(残)外車って何故買うのか?(クレ) Part.2
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使わない三列目の分の金をつぎ込ませる為にメーカーはミニバンを推している
二列より三列の方が金を取れるから CX8はSUVです
安定性もドイツ車と遜色ありません ヤナセは180万で出来る修理を650万とふっかけてきたがな W220からHVEL-Sに乗り換えたけどこっちのが快適
政財界挙って乗り換える理由がわかった
千葉カントリーもアルヴェルだらけだしね 値崩れの速いベンツやBMWはすぐに経済的全損になる
保険がそれ以上おりないので修理可能でも全損扱いされる
もらい事故では圧倒的に不利だ
もらい事故なのに
何で新車からキチンと整備してきた愛車をロクに整備されてない乗り捨ての中古車に変えんといかんのか >>298
e220dとc43
20日c43がc63になる ベンツは30年30万キロ乗れる
しかし、それは新車からキチンと整備してきた車の話 >>287
長文を貼り付けるのも大変だと思うけどその筆者ってどちら様?
そもそも最低でも半年から一年位はオーナーにならなければ車の良し悪しなんて分かりませんよ。
他人からの意見よりも自分の実体験を次はお願い出来るかな? >>308
保険だよ?俺のc43もe220d も新車特約で5年まで、保険の車両金額はほぼ新車価格だけどw5割で全損扱いらしい。 >>288
メルセデスとメルセデスAMG
2016年式V12と2013、2017、2019のV8。どれも1度も壊れた事がありません。
それ以外にも色々と書いてますけど故障トラブルは皆無。
製造されてるものなら買い替えも可能だし、
製造されてないV12が仮に壊れて修理に1000万掛かっても必ず直しますよw
壊れない機械モノはありませんからいつかはそうなるでしょうね。
ずっと気になってたけど何に乗ってるの? >>304
アルヴェルなんかは運転を楽しむよりも同乗者の居住性や沢山荷物を載せられるという点では快適だと思う。ドライバーは本当の意味での「運転手」だよね。運転席も快適という意見なら、ちょっと感性に疑問を感じざるを得ない。まあ、本人がそう思うならそれでいいと思うけど。 >>304
中小経営してる弟が、ゴルフ接待用にアルファードのv6の込み込み800万位のを買ったけどアレは運転するクルマじゃ無いな、2列目に座る車だw 日本の新しい接待車だとしては秀逸 >>314
20アルファードHVに乗っていたけど同感、あれは家族のために買う小型バス >>312
横から失礼します。
突き詰めて、お宅の論旨は何でしょうか。さっぱりわかりません。
国産推しの輸入車不具合出やすいを否定したいだけとも思えませんね。
修理に1000万掛かっても直す論は、60年前のスバル360乗りでも言えますね。
それだけ思い入れがあるんでしょうね。
ここは、そのV12を何故選択したかの根拠を披露するスレじゃありませんか。
車の選択を必要十分条件で考えるとき、V12の十分条件は理解しますが、必要条件とする事情がわかりません。 >>317
>ここは、そのV12を何故選択したかの根拠を披露するスレじゃありませんか。
乗ってみたいと思ったから。
>お宅の論旨は何でしょうか。
>>288に対しての個人的な意見。
車は壊れてもまた直せば良いし、買い換えれるならそうすれば良い。
それに288が書いてる程、ベンツは壊れません。
また、実体験に基づいてのお話を伺いたかったので何に乗ってるかを聞きました。
>国産推しの輸入車不具合出やすいを否定したいだけとも思えませんね。
自分も含めて日本人のほとんどがそうだろうけど元々は国産車乗ってましたから日本のブランド否定はしませんよ。
それに資源の少ない日本の重要な輸出産業の一つだしここを否定するのは嫌ですね。
でも、乗りたい国産車がないのもまた事実。
>必要十分
特に考えはないです。体感したら楽しかったので所有してみようと思いました。 こんな日本の外車オーナーがいるから欧州の自動車部品会社を甘やかすんだわ
オイルが漏れるなんてパッキンやOリングやガスケットを作っている自動車部品会社の
大恥だろう、日本の自動車部品会社ならば社長が更迭されるぐらいの不祥事だぞ。
自動車部品の一般社員は品質、コスト、作業方法などでカイゼン提案を毎月提出しないといけない。
いつも自工程でいかに無駄を省いて、不良率を下げるか考えて仕事している。
欧州の自動車部品会社の社員はカイゼンするという意識がないの?
