もう国内での販売を諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います
前スレ
■無能経営■日産(笑)51■大赤字■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599566336/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
■無能経営■日産(笑)52■大赤字■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
もう国内での販売を諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います
前スレ
■無能経営■日産(笑)51■大赤字■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599566336/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
:::::::: ┌───────────────‐┐
:::::::: ｜ B17シルフィがやられたようだな… │
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜フフフ…奴は国産Cｾｸﾞｾﾀﾞﾝの中でも最弱… |
┌──└────────ｖ──┬───────┘
｜ ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ無しで消えるとは │
｜ 国産Cｾｸﾞｾﾀﾞﾝの面汚しよ… │
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|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.──､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='|
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ /
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ`┴'彡＼
E210ｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝ MAZDA3ｾﾀﾞﾝ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻG4
日産くん大暴れ
ポルシェデザインがどうとかどうでもいいのに
日産｢社債拳1兆円だああああああああっ！！！！！！｣
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1599871140/
今から20年前だとこうなる・・・
:::::::: ┌───────────────‐┐
:::::::: ｜U14ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞがやられたようだな… │
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜奴は国産ﾌｧﾐﾘｰｾﾀﾞﾝの中でも最悪な存在… |
┌──└────────ｖ────────┬─┘
｜ B15ｻﾆｰの姉妹車に取って代わられるとは…│
｜ 国産ﾌｧﾐﾘｰｾﾀﾞﾝの面汚しよ… │
└────ｖ───────────────┘
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.──､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='|
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ /
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ`┴'彡＼
ｺﾛﾅﾌﾟﾚﾐｵ ｱｺｰﾄﾞｾﾀﾞﾝ ｷﾞｬﾗﾝ
ここが本スレで良いわ
頭の弱いバカチョンボ君でもワシと日産君を見分けられるやろ
>>10
高齢引きこもりの日産君
こっち先でいい
あっちは保守して次使おう
なかなかスレ立たないことあるので
派遣で安い賃金でこきつかわれてるバカチョンボが何か用？
日産の正社員が羨ましくて妬ましくて腹いせにレスしてるってバレバレだぞ
図星か
わかりやすいなバカチョンボ
過去所有の車の比率はトヨタ、日産、スバル、ホンダ、メルセデスの順番だからね
マツダ、三菱は所有歴無し
前にも書いたけど所有歴から考えると日産君よりトヨタさんだろワシ
|Ｎ|
＿＿|Ｎ|＿ ∞〜
／::脳障害::::::::::::＼〜
/:劣等:::::廃●人 :::＼〜 〜∞ 、劣等遺伝子を持って生まれてきたこのキチガイは、生まれてきたこと自体が間違いだった。
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|〜
|;;;;;;;;;;ノ:::;;;::::;;;:.::;::;;;:.::;ヾ〜 〜∞
|::（ 6;:::;;;:.::;;*::;;;r;;::;;*::;;;）〜
|ノ::;;;（;:;;;;::；；;（ o o）；:;;:）〜
〈;;;::;;::;;;〈；;;；：:;:;:）３（;:；;;;:;〉〜〜∞
ヾ;;;::'';*:;::;；；::;;;;;;:.::;;；;;；ﾉ〜
ヾ,,'';*:;;；;;;;:.::;;；;;；;:ノ,- ､
:人''''ﾐミﾐ,,,,ヽ､,,__,..:ィ"'',;;彡ﾍヽ
/ `''''''ﾐﾐミミミミ彡彡".-'" ヽ
ｉ ;:;:;:;:＼ . ,, ｌ これこそが生きている値打ちのない、惨めな社会的不適合者の本来あるべき姿。
| ,, | ..ｉ ｌ
| ｉ... ｉ,, .. .ヽ .ｉ
| L /..'';;,,, ◎,,;; l ,,|
| ｉゝ , ◎ ＾;; ヽ'''''' .ｌ; |
｜ .|;;; ;; .. ...|; |
ｌ |;;; ; ..|; |
/ | ;; ..| |
|丿| | | | ;．;; . | /
∪ソ∪| ;;;; |/
| ,,,;;iillｌi;;,, . /
| ;;;;iiiilllllllllii ....|
. | ,,,,;:;:iiiiiillllllii;;;; |
| '';;/;:;:iill;ll;ヽll;;|
| |;,ゞ;:;ヾ.. |
. | ....|''＼;;/;; /
| ....| |
何回教えても今だに相手の思想も分からない学習能力ゼロの、
ミジンコ以下の知能しか持たない白痴ｗ
ゴキブリ以下 蛆虫以下 大腸菌以下 の値打ちもない
生きてる値打ちなし 生まれてくる値打ちなし社会の病原菌 この世界の癌細胞
┌─┐
／＼ ｜★ l ／＼
< ★ × .├─┘ × ★ >
＼／ ＼＿＿i|i|i|i＿ ／ ＼／
／￣／廃●人￣ヽ
i|i|i|i / -‐ヽ::::::{‐- i|i|i|i
| | | | 《｀;ﾟ;》:｀ー':《｀;ﾟ;》 ヽ
| .|| || ｀ー'(､●^●,)ー'ﾉゝi|i|i|i
| | ||ﾟ｡ ｕ iuUuui. ﾟ｡ ｕ l 从从从从从从从从从从从从从从从从从从
i|i|i|i | || i|i|i..ヽ´|..ω....| ` i|i|i|i.. )ゝ
| i ゝ .ﾟ｡..ｕ .|,-v-､|´｡ u / )ゝ 日産社員をリストラしろ〜！！！！！！！
//∧| i|i|i|i＿ _ヽニﾆノ.＿i|i|i|i )ゝ
/∵( ∴i|i|i|i | )ゝ 日産潰れろ〜！！！！！
/∴ | |=====ヽ | i|i|i|i )ゝ
一日中張り付き日産擁護には即レスの脊髄反射発狂発作ｗ
引きこもりの統失で一日中数十スレを監視してるマジキチ
誰がどう見ても廃人こそ無能ナマポニートの脳障害であることは明白ｗ
メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね？客離れが加速したら倒産するよね？」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの？」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね？」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで？」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる？」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は？お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ？勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ？」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は？」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで？潰れたらどうするの？」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな？1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない
日産に対するヘイトが上がってるね
ドデカい会社の末期そのものでテンション上がるわ
言ってることもコンプレックスの裏返しだろうし
スレタイも読めないようでは何を行っても無駄
この板どころじゃないもの
逆に擁護するほうがレアになってきた
ヤフコメやニュー速でも笑いもの
暇なんだなw
あっ
7年放置で型落ち同然だし修理してもエアコン故障治んねぇんだもんなぁ
リセールもゴミだし他の板でもいい笑いものだよポンコツV37
多数のバカチョンボは>>1に書いてる叱咤激励してないやん
叱咤だけならストレス発散させてるだけやろ
日産の問題点を晒して追及し社員役員を奮闘させて激励するスレじゃないんかいな？
ワッチョイにオイコラミネオ（笑）
バカチョンボ君はマジキチ確定やね
そもそも日産のアンチスレで他社を貶して日産擁護ばっかやんあんた
変なコピペ貼って荒らすし
問題点を晒して役員を奮闘させるべき時期はもう過ぎた
上がり目のないものを褒めることはできない
そもそも日本人だけじゃまともに運営できなかったからゴーンが来るハメになったわけだし
JDIルートでしょ
ただただ貶すだけならお前さんもスレ違いやん
日産が倒産すれば日本に大きな負の影響があるんだよ
日産の現状が酷くとも立ち直ってもらわないとな
他メーカーを引き合いに出したレスをしたのは
日産特有の問題点じゃないからね
売れてなくともマークXやプレミオ、アリオンを改良したトヨタ
海外では売れてるのにほったらかしだったシルフィ、ティアナの日産
こういうこと書けよ
了解
あんた以上のスレチでは無い
日産はダメダメだっただとか表面的に貶すばかりで他はすべて他メーカーへのスレチな批判
日産特有の問題ではないなどと言うがV37とフーガやエルグランドははマイナーチェンジのみで放置プレーで他社にボロ負けで自滅
誰も欲しがらないキックスを出しても販売は壊滅的 むしろ広告で足が出るだろう
そんな始末でどこに褒める要素があるのか
そもそも国の援助でJDIみたいになるとは思ってるが倒産だなんて一言も言っていない
負の影響ってなに？
破綻したレナウンや、破綻寸前の旅行業界、地方の遊園地、航空、飲食、旅館、京都の土産屋、これらの方が日産より遥かに負の影響だろ。
日産は国内生産を蔑ろ、系列サプライヤーは崩壊し外資に売り払い、利益少ないのにルノーにひたすら高額配当し、とどめにタックスヘイブン使って租税回避、
そんなメーカーを残す大義がよくわからない。
国内シェア5位、工場稼働率も半減、販売店数ホンダよりも多く、それでもリストラしません宣言、経営としては完全に行き詰まり。
資金繰りのために外債連発、
血税負担までして何を残したいんだろな
前スレのCQvSPQlB0だろ?
