■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 54■■■
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://lexus.jp/smp/models/is/
インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
http://lexus.jp/models/is/index.html
・価格表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/price/pdf/pricelist_is.pdf
・主要装備一覧表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/specifications/equipment_list/pdf/equipment_is.pdf
・TRD F-SPORTS パーツ
http://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 53■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597498821/
次スレは>>980を踏んだ人が、宣言をして立ててくださいVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ３５０ですら売れてないのに５００なんて売れないでしょ 年々道交法も厳しくなり、
新型オービスも全国展開し、
ドラデコで違反車をSNSでアップする時代
大排気量もサーキット以外発揮できない
売れないだろ 元300h乗りだけど今回は300にしたい
・必要十分の動力性能
・改良されたAT制御
・鼻先が軽いことによる素直なハンドリングと、重量が軽いことによる乗り心地の自然さ
・車両本体価格が安い
・300hは重量物に振り回されるような慣性モーメントの大きさをどうしても感じてしまう
・300hのパワートレーンは一世代昔になってしまったのに対し、300のそれは現役（クラウンも同等のパワートレーンを積んでいる） この前、現行型の３００を一日借りたけどサクサクきびきびと走れるし楽しいよ。 ワールドプレミアでFの話題出してる時点で、ほぼほぼ何かしら出すよね。
日本は対象外かもだけど(T＿T) ４気筒なんて論外
本命はISF
次はIS500
出なれければ350 もしくはGRスープラ
トヨタの品質保証でBMWの直6に乗れるw >>76
毎回毎回セルモーターのうるさい音に戻れる？ クラウンは350グレードが廃止されたし、マークXもレクサスGSも販売終了となったので、
トヨタのオーナードライバーズFRセダンは事実上IS一択となってしまった
一昔前まではセダンと言えばFRで、FRセダンの選択肢が豊富にあったのに、
どうして今では選択肢が減ってしまったのか？ >>80
俺、新型ISF発売を待ってたけれど、待ちくたびれRC Fを買っちまった！ >>83
単純にセダンは売れないと判断されてしまったからじゃない？
プリウスとカローラ省くとクラウンで3万6000、カムリで1万9000、ESが1万1000台。
132万台中のこれだからね。あとは居住性や室内空間の広さを優先とする人が
増えたから、売れないセダンのさらにFRとくればどんどん消える運命ってとこかなあ。
新型ISが売れることでセダンが売れない。ではなくて恰好よければ売れる。
にシフトしてくれるといいな。 単純に走りを楽しみたい
けど、家族も乗せたい
って人がIS買ってるんだと思う
前期乗りとしてはそこまでかっこよくなったとは思ってないし、むしろデザイン的に劣化した部分もある事は否めない SUVの流行は人工的に作り出されたものだから
気づいてみたらあっさり終わってるよ
5年後、10年後、必ずSUVは廃れて
もっともっと色んな車型がミックスされた
クロスオーバーになってるはず >>88
SUVは使い勝手いいからだと思うけど
デザインとか諸々の理由でミニバンは嫌だけどそれなりに広い車が欲しい人に受けたんでは？ 発売が11月5日で、納車がそれ以降なのはいいんだ。
しょうがないから我慢できる。
ただもうちょい情報が欲しい。カタログ見たりオプションパーツ追加で悩んだり
社外の加飾パーツ考えたりしたいんじゃああ。何も情報ないのがつまらん・・・ 発売が11月5日って、でももう注文できるじゃない
なんだか、お披露目と出荷が11月5日で、注文請け付け中なら分かるけど >>85
バカ
それはレクサスで言えば450hグレードで350ではない
HV車と純ガソリン車は全然違う物
>>86
エンジン横置きFFは振動が運転席に入って来るから乗り心地が悪いし、
最小回転半径が大きくなってしまう欠点がある
単純に居住性が良いとは言えないし、一人か二人で乗る時は室内空間の広さはあまり意味が無い >>94
申し訳ないけど、何を言っているのかわからないｗ >>98
今の状態は、発売はしてないけど売ってるってことでしょ
予約販売だとしても、注文書にはんこ押したのにどこにも予約って言葉はないんだけど >>96
> >>86
> エンジン横置きFFは振動が運転席に入って来るから乗り心地が悪いし、
縦置きFRは運転席への振動が少ないの？
どういう理屈で？ まあFRは駆動輪と操舵輪が分かれているから
パワートレーンの色々な振動がステアリングに伝わりにくく、
雑味として感じられないというのはあるな
しかしESやUXのように限りなくFFくささを消し去っているクルマもあるので
旧来のFFのイメージで語るのもどうかと 正直現行ISとUXやES比較なら後者の方がステアフィールは上
FFだからダメなんて事はない ベースグレードだとちょっと安っぽく見えるな
セレスティアルブルーガラスフレークは悪くないけど
https://creative311.com/?p=101250 ミニバンは広いしスライドドアで子育て世代に使いやすいから人気わかるけどなんでSUVが
こんなに受けるのか謎。
でも世界的SUV人気でEクラスS、Cクラス、５，７、３シリーズアウディ勢もセダンは