昔から今までずーとオイル漏れしてきていまだにカイゼンできていないということは理解不可能。 >>319
国産車は信頼性に対しては「良くやってる」と思うけど、より多くの魅力が求められる高級車では「組織の歯車なサラリーマンが作るクルマの限界」みたいなものも感じるな。
作り手が想像できないような物はどうやっても出来上がってこないからね。 >>319
もっともなんだけど、非量産じゃなきゃ作れない車は日本メーカーは手を出さないし、もし手を出したら似たような事になるよ とりあえず2021年現在の輸入車に乗る事をお勧めしますよ。
その上で経験を語りなされ。
想像と受け売りよりもずっと価値がありますよ。
では。 >>319
なんで輸入車はオイルが漏れることを前提に書いてんだ?
全く漏れないぞ
どこぞの誰かが「輸入車と国産車で価格差は縮まってきている」とか書いてたが、品質についてだって輸入車と国産車の差は十分縮まってるぞ
だけど所有欲とかfun to driveに関しては、まだまだ雲泥の差があるな
別にオレは国産車を嫌っているわけではない
国産車メーカーにはもっともっと頑張ってほしいし、日本国民として心から応援してる
でも残念ながら現時点での国産車のラインナップの中には買いたいと思える車がない、ただそれだけなんだよ
本当は国産車メーカーに、海外メーカー車なんか検討するにも値しないほどの素晴らしく魅力的な車を作ってほしいと願い続けてるよ 非量産といえば光岡だな
アメ車風のやつなんて2年持ちらしいな >>325
>品質についてだって輸入車と国産車の差は十分縮まってるぞ
その割には国土交通省の自動車不具合情報におけるメーカ別件数で結構な数になる。
メルセデス 2444件、BMW 2525件、トヨタ 9244件
内容はともかくとして届け出るほどに不満であるという表れではないだろうか 北海道みたいな気候の土地基準と世界の主要都市でトップクラスの不快な気候の東京基準で作られた樹脂部品に耐久で差が出るのは必然だろう
しかし世界って市場で戦ってるメーカーからするとなんで東京の梅雨基準に合わせないといけないんだpgrなのだろ
ドイツ御三家にエンジンと足回りで勝てない限り同じ土俵に立ててないって無視されるわ
そもそも論でトヨタ車を日本で買って10年15万キロ乗り潰す子どれだけおるの?
ドイツメーカーのディーゼルごり押しと同レベルで現実と噛み合ってないじゃん >>328
上から
W221
2005年から2013年
W251
2001年から2014年
W204
2007年から2011年
204に至っては25万km走行でしかも前期型。
これを例に出すのもどうだかな。
どうしても結論ありきでお話するから無理が出るのでは? s204 c200 16万キロ乗ったけどコマンドコントローラーの故障七万とエアコンのブロアモーター交換6万だけ、s205 c220d w205 c43 s213e220d ほんと故障はない。 ベンツ、BMWも正規Dじゃ無くても、経験上それなりの知識ぐある修理工場なは整備点検を出していたらそんなに壊れないと思うな。壊れる壊れるというのはまともに整備点検出してないのと違い? >>318
なんか軽くはぐらかされたというか、あしらわれてしまったのでしょうかね。
「修理に1000万掛かっても直す」ってのに、
>乗ってみたいと思ったから。
は、説明としてはがっかりですね。
因みに、当方は4気筒に拘るんでV12が理解できない人です。
メルセデスの車体だと動きは鈍ってことないですか?