金曜日も一日中日産スレにへばりついてたのはあんたじゃないか
コピペも所詮はコンプレックスの裏返しだろ
U字回復などと言うけど、社債返せるのかね
買い支える事もできないしインフルエンサーのように日産の販売に貢献する宣伝もできないからな。
日産元代表取締役、全面対決へ 「主役」不在、15日初公判
https://news.yahoo.co.jp/articles/23cad954ae76eacce37219e960a081777525ba15
今期の損失予測額を前期と同額発表とかの適当数値、
世をバカにしてるとしか思えない
19年数字と同じだもんね
修整すんのかなぁ
誰が褒めろと書いた？日産批判は大いに結構
ただしシャシーを使い続けるとか、タイ生産とか
他のメーカーも同じことしてるのにスルーしたから書いただけなんだよ
日産特有の問題点はどんどん出せば良い
まあいちいち書き込み見なくてもわかってたけど
真性ガイジ真性アスペの日産ガイジ
激励しろって自分で言ってたやん爺さん
なんのコンプレックス？
具体的にどうぞ
２歳の孫とニャンコにヨチヨチ出来て幸せを感じる今日この頃
子供や孫の世代の未来の為にも日本企業に頑張ってもらいたいだけ
孫や猫がいることを証明できんだろ
平日に一日中日産スレに張り付いてた爺さん
しかもコピペで荒らすし
激励しろと書いたけど褒めろなんて書いてないぞ
問題点を指摘し批判し改善してもらい立ち直ってもらうことで激励となると思っている
これは酷いw
問題点を指摘したら他社を貶すのがアンタだ
他社も同様だというが日産が一番アカンレベルで放置や使いまわしをしてる
エルグランドやフーガは特にね
トヨタとは比較にもならん
お前が無職の引きこもりって証明出来ないようにな
場末の5chだから仕方ないね
証明できない以上あんたが無職引きこもりかもな
そう言われても仕方ないだろう
平日一日中日産擁護してた爺さん
フーガは16年 クラウンは14年
そんなに大きな違いはないやろ
今の取締役会じゃ泥舟だな
どのクラウンが14年なんだ?
一度もFMCをしていないフーガやエルグランドと比べるなよ
プラットフォームどころかFMCもしてないだろ
トップの権力は強いと思うよ
あらぬ方向へ向かってるだけ
日産擁護のレスを貼り付けて教えてくれ前スレからでも探して
とんと覚えがないんだが
シャシーの話しな
まず社会不適合者だとレッテル貼りしてコピペでアンチスレを荒らすだけでも信者だろ
スレチだし荒らしでしかない
他社に不満があるならメーカー別にスレがある
フーガはシャシどころかFMCすらしてないだろ
クラウンと比べるのもおこがましいレベル
フーガは登録車ランキング外で販売にも如実に現れてる
クラウンはFMCをしているしフーガのような放置で完全な流用ではない
無知アスペ池沼は精神病院行けや
いやいやバカチョンボ君たちは
日産でもホンダでも他メーカーでもどこでも良いんだろ
落ち目を叩いてウサばらししてるだけ
申し訳ない
それもあんたの妄想じゃん
俺は元々日産ファンだったしこのスレにしか書き込んでないぞ
だから14年と書いてるだろ
220系でかえてなければ16年
ちゃんと調べてからレスするように
気になさらないで
私が建てるのが速すぎましたm(_ _)m
可愛さ余って憎さ百倍ってとこか
ワシも近いけどな
現状日産ユーザーだから説得力はないけどな
日産に対しての不満も多い
ただし”潰れろ”は違うと思っている
私はそんなこと言っていないよ
しかしアンチスレであるわけだし、そういった意見が出ても別におかしくはない
擁護をするのがスレチだし、経済と日本の行く末について議論したければ政治ニュース板に行くべき
キックスの内装は安っぽくない!!epowerでヴェゼルよりスポーティーな走り!!300万は妥当な値段!!とかね
擁護に見せかけた皮肉かと思ってしまった
スレタイは無能経営日産だろ
元々はスレタイに同意して来たんだが
あまりに的外れなトンチンカンなレスやストレス発散目的レスが多くてつい反論したくなった
あげくにトンデモでテキトーな日産君とやらに間違われるし
私は全く的外れトンチンカンなレスだとは思わない
実際にヤフコメやニュー速などでも同様の批判が大多数を占めている
むしろアンチスレなのに擁護するスレチがいるとしか感じなかった
いや的外れなレスもあるぞ
それしか反論してないからね
役員の不正報酬や無能な件やモデルチェンジせずほったらかしの件
または車の不具合欠陥など
一切反論してないぞ
そんなのあんたがそう思ってるだけ
その基準だって個人の裁量じゃないか
合わないと思ったら黙って他のスレに行くか自分でそういうスレを建てればいいんだよ
ご迷惑おかけして申し訳ありませんm(_ _)m
99：1くらいで多勢に無勢なはずなのに威勢だけは一丁前の日産信者www
威勢の良さNo.1(笑)やっちゃえ日産(笑)
バカチョンボ君 タイ生産のキックス（笑）
ワシ アコードもタイ生産してるやん
バカチョンボ君 アコードは品質管理が行き届いてるんだよ一緒にすんな
ワシ それならタイ生産とか関係無いやん品質管理の問題やんけ
日産は経営厳しくてもエビカニの付け届けは忘れなかったんだな。
品質管理に問題があるのならタイでの品質管理が原因なのかと疑われても何もおかしくはない
そのネーミングセンスも謎
ID:j4FsLmZl0が考えたフレーズかな？
頭のおかしさNo.1日産ガイジ(笑)
ID:pBsuwoyU0な
ひっでぇ!ww
何も問題ないですよ!
