【MAZDA】NDロードスター Vol.241【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.235【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592538202/
【MAZDA】NDロードスター Vol.236【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594017764/
【MAZDA】NDロードスター Vol.237【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595316204/
【MAZDA】NDロードスター Vol.238【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596459246/
【MAZDA】NDロードスター Vol.239【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597662179/
【MAZDA 】NDロードスター Vol.240【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598927718/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ポルシェがどうのってのはボクスター買え煽りと同じ手口の荒らしだろ ゴメンね、いわゆる荒らしと言われるのは想定内ですが。言いたい事は>>522の言う通り
NDロードスターの30周年車を見ての通り高い車になってしまったんだなと思うばかり、まだまだ中古市場もRFは高いしMTは少ないからな。
やっぱFRですから競合するのは86だよね、前期モデルは安くなってきたからね。
ロードスターの前モデルに比較も今更だけど、NCロードスターで車格がRX8と兄弟で幌か電動ルーフの選択はありだと思ったが。
NDは高い車ながら現行はホイールは何故か4穴になっているから原点回帰なんだろうかね。ここはNCの5穴の流れでも良かったと思ったりする86にしろ5あなだしさ。
高いで思い出したが
そう言えばNDロードスターってアバルトスパイダーと兄弟車でしたね、スレち失礼！ >>511
RFの初期型が出て1年位は試乗車落ちのRFのRSでブレンボ、BBS、BOSE付が
かなり売りに出てた
俺も走行300km以内のRFのRSを330で買ったよ
その3ヶ月後にマイナーチェンジでエンジンがパワーアップしてちょっとだけ泣いた 純正ブレンボにこだわるよりwilwoodなりプロミューなり入れたほうが安く強いブレーキ手に入るじゃない。 >>529
前乗ってた車でwilwoodの入れてたけどめちゃくちゃコンパクトで軽いけどキャリパー剛性低くてすぐ開いたよ
キャリパー容量の問題もあるし
ローターもソリッドだったのにクラック入ったけど国産ノーマルのローターより弱いと感じたよ
ハードに使わないけど効きを良くしたいなら安いしおすすめだけどハードに乗るなら峠レベルでもやめた方がいい
純正ブレンボの方が何倍もマシ ブレーキについて、実質的には後からバットを変えたら良い。
そうかも知れないね、でもそこまで熱くサーキットに走りに通うかな？
と言う話にもなる、
単純にブレンボがカッコイイ後々のリセールでもないが、やはりどうせ買うなら設定あるならば欲しい 割高なRSグレードをあえて買う意味を冷静に考えて
買うので精一杯で、後々いじる余裕も無いとは思うが、そこそこFRで遊びたいヤツにしたら
トルセンデブは標準だよね、ワンウェイと思えば無いよりはマシだろうしビルシュタイン付きで車庫も少し落ちている
ならばこれで十分過ぎる仕様と言える。
https://s.kakaku.com/kuruma/used/item/24329264/ >>528
それちょっと泣いたんじゃなくて号泣もんだろw >>537
買える。けど電装系修理になった友人の顔が青ざめていたのを思い出す。 金に余裕があるかまーさんみたいな人じゃないとキツいな ボクスターは維持費もそうだけどちょっと大きいんだよね 約5万キロ走行のHKSの車高調が3万円（ゴムの劣化がなければ4万円）で買い取ってもらえたんだけど優しい走り方してるって事なのかね？
街乗りだと大体そんなもの？
格安テインの時も4万キロ走行してても3万円で買い取ってもらえたし
車高調ってコスパいいな >>539
だよなぁ、車を何台も所有する時点でまーさんは凄い
何気に987ボクスターSだったりするしな NDロードスターにしろ色々と流行りのYouTuberさんは沢山居ますけど
俺はボクスター関連から知りましたが
まーさんガレージで検索すれば またyoutubeの宣伝かよ
どうでもいいわ
よそいってやれ ここでユーチューバー（笑）の名前出すのやめた方が良い 色々と迷惑 >>542
見た目がきれいなら
オクで7〜8万位になったんじゃない 宣伝のつもりは全くないが車を何台も持つ事が純粋に
ある意味羨ましい話だったからさ。
こう言うのは見て興味ないなら好き嫌いはハッキリするから、ステマにもならんとは思うがウザくでスマンな。 >>551
車高調は状態の説明が難しそうだし、それでトラブりたくないしでやめておいた
7,8万だったらHKSとテインの新品購入価格と同じくらいになっちゃうからそれはないなw >>529
純正だから良いんだろ、存在しないならともかく純正ブレンボが存在するのに社外なんて付けるなら付けん方が良い >>499
純正コーディングはウォータースポットが出やすくてメンテナンスが面倒だから
あんま値段変わらないダイヤモンドキーパーを勧める。 個人的にはブレンボより住友とモノブロックの方が優れてると思う
まあロードスターには無加工で付かないけど レカロにブレンボ、そしてBBS
まさにおっさんホイホイ D2の6ポッド入れて満足してるハゲよりは
純正ブレンボいれるほうが頭良いな 100周年記念車が12月で受付終了のようだ
ということはその後にMCか >>565
忘れたころに書き込みするが
売れるわけねーだろ
こんなゴミ 「よそでやれ」言うやつが多いのか、一人が言ってるのか知らんが、
尻の穴の小さいこと エクゼ色んな商品を企画してるんだな
外注でw
YouTubeにマフラーとリアのテールライトがアップされてる
マフラーはフジツボだなフジツボも新商品のマフラー挙げてるから >>565
グレードSなのに随分高いな
下取りなら140万位か >>565
初期型のRFで好みの分かれる色
(しかもラッピング)は
なかなか売れないよ >>570
フジツボはなんか昔から好きだわ
静かな方のラインはちょうど良い トルセン「デブ」とか「コーディング」とか頭の悪そうな書き込みを見ると
「頭」の「頭痛」が「痛い」わ。
そう言えばどっかスレで「〜とゆあれる」って書き込みも見たな。
勉強しないと「後で」「後悔」するぞ。 今日初めてタイヤハの字のND見かけた
ツチノコみたいだった コーティング、オプションしたけど評価良くないのかな。納車まで正負両方の感情が入り乱れてしまう。 >>576
人の書き込み指摘するなら自分の書き込みもちゃんとしような >>570
テールランプはヴァレンティの奴だね なかなかカッコ悪くて最低 エクゼのシートは既製品だけどハンドルとの統一感もでていいと思っちゃった。
両脚工賃込みで40万円かな エクゼ、某雑誌の群サイ？タイムアタックで純正より遅かったから
ただの補強屋から走りの方を頑張ってみたのかな？ 実際問題なにが悪くてタイム悪かったんだ？脚が群サイと合わなかっただけ？ コーティングなんぞ要らん
やるなら別途自分で専門店に持っていった方がマシ >>587
エアロやら何やらの重量増
エンジン熱直吸いでパワーダウンが有名なスポーツインダクションボックス
マイナス要素はこんなトコじゃね
足はドライバー３人とも評価高いから良いんじゃないかと思う
大人の事情とかコキ降ろすトコにお世辞は言わんだろうし MG5で4年目だけど撥水しなくなった
5年間はメンテしてくれると書いてあって5月の車検時にメンテしてもらったはずなのに >>565
RF って、ザクの頭みたいだな。
やはり帆のほうが格好いいな。 マフラーがフジツボとエクゼに供給されたのとテールデザインが多少は違うだろうが幾らの値段を付けてくるか笑いながら待つんだけど
エクゼは既に10マン超えでホームページにアップされとるな >>591
俺も思った
あのテールランプはないわ
あれ見て「あ〜エクゼとは感覚合わないんだなぁ」と思った >>593
何回でも指摘させてもらうけど
帆じゃなくて「幌」 >>596
何回も言わせてもらう
（嫁）と同じような感じ どーでもいい Twitterやみんカラでは欲しがってる人もいるんだから、それなりに売れるんじゃね>エクゼテールランプ >>598
とにかく弄りたい人には売れると思うよ
エンブレムチューンとかステッカーとかペタペタ貼ってる連中には 横ラインのランプにしたいってのはいいんだけど
円形部分がそのまま残ってて違和感がすごい
円形部分も何かに生かすようなデザインにすればいいのに
それかトランクリッドとバンパーにカバーして直線的に見せるパーツも出すとか 俺さ解らんけどさライト系は疎いから聞くけどリアだけのテールをエクゼが出すテールにしてってのはどうなの？
フロントのヘッドライトはノーマルのままってのは違和感ないの？ >>598
なんかどっかで見た感がある。なんだっけ？ どうせならヘッドライトも出してくれたら純正ヘッドライトがダメになったら受け皿的な感じでありがたいけど
価格も左右で15マン以内なら助かる
純正はヘッドライト片側13マンらしいからw あとハンコ押すだけだ…どうする現車確認もしてないのに >>565
単純に走行3万キロでグレード考えると価格が微妙だよね
色々とパーツが付いている中で、足回りは車高調だけどどんだけ使った車高調かも言わないのは地雷感がある、まだまだ大丈夫かもにしろいずれはへたる訳だしオーバーホールするにしろ、ノーマルパーツは欲しい。
デブ変えてあるのはポイント高いんだけど、ファイル変更する意味はサーキット走行との事だか、OS技研のLSDは耐久性も抜群らしいドリフトもやれる悪くないけど、やはりどう見ても300は高いでしょう。
↓以下転載
○OS技研スーパーロックLSD＋ATファイナルギア
サーキット走行のために取り付けたパーツですが、市街地走行など一般走行において純正と違和感はありません。
ファイナルが2.8→3.4とローギアーになっていますので、100キロ6速でのエンジン回転数は3000回転になり、5速までを6速で走る感じです。
なおメーター内にあるシフト表示がエンジンの回転数をセンサーで拾っているためか表示が１段低く表示されます。 100周年売れてんのかな
ロードスター以外でも見たことないわ >>610
最悪のタイミングでコロナでしたから
販売も言わずもがなだよね
見込みより大幅減でしょ >>607
どんなパーツ付いてようとサーキット走ってましたって時点で-50万 >>610
俺注文中だけど、営業の話だと売れてるらしいよ
納車までに時間かかってるんじゃね？俺も2ヶ月近く待ってるし
年明けくらいにはまあまあ見るようになるんじゃね？ 100周年契約しようと思ってますが皆さん値引きありました？私が行ったDはなかなか渋そうでした。 100周年要らん、通常の買うって言えば値引いてくれるかも？ 試乗車全部中古に回ってて他県に行かないと試乗車ないんだが。
近々マイナーチェンジするの？ マツダヤバいのかな？半年点検しろと営業電話してきた
不要やろ やばいに決まってんだろ
どう考えて売れてるとか大丈夫とか言ってるんだ
営業はヤバくても客から値引き交渉されない為に売れてます好評と言うだけ
国内の販売はマツダに限らずズタボロ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
