【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス58
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W213, S213, X213, A238 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう。
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W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス55
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W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス56
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593305210/
W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス57
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597420088/ 1500ccのＥなんか洗車もせず乗り倒せ
動いている間は修理も不要 >>313
貶し方が下手クソ過ぎ、もっと考えろよ低脳 >>300
助手席のスイッチは2018年後期納車の車からない >>312
５年間分のメンテナンス保証込みの自動車価格なんだろ >>316
たしかに、そういう風に考えることもできるな。
でも、そもそもオイル交換などのメンテナンスが不要で、メンテナンス料金がほぼ無料というのは、
純電気自動車ならではのメリットだと思う。
長い距離＆長い期間、乗れば乗るほど、ランニングコストの安い純電気自動車のメリットは大きい
だろうと思う。 >>315
クーペかカブリオレだな
セダンとワゴンはフェイスリフトされるまでは付いてたよ >>310
2011y W212 E300ワゴンは新車で買ったの？
>>311
ISGは維持費が高いってのは？ >>315
いまだにメルミーの付いた後の前期を後期とか言ってんのか？笑
後期は今回発売したのが後期だぞ、2018は前期 >>323
2011yを10年乗ってると書いてるから新車（又は新古車）じゃないの？ >>324
前期後期なんて正式な定義はないから、W213前期（フェイスリフト前）の中の後期（メルミー付き）という意味で使ってるんじゃないの？ ２０１８年４月納車だったけど助手席パワースイッチはギリギリ付いてたんだね！
当時、何でも付きのレザーエクスクルーシブパッケージも半額セールだったし、儲けたわｗ 運転席の助手席操作スイッチってMC後でもE53には付いてるんだよな
上級グレードのみの装備になったのかな >>328
そんなものCLS 220dにすら標準装備で付いてるぞ
Eクラスには付けてもらえないのかな？笑 元々付いてるのを外したってことは
単なるコストダウンなんだろうし
CLSもマイナーで外される可能性もあるんじゃない >>326
フルモデルチェンジからフェイスリフトまでが前期でその後が後期ってのが完全なる定義だろ、それ以外にはねーよ！ >>331
だからその人の定義ではメルミーは前期の後期って意味なんだろ >>293
メルミーマガジンにインタビュー記事載ってたな。
だいぶ自信あるみたいだった。 >>314
>>304と同一人物だろうけど、こういうやつは欧州車スレ全般で荒らしてるのかな？
一応、車に興味はあるみたいだから、白ナンバーの軽に乗ってそう >>335
なんか変に勘ぐってるみたいだけど全て大ハズレですよ旦那さん笑
おれはEクラスをガレージに置いて大事にしてるし自分の愛車をEクラス程度なんて言わないからな
まだ乗り換えるつもりもないんで他のスレなんて見てもないし荒らしてもないからな
定義の意味すらわからずに使ってるやつや１つも当たらないヘタクソな推理をするやつ、学が無く頭も使えない低能が増えたな >>325
丸型フォグの16インチタイヤの前期初期型の新車購入です。走行距離5万㌔弱
この9年ちょいで壊れたのがエアコンのコンプレッサー（ディーラーで20-30万くらい？）と
ブレーキディスクとパッド全取替え（オートバックスで6-8万？）くらいですわ。
5年目からは車検もオートバックスに出して10万ちょっとで済んでた優良個体です。
エンジンの吹け具合や乗り心地等今の車大好きなんだけど、流石に古くて貧乏くさいからなぁ
正直ガワだけ新しくしてメンテしてくれりゃ良いんだけどw >>333
定義なんて人それぞれだからな
法律や辞書に載ってるわけじゃないし まあ前期後期なんて慣習で言ってるだけで、法律やメーカーが定義したものじゃないからなｗ >>338