アホらし
それよりIDよりワッチョイを書きなはれ
1週間は変わらないんだから
もはや日産君以外何者でもなくなってる
ワシと日産君のワッチョイとIDが違った件の説明まだか？
セレナC26スレでも同じような言葉使いで
故障が多いと書かれたらブチ切れてた奴と似てるね
完全に別人ね
ワシが最近覗いたのはセルシオ、クラウン、アリア、キックス、スカイライン、テスラ スレな
セレナスレは過去に一度も無いわミニヴァンに全く興味無し
「宣伝費ばかり使わずに開発しろよ」
「アリアってまだ売ってないの？どういうこと？」
もう日産のやり方にみんな気づいてるな
メンテプロパックって解約できないん
でしたっけ？
昔、解約してもらったけどね。
日産に文句言いたいことは
わかりますが、内容がクレーマー
みたいですね。
いっそ潰れてスバルかどこかに名前あげてほしいわ
https://news.yahoo.co.jp/articles/db9dead1a58963323d53beb54b8c9678ef15b0eb
これ読むとルノーとフランス政府も日産イラネ！とか考えだしてるそうで
完全に詰んでる状況ですね
「まだリーフに乗るつもりか貧乏人」
とか工作しまくるだろうな
記事の下に「技術の日産で安心しませんか？」と広告。
全然安心できないw
金利負担実質ゼロ
なんか技術の使い方がなんでもありなんだ
待望の「エルグランドAUTECH」発売決定！ 9月14日から予約注文の受付を開始
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ce03fbc56d8bd76549697cbbff1358d6a6a95b4
中の人おしえて！
が、いまはコロナ不況で外も出れないんだろね
マシマシ退職金を発動しないのも辞めない理由
つーか賞与満額、在宅勤務もやり放題、コミタケ緩くなった今、そのホワイト状態を捨てる奴もいないだろ
社長がリストラしない宣言してるし
不労所得やり放題や
社員みんなでレース応援動画やしな
https://twitter.com/kondoracingteam/status/1284713064474898432?s=21
危機感ゼロ
まだレオパレス、ペッパー、レナウンの方がましかも
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
とかされましても…
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2020/09/200911_webcartop_newELGRAND_001-680x453.jpg
車のパッと見の印象って、その当時のメーカーの勢いがそのまま反映されるよな…
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/1999-2000_Nissan_Elgrand.jpg/800px-1999-2000_Nissan_Elgrand.jpg
R33がゴミすぎて他社へ
平成19年アリストＶベルからY50 3.5GTスポパこれが今までで一番好き
Y51がまた糞すぎて210クラウン購入
日産はFMCでいい車ゴミにしやがってもうアンチになったわ
日産君はよくレクサスやクラウン乗ってV37乗れるなｗ
多分同じ年なんだろうけどすべてがジジ臭い
10位サバよんでるだろｗ
こんなジジ臭い50いねーよ
低排出ガスのステッカーに平成17年とか書いてあって笑けたわ
https://youtu.be/HapbuG1zQlw
インテリジェントぐるぐる体操
https://youtu.be/zwYt3iLqgTo
インテリジェント忘年会
https://youtu.be/6J0Q_rfhJVA
インテリジェント海岸ゴミ拾い
https://youtu.be/wys1n3R7TQM
販社も売れてないから暇だな…
スレチ入るからここでは語らんけど流石偽術の日産だなw
https://twitter.com/kakkie1020/status/1304755852616761345?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ハイブリッドのVQ35HRはV36デビュー時のエンジンだしね
いまだに日産君と間違うとか
同年代みたいだけど若年性認知症が始まってるのか？お気の毒にな
ラグジュアリーな車はトヨタだね日産より静かで乗り心地も良い
LS460はちょっぴりスポーティーにふってるのか大径タイヤのせいか舗装の悪い道はイマイチだったけど
同じエンジンを積む200系マジェスタは乗り心地もマイルドで良かったわ！フェイス以外はお気に入り
LSの前に乗っていたプログレも爺くさい車だけど小型なボディは扱いやすく直６エンジンも静かでスムーズ乗り心地もやはりマイルドでお気に入り
さて37スカイラインはデビューした時に試乗したのだがステアリングのフィールに違和感を感じたりハイブリッドだったり魅力を感じず購入対象外だった
しかしながら220系クラウンを検討していた昨年秋400Rが出るとの情報を得て一目散に日産大阪に飛び込んだところ
400Rの試乗車はなく仕方なくGTに試乗したのだが設計年数を感じさせない高剛性ボディと
VRターボエンジンのレスポンスとサウンドにやられてしまった
もともとそんなに飛ばさないタイプだし動力性能的にもGTで十分だと思い昨年契約
現状はリーフともども日産ユーザーだけど
トヨタ信者とまでは言えないが日産信者でも無いわ
買いたい時に欲しいと思った車をメーカーに拘らずに買う
リーフはリース対象外だったので買取りだけど
月に1000km以内サービスメンテナンス付きでスカイラインは月に８万ないくらい
３年契約なので後２年日産がもちますように
南無南無
てか日産になにかあってもリース会社の問題か？
https://www.excite.co.jp/news/article-amp/Recordchina_20200731041/
確かハイブリッドにはミラーサイクル化したHRが載ってるから
全く同じでは無いと思うぞ
出力を抑えて燃費が良いってやつ レッドゾーンも違うはず
日産君ホンダeスレにて
416名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/09/03(木) 10:31:24.36ID:+wn2UubO0
>>414
>>415
お前らバカだからさ、俺の事、日産の工作員だと思い込んでんの？
EVは消去法でニッサンが一番マシ
マジであり得ないのがバカホンダかな？
まさかの旧型リーフ並みとは呆れたわ
>>414
あのさ、ホンダってNbox以外、全て爆死だろ？
笑える余裕がスゲえわ
ワシ アリストスレにて（一見さん)
296名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/09/03(木) 12:15:22.21ID:qmrmT1IG0
ガンさん2006年
このGSは良いね
前のアリストは酷かったけども
まぁ何度証明しても知恵遅れが思い込みしてるからあまり意味ないかもな
数値は誤魔化せないな
https://www.financepensionrealestate.work/entry/2020/09/12/091956
