【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス58
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W213, S213, X213, A238 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう。
前スレ
W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス55
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588908084/
W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス56
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593305210/
W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス57
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597420088/ 2019年8月モデルでは有効化できそう。年間7,500円らしいのでパス。 >>906
>>905
余りにも似てたので間違えました 青筋を立ててイキってるナマズ顔w
自分には醜悪なデザインにしか見えない
残念感しか残らない 実物見たらカッコいいそんなことは無いのでしょうか？ メルミーのエンスタ機能って屋内でも使えるんけ？
使ってる電波強力なら地下駐車場とかどうなんの？ >>912
携帯の3G電波
余程深くなければ入るでしょ >>911
さいきんのメルセデスは写真映えしないな
実際はそんな悪くないことも多いんだが ソフトバンクは都心のマンションでも
電波入らないからなぁ
地下はまず駄目 >>918
普通は延長するやろ
ディーラー以外で車検を受ける人は延長しないかもしれんが… ミシュランプライマシー４はとても静かで乗り心地も良いのでヨイヨイ。お薦め。 >>919
あーみんな40万くらい払って延長するんですね >>918
メルケアじゃなくて、保証プラスとメンテナンスプラスだな
で、保証プラスは保険みたいな物だから、オーナーの考え方次第だけど、入るならメルセデスでの車検点検が条件だから、必然的にメンテナンスプラスは入った方が得だね
で、メンテナンスプラスは、
「3年目の車検および4年目の1年点検、指定部品と消耗品の補充（ヤナセHPより）」
と車検が含まれるから、保証プラス入るならセットがお得だね >>921
新車購入時に延長費用まで入れて総額で価格交渉
長く乗るつよりだから車両価格の一部と考えている 車検にかかる次の諸費用はメンテナンス プラスに含まれません。
車検（保安確認検査料、検査代行手数料）
法定費用 （自動車重量税・自賠責保険料・印紙代）
その他 （故障箇所の修理・下廻り洗浄料）
とのことなので、メンテナンス・プラスに加入していたとしても、初回車検時には、
１０万円ぐらいは代金を支払う必要があるかと思っている。 Ｅクラスの初回車検時の支払い金額が１０万円程度で済むなら、メンテナンスプラスに加入しておく方が
お得だし、何かと安心だと思う。
自分は新車購入時にメンテナンスプラスに加えて保証プラスも付けておいて良かったと思う。
これで５年間はエアサス付きで超カンファタブルなＥクラスに安心して乗れる。 3年で売ると決めている俺にはどうでも良い話
ベンツでEクラスだよ
これを買う様な人は経済的な理由以外で3年以上乗り続ける事は少ないと思うけどなぁ メンテナンスプラスの一般保証：お車を構成する純正部品に材料または製造上の不具合が発生した場合、無料修理を行います。
とのことなので、エアサスも当然、保証プラスの対象だと読み取れるし、コマンドシステムとかナビとか液晶画面の不具合も、保証プラスの対象だと読み取れる。 W213のEクラスは故障もトラブルも非常に少ないとのことなので、少なくとも５年間は安心して乗れそうだ。
ちなみに自分はもうすぐ購入後３年間が経過するが、故障もトラブルもゼロ。 >>931
問題は次の２年だな
ソニータイマーならぬベンツタイマーがあるかも >>922
保証プラスは購入時に割引になってるから入ったけど、メンテナンスの方は結局入らなかった。
担当には、走行距離が年１万超えるような人で無ければ入らなくていいって言われた。 バネサスのベンツなんて10年は乗れるからメンテナンスプラスぐらいは入ればいいんじゃない？ W212後期モデル新車から7年乗ったけど全くトラブルなかったけどな。今はW213で2年目で問題なし。唯一、ドアミラーが突然格納されなくなったが、自然と直った。 >>934
まあ車検の時に入れば良いけど、Eクラスなら税金とか別に、車検の整備部品代最低15万位かかる、
>>922
にも書いたように、保証プラスには車検の整備部品代が入ってて、保証プラス、ガソリンで15万位
保証プラスに入ってるって事はディーラーで3年目の車検、4年目の点検を受けないとダメだし、ディーラーが必要とした部品は、交換しないって選択肢（車検費用抑えるのに通すだけとかは）ないから、
保証プラスはいるなら、
メンテナンスプラスには入った方がいい >>937
W212後期モデル新車→W213で2年目なら最長でも6年じゃね？ >>937
ドアミラーが格納しなくなるのは、持病なのかな。
3年で5回くらい出た。 >>940
失礼。ご指摘の通り。丸6年乗って7年目に突入して乗り換えたので7年と思い込んでいた。 >>927
