【4G63】ランエボ スレッド 195【GSR・RS・GT】
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【テンプレ】
〇前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 194【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594808133/
4G63エボ(エボ1～9.5)までについて語るスレ。
荒らしや煽りは放置願います。
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それってXの事？
それとも最近のダイナミックシールド？
やらの事言ってるの？ エボXのジェットファイターグリルもかっこいいなあと思ったけど、内装と車幅で買う気失せちゃった。
日本で1,810mｍとか街中でもワインディングでもつらいよ・・・
4B11は良いエンジンなんだけどWRCのロマンがなあ。
エンジンカバー外すとおもむろに配線が見えちゃうし、後期だとヘッドカバーが樹脂になっちゃったし、
三菱は魅せ方が下手すぎる。スバルの方がそこらのブランド戦略がうまかった。 全部益子のせいなんだわ。ゴーンの眉毛はv字すぎたし、益子のは下がり過ぎてたし。
モリゾーの眉毛がちょうど良かった。 たとえどんなに経営手腕があったとしても、車に興味ない人がトップの会社の製品が魅力的になるはずがないよね 部品が出なくなると本当にどうしようもなくなるもんな 部品はどうせ協力起業か下請けの型と工作機械が作ってんだから、
受注生産式にして納期長くて値段高くても出せてた方が結果良いと思うよね。
いまの三菱だとMT選べないし、ATだけど良いなと思ってたエクリプスクロスのディーゼルは廃止だし。 そんな部品の心配しなきゃいけない6.5や9.5の価格高騰ﾔﾊﾞｲな。程度良ければ400万でも買えない コアサポが錆びで塗装浮いてきた、
ルーフもウォータースポットでボツボツしてるし、塗装柔いな
7だけど8以降は塗装厚くなってるんだっけ？羨ましい。 ランエボ無くしてパジェロも無くして
部品も無くして、どうしろってんだよ
慣らしも終わって、これからだってのに GRヤリス速いな
谷口ドライブで、足とタイヤ交換のみで筑波一分三秒台
ランエボは部品供給が期待出来ないから、乗り換え考えるしかないわ ランエボでもⅤ以降ならライトチューンで3秒台入れそうだけどもヤリスは驚異的だな
Bセグの3ドアは完全に戦闘用ボディでしょうな
シンプルな電子制御カップリングでも制御次第でトラクションは確保できるし何より軽量化につながる
エンジンが3気筒でも1気筒辺りの排気量は2200cc仕様の4g63とそう変わらないし排気干渉が無い分最短ルートで排気ポートからタービンまで繋げられるし
後は単にタイヤの進化よなぁ
伸び代は少なそうだけどいつかは愛着というより安くて速いからという理由でランエボ乗る理由がなくなる時代が来るかも タイヤもネオバ以上Sタイヤ未満のアドバンA052だったか
足も特段スペシャルなもんじゃないし、まともにクリアラップとれない混走状態で三秒切るぐらいの勢いだから
箱が経年で朽ちていきそうで、部品供給も期待出来ないランエボに拘る必要が最早ないかな トヨタに速いスポーツカーが作れるとは思えんが、モタスポ好きの社長になってから変わったのか？
見た目も好きになれん ちょろっとググってみたらトップグレードで1.6L3気筒で456万なのか
時代とは言え、R32GT-Rと同じくらいの値段なんだな
昔流行ったボーイズレーサーみたいな感じか GRヤリスは性能としては間違いなんだろうが、WRカーとエンジン全く別物ってのがな
新しい車は完成されてて楽だけど、次出た新しい方がいいって思えちゃって愛着がわかない
4G63といいEJ20と言い、後継の4B11やFA20が良くても熱狂的に食指動かないのと一緒 国際競技で勝たないとな。そのためにメーカー自ら改造して拵える車なんだから。
どのメーカーもエボモデルてなそういう出自。
ホモロゲ取らないエントリーしないじゃあ興味も失せるわな。 う、この流れで言いにくいんだがGRヤリス契約してしまって納車待ち…
決してエボが嫌いになったんじゃない、部品が不安でこの先乗り続けられる自信が無かったんだ。堪忍してくれ… >>982
別に無理に入ってこなくて良いぞ。
いや、煽りじゃなくて、ここはランエボスレだから他車種の話はあくまでも脱線なので。
興味や知識があったら話せば良い位なので。 >>969
ノーマル同士ならエボ4以降のが速いじゃん
チューンドのタイムなんて程度によるんだから
参考にならんから挙げるなよ いくら速くてもヴィッツは要らん カローラスポーツに同じ仕様出るらしいけどそっちなら欲しい 毎度どーも、珍満軒でーす
え？‥ラーメンご注文頂いたんですが？ >>981スレ立て乙
>>975
おめ。フルチューンドの3ドアハッチはなかなか勇気あるわ。
検討するにしても、セカンドカーならアルトワークスが精いっぱいだわｗ >>968
あの動画で印象深かったのはヤリスのタイムよりGの社長。普段からあのくらい客と喋ればいいのに Gなんて一般客をカモとしか思ってないんだがら、しゃべるにしても金になりそうな時だけ
エボの次はヤリスでカモネギ探す気か 谷口がGRヤリスはタイヤのグリップさえ上げればノーマルの脚が一番バランスとれてるって言っちゃったから、ランエボほど稼げないんじゃない？
今はトヨタのディーラーで社外品パーツも買えるし >>988
ランエボが出た時も「いくら速くてもセダンなんてw」みたいな風潮はあったんだぜ。
時代は繰り返す。 >>986
あるから書いてんじゃん。どういう意味で聞いてんだよ？ >>989
何が詳しくじゃボケ
聞いとるんやろうがボケ セカンドカーって悩む。エボで全て事足りるか否かで別れるが、ＧＲヤリスをセカンドで所有するのもアリなのかね。
俺のⅨはアイバッハのスプリング入れブッシュ類一新した9.5もどきだけど。リアシートの家族な寝てしまうくらい快適。 >>995
それヤリスが1stになっちゃうんじゃない？ CTのリアシートってタクシー並みにふかふか(さすがにコンフォートのリアシートよりは固いが)だから寝てしまうんだよな… このスレッドは１０００を超えました。
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