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(残)外車って何故買うのか？(クレ) Part.2

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0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/04(木) 12:06:26.29ID:wsiA+ot60
ケチなんかつけられねーよ
オークションの最低落札価格で売るだけ
あとは個人で売却
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/04(木) 12:07:11.33ID:5RyN7y3H0
>>193
勿体ないの意味が分からない。
理解してないぞ　おまえ
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/04(木) 12:09:26.95ID:FGg4OPoE0
経理に任せきりだから節税ヘタクソなんだよバカ
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/04(木) 12:10:23.29ID:3qTRdpxT0
そもそも修理費も経費になるのにそれすらケチるんじゃたいして黒字出てないねww
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/04(木) 12:12:27.74ID:5RyN7y3H0
だから、車検50万でゴネてる奴は貧乏人。異論はないな？
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/04(木) 12:12:57.23ID:4pWMmFP40
>>198
そういう会社は楽でいいね、うちは結構ガッツリ調べられるので油断していると結構やられる
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/04(木) 12:13:48.18ID:oInZFJ7s0
だから日本じゃ売る時に100マン以上値引きしてるだろ
新古車なら300マン引きやで
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/04(木) 12:15:34.94ID:zmGbA9OS0
>>203
それ本業が杜撰だからだろwTKCでも入れとけ
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/04(木) 12:15:48.56ID:4pWMmFP40
外車を買う理由としては
利益が出そうな年に中古で買って一年償却しておいて、赤字になりそうな時に売って売却益で黒字にする
なんて零細企業はやるらしいよ
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/04(木) 12:18:17.18ID:n4+2J3D00
>>202
ディーラー脳だな
車検50万の見積もり出たら他にもっていくわ
同程度20万でやってくれるし
余った30万でお姉ちゃん1日借りるわ

BMの営業が車検他でやったと言ったら少し勉強できたのにと悔しがってたわ
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/04(木) 18:17:31.09ID:hnWI6lof0
https://www.youtube.com/watch?v=EL1PLxN00Ns

こんな情弱でもベンツオーナー
社会の仕組みもわからん奴がベンツ乗るって理解不可能。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/04(木) 23:12:39.83ID:zxo7pFD70
>>207
BMWを知らないけど、メルケアあるのに他の工場に行く理由がない。過走行かメルケア延長しなかったかカスタムしまくったか。よくわからないけどさ。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/04(木) 23:54:06.22ID:zxo7pFD70
>>211
タダだぞ　デラ
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 00:20:54.48ID:WDPO460o0
車検ボッタは外車が普及しない理由だよな
自分で首絞めてる
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 00:28:06.68ID:bmjvRHbq0
メルケアで無料で交換してくれてるから、最初の車検は数万～十万かと。その十万の他に2年間の保証延長代が30万～40万かかるけどw
国産なら十万キロまで無料でつくのかな。しらんけど
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 11:35:10.20ID:XfDHxXc90
>>193
欲しい車が出たら償却終わってなくても買うな俺は
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 14:57:18.08ID:yZtwqNZX0
ここはタイトルを
国産車って何故買うのか？
にした方がいい

高い、カッコ悪い、面白くない
国産車に乗る理由はどこにあるのか

軽自動車のトランク容量大きくしたらみんな国産車なんて軽四しか買わんだろう
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 18:12:51.58ID:3y45rNNy0
>>218
頭悪そう
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 18:14:08.35ID:T9c7GAqe0
>>219
そりゃお前だわ
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 18:20:12.80ID:3y45rNNy0
>>220
馬鹿そう
そして国産乗りの貧乏人だろお前
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 18:22:21.87ID:T9c7GAqe0
>>221
こんな落書き板に書いてもどうせ煽るしか脳無いんだろ？
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 18:42:14.60ID:ONIqHg/P0
裕福な余裕のある外車乗りなら他人を罵倒しないよなww
中古貧乏外車乗りとすぐ判る
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 18:48:17.14ID:yZtwqNZX0
国産車のシェアの50%以上が軽自動車
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 18:51:15.04ID:SiBjVklN0
新車エヌボ250
中古Sクラス150
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 18:54:23.72ID:yZtwqNZX0
旧来の国産車のコストパフォーマンスを未だ維持しているのは軽自動車のみ

