2台で行ったりするけど、友達ユピテルレーダー付けてるんだよな… 北米はmcによる値上げってほぼ無かったんじゃなかったっけ グランリュクスのシートってどう？
レザーまでは要らないけどファブリックも少し寂しい気がして悩んでる ドイツ車から乗り換えたけど、最近の一部の日本車は本当に良くなったね
でもなんか大味な部分もあるよね、尖ってないというか
昔の国産車は尖っていたんだけどな CX-3は消滅しないんなら、そろそろフルモデルチェンジじゃないの？ CX-3はデミオ（現MAZDA2）ベースなので先にMAZDA2のFMCが無いとFMCできないね。
そろそろ名称だけ「CX-20」に変更するでしょう。「CX-20〜CX-90」はすでに商標登録済みだし。
CX-5とCX-8はMAZDA2やMAZDA3のようなベース車両が存在しないために名称変更できずにいる。
けど例のFRベース縦置き6気筒のFMCの際には「50」と「80」への名称変更は必至だろうね流石に。 >>48
FMCは来年の予定
100周年モデルが出てる間はモデルチェンジできない >>49
アテンザベースの初代cx-5が先に出たし可能性がないとは限らないのでは？ >>51
初代が当時のアテンザベースだったのか。それは知らんかったスマソ。 >>52
実はアクセラベースって話もあって
結局は統一プラットフォームでどれも違うしどれも同じってことだった ２０２０年モデルのシルクベージュやタフスポの
登録未使用車やデモカーアップが本体価額３００万ぐらいでたくさん出てきてるな
ディーラーの登録未使用とか狙い目だな（ ´・ω・）ｙ--~ >>58
色とか装備とか気に入ってMC後のアップグレードや誰が使ったとか神経質にならなければ早目に手を打った方がいいかもね
KFは結構その手のタマの回転早いみたいだし >>55
技報見る限りアテンザセダンをベースにアテンザワゴンcx-5アクセラを一括企画開発だからな
アクセラベースなんてぼくのかんがえたくるまのつくりかた押し付けてるだけだからな もしマイナーチェンジがあるなら、もう今回はフルモデルチェンジでいいよ
みんなも、こんな中途半端な時期に買い替えしたくないでしょ >>59
そうねぇ。でもヤパ2021年モデルの詳細を見てから・・・となっちゃうネ・・・ﾀｼﾞ FMCはないだろうね。MCはあるだろうけど、今月発表してくれるのかね >>49
普通にCX-5/8だと思うけど？
何で必須? >>64
なんでって・・・そりゃ第７世代SUVの第二弾もMX-30という商品名なわけだし、
順次SUV商品は二桁という統一性を持たせようとしてると考えざるを得ない。
商標もCX-20〜CX-90まで登録しているし。
もっともマツダの正式な資料にそこまで明記はされていないし、
何よりこんな車種の商品名などということでキミと争うつもりもないがね。 >>65
なんだ？おめぇ
車幅縮めるよりホイールベース延ばす方が簡単だからcx-8はcx-5のロング版だって言い張ってたやつか？
まあトルク曲線捏造してたマツダが出してる技報を信用しきれないのはわかるがここでソースなしであーだこーだ言ってても埒が明かないがな >>44
最高にちょうどいい。
質感も高いし、高級感ある！
座り心地も硬すぎず柔らかすぎすぎず腰痛持ちにも良い！おすすめ！ 年次ここの情報通りだったな。トルクが上がるのは以外だった。嬉しい誤算 >>66
現行ラインナップ見る限り二桁ナンバーはアレンジモデルという位置づけに見えるがね
商標が登録されてるからってのも単純だね
> 何よりこんな車種の商品名などということでキミと争うつもりもないがね。
別に争うつもりなど全くないよ
そもそも根拠の無い君の予想だしね マツコネ2乗っても、現行との値引き分と定価の値上げ分考えると20万以上は差があると思うけど、20万の価値あるの？ >>69
サンクス
良さそうだねえ、柔らかいシートは苦手だから俄然欲しくなったよ
在庫あると良いんだけど…… >>74
価値云々言ってもそれしか買えなくなるんだから仕方あるめぇ >>74
現行車へのマツコネ２載替え費用で20万なら魅力的だけど、マツコネ２の為に車を買替えるのはアホくさいと思う。 マツコネ2ってそんな進化してるの？
タッチパネル復活？ >>79
使ったこともないけど憧れてるんだろ。俺は20万の価値は全くないと思う。CPAAは必須だが。 >>78
20万出してでもマツコネ2にしたいの？そんなポンコツなのかマツコネ1 マツコネで20万上がるんじゃ無いだろ
もうアホかと >>83
マツコネだけじゃないけど、相対的にmcにそれだけの価値あるのかね、って話。まあまだ全容見えてないからわかんないけどね そもそも20万だか30万値上がりするって話どっから出てきたんだよ
元々誰かが営業に言われたとかいう書込みだけじゃなかったか？
在庫処分したい営業に乗せられてる感あるんだけど >>85
定価の値上がりはわからんけど、少なくとも値引き額はそれくらい差があるんじゃない？説から >>85
今のマツダならあり得るというかやってくるだろ。マツダ3とか30の価格設定みてたらマツダの分際でって俺には感じる。 >>85
値上がりはすると思うぞ
元々安めの価格設定では有るからな >>93
Mサイズミニバンのガソリンモデルくらい。10キロ切る。 8ATはないだろ。20万ごときで8ATになったらすごいけど >>75
来週納車の俺もいるよ！
マツコネ2で萎えてるなら安心しなよ。ナビの性能なら今はスマホのナビでも充分だし、それ以外に何の機能を求めてるんだい？
mcで内装がめっちゃいいとかなら激萎えだけどな >>96
エクスクルーシブAWD
リッター7キロ切るよ
まあ、不満はないけどね ディーゼルなら…
>>97
おめっとさん！
うちは先週納車されたよ >>98
あの程度の性能でリッター7はちょっと痛いな
ターボのくせにリッター100馬力すらも出てないのにそれで燃費が7とは
( -人-)ﾅﾑﾅﾑ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