日産は1,300億円を借りる際に政府保証が無ければ借りられなかったと考えるのです。
日産は2020年6月末で1兆3千億円の現預金を持ち、7兆8千億円程度の有利子負債（借入＋社債）があります。
そんな日産が「わずか」1,300億円を借りるに際して政府保証が無ければ借りられず、資金繰りが悪化する怖れがあったと報道されているのです。
これは大変な問題です。
民間銀行は日産自動車をこれ以上支えないと方針を出している可能性すらあります。
日産自動車は、民間銀行からの支援を得られないのであれば「政府系の銀行から資金を借りる」、「社債を発行する」、もちろん「自ら自動車という商品や保有資産を売ってキャッシュを手に入れる」というような対応をとらなければ、資金繰りの対応ができません。
日産は過去の拡大路線の失敗で業績が悪化し、４〜７月に銀行融資などで約9000億円を調達した。日本政策投資銀行の1800億円の融資には1300億円の政府保証が付いている。
融資には返済が１年以内のものもある。今回調達する資金の一部は借り換えに充てて、返済までの期間を延ばす。
日産新入社員の抱負
https://nissangallery.jp/ghq/newface_202009/
ゴーン時代に金目になりそうな虎の子の固定資産は結構売却しちゃったからなあ。
今回はそれらもかなり少ないからより厳しかろう。
いまは中華含めて全域で負けてる
クソ赤の欧州における救世主キャシュカイも
発売半年延期
返すあてなんかほとんどないから
銀行屋も白旗あげてんだろな
一年後の出るか出ないかわからんクルマのコマーシャルしてる企業を支えるのも大変やろな
130万円の借金をしたい「オレ」がいる。
銀行口座には1300万円の現預金がある。
だから大丈夫、と言い続けてるが
別に、マンションのローン、7800万円があるｗ
たった130万円の借金をするために
保証人立てろ、と言われて、今の仕事内容だと
誰もおらず、仕方なく国が保証するしかいない
来年には仕事が入る（アリアとかZとか）
今頑張ってるアピール（キムタク）してるが
実際は大した仕事が出来ない（エルグランドとか）
しかもトラブル続き（コロナとかキックスとか）
こんな感じなのかなあ？
日産くらい大きい会社だから、もっとレベルは高いと思うけど。
その方向が全然受けずにホンダのミニバン販売がフリードがヒットするまで凋落した事とかも学んでないのか？
都合が悪くなるとすぐに消すのがここの社風
出勤中にノートで老人轢いた女も採用ページから消えた
中産
買収する企業があらわれた場合
借金もついてくるの？
債務整理するじゃない？
東京中央銀行は債券放棄を拒否します
こんなんで「政府保証のことは知らない」なんて通るわけないよな
CMではあいかわらす偉そうだし
盗人猛々しいとはこの事より
なんつーか昭和の手法だわ
あの女副社長の舵取りなのか？
ネットをまるで見ない老人だけ相手にする戦法だったが限界に達している
安倍昭恵あたりと同類
ホイチョイとか糸井重里辺りが好きそう
うまいね！
これに加えて、下の寝言を平気で口外する。
(思ってても口にしちゃダメシリーズ)
俺の実力はこんなもんじゃない
まだほんとの実力を評価されてないだけ！
あの副社長に忖度してる輩がたくさんなんだろな
じゃないと販社や子会社に飛ばされてしまうとか、
人事権ってこわいよな
みんカラもTwitterもFacebookも5ちゃんも老人がメイン利用者じゃん
車批評系YouTuberはここ見てたら視聴者データ教えてよ
大塚久美子
野中ともよ
蓮舫
小池百合子
ここらへんと思考が似てる
キャッチフレーズと自信満々
https://www.nissanmotor.jobs/japan/NE/interview/index.html
写真、相当加工してるか？
女子がかわいいな(マーケティング)
金ない人がずっと乗ってるイメージ
マーケティングが悪いとしか思えないけど、出世してるからなあ
なにそれ？
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1536238108/437-n?v=pc
これの446と565かな？
黒ノートでエマブレ効かなかったかなんか
休日挟んでたからこのスレでも盛り上がってたよ
来年出るかもわからないヘッポコでんきじどうしゃが一番の自信作というね
売上にたいして図体がむだにでかすぎ。
それこそタイキックス笑でも使えばいいのにねー
提灯記事書かせまくってるんだしさ
で、カキコするとこの会社って懲戒なのか？
幹部連中がやたら経済誌に内情を暴露する方が問題だよな
1%でいきなり700億円だな
このドル建て社債も報道だと3%とか超えてるから
利益なんか吹き飛ぶ勢いやな
マイナス金利の時代に信用失墜のプレミアム金利で終わっとる
若いプロパには早く次を探せって言ってるよ
会社は大丈夫って言ってるが1999年も同じ事言ってたからなって教えてるよ
どんな空気（雰囲気）かな…また展示してるノートとセレナに乗ってみるよw
ちゃんと壁際にある
今日の納車予定を見てきてな
どんだけ売れてるかの目安
俺もリコールの予約来週日曜日だから
担当日産店だがくそ野郎だから
プリンス店で頼んできた
ディーラーの営業が昼飯たべに乗ってきたのみたことある
テストドライブのラベル貼ってあった
チョン爺
スズキのバレーノのがみる
笑ってもらえますか？
さも当然のように
ARYAがあって笑った
https://i.imgur.com/elTHCLW.png
発売来年以降なのにな
嘘だろ。
と、思って見に行ったらほんとにあって笑った。
さすがインテリジェントマーケティング
大坂なおみが全米オープンテニスで優勝しても
日産の株が100%上がるわけではないことをお忘れなく
> >>39
> なんのコンプレックス？
> 具体的にどうぞ
> ２歳の孫とニャンコにヨチヨチ出来て幸せを感じる今日この頃
> 子供や孫の世代の未来の為にも日本企業に頑張ってもらいたいだけ
まだ50代ならお前が頑張れよ
他力本願とか糞すぎる
クラウンは既にプラットフォーム換えてんだろ
日産で本当に一番新しい最新技術のプラットフォームは何なんだよ？？
各メーカーが最新のプラットフォームを出したら、それこそ１年２年の物が出るが日産だと10年前のモンが出るだろーが
吐き気がするんだよ
あのエンブレム見ると体調不良になる潰れろとしか思わない
だからといってカネを貸す以上、国も何かを握っている筈。
事業意欲がまったくないのは明白。
そこに大金、本体社員は悠々自適(らしい)としたら、そこに何か秘密があるとしか思えないな。
ま、販社に当たるのは、如何なる事情があろうとも、よしましょう。
一番気の毒なのは彼ら
車を買い換えるか廃車にしなきゃ解約できない
最大の闇
これでリストラもなく、仕事も半分、収入保証もされてれば、ある意味人類の理想郷的な会社かもな
アッハッハッハハw
ワシと日産君が別人とわかり悔しいんか？
若い頃にがむしゃらに働いて頑張ったし
子供たちも社会人になったし体調も悪いし仕事は最低限でいいわ
人間五十年 もうそろそろ死んでもいい
シーマ(月販平均15台)
フェアレディZ(月販平均20台)
GT-R(月販平均25台)
フーガ(月販平均30台)