>でも、乗りたい国産車がないのもまた事実。
これも気になりますね。その中身を披露して欲しいですね。品質なんでしょうかね。
当方も昔の国産についてですが、若い時分に乗ってた車が間違いなくサビが出たのに壁癖しました。
だから、塗装の質感でチープ度=不安感不満感は量りますね。
必要十分条件に、例えば、生活カツカツ感を出してしまうものは車に限らずダメってのが必要な商売してるとかはあっていいでしょうね。
当方も、国産車信奉者ではありませんよ。 >>318
書き忘れました。
お宅が攻撃的な汚い言葉を使わない方に見受けたので、伺っているのです。 >>333
カツカツで中古車買ってオートバックスでオイル交換だけしてる輩が、故障のディーラー見積もりに騒いでるだけかとw >>10
日本仕様はフルオプションで持ってくるから高いの当たり前
おなじ仕様で比較しろ >>335
文章にまとまりがなく何が言いたいのか分からない。もっと簡潔にまとめたら?お宅と表現するあたり、陰湿。横から失礼しますという割には粘着質で気持ち悪い。お宅、孤独で寂しいだけでしょ? >>300
cx8って競合する欧州車はGLE、x5、xc90でしょ?
それで遜色ないはないわ
満足できるならそれでもいいけどさ >>338
そいつなりに一生懸命頑張って丁寧な言葉を選んで書いてるけど、お宅って言葉を使ってる時点で馬脚を現してる >>339
その3台は格が違いすぎんだろw
強いていえば5008、GLBだ >>341
GLB4maticの諸元見たらさすがメルセデスとしか言えなかった
でもラインナップの他が貧弱なベースグレードと最近方針変えてサーキット仕様振り切ってで街乗り捨てたAMGしかないのが欠点か >>329
それはおかしいだろう
欧州車は寒いところで作られているので、高温多湿な日本には合わない。
では世界一の自動車市場の中国で経済の中心地の上海や広州は日本よりも南にある
VWは中国で一番たくさん売っている。
VWは東アジアの高温多湿の気候に対応した車を出さないの?
ベンツもBMWも中国は大きな市場、
何で中国には対応して、日本には対応できないのか理解不可能。 >>343
市場規模も小さく一億総貧困目指してる今の日本に媚び売る理由がないからでしょ
トヨタが今の耐久性でメルセデスAMGやアウディRSより性能いい車を同コストで出せば市場原理で無視できなくなるだろうけどさって話よ >「修理に1000万掛かっても直す」
既に製造が終了してるからです。愛車なので大切に乗れたらなと。
>でも、乗りたい国産車がないのもまた事実。
額面通りに受け取って頂ければありがたいです。
安全に売れるものを作る企業に魅力を感じないと言う事です。 >>343
中国で作ってるんだから中国に合わせて作ってるだろ
ちなみに日本向けは日本の道路で走ってテストしてる >>343
んで、中国は中国人が一番中国製品嫌ってるんだから無理に耐久上げる必要ないだろ。
トヨタより走るけど適度に早く壊れる車を何度も買って貰った方が嬉しいじゃん。
ヨーロッパ人なんて小ずるいんだから性能もよくていつまでも壊れないなんて機械を大衆相手に必要もなしに作らんよ >>345
レスどうもです。ただ、伺いたいのはそこではないですけどね。
普通になってしまった生活レベルのようなものからは落とせないってくらいに理解しておきます。 >>348
お宅の質問が分かりにくく、受け手に伝わってないだけなのでは?車よりも日本語の勉強しろって感じ。 ガソリンエンジンは将来絶滅するのがわかっているから自動車メーカーも力を入れないだろう
将来はオイル漏れとかエンジンのコンピュータ不具合なんてなくなるだろう。
今は世界TOPの車はトヨタの2代目FCVのMIRAI、これだけ地球環境にいい車はない
なんせ走れば走るほどPM2.5を除去して空気をきれいにする。
エンジン車特有の振動もないしすごく静か、一回満タンに充填すれば700km以上走れる。
トヨタの最先端の安全装置もついている、いまこれ以上のテクノロジーの車はない。 >>351