国産普通車は軽自動車を快適豪華装備と積載量を増やしただけ
ベクトルは軽自動車の延長線上
乗り味や楽しさなんてない実用車
なら軽自動車で十分だろう
価格だけは上昇して外車に近づいたがそれが国産車の命取り
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 18:58:24.83ID:tteTKgWU0
メルセデスもディスプレイ重視で変な方向性になったけどな
後ろはマツダみたいになったし
昔ながらの矜持を守ってるのはminiくらいなもんだろ
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 18:58:47.11ID:yZtwqNZX0
Ｓクラスは貧乏人には維持費がかかりすぎる
金持ちは新車のSクラスを乗り継ぎ
中古で買うのは整備もろくにせず乗りつぶす、ロリンザーやカールソンの名前が大好きなヤンキーの兄ちゃんくらい
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 19:00:17.98ID:a6Xz6+ax0
外車と国産車の価格差が縮まっても外車売れないよな
車検高い売る時安い今やステータス性も皆無じゃどうしようもないわな
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 19:05:51.45ID:yZtwqNZX0
ミニはBMC時代とは方向性が違う
イシゴニスは小さい実用車としてエンジンとトランスミッションを重ねた

イシゴニスはスポーツ性など微塵も考えていなかった
たまたまバックヤードビルダーから偶然F1に革命をもたらしたジョン・クーパーの手にかかりスポーツ性が秘められていた事を発見された

現座のミニはあくまでもBMW的にあざとくスポーツ性を狙っている
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 19:07:39.79ID:CaTnk5qJ0
ミニのクロスオーバーSUVスタイルは走り姿もデカいなあ

何処がミニやねんて、普通に突っ込みたくなるｗ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 19:10:28.11ID:yZtwqNZX0
殆どの国民が望んでるのは自動運転でも安全性でも何でもない

積載量の大きくなった軽自動車だ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 19:15:49.62ID:CaTnk5qJ0
なんかわかった

ミニっていうからもっとちっちゃいかと思ったら余裕で広いじゃん
でしかも速くて乗り心地もいい

BMWトリックだなｗ
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 19:59:45.10ID:lGf41DBS0
>>236
ミニって唯一無二のスタイリングに全て注ぎ込む価値観がないと買えない車だよね。安全装備とか一昔前だし、内装もチープといえばチープ。同じ金額出せば選択肢は多い。でも固定客がいるから、本当に好きな人は好きなんだと思う。自分はまだ覚醒出来ず。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 20:31:22.35ID:UoXS2hu90
ローバーの頃は本当にミニだったんだけどね
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 21:37:34.34ID:G0SLz+ET0
ミニバン……
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 21:44:49.85ID:QbYbR7VV0
外車を選ぶ理由
国産メーカーが無難に売れる車しか作らないから
クセがある車の方が楽しいぞ。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 21:52:45.39ID:NFjRWrRs0
N-BOX 250万
7年乗るとしよう
車検2回30万

BMW3シリーズ中古
150万
車検3回50万×3で150万
合わせて300万

7年乗ったら割と維持費かわらなくねーか
車検で50万って度々入るから高く見えるだけ
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 21:57:40.80ID:VaIxXO/30
Nboxリセール70
3尻リセール0
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 21:59:00.74ID:QbYbR7VV0
>>242
まずそれどこの話ししてんの？
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 22:02:19.49ID:QbYbR7VV0
>>242
あ、あと具体的な車種は？
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 22:25:14.29ID:KLJ/zAiM0
壊れやすい癖に修理代ぼったくりのポンコツ
リセールにも反映して100万以下の中古がゴロゴロ
免許取り立ての若造や金の無いチンピラが乗り捨ててイメージも決壊
販社登録の新古車は200万引き
新車は100万引き
営業マンは国内ディーラーに逃亡
エンジンつけて放置しても盗まれない
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 22:33:06.64ID:bmjvRHbq0
あのー輸入車も保証あるのに
何年落ちの中古車買う気？
無理して買うなら買うでない
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 22:54:21.23ID:QbYbR7VV0
結局金かよw
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/05(金) 22:56:10.92ID:bmjvRHbq0
お金貯めたい人は、
ランクル買うのがいいよ
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 10:13:27.11ID:AlD62lj30
>>247
個人的な見解