シルフィ（月販平均90台、現在は流通在庫のみの販売）
日産のほったらかしは批判してるけどな
専売だから逃げれないしな
世の中でここまでゾンビラインナップで店舗を構えてるメーカー代理店って他にあるのだろうか？？
キックスにも乗ってみよう
日本未発売の新型アルメーラ&ヴァーサ（2019-）＞既に賞味期限切れのVプラットフォーム
クルマと直接同期するような印象は難しいだろうなあ・・・・・
売れてないのは知ってたがこれは凄いな
まあクソ日産の自業自得
リーフ乗ってるから色んなディーラー見てきた結果
受付嬢に試乗は向こうも喜んできるだろうけど
受付嬢のレベルはホンダがダントツでNSXを試乗する位の至難で日産は一番酷い
これの部品つくらされるサプライヤーもかわいそうやな。日産がまとめ買いして在庫抱えてつくれよな。
いちいちこんなのを都度少数ロットで生産依頼くらうサプライヤーはたまらんなw
んじゃあ、行きたくても生きられない病人に臓器を提供してきてくれ
海外ならできる
お前が大好きな日産が日本で最初にグローバルって言葉を広めた
死んだらな
臓器提供意志表示カードは財布に入れて持ち歩いてるよ
いや資源の無駄だ
そう言わずに長生きしてくださいよ。
この先のニッサン、興味ないでスカ？
死体が並んでるみたい
ティーノやバサラの時と同じ
日産と付き合いあのある企業の上役用ぐらいしか思い浮かばん
あの頃よりもっとまずい状況だけどね
それしか考えられんやろ
プラウディアやディグニティも
アリヤいれるならエクストレイルもいれてよ
他は誰も買わんよなあんな型落ち同然のポンコツ
放置しすぎよ
そらインフィニティもヨーロッパ撤退するわ
一方のトヨタの場合
2020年9月現在のボトム人気トヨタ車5ベスト
MIRAI(月販平均5台、現在は流通在庫のみの販売)
センチュリー(月販平均20台)
GRスープラ(月販平均30台)
86(月販平均60台、現在は流通在庫のみの販売)
アリオン（月販平均120台）
MIRAIと86は仕方ない
両車ともに来年以降2代目モデルに移行するし
あまり変わらないやんw
てか放置はゴーンのせいじゃないの？
今日の半沢を見て
やはりそうなのかなと思ったな
地検まで動かしてゴーンを追い出したり
その後不自然か出国の黙認
出来レース裁判
日産だけに適用された血税保証
全くの痛みの伴いリストラと危機感のない経営
しかもe−powerは電気自動車じゃないけど日産は違うのね。
燃費悪いシリーズHVだもんね
HR12みたいな中途半端なエンジンじゃなくてもっと高効率な専用エンジンでも作りゃいいのに
昔な週刊少年マガジンでプリウスができるまでの実録マンガが掲載されてた。
その時にハイブリッドカーとは異なる異物を共存させた存在と開発者が言っていた。
つまりエンジンもモーターも動力源にできるのがハイブリッドカー。
日産のはゴミクズ電気の出来損ない
一緒にされては困るんだが
アンチだけどe-POWERはハイブリッドカーとは呼ばない
一応電気自動車だ
細々とした台数なんかやっていられないだろ。
システムが異物を共存させてるが車としての動力源は１つしかないからガソリンで走る電気自動車だ
エネルギー源がガソリンなので電気自動車とは言わない
国は電気自動車とは認めてないみたいですけど
その電気自動車は補助金もらえますか？
e-Powerは技術的に電気式ディーゼル機関車とほとんど変わらない
エンジンで発電してモーターで走行してるようなもんだから
電気自動車じゃないから
電動自動車だからもらえません
バカですか？
個人的には劣化レンジエクステンダーだと思ってる。
ノートe-POORが出た時に「電気自動車の新しい形」とかいう虚偽CMが流れてたから
このスレに補助金40万だっけか貰えるか質問しに来てた人達いたよな？
車種メーカー板1位は当然、他社スレまで出張して下げるのにも余念がない
まあ余程効いてるんでしょ
実際目に見えて日産の状況が悪くなってきてる所だし、
少しでも印象悪化を抑えたいがための広告費の使い道ってとこか
動力源は電気だから電動自動車で間違いないやろ
充電出来ないから電気自動車では無い
痛し痒しってとこ それに広告代理店との契約は大抵年間契約だし
広告費ゼロのテスラなんて日本での知名度はかなり低い
車に乗らないオバハンでもベンツは知ってるがテスラなんて知らない
散々値切られて数ヶ月遅れとかない？
というか、本気でアリヤで逆転できると思ってんなら終わっとる
日産の高効率エンジンはすでに実用化されている（北米では搭載車も販売中）
ノートクラスじゃなくて次期38スカイラインに搭載される予定だとか
燃費重視というよりはハイパフォーマンスHVになるみたい
アリアはイメージ戦略だろ
あの価格帯の車がそんなにボンボン売れるわけ無いやん
イメージは悪くなる一方
アリアで利益回収できないんだから、新型の大衆車を大量に売るしかないのに。キックスはその役目のはず
いい車を作れば広告費なんてかけず
広がっていくもんだけどね
テスラは薄利多売モデルじゃないから知名度が低いのはあたりまえ
販売台数が少ないこと自体は問題じゃない
現にテスラの株価は日産と比べ物にならない
問題なのは大衆車を販売してるはずの日産が
広告費ばかりかけて、車は放置し、売れない売れない！って騒いで
しかもその広告が詐欺まがいの広告ばかりということ
嘘ばかりの、記事をかかせてあきらかによいしょさせてること
車好きはもうほとんどがアンチに成り下がってるよ
充電の要らない電気自動車
スイッチひとつで自動運転
ミニバンが山道でレージングカーに煽られるCM？？？
1年後に発売する車がラインナップのトップ？？？
知らなさそうだけど、ハイパフォーマンスHVというかストロングハイブリッドは開発中止してるよ
イメージばかり重視してかんじんのことをなにもやらないってのがね
エルグランドもせめてフロントリア周り全面見直しなら売る気が伝わってくるが
グリルだけじゃあなあ
マーチもしかり
ノートは何で売ろうとするのかな
ＷＬＴＣで化けの皮がはがれとるし
3ナンバーコンパクト!
ゆとりスモールを日産がやっちゃった!
じゃないかな?
別名ゆとり
そうなんか？
情報が古かったのかな失礼した
そんなとこだろうね
まあシャーシー次第かな
変えてこなかったらもうおしまい
補強ブラケットだらけで重くて高いものになる
三菱のデリカなんてフェイスリフトでかなりイメージ変わったからな
賛否あるみたいだけど
車格を変えてそもそも比較対象じゃないですから！って逃げ道作りたかっただけなんじゃないかな
何かの間違いで台数が同じくらい出れば自社登録マシマシで無理やり1位取ってNo. 1笑アピール、
もしくはこっちの可能性が非常に高いけど、とてもじゃないけど及ばない販売数になったら車格が違うんで！と言いながら日産調べによるNo. 1を作り上げるためでしょう
シャシーかえてボディ剛性強化しても
それにともなってタイヤサイズを大径にしたりランフラットタイヤを標準化したりして
LSの乗り心地は歴代最悪と酷評されている
LSってエルグランド？
レクサスLSのことに決まってるやん
モデル末期なのとモデルチェンジしないことは別のはなしだよね
となりの車が小さく見えます
https://www.fnn.jp/articles/-/84313
日産がコンパクトの概念をブチ破る!
スモールにゆとりを日産がプラス!