売上激減、アウディはもうセダン見切って４，６，８とかも完全手抜きでひどいって
自動車雑誌とかでも書かれている（日本だとマガジンXとか。海外だと色々）
と言ってセダンの存在価値をスポーティに置くのももう時代遅れ。じゃぁどこに？って
なるけど思い切りデザインとかかなぁ。未来的、あるいは思い切りクラシック。 >>104
もともとステーションワゴン人気ってあったからじゃね？(知らんけど) ISハイブリは駆動バッテリーが逝った場合の交換費用どれぐらい？
プリウスは30万円ぐらいらしいが SUV人気はハリアー(RX)あたりから火がついた感じか >>100
エンジンを横に置くと、エンジンの振動が運転席や客席にダイレクトに侵入して来るんだよ
だから、スバルやアウディはそれを嫌って同じFFでもエンジン縦置きに拘っている ESとかUXは技術でそれを解消している
それでも人間はFRとの差を感じ取れるけどね
FFの特徴であるトルクステアも上記2車種はほぼないし アウディのA4以上とスバルの水平対向エンジンはFFベースでも縦置きだね
因みにポルシェ・カイエンはQ7と、同マカンはQ5とメカニズムを共有しているので、縦置きFFベースのAWDです
ベントレー・コンチネンタルやフライングスパーはアウディA8と車台共有しているので縦置きFFベースのAWD >>104
2代目ISはクラシカルな雰囲気が最高だな
中古セダンの人気ランキングでは5本の指に入ってるし
長持ちさせれば存在価値が高まりそうだ 逆に現行ISはデザインの潮流が変わったらヤバイかもしれんね
特に新型リアの目玉つながりテールは笑い者になりかねんｗ >>104
＞ミニバンは広いしスライドドアで子育て世代に使いやすいから人気わかるけどなんでSUVが
＞こんなに受けるのか謎。
SUVが受ける理由なんてネットに溢れてるから好きなの選べ トヨタが本格的に横置きFF手掛けたの、初代カムリじゃなかった？
知らんけど… >>115
夜にUXのテールとか見ると恰好いい。ま、デザインは人それぞれ好みがあるけどね。 >>119
確約は出せないといわれてるけど、お盆前の契約で11月末でっす。
300Fスポモド黒、ムーン、内装赤、外装白ノヴァ 8月1日に注文
３００、モード黒、屋根空き、黒内装、パノラマ 納期は分からないと言われたよ Mode black はホイールの入荷待ちで年内無理かもって
記事出てるね 泣 >>129
そうかもしらん
因みにパナメーラはFRベース >>132
殆どの人はモードブラックを選んでるってこと？ モードブラックの受注停止とかしないのかな？
あ、まだ発売してないんだったね！ 最初に営業に提示されたのがモードブラックだったんだけどいきなり650万？くらいだったけど、レクサスがこれイチ押しなんだろ
そら売れるわ トヨタは、セダンは売れないだろうと思って生産計画立ててたのかな？ >>139
モデルチェンジで月間販売目標の数倍を受注、ってのも予定通りだし
（それをニュースリリースする事をメーカーはわざとやっている）
すぐに販売台数が落ち着いてジリ貧になることも予定通り
そのための生産計画 BBSって2019年も鋳造ホイール納期の長期遅延やらかしてるんだよな。
しっかりしろとｗ まあ、世の中にあまり出回らないからよけい欲しくなるって言う心理を狙った
トヨタの戦略なのか？ RCの年次変更きたな
IS / RC の比較
o / o 電動Pブレーキ&ブレーキホールド
o / o 全車速ACC
o / x LTA( RCはLDA)
o / o リヤサスペンションアーム アルミ化
o / o 下山テストコースでの開発
o / x 300のAT制御改良
x / o 300のエンジン特性改良
o / o 300hのパワートレーン制御改良
o / o 自動ブレーキ昼間歩行者
o / x 自動ブレーキ夜間歩行者
o / x 自動ブレーキ昼間自転車運転者
o / x 右左折時の歩行者、自転車運転者認識
o / x 右折時の直進車認識
o / x 気絶時の自動停車
o / x 路肩歩行者、自転車運転者回避ステアリング支援
o / x ACC時カーブ自動減速
o / x ACC、車線変更時の加速制御
o / o BSM、クリアランスソナー、バックソナー、RCTAの標準装備化
o / x パノラミックビューモニターの設定
o / o Apple CarPlay、Android Auto等に対応 >>142
単に数倍の受注入ったと言った方が見栄えが良いからじゃね？
この商品人気あります！売れてます！と言った方が魅力的に映るし
不人気商品ですなんて販売しても誰も欲しがらんw >>120
あんな両津の眉毛みたいなんドコがいいんだ？ セダンなんてどうせ売れないだろうから、すぐ納車になると思ってたのに 300Fスポーツ(モードブラックじゃない)でも19inchはデフォだよね？ わりと確実な納期が判明するのはいつ頃だろうか
もうすぐ生産始まるよね 現行の値下がりがいい具合になってそろそろ買えそう(´･ ω ･`) >>152下がってるか？なんかあんま下がってないような コロナ禍の影響で、四月ごろが一番安かったって聞いたけどね。 >>153
CPOのFスポが340万まで落ちてるよ(´･ ω ･`)
過走行だけど
https://i.imgur.com/vMBaPyy.jpg ガチなクーペに比べたら快適そのものだろｗ
それに大人数で乗るクルマではないな >>155
中古車は何かしら妥協しないとなかなか見つからなくて買えないな
年式、走行距離、グレード、装備、または値段か。 ttps://cpo.lexus.jp/cposearch/detail?Id=353060466989 300万出すなら現行GS後期か前期HVだな。ブレーキホールド付きで乗り心地がよい >>139
発売前から大人気！的なのの演出でしょ
予想以上の大盛況で簡単には買えません！の方が人は買いたくなる。 >>164
CPOはそんなもんだよ
野良中古+50万くらいの印象 >>160
後席は先代よりも広くなったのですか？
それは座席高のことですか？ UXから乗り換えようかなと思ってるんですが、UXより後席狭い？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