俺は品質の良い物を大事に長く使いたい
使い捨て文化は嫌いだ 物は大事にしたい
「もったいない」の精神が好きだ >>943
家電やパソコンじゃ無いんだし
車は捨てる訳じゃないだろ
中古車となり新車じゃ買えない新しいオーナーの元で大事にされるさ >>944
社会循環を考えれば、そういう考え方もあるかもしれないが、一度買った物は長く大切に使いたいという気持ちが強いし長く使えば愛着もわく
小さい時からそのように育てられたからだと思う ミラーが格納されなくなったら手動で一回ミラー畳んでみるといいよ
俺のはそれで治った 保証プラスは距離制限がなく新車割引があるから、多走行車は入るべき
年間1万キロ程度なら入らない方がいい(5万キロ程度では入ってもどうせ壊れない)
メンテナンスプラスは距離制限があるし、新車割引がないから、3年目の車検直前に入るかどうかを決めればいい
距離制限にかからずに5年目の車検まで行ける人で、全てをヤナセに任している人は入った方が得 いつもそうだが長く乗るつもりだから新車で買う時に両方入った
車両価格の一部と考えれば何も悩むことはないと思う マイナーチェンジでこれだけ変わると前期の型落ち感は凄いね
デザインの好みはあると思うけど そうかなぁ
今回のマイチェンはかつてないほど魅力が無い
寧ろ前期の在庫を大幅値引きで買うべきチャンスだろう >>951
デザインやスペックを考えたら型落ち感を感じないな 今はそこまで感じないかな
ただマイナーチェンジ後のE、フルモデルチェンジ後のSとCが走り出したら一気に型落ち感出そうな気もするが… ライトの形が変わっただけで型落ち感はねえだろwwww そんなん気づくのはお前らくらいで一般市民は全然気づかんよ
おれみたいな素人は後ろ回って見ないとEかCかの区別すらつかんし >>957
俺もW213に乗って３年目だけど、未だに前方や側方からだとCと殆んど見分けが付かんわ >>962
だから
ボクは
がっかり人生を送っているのよ >>954
後期のＥは旧世代に入るから、実質型落ち感出ると思うぞ
買い換えるだけ無駄だわw >>959
横から見てCクラスの短さに違和感を感じないのは色々とヤバイぞ、ボケ始めてるだろうから気を付けて >>967
毎回誰も立てないから空白の数日があって
探すのに迷うよな、乙です >>966
未だにEの間延び感とCのケツのラインに惚れ惚れしてる
Cのポン付けナビさえ無けりゃ間違いなくC買ってた
あれは無いわ >>971
違和感っていうか寸足らず感っていうか…横から見るとかなり短いじゃん、すぐにわかるでしょ パッと見ただけでは俺もEとC区別つかない
大型ショッピングセンターの駐車場で、近くに同色のCが止まっていて、間違ってドア開けようとして開かないので気がついたことがあるくらいだ 前期の型落ちは貧民感が出て生活が苦しいんだろうなって思われるよね
周りの人は気を遣って言わないと思うけどさ
デザインとかじゃなくて貧乏は罪だよな はぁ普通は車検で買い換えるからこのスレの多くの人には関係ないだろうけど w213が出始めの頃に買ってるよね？
それとも最近までw212とか？w 時計無くなったし、ホイールも何考えてんのって感じだし、前のモデルのマイチェンは新しくなった感有るけど、今回は害悪が多過ぎ。RPAもカタログから落ちてるけど？！ リアウィンドウ黒くする為に50万とか有り得ん。
マイチェンモデルでリアウィンドゥ透明な奴って相当貧乏だなwww >>977
>>978
w213の出始めに買って３年後の車検で買い換えたら前期最終版だけど、それを１年で買い換えるのか？ｗ >>976
Sクラスの内外装が次世代の基準になり、
来年には新型Cクラスもこれに寄せてくるのが確定、
後期Eは現行にしてすでに型落ち ヘッドライトのデザインが劣化しすぎてて後期を買う理由がない。 >>979
先日ヤナセのショールームに行ったら、AからSまで並んでいたけど、フロントディスクに穴が空いてなかったのはEだけだったな >>985
これってMBJが仕様決めてるだけで、ドリルドもあるんだよね？ドイツには フロントデザインを眺めて思ったよ。
W212後期 悪くない。まだまだいける
W213前期 いいね
W213後期 なんだこりゃ >>986
グレードによるんじゃね？
ショールームのはE200だった w212のほうが形としてはカッコいいよね
特に前期のフロントからサイドにかけたシェープ 青空なのですが、水が垂れた跡なのか黒くスジが残ってます。これは洗車しただけでは撮れません。何か消す方法はありますか？磨きに出すしかないのでしょうか？ >>983
いつもこのパターンやなCに先行して欲しいわ ワゴンは212後期がテールレンズ周りのデザインも良いね
内装は213後期で外装は212後期に寄せて欲しかったな
でも213前期在庫が有ればチャンスでしょ
乗り出しで100万以上違うんだし >>992
仕方ないな
Sが先陣を切って１年後にCが続いて４年後にEが続くのが定型化してるからな
各クラスとも前期４年後期３年のパターンだからずっと変わらない 212の前期は論外だな
あのデザインはメルセデスじゃなくて、まんまマークIIブリットじゃん
後期になってメルセデスになったって感じ しかし型落ちの新型ディスはメーカーや車種に関係なくあるな
貧民の妬みからの抵抗って凄まじいよな W213前期モデルは、往年の名車W124を髣髴（ほうふつ）とさせ、カッコいいと思う。 >>997
新型が売れないセールスの恨みからの型落ちディスって凄まじいよな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