新型ノート!誕生
ボディは膨らませれてもエンジンが1.2しかないからラティオの悲劇再びだな
それに伴って失望感もきっちり広まったし、
シルフィの層は素直にカローラに行くでしょう
国内でも順当にジュークを新型にして、
輸入枠はこっちにすれば全然印象も変わってただろうに
元日産の同僚やら部下が連合赤軍並みの内ゲバ、誹謗をくりひろげるのかな。
対ゴーンだったらどれだけの人がそれをできたのかも楽しみだったかど、ケリーならみんな言いたい放題かもな。
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20200914-45160781-bloom_st-bus_all
ケリー被告本人は来年５月まで尋問に立つことはないが、日産の元同僚などが自分に対して不利な証言をするのを法廷で聞くことになる。ケリー被告の弁護士、家族、少数の米国の政治家が同被告を守るために声を上げ、日本の司法制度を批判してきたのに対し、日本の実業界や外交関係者からは公の場で同被告を擁護する声はあまり聞こえてこない。
ケリー被告の関係者によると、同被告の多くの友人やビジネス関係の知人がひそかに支援の意向を伝えてきているが、日本で事業を行う雇用主や日本の当局の関係者からの何らかの懲罰や報復への懸念から公の場で擁護することを恐れているという。
＞ケリー被告の関係者によると、同被告の多くの友人やビジネス関係の知人がひそかに支援の意向を伝えてきているが、日本で事業を行う雇用主や日本の当局の関係者からの何らかの懲罰や報復への懸念から公の場で擁護することを恐れているという。
↑このくだりが陰湿さを表してる、正々堂々とやればいいのに。キムタクのcmに出てくる車種があえてゴーン時代を出してこなかったり、
自動運転化技術 プロパイロット
充電の要らない電気自動車 e-Power
新型ノート誕生
※発売は来年です。
※プロパイロットとe-Powerはグレード別設定です。
※プロパイロットは運転支援システムであり、自動運転システムではありません。
※e-Powerはガソリンを燃料に発電機を回して電気を造り、100％モーターで駆動するため電気自動車そのものの走りを楽しむことができるシステムです。
などなど小さい注釈が満載になりそう
あれぇ日産ってゼロエミッションとかブルースイッチとか、地球に優しいじゃなかったけ？
走る火力発電ですか（笑）
都合悪は全部小文字、ごにょごにょ、見えない、聞こえない
日産はe-powerを電気自動車と呼ばないし書かないよ
電気の力で走るとか100%モーター走行とか言ってる
でも電気自動車って書いてるね…笑
ヒデェ
技術屋としての良心とかないんかな？
100%じゃない不純な電気自動車もあるんだ
パワーユニット二個詰んでて電気自動車ｗ
ほんと酷い誇大表示やな
https://news.yahoo.co.jp/articles/ac9bfd711d9eae9abeba4c47a68d93d854aa8a55
→
社内でやるべきことを
なんで司直の手を借りてんだとw
既に何回か言われてるけど、ほんとに電気自動車なら補助金出るはずだから、
その件日産に問い合わせても電気自動車ではないのでゴニョゴニョと言い訳するのよね
ならホームページは誇大広告になるので直さないといけないのでは？と聞いても回答無かったそうな笑
>>254
書いてるやんｗ
嘘言うなよｗ
日産基準ではイーパワーはでんきじどうしゃだからな
もちろん世界的にはこんなのはただの旧式ハイブリッド車でしかない
タイでもキックソを「革新的な電気自動車」とか大ボラ吹いてやがる
ありゃ！
電気自動車って禁句なんですよって日産の広報が以前何かの番組で言ってたのにな
電気自動車って広告すると詐欺になるやん
都合悪は知らぬ存ぜぬで貫き通すかな？
小一時間問い詰めてもらいたいところだな
あたまおかｃ
マクラーレン、倒産危機を脱する為に本社を売却。日産みたいに税金で救ってやれよ
インテリジェントインテリジェントウザい
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/present_keyword.html
こういうのをじっくり煮込んで世に出せばいいのにな
リーマンショックの時に米国政府はGMとクライスラーに税金投入して一時国有化したぞ
国策として当たり前のことに何腹をたててるのか不思議
もちろん無能な経営人には何かしらの責任をとらせる必要はあるけどな
のことを指している（てかこれしか思い付かん）んでしょ。
あれチャプター11適用でどっちも倒産させてからの国有化だから。
GMは資産あったので売れるもん売っぱらって回収。
クライスラーは無かったんでフィアットに売っぱらって回収。
日産もクライスラーやGMに習って税金投入するならまず倒産しないとな。
それができなけりゃ倒産よ
補助金貰えるタイで作る!
これがインテリジェントメンタルよ
なるほどね
日本の工場は暇こかしても雇用調整給付金で賄えるからね、まったくへんな話だよね
オートマチックハイビームを自動自動と言い張ってた会社だぞ
赤字増えても気にしない
政府が助けてくれるから
次期モデルは未定
ベストカーの予想記事によると2024年か2025年というが
どうなってんの
たっぷり稼げる高級モデルがFMCできないってやばくね？
全然人気無いんだろ
今日産で人気があるのローグだけやし
それも大幅値引きしての話
1 ) リストラしません
2) 勤務は昼どん、ハッピーフライデー
3) 新車は軒並み延期
4) でもみなとみらいにパビリオン、
キムタク使ったり楽しいプロモーション祭
５) 金足りなくなったら政府ダノンマス
6）ゴーン事件？なんそれ？前の人たちがやったこと
ユートピア企業の完成！
車検と点検で売上とれてるの？
怒涛の新車攻勢や！
【価格は435.3万円から】一部改良版・日産の新型V37スカイラインが2020年9月14日発売スタート。内外装のデザイン変更無し、ボディカラーも新色追加へ
https://creative311.com/?p=101087
なんで、ノートみたいな安車の話をしてるのにレクサスLSが出てくるのか？
これが偽術の日産信者の脳みそなのか
誰がそんな紙くず買うんだ？
中国ももう、金ないぞ
日産は偽術屋さんですよ。
技術なんて持ってません
Q70は去年で終売しとりますけん。
インテリジェントでは無いから連呼してるんですよ。
どこかの国とやり方は同じ
嘘でも言い続ければOKと、技術の日産で覚えちゃったから。
日産はフランス企業な
その誇大広告でこれまで食ってきたのにそれやらなくなったら潰れちゃいますよ
レクサスISよりかは断然評価が高かったスカイライン
プアマンズ3シリーズのままで行けば良かったのに、勘違いして真っ向勝負して撃沈
日産にはまともな頭のやつはいないのか？
グレーとブラック以外オプションカラーかよ
今日産君はあそこに集まってるわ
新車販売台数という名のスレ、
以前から日産馬鹿が他社を叩いて慰めあう場なんだよ
年次改良で価格アップはよく聞くけど、特にオプションが標準装備になったわけでもなく、装備削って価格アップって何だ？外資系の管理職は値上げなんて気にしないという判断か？
hvでも別車種扱い
ノートだけで4車種www
深刻なラインナップ不足
そりゃ来年発売(できるかどうか不明)する車種もラインナップに入れるわな
https://i.imgur.com/dGOCSuZ.png
これって商品表示法とかで規制できねーの？？
e-power有無なのか、形状でカテゴリしてるのか。
SUVのキックス、ガソリン車かと思うわ。
今 中古車展示場の方がラインナップが豊富って
どうゆうこと?