そんな使い方するなら、5年落ちの中古を4年スパンで乗り換えたら、ガワだけ4年で入れ替えれるし、それが、ガワを変える最安の方法じゃない？ 一度ディーゼルにも乗ってみたいし
オールテレイン注文しちゃおうかと思案中
どうでしょうか？
オールテレイン >>342
コスパは良いからデザインが嫌いじゃなければいいんじゃないの？ >>342
おれもヤナセ に勧められたよ。
なんか中古車の人気あって
値落ち少ないいい車だそう
外観は賛否両論だけどね 2L直4のE300(ガソリン)とE220d(ディーゼル)
同じ2L直4なのになんでガソリンモデルの方が値段高いの？普通ディーゼルの方が高くね ドイツ車なんて頻繁に変更するんだからフルモデルチェンジとフェイスリフト以外は認めない。 >>345
スペック的にはE220dはE200と比較するんじゃない？ うちの5軒隣はベントレーコンチネンタルGTを野ざらしで駐車場に止めてる。
自分は雨降りの時、濡れたく無いので、三台ともガレージに入れてる。
一台は新車のE >>341
それだっ！www
って、10年に一回くらい最新型？乗りたいじゃないすか…
前期E53にするとちょい型落ち感が否めないけど、中古買うなら3000Km以内の個体がいいなぁといった我儘もw
ちな、今ディーラー行って新型注文すると値引きってしてくれるんですかね？
もう今のE300買ったヤナセには全く行ってないんでディーラーにも行きづらいんですw てか、ヤナセとか行きづらくない？
高そうな最中とかお茶とか出してくれるしさ、
営業マンの説明とかさ、、、
却って恐縮しちゃうんだよねw
1回GLE見に行ったら次の日試乗車持って家まで来るしさ…
いや本当苦手なんだよね…w >>353
中古しか買う気ねえぞゴルァって毅然としてれば
ゴミ扱いしかしてこないよw 仕事で静岡にいたけど世田谷からクルマ持ってきたw
s213買う気だったから買ったけど >>342
エアサスは極上
内装のシルバーが気にならなければオススメ
嫌味のない車なので、どこにでも乗っていける それを言ったら水戸ナンバー持ってきてくれたこともあった
今はもうやってくれない ヤナセディーラーの新車の営業対応は過剰だけど
新車に比べてヤナセの中古車センターの対応酷くない？
横浜港北の中古車センターにフラっと立ち寄ったら、予約してないの？ 目的の車種は？
まぁ、勝手に見ていいですよ。目ぼしいのあったらそこら辺の営業マンに声掛けてね。
で、E53の新古車あったから色々聞いたら、この車今商談中なので試乗は無理！
欲しいなら商談待ちするか？ その場合前客がキャンセルしたら2日以内に購入可否の返答必須
売買契約はその週末までにやって貰う。
値引き？そんなもん新古車で赤字で売ってるんだからビタ一文できません！
人気車なので他に欲しい人はいくらでもいるから…
てか、中古車で値引きは非常識だ的な事を言われたわ
これが当たり前？？？ 港北センターw俺も酷い目にあったw
まぁ大したことじゃないが非常識だなとは思ってた
結局そこでは買わず近場のディラーっで買ったが、
そっちはもっと酷かった
営業自ら決めた納車期限を超えても音沙汰なし
納車前清掃超手抜きで車内汚れっぱなし
納車後に軽微な不具合や異音等の指摘するも全部無視
洗車後拭き取りせず放置でカルキマダラ模様が固着して取れない
何故かシムカード紛失で通信サービス全般使用不能 >>360
中古車は値引きしないな。
下取りに色付けてくれることもあるようだけど、俺のは激安買い取りだったぜ。
しかし2日以内の購入判断ってなんなんだろな。
俺も仮押さえから48時間で結論出せって言われたわ。
「欲しい人はいくらでもいる、すぐに別の買い手がつくから」とも。
なんだかんだで殿様商売。でも国産大衆車以外はどこも同じ感じに思うよ。 >>360
ディーラーの営業がこのスレを見てたらE53の新古車ならほぼ特定されちゃうな ヤナセで中古にまわされるのは中途採用とか数字だせない営業。仕事できないくせに態度のデカさだけはヤナセクオリティ。 中古って値引きしないもんなんだ…勉強になりますた。
雨晒しで経年劣化と共に在庫価値も下がってくのだから在庫抱える位ならさっさと売った方が…
って素人考えでは思っていたので、新車より値引きガンガンするものだと勝手に思ってたわw
んでも、中古とはいえ1千万近くの買い物しようか？ってのにあの対応は無いわなぁと思った
新車買ったくらいで、Dの店員におめでとうございます！だなんて花束渡されるのも（貧乏人が頑張ってベンツ買って良かったねぇ♪）
的な感じで馬鹿にされてるみたいでムカつくが、中古車屋の糞対応も嫌だわ。
ヤナセは中間がないのか？www 昔も今も、ヤナセクオリティだからw
歩いてくるお金が客なのw MC前のE53なら新車でも在庫があれば頑張ってくれんじゃないの？ E53ヤナセで今月買ったけど20万くらいすぐ値引きしてくれたぞ 普通は中古車でも早く売って現金化したいから多少は値引きするものだけどな
特に年を跨ぐと年式が落ちるから年内には売ってしまいたいものなのに ベンツの中古をブランドスクエアのブレハブで買うのって惨めだよね
市井の中古車屋で買うのはもっと惨めだけど ヤナセでも地方の店舗だと新車も中古も同じ建物だし営業も兼任のところもあるよ 芝浦ヤナセだと中古で買うとメンテの時も奥にある中古エリアなのかな？ 新車エリアにたむろしている人に上から目線でジロジロ見られるね
でも奥は駐車し放題
帰りはアウディの方から逃げるように帰ればいい
芝浦で買った中古ならアウディには優越感を感じられる 友人のRRドーン・ブラックバッジでヤナセに乗り付けたら３人くらい飛び出してきたわｗ メルセデスEQSは、新型Sクラスのショートよりもボディーサイズが小さいのに、新型Ｓクラスのロングよりも室内空間が広くなる、とのこと。
ということは、メルセデスEQEは、Ｃクラスに近いボディーサイズで、新型Ｓクラスのショート並みの室内空間を持つことになるのだろう。 >>379
EQシリーズは純EVなんだろ
これを自宅で急速充電するには何Ｖ何Ａの充電器を設置しなければいけないのかな？
一戸建てならともかくマンションの立体駐車場だとどうすんのかな？ >>383
日産ディーラーで夜な夜な充電してる惨めなおじさんみたいになるのやろ
>>369
商談時の価格交渉は稀かもしれんな、ある期間売れないと勝手に値引きしていくでしょ
オプション盛り盛りのくせに不人気車ゆえか何なのかボロカスみたいな価格で投げ売りされてて、
さらに期末で大幅値引きされた車でキメたときは中々に爽快 ＥＱのデザイン担当部長をおれがＭＢの社長なら首にするな メンテナンスってヤナセの通常店舗とサーティファイドカーセンターとシュテルンの通常店舗とサーティファイドカーセンターのどれに出すのが1番いいんだろ
予約が劇的に取りやすいのはヤナセの通常店舗だからいつもそこに入庫してるんだが、、 おれの行ってるディーラーはサーティファイドカーってやつだけどそれ何？ で、新しいEクラス発注した人おる？
ガンバサイトブルーとか頼むと納期遅くなるんかな？
足拭きマットとカメラセットの15万てやつしかオプションはいらねーんだけど
それでもE200で乗り出し約900万か
値引きなくて納期遅くなる様なら、1年待って中古でいいかな？とか思っちゃう値段だよな
来年の今頃は3千キロ以内の中古車が700万で買えるんだもんな
でも、新型欲しいなぁ >>390
そんなに新型がいいか？
値上げしながら、あちこちスペックダウンしてるぞ >>391
正直スペックダウンしてても、ハイテク装備も使いこなせてない車音痴だから
どうせ買うなら新型の方が気分いいじゃん
フットブレーキ押し込むとホールドされる機能があったの知ったのつい最近だし、
高速のクルーズ走行ての？アレですら使いこなせてないわw 以前、このスレで30kmで任意スピードリミッター作動させてしまい、渋滞作った人がいた。ブレーキホールド機能だって10年以上前からある装備。最低限、取説読むとかレーダー装備の理解ができないなら、免許返納も考えてみてはどうだろうか? 勇気のいることだが、晩節を汚してしまうよりいいだろう。 Cクラスがモデルチェンジしてナビ画面が今のEクラスくらいになったら次はC220dにしよっと Cだと狭くね？
あとA、CはレクサスのRXに煽られてる記憶が強いな。乗れない。 >>392
スペックダウンといっても、左側シートコントロールのように機能を知らなければ無くても同じものもあれば、フロントブレーキやHUDやアナログ時計みたいに無意識に使ってるものもあるけどね >>398
体格によるんじゃない？
知り合いでCに乗ってる男女がいるけど男性は身長160cm前半だわ
二人ともEに乗ってる俺よりは金持ちだけどｗ 後期のE200、後ろのヘッドレストを落とすスイッチも省略されてる？ 欧州はコロナ増えてきてるとニュースで言ってたが
新車作れんのかな？ >>402
もはや年寄りと病人しか死なないコロナだぞw
アメリカのみで死者が爆増してるのは常軌を逸したレベルの肥満が多いのと、想像を超えるバカが多いから
「マスク義務化」となったらベネチアンマスクとかファントムマスクとかを着けてくるバカがそこかしこにいるような国だからなw あと「マスクをしない自由！」「自由に咳をする権利！」「治療を拒否する自由！」とか意味不明な主張を本気でしてるやつらも至るところにいるw
今、死者が増えてるのはそういう連中を抱えた国だけ。まあ要するにアメリカ大陸全域とアフリカなw >>398
後部座席は狭いねw
運転席と助手席は距離が近い気がするけど、座席自体はEと同じ大きさじゃない？ パーキングアシストとか皆使ってんの？
納車されてから2-3回試しに使った程度だわ 新型E明日見に行ってこよちょっと顔がおとなしそうに見えて残念だけど 新型の実物は、近くで見ればカッコイイよ！遠くから見たときにナマズっぽく見えるけど好みは人それぞれだし。
それよりも主要パーツのコストダウンを気にした方がいいと思うな。 パドルは皆無、パーキングアシストは自宅で試しに１回使ってみたけど、真ん中に停めようとするからだめだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