同意するわ。
EVの充電時間の画期的な発明が無い限り普及は厳しいと。バッテリーパック交換とかアホかと。
水素ステーションのほうがはるかに現実だと思う。 2050年には乗用車はEVだろう、水素とか危な過ぎる 「水素は爆発するから危険」は誤解
「水素に関して大きくふたつ、誤解されていることがあります」と言うのは、HySUTの情報・渉外部長 粟津幸雄さんだ。
「ひとつめの誤解は安全性です。『水素は爆発しやすく、非常に危険で恐ろしいもの』と考えている方もいるようですが、決してそんなことはありません。確かに着火性は高いのですが、拡散が速く、ボンベなどから漏れてもすぐに薄まるため、なかなか火がつきにくいんです」
バーナーのようにガスの吹き出し口付近だけが燃えるイメージで、ボンベの内部まで引火したり爆発したりすることはないと言う。
もちろん、水素は「完全に安全」というものではない。しかし、身近な存在であるガソリンも、扱うための国家資格があるように、相応な危険性がある。どんなエネルギーも、正しい取扱い方法を守って使用することが大事なのだ。
「水素が金属をボロボロにするとも言われますが、それは高圧の条件下での話。低い圧力で運用している限り、金属パイプを痛めることはありません。昔は都市ガスとして、普通のガスパイプで水素が混ざったガスを家庭まで送っていたこともあります。水素は、昔から産業界を中心に、さまざまな場所で使われてきたので、安全に扱うノウハウが確立されているんです」
水素は、まだまだ身近な存在ではないだけに、正しい知識が浸透していないと言えそうだ。中には、MIRAIのようなFCVを「水素を内部で燃やしているので危険だ」と思っている人もいると言う。FCVは、化学反応によって水素から発電し、その電力で走行するクルマ。以前はFCEVと呼ぶこともあったように、電力で走行する一種の電気自動車だ。 長文で書く人って仕事出来ないのが多そう。
稼げないから国産推し。買えないから外車のネガレス。 みんな気が付いてると思うけど一応書いておくよ。
買わないと買えないは違うからな。
そこをすり替える卑怯な心根が対立を生む根本原因。
車の製造場所ではなくて経済力が問題なのよ。
スレタイの答えは
経済的なゆとりがあるから。
補足:高級外車に乗れる人は国産車をいつでも買える人達な。 これから10年はエコテロ活動家に政治屋が屈してるだけで購入側はエコカーなんてまっぴらごめんなのを理解しないメーカーから死んでいくだろうな。 >>357
まずスレタイは高級外車に限定していない。安い外車もたくさんある。
それと高級外車を買える財力・資産を持っている人は
日本中にごまんといるが高級外車はそれほど台数が売れていない。
買えないのではなく買わない人はたくさんいる。
ちなみに高級外車の「高級」の定義は? それだけの短文で前半と最後の一文の矛盾に気づかないのか...
高級の定義なく
「まずスレタイは高級外車に限定していない。安い外車もたくさんある。
それと高級外車を買える財力・資産を持っている人は
日本中にごまんといるが高級外車はそれほど台数が売れていない。
買えないのではなく買わない人はたくさんいる。 」
はないわ。
コイツら本当のアホなのか? 輸入車どうの
国産車どうの
それ以前に知能の問題が発覚したよ。
ダメだこりゃ。 努力が嫌い→稼げない→嫉妬の芽生え→ネガレス→自分への慰め
ふつふつと嫉妬心が湧いてきて上記を繰り返す。
努力をする→しっかりと稼ぐ→目的の車を購入→全ての方への感謝
日々の努力と全ての方への感謝を忘れず目標を達成。
10年後、埋めることの出来ない大きな差が出来るだろうね。 >>359
買わないと買えないの区別は難しいね
俺はフェラーリもマクラーレンも買う金はあるよ、妻に内緒のヘソクリでいつでも買える
でも遊び車に4000万円の金を出すのは気持ちとして無理、今の俺には1000万円が限界、とても買えない
でも買おうと思えばいつでも買える >>370
でも遊び車に4000万円の金を出すのは気持ちとして無理、今の俺には1000万円が限界、とても買えない