全く同じ車を別カテゴリーにして、水増ししてるのか。
この会社は本当に新型の発表と同時にスキャンダル出すよな〜
これは伝統だから気にしなくて良いんじゃない？
9インチモニター自慢しだしたけど何なんw
あの車はいつ買えますか？！
9/11(金) 22:40時事通信
日産自動車が総額80億ドル（約8500億円）の米ドル建て社債を17日に発行することが11日、分かった。厳しい経営環境下、新型コロナウイルス感染拡大の長期化を見据えて手元資金を積み増す。
発行額は期間3年と5年が各15億ドル、7年と10年が各25億ドル。ドル建て社債の発行は、1999年にフランス自動車大手ルノーと提携して以降、初めて。ユーロ建て社債の発行準備も進めている。
7月には約4年ぶりに国内で起債したが、700億円にとどまっていた。日産は4〜7月に銀行融資などで約9000億円を調達。日本政策投資銀行の1800億円の危機対応融資には1300億円の政府保証が付いた。
>>296
装備は変わらないどころかイルミが無くなって劣化してんのに10万値上げはワラタ
こりゃノートも270万とかあるで
「スマホ画面よりでかいモニター」ww
ばかじゃねえのw
さすが四年前のクルマw
最近のナビなら10インチでも普通だろ
これはｗｗｗｗ
日産様はええ身分やなぁ
金はらってナルシストのムーンウォーク宣伝してやっただけか？
冬は下がるよ 良かったね
は？
組合と年次賞与で合意してんの知らんのか？
しかもシークレットブーツ臭
日産とホンダの話しに似てるやん 日本政府もまるでとんちんかんだったわけではなかったわけだ
もうわざとやってんだろこれ
は？
今年の春闘で付帯条項ついたの知らんの？
20年上半期の業績しだいでは会社から見直しの申し入れがあるという内容で合意してる
国からの債務保証の問題もあるから下がるよきっと
ワロタ
逆にスマホより小さいカーナビ教えてクレメンス
流石インテリジェント
格付けが低いため高利回りの社債発行するしかないんで営業利益は出せないんじゃないの。
それが発動したのを見たことない
リーマンのときすら今と変わらないレベル
トヨタから見るとそれが一番いらなくないか？
アイシン、紡績あるし
政府保証の融資受けた企業やし世間が許さんやろ
社員もさすがに下げられても文句出ないと思うぞ
これで満額出たら怒るわ
https://twitter.com/kanagawanissan/status/1305446519118602240?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
来年予定どおりに発売できればいいけどね
インテリジェント延期、中止の可能性大でしょ
この経営状況じゃぁね...
7兆とかあるんだっけ？
いや、いまの厚顔無恥な感じといい
債務保証に対しても知らず存ぜずだし、
このまま突き抜けるのが今の日産じゃね？
日本国内の自動車需要はピーク時に比べると3割ほど減ってます。
日産の自動車輸出は3年連続で前年実績を下回ってます。
人口が減ってる日本で、全部の自動車メーカーを維持するのは無理です。ダメな会社が潰れると、ちゃんとやってるメーカーが生き残りやすくなります。
garbagenews.com/img19/gn-20190…
もう借金を別の借金で返済するモードになっとるよ
ウシジマくん登場だや
自分的には日産には膿も出せていいニュースだと思ってたのになんでこうなったんだ？
そのまえの完成検査不正発覚から急落
ダメな会社が潰れると、ちゃんとやってるメーカーが生き残りやすくなります。
ここに関しては全く同じ考えだ
ゴーンが在籍してた頃から業績は悪化してたよ
てかゴーンは新興国に資金投入して日本などはおざなり
ゴーンのせいだよ
膿がでたという錯覚をさせただけ
あの頃から新型車の開発凍結、モデルチェンジ延期につぐ延期
開発費をうかせて経営状況がよくなったようにみせただけ
実際のところ、10年前と比べると車種は減ってるんじゃないの？
日産「う…ウチが潰れたら日本経済終わるんだぞ！」
コロナ不況で日産にかまってられないだろ、そもそも
>>342
急落下っていうより化けの皮が剥がれただけじゃないかね
電気とか自動運転とか技術とかナンバーワンとか、無様な虚勢を張り出したころから中身は腐りきっていたんだろう
技術の流出が怖いね
まぁ大した技術も無いけどな
ステアバイワイヤやコンパクトで安価で出来るワンモータツインクラッチ式HVくらいかなぁ
ダイムラーも欲しがってた技術だしねチャイナに流れると大変かも
他には可変圧縮エンジン技術とか
ゴーンとその腰巾着連中な
長年やってきたリチウム電池技術もあっさりチャイナに売ったし、会社が残ってても同じことするでしょ
そうなったら他社の車に買い換えよう
海外では新型続々投入(ただしショボイので売れない)、日本には数年落ちのクズ鉄ばかりを高値で押し付ける
完全に日本を舐めているクソメーカー
こうなったのは当然のこと
市場は健全だ
ノートは確実にコケる
エクストレールは旧型を継続販売かな
今後のことはわからないけどわ
ステアバイワイヤは実質的な親会社のルノーにも使わせなかったとか
ルノーが欲しがらなかっただけ
企業 20年妥結（要求） 19年妥結
トヨタ 6.5か月（6.5） 6.7か月（満額）
日産 5.4か月（5.4） 5.7か月（満額）
ホンダ 5.95か月（6.0） 6.3か月（満額）
スズキ 5.5か月＋3万円（5.8） 5.9か月（6.1）
マツダ 4.8か月＋6万円（5.0） 5.2か月（満額）
スバル 5.6か月（5.8） 5.6か月（満額）
三菱自 5.2か月（5.5） 5.7か月（満額）
ダイハツ5.7か月（5.8） 5.7か月（満額）
ID:KHY+2oWW0
http://hissi.org/read.php/auto/20200914/S0hZKzJvV1cw.html
プロパイ2といい、需要のない自己満の自称技術の目安になるな、スカイラインは
北米の販売店からはよく文句言われてるけどな
新車がない→安売りするしかない（ただでさえレンタカー屋にばらまいた中古で溢れてるのに）→ブランドが毀損されるこの地獄
アメリカじゃなくてヨーロッパに力入れてるんか
ジンクス化してるかも笑
んで日本で手抜きするのはなぜかと問われて、
日本は市場が縮小してるからとか抜かしてた
ときと場合により高齢化、車離れ、所得が下がったなど色々と後付けしながら
結果として普通に車を買える人は日産を選ばなくなった
だから今頃新型(4年落ち)を出しても誰も見向きもしない
当然のことだ
インドの衝突安全基準車にのりたい？
エアコン冷房しかないよ
需要もメリットも無いからだ
誰も欲しがらない
栄光は見る影もない
うーんこのポンコツスカイライン
epowerの専用エンジンの話だ
文脈でわかるだろ７年放置のスカ爺さん
紹介できるネタが尽きてるからね