>壊れやすい癖に修理代ぼったくりのポンコツ
5年で4台乗り換えてるが1度も故障はない

>リセールにも反映して100万以下の中古がゴロゴロ
その価格で売ってるなら事故物件以外にあり得ない。
レアパターン。

>免許取り立ての若造や金の無いチンピラが乗り捨ててイメージも決壊
若造やチンピラは輸入車も乗るが、国産車だって乗っている。

>販社登録の新古車は200万引き
そんなに安いければ争奪戦になる。予約後1年半待ちの車種だと絶対に有り得ない設定。

>新車は100万引き
値引きはした事がない。

>営業マンは国内ディーラーに逃亡
そう言う人も中にはいるかもね。

>エンジンつけて放置しても盗まれない
運の問題。金目のものなら盗まれる。

話を盛り過ぎてる様にも感じるんだけど、
そもそもどこの輸入車の何の車種の話をされてるのかな？

一回ちゃんとリサーチしてみるよ。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 10:15:11.33ID:AlD62lj30
Gclass乗ってます。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 13:36:35.93ID:iT7w1mSo0
トヨタ車は5年でも、10年でも故障しない、
エンジンオイル、オイルエレメント、バッテリー、タイヤ、エアエレメント、ブレーキパッド
などの消耗部品を交換するだけで10年15万キロぐらいは行ける。
そもそもオイル漏れするほうがおかしい、オイル漏れするような部品使うほうが悪い。
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 13:56:03.56ID:CyovwMHv0
>>255
そのかわりトヨタの車は運転していてつまらない
所有欲を満たしてくれる車はない
作業用の道具としては壊れにくいことは大いに結構だが、そもそも買いたいとも思わない製品が壊れやすかろうが壊れにくかろうがなんてことは心底どうでもいい
乗りたい、欲しいと思える車を作れない限りは話にならん
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 13:56:54.38ID:RLteAVab0
モリゾー社長になってから格段に走り良くなったよ
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 14:15:59.38ID:CyovwMHv0
>>257
下の下から中の下に上がったとしても「格段に良くなった」だけど、少しはマシになったところで所詮は中の下の製品なんぞ買う気にはならん
つまりはそういうこと
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 14:24:21.68ID:iT7w1mSo0
>>256
日本の自動車オーナーの94％は日本車を買っている、あなたみたいな人はものすごく少数派、
たった6％のマーケットはほとんど無視できるレベル。
今の時期に北アルプスなどの雪山に登山に行って夕方に下山して登山口に止めてあった
クルマが動かなくなったら、麓からガードレールもない雪が積もった林道には
次の日の朝にならないと誰も助けに来ないだろう、今の時期は冬山装備がなければ凍死する。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 14:29:36.86ID:08SzvyNA0
そりゃリセールが全然違うからだろ
アルファードとかジムニーなんて値落ちしないじゃん
外車でそんなクルマあるか？
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 14:35:38.84ID:zSlNvPXd0
>>256
なんか、車がそういう対象ってのは、世代なのか時代に乗り遅れているのか。
周り見てご覧よ。そこら中に高額車真似たのとかSUVみたいに見栄えだけ高そうにしたとかの車走ってるね。
そこに、オレ本物の高級車ってドヤ顔や見栄貼っても誰も見向きもしないでしょ。
オレ様ポリシーってイキガってもイタイタしいだけだよ。おせっかいな話だろうけどね。
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 14:44:50.31ID:CyovwMHv0
>>259
だから、移動や作業用の道具だったら別にトヨタでいいだろ
オレは自分で車を運転して冬の山には行かん
生活の中で冬の山やら砂漠やらを走らなきゃ行けない人にとっては、その車は移動や作業用の道具

あと、乗ってる人が一番多い車が最良の車なのね、ハイハイ
https://i.imgur.com/06z4n8V.jpg

>>261
余計なお世話だ
誰かに見向きしてもらうために車を選んでるんじゃない
自分が運転を楽しむために車を選んでるんだ
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 14:52:50.67ID:CGez2dVW0
>>263
むしろ軽でいいんじゃね。
トヨタが必要とされるのは日本でなく紛争地帯でのテロ活動だろ、世界で一番長持ちして悪環境でも動くことがもっとも評価されてるぞ
まさに生きるために砂漠を走ってるｗ
冬山行くならクロカンか外車SUVがいいと思うよ
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 15:16:33.04ID:irvxpXQe0
なんか外車ならではの長所が少なくなったね
わかりやすい所では昔はステータス性があったけど今はそれもなくなったし
一部のスーパーカーやゲレンデ、ジープ、ニュービートル以外はすぐ価値が落ちる車にしか見られなくなった

一般人は嫌いと言うより無関心なのでもう末期的
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 15:29:50.28ID:AlD62lj30
>>254
訂正、歳が変わって6年に4台だね。
新車2台と即納車の展示品1台とガチ中古。
納車前に次の予約はしないよ。
1年半待ちとか2年待ちは輸入車なら普通の感覚だよ。
例えばそれこそゲレンデで言えばG400dとかウルスとか？
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 16:35:19.84ID:2XvQnD8s0
>>265
ベンツ、BMW、アウディ、ポルシェあたりは(低グレードが多いのだろうが)都内だとやたらといるから珍しくもないしね
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/06(土) 16:41:36.30ID:iT7w1mSo0
https://www.youtube.com/watch?v=hOkEEA2DyEk

ベンツ W205 CクラスやW222 Sクラスでトラブル多発案件。レーンキープアシスト使用できませんや
プレセーフ使用できませんなどのエラー表示の件

ヨーロッパってまともなカメラ作るところがあるの？
信頼性が低い先端的な自動車部品を載せるとすぐに故障する、
だから新車3年間保証プラス高いお金払って2年保証で5年で乗り替え。
こんなドジなことばかりやってくれるので壊れない日本車は世界中で大人気。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 16:49:36.75ID:pX1aCkcs0
ミッドタウンの駐車場だと国産を探す方が大変だ。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 17:01:11.66ID:CGez2dVW0
ポージングと走行状況情報の取得が目的で戦略レベルでまともに作るつもりないんだろ
自動運転はテスラっていつ潰れてもいいとこにやらせて実用化してから逆アセして丸パク上等が正しい
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 17:20:28.44ID:VxKRA3/y0
輸入車買えない人の妬みのオンパレードみたいになってるね。もはや珍しくないとか、故障しやすいとか。乗っている方はそんなことは百も承知なんだけど。何しろ乗ったことないんだから輸入車の良さを理解しろっていうのが無理な話。五感で感じるものが国産車とは違う、と言っても理解されないけど。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 17:24:57.40ID:N+HG9ikO0
>>163
遅レスだけど
例えば、ドラシャブーツ裂け、ブレーキホースの傷、足回りのゴムブッシュ破損、ショックアブソーバーのオイル漏れ等は車検に通らないと思う。
ゴム製品の劣化や外的要因や経年変化が考えられる破損は保証対象外。
加えてタイヤ全部溝スレスレで1本だけサイドウォール膨らんで(損傷ね)たら左右2本または四駆なら4本交換もあり得る。
エンジンのバルブ駆動に直結するタイミングベルトの交換時期ならば、未交換でも車検は通るだろうが、切れたらエンジン死亡油圧パワステ死亡ブレーキ倍力死亡で事故の可能性もあるから、Dとしては交換必須って言うだろね。
で、高級外車なら50万円はイクだろうー。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/06(土) 17:35:22.46ID:pX1aCkcs0
カツカツで外車乗っている人は大変だねー
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 18:13:07.80ID:+6Uj05SB0
>>271
>輸入車買えない人の妬みのオンパレード

これが輸入車乗りの大きな勘違いなんだな。
買えないんではなくて買わない、または買いたくない、が正しい。
輸入車と国産車の価格差も少なくなってきているし。
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/06(土) 18:41:57.55ID:AlD62lj30
>>275
国産車に魅力を感じられるところが羨ましいよ。
別に輸入車がベストとは言わないけど、国産車で絶対にコレに乗りたいと言い切れる車がマジでない。
こないだも品川だかでマクラーレンが燃えてたけど、それでも魅力的な車だと思うな。
てかあの辺りの人らは壊れた時は仕方ないっしょ。位で乗ってんじゃないかな。
壊れるリスクよりも車の魅力が遥かに上回ってんじゃない？と想像します。
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/06(土) 20:24:36.27ID:CyovwMHv0
>>275
何の国産車に乗ってるんだろう
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 21:11:25.10ID:PjiUGQej0
>>275
なぜ買わない、買いたくないのか知りたい。乗ったこともないというのが正しい表現ではないだろうか。
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 21:31:15.80ID:KbLigCab0
自分にとっては、旧車みたいなもんに感じる
実際芸能人とか外車か、旧車が多くない？
目立ちたがりで金持ってたら国産に乗る人は
少ない気がするな
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 21:38:40.20ID:6NfVTHkT0
モリゾーになって価格が高騰し価格、性能とも欧州車に近くなった分
この価格差と雲泥の差がある面白くない乗り味で劣化欧州車と化したトヨタ車を選ぶ理由が見当たらない

昔は悪かったが、安かったし、駆動方式は色々あったしモリゾー以前の方が良かった

クラウンはしっかり走れるようになってもやっぱりクラウン運転を面倒なものと感じさせる車だ

BMWはE36なんかは今のクラウンの足元にも及ばない性能だが今のクラウンよりはるかに運転が面白い
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/06(土) 21:40:25.25ID:+6Uj05SB0
>>278
そんなのいろいろ考えられる。
そもそも輸入車に興味がない（検討の対象にならない）。
機械としての信頼性が国産より落ちると思っているので買う気にならない。
単純に国産車の方が好き。
輸入車はコスパが悪い。
輸入車に乗っている人にいいイメージがない（見栄を張っているよう）ので自分がそう見られたくなくて避ける。
自分の用途から輸入車にいい選択枝がない（ミニバンとか）。
リセールが悪い。
客商売をやっていて外車に乗っているのはイメージが悪い。
運転の楽しさとかそんなのに無頓着なのでどうでもいい。

でもこれは嗜好の問題なので、どちらが正しいという議論ではない。
外車乗りはいくらでも外車に乗る理由を挙げることができるだろう。
別に好きな方に乗ればいいんだが、輸入車乗りが国産車乗りに買えない妬みとかいうから
国産車乗りが反論したくなる。好きで国産に乗っているんだと。
このスレッドでは外車の良さというのをしっかり議論してほしいね。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/06(土) 21:40:34.71ID:2XvQnD8s0
>>271
>>267書いたの俺だけど、俺は輸入車乗りでもあるよ
少なくとも都内では輸入車はそこまで特別ではないよ、だから国産とか外車とか関係なく乗りたい車に乗ればいいというだけの話
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/06(土) 22:03:57.56ID:Dklt5CgW0
俺は今まで軽から1500万クラスの外車までかれこれ30台ちょい新車て買い続けてるけど、買える範囲でコレ欲しいと思ったら国産、外車問わず購入するけどな。
人生長いと子供優先になったり、金銭の余裕が違ったりするからその時に合わせて買うわ。
何故か無難過ぎてトヨタは買った事ない、唯一LCのV8ガソリン車だけは悩んだくらい
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 22:28:53.54ID:AlD62lj30
>>283
良いね。一番楽しい付き合い方だと思うわ。それw
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 22:33:04.23ID:2XvQnD8s0
>>283
予算がないと残念ながら外車がターゲットにならないんだよね、それならそれで国産から選ぶだけなんだけど、予算があれば
国産車縛りにする必要ないと思うが、「外車はコスパが悪い！金がないから国産買ってる訳じゃない！」なんて人をチラホラ見かけるね
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 23:05:25.81ID:iT7w1mSo0
筆者の経験から各自動車メーカーの故障リスクについて語ってみようと思う。
日本車
トヨタ車（小型大型問わず年式問わず）
・本当に全く故障しない。どうなってるんだと呆れるくらい故障がない。
・パワーウィンドやドアミラーなど一般的に故障しやすい箇所も何故か故障しない。
・オイル漏れはほとんど起こらない。ミッション故障も聞いたことないレベル。
・国産車全般に言えることだが、外装の塗装劣化と内装樹脂パーツの劣化は要注意か。
・ベージュ系の内装色が多いため車内が汚れやすい。
・アクリル・ポリカーボネート製ヘッドライトレンズが黄ばんで濁る車種が多いが、
　代替促進のためにわざと劣化しやすい部品を使ってる気もする

ホンダ車（小型大型問わず年式問わず）
・耐久性はトヨタ日産より明らかに低い。
・エンジントラブル・ミッション不良・オイル漏れもそれなりに多い。
・前オーナーに大切にされていたか、整備に無頓着なオーナーだったかで個体差が出る。
・塗装劣化は特にすさまじい。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 23:05:56.41ID:CyovwMHv0
>>281
だから車は何に乗ってるのよ？
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 23:08:42.70ID:iT7w1mSo0
ドイツ車
メルセデスベンツ
・故障は多いです。特に多いのはエアバッグ警告灯、パワーウィンド窓落ち、パワーシート不動、電動ミラー不良、SR開閉不良はお約束。
・エアサス搭載車は経年劣化によりエアサスが抜けます。田舎の珍走団も驚くほど前後左右に車高が落ちます。
・EGS（ミッションコンピューター）カプラーのOリング劣化によりATFオイルが逆流する。車検毎に交換しましょう。
・V12のイグニッションコイルは必ず言って良いほど故障してオイル漏れを起こしますが整備費は50万円以上かかります。
・それなりにミッション不良が多い傾向にあるが、AクラスやBクラスに搭載されるCVTはミッション不良車が特に多い。
・ガラス以外のヘッドライトは必ず黄ばんで濁ります。
・定番の故障や消耗品ニーズが高いため、社外品OEMパーツや中古部品が数多く流通しています。そのおかげで整備費がセーブできるのは大きな利点でしょう。

BMW
・パッキンやシールの経年劣化によるオイル漏れがとにかく多い。
・定番故障はエアバッグ警告灯、パワーウィンド窓落ち、ABSユニットやセンサーの故障、
・パワーシートや電動ミラーの動作不良はメルセデスベンツほど多くない傾向だが、Ｘ５や５シリーズツーリングの大型ＳＲは壊れると修理費がメチャ高い。
・エンジンとミッションは丈夫で長持ちする。故障は少ない傾向と言える。
・メルセデスベンツ同様に社外品ＯＥＭパーツや中古部品が数多く流通しており整備費をセーブできる。

ＶＷ
・メーカーが隠蔽体質にあって定番故障があってもリコールしない不誠実なメーカー。かつての三菱自動車を彷彿させるものがある。
・ゴルフⅤやトゥーランなど小型車に搭載された6速ＡＴトランスミッションのバルブボディが不具合を起こしてミッション変速不良が多発している。
　しかしメーカーはリコールどころか何の対策も実施せずユーザー救済策も考えていない。
・内装のペンキが経年劣化により剥がれてベタベタになる。
・ニュービートルの天井は、経年劣化によって必ず剥がれ落ちる。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/06(土) 23:16:51.54ID:iT7w1mSo0
輸入車においてもうひとつ認知すべき点はオイル漏れです。
多くの国産車のエンジンは、世界に誇る金型成形技術の精度を前提に設計されています。
しかし輸入車のエンジンは、金型成形技術の精度を当てにせず設計されています。
国産車はミクロ単位の誤差もない金型パーツを組み上げてエンジンが作られていますが、
輸入車は、ミリ単位の誤差が前提の金型パーツと金型パーツの間にパッキンとシールを噛ませてエンジンを組み上げるのが慣習です。
そこに大きな違いが産まれます。
経年劣化によって金型パーツの間に噛ませたパッキンやシールが必ず劣化します。
パッキン・シールと言うと精巧な精密部品みたいに聞こえるかもしれませんが、何のことはないゴムや樹脂のことです。
劣化すると縮んだりヒビが入ったりしますので、劣化によってオイルの滲みが発生します。
そのオイルの滲みが進行して酷くなってくると1滴～2滴と漏れ出し、長いこと放置すれば下に垂れる状態となります。
これがいわゆるオイル漏れ発生のプロセスです。
しかしメーカーもユーザーもそれをどうとも思っていません。
それが普通だと誰もが思っています。
パッキンやシールが劣化したら交換すればいいという発想でエンジンが組み上げられているのです。
もうひとつ言えることは、日本製のゴム・樹脂の品質は世界トップレベルだということです。
逆に欧州車を初めとする輸入車のゴムや樹脂製品は驚くほど品質が悪いのです。
まるで灰や消し炭のようにボロボロになったり、縮んで30％ほど小さくなったり、亀裂やヒビが鬼のように発生したりします。

もし輸入車に日本製の高品質なパッキン・シールが採用されてくれたら間違いなく輸入車のオイル滲みは激減します。
しかし劣化リスクが少ないからと言って、コスト度外視で全てのパッキン・シールを
品質の良い日本製のゴム・樹脂製品にすべて切り替えるような事は未来永劫ありえないでしょう。
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/07(日) 00:06:47.13ID:+Lp8wJe10
>>287
アルファードのハイブリッドEL
このスレでこの車の名前を出すと貨物車とかなんとか
悪口ばかり言われるので書きたくなかったけど。
輸入車もいくつか見に行ったけどSUV系の車は
どれも3列目がせまくて使い物にならないし、
3列目を使うときは物が乗らないし、
Vクラスはなんか安っぽくて好きになれなかった。
多人数乗車が不要になったら輸入車に乗るかもしれない。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/07(日) 05:43:24.63ID:MDexf2nx0
メルケア2年延長に三、四十万かかるのに、車検代が五十万てガタガタ言ってる人は買わない方が良い。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/07(日) 06:19:49.59ID:ZtNOkE5R0
外車の小型車は1台10～20万円程度しか利益がありません。
ちなみに利益率が高い大型車や難販車は月に２～３台程度しか売れません。

それなのにあんなに立派なショールームとサービスと広い敷地と何十人ものスタッフの給料を支払っているのです。
そんなことしてたら倒産しちゃうんじゃないの？と思いませんか？

それは日本現地法人もちゃんと販売ディーラーの破綻を心配してます。
そこで日本法人は、「販売ディーラーにアフターサービスで儲けさせてあげよう！！と考えているのです。

新車登録3年以内の故障修理費や定期点検整備費は全額メーカー負担（＝ディーラー売上利益）になりますし、
スライディングルーフや本革シートなどの新車販売時のオプション料も利益率50～60％前後あります。
そして最も大きな利益率になるのが「純正パーツ」です。
純正パーツのディーラー利益率は定価のほぼ50％です。

輸入車のキーレススペアキーは4～5万円しますが、原価いくらくらいだと思います？
原価１万円すると思いますか？原価は2000～3000円程度です。
しかしスペアキーは電波法の規制があるためメーカー純正品以外のパーツは流通できない仕組みになっています。
またエンジンコンピューターやミッションコンピューター、一部のセンサー類など、
メーカー指定の個体番号入力インストール作業が必要な精密機器等も純正品以外は流通しません。
このようなディーラー以外で販売できない商品を「外販禁止部品」と言いますが、その利益率は80％以上と推測されます。
（もちろん例外もありますので鵜呑みにしない様ご注意ください。）

そう、つまり輸入車の純正パーツはボッタクリ価格になっているのです。

ディーラーは整備で儲けなければならない事情があるため、不用不急な整備をお客さんに勧めてきます。
「安全のため」、「念の為」、「万全を期して」、「ここもやっておいたほうがいい」という言葉が不用不急のサインです。
そしてディーラーは「え、そんなに整備費かかるの？」と驚いたお客さんに
「車は年数が経つと整備費がかかるのが当然です。これを機会にお買い換えを検討してみてはいかがでしょうか？」と勧めるのが仕事です。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/07(日) 06:27:24.03ID:E+d/ZzfM0
>>292
国産だってボッタクリ価格だからね
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/07(日) 06:30:42.21ID:SaJo5LVX0
RAV4雨漏り。
昭和かよ。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/07(日) 07:12:50.22ID:UnfOld5i0
>>292
決まったようにこういう馬鹿が現れるよな
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/07(日) 07:19:24.33ID:118WFirS0
>>290
輸入車に乗る人はまずドライバーファーストだから、3列目を理由に国産にするとかまずありえないし、仮にそうだとしても2台持ちだと思うよ。また認識あるみたいだけどアルファードは世間的には煽り運転、オラオラ系の代表格で、リセールばかり気にするDQNが乗る車だから、購入候補にはなり得ないよ。
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/07(日) 09:38:06.26ID:MDexf2nx0
>>292
保証ついててメンテでお金かからないぞw
買ったこともない貧乏人が何を言うとるw
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