【MAZDA】NDロードスター Vol.241【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.235【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592538202/
【MAZDA】NDロードスター Vol.236【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594017764/
【MAZDA】NDロードスター Vol.237【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595316204/
【MAZDA】NDロードスター Vol.238【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596459246/
【MAZDA】NDロードスター Vol.239【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597662179/
【MAZDA 】NDロードスター Vol.240【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598927718/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>326
全員と言っていいくらいタイトルに女子 って付けてるしな
再正数を稼げると思っているのは間違いない 長年どノーマルNA乗ってた人間からすると素のND見ただけで
「車高低い、カッケー」となる 20mm下げたけど、たぶん23mmぐらいまでは下がっているかも…16インチだから隙間も均等だし気に入っているよ 車高を下げたいときってどうしたらいい？
町の車屋におねがいしたらいいのかな >>336
2zzは名機
あれ86にも積んでたらまた評価は違ってたと思う >>338
車の部品をインストールとか言うやつはムカつく >>353
ボディからエンジンはみ出してる変わった車になるだろうな エンジンのせいで足回りの自由度がない変わった車よりいいんじゃね すまん幌とRFでブレンボじゃない方のブレーキキャリパーって両者同じものと思ってたんだけどあってる？
15インチホイールのマッチング情報が共通かどうか知りたいんだけど >>360
じばくぞボケ！
しねクソジジシイ！
とか？ >>358
エンジンがはみ出すとか言っちゃう馬鹿には難しかったかなｗ >>363
ホントだ！
すごいな！
それならZスレにいた方がいいな！
もうこのスレには戻ってくるなよ！ 私もND
3人乗り以上が必要ならカーシェアと決めた
今のところ実績なし >>379
レート何キロのバネ入れてるの？
つか、そこまで下げるならエアサスで駐車時のみ下げる様にした方がよくね？ みなさん車高調整はショップで取り付けてもらったの？
それともご自分で？ ブリッツZZR オートバックスだったら今月末までかなり安かったはず 質問なんだけど
中古でロードスター買ったら
ディーラーで修理してもらえないの？ >>389
マジレスするぞ。
バネはRマジのRF用ピンクダウンサスだ。124スパイダーのビル足をCリング溝切りで下げてる。どこも当たらない。幌NDな。 >>386
修理してくれるよ。
車検非対応な事してなきゃね。 生活感丸出しな質問で申し訳無いですが、
トランクにスーパーの買い物カゴって入ります？ >>388
サンキュー、ガッツ
雨漏りするから直してもらおう
幌はやっぱりダメだなー >>389
奥さんと少なめの買い出しの時に、買い物カゴをNDのトランクに載せるけど、ギリギリの幅で載るね
ネギとか大根がカゴからハミ出てるとトランクの蓋にぶつかるかもw
窪みの中央にカゴが来るんで、その周りにも結構積めるよ 乗り換えがおすすめ
もっとかっこ良くてとトルクあるやつにしよう >>382
自分で作業するよ
車高調はつけてokじゃなくてその後車高いじったりプリロードいじったり
また取り外してバネ変えたりするから
いちいちショップに頼んでたら時間もお金もかかる ND良い車なのにBLITZのゴミシャコチョー付けるなんて勿体ない ゴミみたいな棒車高調でもレートが完全に不足してる足よりマシなんだよなぁ >>400
399だけどアライメントも自分でやるよ
いい感じのハンドリングを求めてトーアウトにしてたらあっというまにタイヤの内側が無くなったりした事とかもあるよ
アライメントはとにかくきれいで水平の出た地面を探すのが大変 >>402
BLITZでもラグルスでも某医院長が弄るとスゲー脚になるらしい
1回自分の自己流の脚と比較してみたい >>401
サーキットするならゴミ車高調だろうけど、使用目的が通勤たまの高速だからあんまり気にせんわ。必要十分。 車高調 ブレーキ ホイール エアロ 過給機マフラーなどなど
総額で600万くらいNDに使ってるわ。
次はシルクブレイズのリアウイング付けるぜ！ >>410
純正ズタボロノーメンテよりかはよっぽどマシ。上を見上げりゃきりはないけどね。 メンテ状態は同等のもので比較するよね普通の感覚なら 60キロまでで楽しむなら純正もアリなのかな
個人的にはちょっと柔らかすぎる気が・・・
オートエクゼのダウンサスでちょっとレート上げたらいい感じになった 女性ユーチューバーが2年落ちSLPをマツダディーラーで下取り
査定してもらったら150万円だって
新車価格の半額以下じゃん こんなに安いのか
250万円で売れば100万円の儲け
新車売るよりもうかるんじゃねか ノーマルはクセが強いからそれが嫌いな奴は居るだろうなって感じ
柔らかくてストローク量あるけど初動は早いしロールスピードも不安になるような速さじゃない
ただお釣りというか反動がデカイから収束方向の操作は繊細さ求められる 年次改良で脚廻りはは結構締め上げられたけど、ロールスピードが変わっただけでロールストロークは変わってないんだよね。
賛否両論だろうけど改良入った硬い脚の方が俺は好み。初期モデルのフワフワな脚廻りは酔う。 ピッチングセンターがロールセンターより運転者に近いから余計にロールが気になるんだろうな。 >>415
ATなんじゃね
何年落ちだろうとATはMTより10万以上安いよ >>415
2016年に買って一年しないでRFの下取りで180万ってゆあれたよ
幌は寝落ちやばいよね 俺はSLPのMTだけど
3年目の車検の時見積もりだけさせてくれって言われて150万くらいだったけどな >見積もりだけさせてくれ
これ業連なんか？
俺もいわれた、で下取って何売るつもり？って聞いたら
もう一回ロードスター買えと...ないない、NDいい車だけど >>423
RF 1/2型→3型への入れ替えだったらありうるかもな ｗ 俺の魔改造した最強NDは500万積まれても売らん笑 ディーラーの査定はビッグモーターとか他のところと相見積もり取れば適正かどうか判断つく
相見積もりとれば結局高い方に合わせるし >>423
まぁ社内の販促でやってるんじゃない？
一応見積もり取って買い替えたいと思ってた人がいたら背中を押せるというか ５年目、13万キロでミッションブローした
載せ替えで27万
タイヤも交換してしないといけないし、何かと金がかかる… ミッションは弱点やね
アバルトはNCのミッションだし
これがあるからパワーアップさせる改造に躊躇してしまうのは結構有りそう >>430
サーキットはやってない、通勤メインだけど街乗り、高速、山道で中々酷使はしてたと思う 13万キロで壊れるならアメリカだとポンポン壊れるな
使い方違うかもだけど >>432
そんな使い方で壊れるって
マツダは軽くする為にそうとうマージン削ってるな
イギリスのBBRがNCミッションを取り付けるkit出してるけどギヤ比をAT用にしなきゃならん >>389
買い物かごそのものではないけど、よくある買い物かごにぴったりサイズの袋は余裕で入るよ。
その袋一杯と飲み水の箱とトイレットペーパーなんて組み合わせはけっこうしてる。積み込む順番にコツは必要だが。 ５年目ってことは初期型か
どっかでミッションの変更してるんだよな、品番代わってるらしい
内容は確か公差を少なくして精度上げたとかどっかで見たわ
ただコレ、ブロー対策なのか2速入りづらい問題の対策なのかが解らん レジ袋有料化でスーパーのカゴの盗難が激増してるみたいね
袋要りませんとは言ったものの持って帰る術が無いからカゴごと持ち帰るパターン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