それが買えないと言う事でしょ >>372
初めて外車買った時も「気持ちとして外車買うのは無理」と思っていたのに衝動買いしたんだよね、思いついてディーラーに行って即決、全然無理じゃなかった >>374
乗り換えである外車を見に行った時に金があっても買わなかった。
単純に勿体ないと思ってしまった。
5000万かけるなら別の事に使ってもっと増やせると考えたから。
つまり理由はどうあれ買えないって事なんだなと自分では思ってしまった。
自分基準で生意気な事をいってすみませんでした。 >>372
2000万円の車に2000万円の価値を感じなければ買わないだろ。
値段なりの価値を感じないものにお金を出そうという気にならないのは
買えないではなく買わないだ。 ゴミに2000万出すのはアホしかおらんということだね ブガッティから見たらどれも消費税の範囲の話なんだか 374、375、378、妄想癖が凄い。この世界でだけ大富豪。気の毒だな。 >>380
車に出せるのは1000万円が限界、なんて言う俺が妄想大富豪w 外車は外車らしく謙虚な負け犬してなさい(^O^)w
外車って本当ダサいよなw
一括ローン返済したわーw
アルファードないわーw
故障?ないわーww
乗ってる証拠は出せない癖に自演の証拠は貼っちゃうマヌケっぷりww(^O^)w トヨタは高度な技術力が要求される燃料電池車の実用化・市販化さえも実現してきた超絶頭脳集団。
そんなトヨタが「クルマにDQN好みの臭いを付ける」というただ一点のみに全頭脳を結集して開発したアルヴェルだから、低能DQNごときがそれから逃れるのはまず不可能。
当然ながらアルヴェルに仕込まれた訴求点の数々は、DQN共が好きでたまらない臭いを放つ完璧な誘引剤として機能している、これは高い総合力を持つトヨタにしか出来ない高度な仕事だ。
世界広しといえど、このレベルの仕事が出来るメーカーを、私は他に見たことがない。
「良いクルマを作って売る」、そんなことしか考えていないような他のメーカーに、トヨタの爪の垢でも煎じて飲ませたい気分だ。 フェラーリもランボも良い車では無いけどな
すぐスピンするし >>386
それらよく燃えてる印象が強いのだが、車両保険は支払われるのでの? 俺は買えないけどw トヨタはルマン仕様の1億円マシンはいつ発売するんかな
あとセンチュリーSUVも開発する様だし最近色々やってるなという印象 世界でも壊れない=価値があるに変わってきてるからドイツ御三家は苦しいね
これからは壊れない韓国車の時代 人と被る車は嫌
服だって人と被ってたら嫌だろ?
車も同じやねん 若干スレチかもだが、君とミニバンとの相性をテストしてみよう!
OXで答えてみて。
Q1 クルマのメーカーはたくさんあるけど、俺の心の奥底までを理解してくれているのはトヨタだけだと思う。
Q2 物事はナメて掛かるのが勝ちだ。
Q3 飲み屋で暴力団関係者の名前を"さん付け"で呼ぶような話を大声でして、暴力団との繋がりをチラつかせ、周りの客をビビらせたい。
Q4 金正恩の、強さを感じさせる立ち振る舞いに憧れる。
Q5 学生時代は同級生をアゴで使っていたが、今は重機とツルハシを使っている。
Q6 残価設定ローンを使わないのは馬鹿だと思う。
Q7 狭い道でのすれ違いで路肩に寄ってあげるのはマナーなんかじゃない、それは負けだ。
Q8 自分が得する事につながるのなら、どんな信念だって一瞬で捨てる、それが俺の信念だ。
Q9 喧嘩なら俺に任せろ、警察を呼ばれない限り負ける気がしない。
Q10 牛丼屋で一番大きなサイズを注文して、それを周りの客に見せびらかせながらテーブルに肘をもたれ掛けて体を傾けながらドヤ顔で食うのが最高に気持ちいい。
Oの数が多いほどミニバンとの相性が良いよw
パーフェクトならエリートミニバン乗り確定だ! >>392
分かる、だからベンツとBMWとアウディとポルシェは買う気にならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています