■無能経営■日産(笑)52■大赤字■
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もう国内での販売を諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います
前スレ
■無能経営■日産(笑)51■大赤字■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599566336/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アリアといいZといい発売1年も前の車を大々的に発表するほど相当追い込まれてるのは確かだな。
昔は新車情報の漏洩には敏感だったのに。
買い控えが起こるとか他社にデザインをパクられるって理由で。
インテリジェントマーケティングイメージ戦略で金の無駄遣いするのはもういいから
すぐに買える車を発表しろと。 一番稼げるだろうノートが音沙汰もないのがね
キックスは何かアンチの想像以上にコケてるし
日産本体の連中はどうでもいいけどディーラーや下請けは可哀想だ 借金に借金を重ねて返せるのかな?
ドルユーロ建てで外国からも借りるんでしょ >>752
ノートは3ナンバーで価格が上がり、オマケにイーパワーのみという噂が本当なら、キックソ同等の爆死車となる
キムタクのCMも「日産がいう電気じどうしゃ？自動うんてん？どーなのって思ってたけど、一度使うとハマっちゃうんだよね〜」
来年発売の車でそのセリフは、余りに寒い 日航は社員に危機感があったから救いはあった。
こちらは危機感がまるで感じられないw
ここ数日でそれに気づいた人から逃げてる感じだな、株価見てたら。 日産の社債金利は、昔ソフトバンクが発行してた社債レベルだな
ソフトバンクのを買った投資家は大儲けだったけど
日産はどうだろうか、アメリカやEUの緩和マネーが飛び付くからすぐ売れるだろうけど
井上久男は相当いい加減な奴だし日産批判でも使わんようにしとこ 昨日のZに感涙しているような生粋の日産教信者でもなければ、日産のCMには不快感しかない
日産が破綻すればあのコマーシャルを見なくて済むなら、1日でも早くその日が訪れて欲しいものだ 一方で社内には例の裁判が始まることでネットに中傷が多発することで、社員は動揺するなと告知が掲載されてるが(´･_･`)
いまは裁判のことよりも政府保証のことについて社員に説明した方がよいと思われ。
あれ、知らぬ存ぜぬ態度はまずいよな
国民1人(赤ちゃんから年寄り迄)1000円負担 >>748
借金を借金で返すは、おれの親父から一番怒られるやつなんだけどな そういや、週末に販売店にいったら
店頭に放置しているオレンジキックスに加えて
別カラーのキックスが展示してたけど、
客には半年後納期、店舗には展示車を増加させてて、まったく意味不明だな
もう現場なんか知らぬ存ぜぬか >>752
ディーラーには色々お世話になったから次も日産でって思ってたけど
新型ノートが気に入らなかったら他にいこうかと思ってる
営業さんには挨拶に行くけどね >>757
当時のテレビ覚えてないやろ？
日航の社員というか労働組合員やOBが酷かった 腐った肉の臭いがプンプンする
日産は「国が助ける」ことを真っ先に決めたのは、いったい誰なのか
もちろん、役所にモノを頼む以上、タダでは済まない。退官する経産官僚に天下りポストを用意することになる。かつて日産は経産省にとって格好の天下り先だったが、ゴーン時代に途絶えて久しかった。日産の苦境に救いの手を差し伸べる代わりに再び天下り先として急速に存在感を増している。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/75711?page=3 日産ディーラーの展示品も顔ぶれ変わらず酷かったけど
隣のマツダはニューモデルが多いのに
同じような顔してるから横一列に並べてたから違いがわからなかった 8月欧州、あいかわらずルノー日産が負け犬
【ブリュッセル時事】欧州自動車工業会（ACEA）が17日公表した8月の欧州連合（EU）の新車販売台数（マルタを除く26カ国、乗用車）は前年同月比18．9％減の76万9525台となった。
8カ月連続のマイナス。
国別では、ドイツが20．0％減、フランスが19．8％減、スペインが10．1％減、イタリアが0．4％減だった。
メーカー別に見ると、シェア首位の独フォルクスワーゲン（VW）が24．3％減、3位の仏ルノーは24．7％減。日本勢はトヨタ自動車が4．0％減、日産自動車が18．8％減となった。 >>766
その理屈が正しいのなら
そもそもルノー傘下になってないだろ >>767
マツダの生産計画がものすごい強気になってるから、
ここからはすごいんじゃないかな >>769
あの頃は山一証券、銀行、カネボウやらバンバン破綻してたからな、
あ、でも今の方がヒドいのに、なぜ日産だけを助けるのかは謎で仕方ない もう新型ノートがバカ売れするしか復活の目がないのに未だ音沙汰無しってヤバいだろ
発売まだまだ先のアリアとかZとかドヤ顔で発表してる場合じゃないわ >>769
もしくは、あの程度の証拠で司直が一企業の為に動いたことから、あのゴーン逮捕から今回の政府保証まで繋がってるのかもしれないな 日産なんて日本人を騙して搾り取ることしか考えてないのに
そんな連中を日本が助けてやることはねえ
おフランスに助けてもらえ >>767
小さいのから大きいのまでピンキリ
あれ？昔あったスズキからのOEMって無くなったの？
AZワゴンとか >>773
藤井厳喜先生の話しだと
フランス政府が日産をルノーの完全に子会社化したい意向を伝える
↓
ゴーンはずっと反対
↓
フランス政府の圧力
↓
ゴーンも折れてきた
↓
日産の役員どもが経産省に報告
↓
経産省は日本の技術がフランス経由でチャイナに流れることを懸念
↓
ゴーン逮捕
うるおぼえだけど大体こんなもんかな ノート出すとは言ったけどヤリスフィットに対抗出来る部分見当たらなくて売り文句考えてるんじゃないかな
｢○○ではクラスNo.1｣っていって出したいんだろうし >>743
３ナンバー1200cc以下ナンバーワンならどこもやってないぞw >>775
今はフレアシリーズに名称変更
ワゴンRも変わらず供給受けてる
ハスラーはフレアクロスオーバー >>766ルノーに早く買収されて日産も安定してもらいたいもんだよ、
それを徹底的に阻んでるのが天下りしてる役人達なんだろうけどwww
既得権益ヽ(´▽｀)/万歳天国ニッポン役人達がニッサンを食い潰すその日まで 借金で雪ダルマ状態になるのってなんか狙ってやってるんか? >>781
利益を生まなくなった日産はルノーにとってお荷物
だからルノーも日産を手放したがってる
しかしルノーも単体では大赤字、内情は日産より酷いだろう
クソ会社が仲良く消えれば業界はさらに良くなるんだがね >>751典型的な詐欺商法としては
会社潰す前って受注バンバン受けて、トンズラこくよね、それが国家レベルで起こりそうwwwwww 本当に自信あるなら、散々噂されて一番注目されてた新型ノートを先行発表してヤリスフィットに客取られない様にするよな・・・・
それをせず一年先のハリボテ出して融資お願いします！って言われてもなぁ
もう結論出てて偉いさんは逃亡準備でもしてるのかな？ >>779
カローラスポーツ1.2ターボに蹴散らされるぞ MID4や幻のV10NSXとか市販されずに悔やまれた名車たちはあっても、新型のＺが出る前に日産倒産しても誰も悔やまないだろうなぁって思う
そもそも新型Ｚだすより、お金がかからず世界中のファンが楽しみにしてたインフィニティが開発を中断したオールージュをニスモが仕上げて市販化させた方が良かったじゃないかと思う
400R？それってオールージュの廉価グレードで日産の格上のインフィニティはGT-Rより高性能なV37の市販化を目指してた。
IPLによるエンジンチューンで650馬力、これを支える足にアテーサ、極太タイヤを履かせる為のブリスターフェンダー。
この車両日本で売ったらスカイラインGT-Rって名前にしかならなかったのに 破綻はもう決定してるかもね
あとはいかにして同情を買うかって段階じゃない？
「社員一同！粉骨砕身して参りましたが！力及ばず断腸の…！」とかいう茶番を見せてくれるかもな
やっちゃえ技術ナンバーワン！
でんきじどうしゃじどううんてんハマっちゃう♪
などとほざいておきながら
新型車も出さずハリボテで威張り散らすようなメーカーに生き残る資格は無いのだよ epoorじゃなくて
エクストレイルに採用した2クラッチ式のHVを
他の車種で展開するべきだったな
あれなら30万くらいの差で出せてたし
ガソリン車より燃費もパワーも上回ってて気分が良かった
epoorは高額すぎるし
2クラッチ式でもスバルのeボクよりは燃費も良かったから
トヨタより燃費が悪くても売る分には問題なかったはず >>779
chrやカローラスポーツとライバル多いぞ やっちゃえ日産と言うほどやれたものなんかあったの？ まさかの大逆転でテスラが日産買収全ての工場電気にしますとかある？
かなり死ぬけど これ以上赤字続きだと本当にやばいから粉飾するといいよ！
東芝だって圧力かけて「不適切会計」とメディアに言わせてたし、上場廃止にもならん んかったしヨユーだろ
粉飾やっちゃえ日産 そんな劇的にはならないような気が。
ジャパンディスプレイみたいに
国費投入、フランスも手を少しづつ引き
延命国有化でジリジリ縮小
最終的には生産…てのが日本流なのでは 現実的に1800億貸して貰ったくらいではどうにもならんくらい赤字膨らんでるんだろ
文字通り焼け石に水 >>798
ブルームバーグによれば投資適格は最低ランクらしいけど、ドル債80億ドル発行だって
返せるといいねw >>760
無能ほど出世する会社の末期症状が出ているね >>777
日産にシナに流されて困る技術なんてるのか？
誇大広告する偽術しかないだろうに >>802
どのメーカーも中国で合弁会社作って製造も中国でやってる以上少なからずもう流れてるんじゃないかな
中国市場でかいしそういうルールだから仕方がないとは思うけど >>746
新車需要がある時期なのにモデル末期で間近にFMC控えるヴェゼルに完敗してるのはさすがヴェゼルと称えるべきか所詮キックスと見るべきなのか悩む ホンダ日産を拾ってくれ😭
ルノー日産から手を引いてくれ😭 大注目のZが華々しくも鮮烈なるデビューを飾るころ、おそらくニッサンはその存在自体が怪しい。
さすがに、二年はあまりに長すぎる。
ということは、この新Z、いったいなんというブランド名に、そして、なんというメーカーに引き取られるのだろうか？
昔、30Zをアメリカで売りまくっていたゴ〜ﾝがいなくなったら、あのぐにゃぐにゃから 脱却とは面白い >>806
ホンダを巻き込んで共倒れ破綻になるからやめておくれ >>807
ヒュンダイが拾う可能性はあるよ、あそこエンジン欲しいだろうから >>789
粉骨どころか
ボーナス満額
給与そのまま
採用は平気でやってるし
リストラもしない
その上、キムタクやらパビリオン遊び
真逆全開 >>776
当時より国内生産半分、
シェアも5位に落ちたし
なんな影響あんのか？
そのままトヨタの期間工や長距離ドライバー、Amazon倉庫、人手不足なんだからどこも引く手数多だろ
いまエンジョイしてるのは、将来の過酷さの前の晩餐みたいなもんかもな BSみたけど
年内返済の四兆をどうするんだろうか
毎月4千億が流れ出してるのに
そうすると新商品の投資なんかほんとは出来ない筈なのに、超越してる企業やな >>797
そのジャパンディスプレイに一枚噛んでるのが、産業再生機構の志賀(元日産COO)な 真面目にやって、運悪くこんな状況に追い込まれてるんだったら救ってやってくれと思う
でも実際は自爆だし日本の顧客舐めきってるからね
破綻しろとしか >>817
なんでもかんでもゴーンのせいって訳じゃない
ゴーンが連れてきた役員もまだ残っているし、不正報酬汚職もしてる
そもそも逮捕から2年たってこのザマではね >>817
そうでもないだろ
開発も企画も日本だし
圧倒的に日本人の方が多い
少数の外人に逆らえないもしくはなびいたから
いまがあると思うけどな >>818
新興国への投資とEVへの投資が大きいだろ てか日本人役員が意気揚々出した新型キックスがモデル末期の他社SUVより売れていないしな >>820
イギリスもスペインも工場閉鎖延期
ロイターの記事ではアフリカ工場新設の噂
これらは日本人の役員が決めたこと
そもそもゴーンが来たのもかつての日本人の経営陣で運営できなかったからだ >>818
自動車会社ってのは慣性モーメントが大きいから一度赤字体質に転がり始めると簡単には黒字化できない。
バブル崩壊の時みたく売り飛ばす物が沢山あればリストラで復活できたけど今度はそうはいかないからな。 >>823
結果が借金で雪ダルマ状態
どうすんだろね~ 毎月4千億の流出を賄えるだけの売り上げをどう確保できるかだな
少なくとも月30万台くらい売れんとダメだろ
日本だけで２万がいいところ、
シナも10万そこそこでは数がまるで足らん
ヤンウェンリーくらいの策士がこないと無理 それ以上にパビリオンやらキムタクコマーシャルの虚栄に金使ってるからな、
もはや貴族の宮殿政治の域 アフリカやら新車連発で兵站も広がりまくってるからな、その上で優秀なのから流出してるようにも見えるからな、一気に叩き込まれるのも時間の問題にも見えるな。
最近銀河英雄伝説を見直してるけど、ダメな自由惑星同盟の末期みたいにも見えてくる >>827
それらの無駄金を本業に使う事は意地でもしないのがあいつらだしね >>826
あれ今見るとガバガバやな
なんやねイゼルローンのセキュリチィザルすぎやろ
日産のインテリジェントマーケティング並や >>790
あれ欠陥やから
燃費も悪いクソ
廃止決定してる 団塊経営陣とバブル先輩のツープラトンアタックで
日本は更なる不況に突入 なんでもかんでもゴーンとコロナのせいにしてりゃ許されると勘違いしているクソ企業 現場労働者とサプライヤーと地場資本の販売会社を救済出来ればあと解体しても構わないだろう >>836
山一証券の野澤さんみたなセリフを考えてる最中かもね。「社員は悪くないんです〜」的な奴。
工場閉鎖は瞬間的なキャッシュが必要だからもはや出来ないんだろうね。
ハリボテの新型車予告で集めた社債で当面の運転資金を用立てて、それが尽きたら…
マスコミへのみかじめ料としてキムタクCM 流してたけど、>687の記事が出たって事はみかじめ料も無くなって来たかな。 もし日産系列の販社がホンダ車を販売出来るようになったなら･･･
日産車売らずにホンダ車ばっか売るだろうねぇ VQ37VHRエンジンは魅力的なエンジンだったのに
フーガやスカイラインを買わなかった日本人のせい 2004年 Y50フーガ発売から1ヶ月後の受注 10,000台
2009年 Y51フーガ発売から1ヶ月後の受注 3,900台
2010年 Y51フーガハイブリッド発売から1ヶ月後の受注 1000台
2006年 V36スカイライン発売から1ヶ月後の受注 6600台
2013年 V37スカイライン発売から1ヶ月後の受注 7500台
2019年 V37スカイライン後期？？発売から1ヶ月半後の受注 1760台
きちんと数年ごとにFMCしていればそこそこ売れただろうに
ニューモデルさえ出していればな >>840
車はエンジンだけでできてるわけではないからな。ダメな車だから買う人がいないんだろ。日産が全て悪いよ。 日産のおかげで
この不況かつ外出自粛の環境下にも関わらず、
受注を頂きました説明にしか聞こえない
しかも運営までも外注か
https://www.jiji.com/jc/article?k=000000084.000027786&;g=prt
CBREは、日産自動車の体験型エンターテイメント施設 「ニッサン パビリオン」の基本計画および全体プロジェクトマネジメントを担当 本社のすぐそこなんだし
仕事も激減してるんだから
本社社員が輪番なりで運営して
お客様マインドを取り戻してこればええのに
ここら辺が日産たる由縁かな
金ないのにな(経費の徹底見直しは何処？) サプライヤーと地場販社が助かるみちはないよね実際
トヨタの看板にかえるとかできるの？ トヨタばっかりになって赤みその臭いがする名古屋ファッションの車が
増えるのは耐え難い
日産には菅さんと協力して横浜臭がする
都会的な車を造ってほしい >>846
系列サプライヤーには日産からの天下り社長、経営陣だからな ス カ イ ラ イ ン とか...
フ ェ ア レ デ ィ とか...
いつの時代のセンスのネーミングなんだよ
恥ずかしくて (〃▽〃) 赤面するわ あなたの考える今の時代のカッコいいネーミング何個か教えて下さいw
多分クソださだと思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