神奈川日産と福島日産のYouTube動画見てるとネタ探しに苦労してるなあ、って思うわ。
そういうのって走りの車じゃなくて高級車に欲しいよな。
でも本来最も必要とするシーマやフーガには装着されない体たらく。
スカイラインユーザーを分かってないしシーマやフーガの高級車という価値を自社の車が毀損している状態なんだよな。
中身がダットサンかw
聞いた話しと違うな
元ネタは清水だったか誰だったか忘れたけどね
ステアバイワイヤは良いよ不快な振動はカットしてくれるし
凹凸でもハンドルをとられそうになる心配も少ない
スカイラインよりも高級セダンの方がいいかもね
ダイムラーベンツが欲しがったわけだ
最初のときの会見は社長も会見でんかったのに連続二度目で慌てて出てきて笑った
膿を出し切ったからの不正だもんね不正報酬も
イメージ最悪やわ
国内向けは-e-power搭載で250万くらいかな？
日産君じゃなないけどな
ちゃんと是々非々でレスしてるやろ
間違えを指摘されると素直に認めるし
バランスが良いなワシって
テスラに関しては完全にアンチだわ
あの後２ヶ月くらい生産止まったな
それでも翌年の賞与は満額だったから、
やっぱり無敵だよな
あのcm観て思うけど、あんまり一緒に仕事したいとは思えないな。
cmキャラには向かないんじゃないか。
既存の内燃機関の技術はもう必要とされないんじゃ。
本田は中国合弁会社でヴェゼル改、豊田はCH–RのEV版を販売しているが、EVを売るなら専用プラットフォームで最初から量産すること考えないと。
トヨタもスバルと共同で作ってるし、
ホンダも中、小型車用は自社、アメリカで使うような大型はGMとでやってるぞ。
しかもあのとき、西川も山内も現場に行って現場に確認したってドヤっていた後だから笑えた。
それを現場の係長が悪いとかいう始末では、この会社の上も下もまーったく信頼感なんてないんだろうな。
上は銀行と同じで人事権で下を従わせているだけで、こう逆風になるとまるでダメだな
トヨタのEVプロジェクトにはマツダも昨年まで入ってたよねデンソーと
300人いきなりクビか
すげ〜な
外資系は容赦ないな
中国市場はもう駄目だから問題ないと思う、アメちゃん怒らせてドルと口座凍結されると会社終わるから
日産も三菱並に空気メーカーになるんだろうな、前回は労組やっつけてリストラと開発費の削減で立ち直せた
今回は立ち直せる要素がまったくないのが終わってる
新入社員からビジネスクラスとは、景気のええ会社は良いなぁと思ったよ。
サプライヤーがそれ乗ると嫌味されるから、みんな遠慮してエコノミーしてるのを聞いて、いつか因果応報の日がくるんじゃねーかと思っていたが、まさに時がきたな、
米中戦争？
あれは技術研究する会社じゃなかったっけ
スカイラインをスポーツカーから爺セダンにしてしまったのは大失敗だったな
デザインも価格も立ち位置も、シーマ・フーガと棲み分けが全くできてない
そのくせ日産は未だにスカイラインにネームバリューがあると思ってるからオナニー技術を真っ先に採用するも全く売れず、結局全然横展開できずに消えていく
ブサイクセダンと化した今のスカイラインは新技術(日産調べ)の墓場だな
まあ、本当に価値のある革新的技術ならスカイラインだけで止まるなんてあり得ないんだけどね
バイワイヤステアリングもなんちゃって自動運転も、その程度のものだってこと
凄い…関係者かい
経営戦略とか考えてもないんかな
ファーウェイもスマホ事業撤退らしいしな
https://news.biglobe.ne.jp/economy/0914/jbp_200914_2764475452.html
マツダやスバル、三菱は販売店すらない。
ダイハツとスズキは修理屋が扱っている。
うちの近所では普通車は過半数がトヨタ、あとホンダと日産が同じぐらい
その次がＢＭＷ、ＢＥＮＺ，ＶＷ，その次にマツダ、スバル、三菱はほとんどいない。
JBPress()
結局、他社よりデザインや性能で劣るから安くしないと売れなくなったのが始まりかな
モデルの高齢化等によりその差がより開いて安売りが常態化し、ついには1万ドル引きという異常事態に
日産の北米事業はお荷物とまで言われる始末
今更新型を投入しても安売りは避けられない
というかその新型もショボイセダンばっかりで需要全く読めてないし
あの地方にある修理屋業が気になるんだけど、なんでいろんなブランドを取り扱えるんだろうか？
しかも農機具ヤンマーとか同列に乗用車があったりとすげーなと思ったよ
しかもレンタカーとかに3年後買い戻すみたいなやり方してっからリセールバリューがクソで差分も損失、こんなことやってんの半島メーカーと日産くらいだろ？と
結果、欧州同様に移民、ヒスパニック、ウーバードライバー、ハーツの御用グルマ
そのハーツも倒産で貸倒多発してんじゃないかね
自動車の修理屋はほとんどがダイハツやスズキの軽自動車を扱っている。
普通車はトヨタや日産やホンダの専門の販売店でみんなが買う。
後のマツダ、スバル、三菱は販売店がないのでほとんどの人が買わない。
結局、販売店が近くにあるかどうかが自動車購入の一番大きなポイント。
売っていない車は買えない。
外車ならば都会の販売店まで行く気がするが、国産なら近所で売っている
メーカーしか買わない。
そうして日産は顧客を失う。
売るものがない…日産に重くのしかかる“クルマ高齢化”
https://newswitch.jp/p/20131
妥協して乗るにも怖い部品の脆さがある
いや、何年か前までは欧州メーカーとホンダ･スバル以外はやってた。
アメリカ勢はGMは一応やってるが減らしてる。フォード･クライスラーはセダン止めるので撤退。
日本勢はトヨタは現地販売店が現地企業の付き合い程度でやってる位で積極的じゃない。
マツダはブランド向上の為にかつては日産ばりにやってたが止めた。
ホンダは元々ブランド維持の為アメリカ進出時からしない。スバルは00年代からブランド向上の為やってない。
今は日産とヒュンダイ･キアがアメリカ･マツダが引いた枠を取り合ってる。
まぁそこでも日産はヒュンダイ･キアに負けぎみだが。
来年からBEVとPEHVだけだった優遇がHVにも適用されるから、トヨタ･ホンダが有利になるのでは？って話が出とるで。
エルグランドやフーガ乗ってる人にセレナやスカイライン薦めなきゃいけないしね
そら逃げるわ
V37スカイライン 2013年〜
次期モデルあるのかないのか？？？なので日産好きの富裕な人はとりあえず買っとけばいいよ
スバルみたいに、拠点を増やさずに堅実に経営できれば、利益率も確保できたのにな
外車は撤退していったが
中古屋で全メーカ扱ってるとこある
市内に日産店2件プリンス店2件ある
仕事あるのか？だが
通勤はパッソとかピクシスにしても
趣味車は別メーカが欲しい人も多いから
そういう都市にはいろんなディーラーが出てくる
特に輸入車は多くなる傾向だね
動くクルマって何て名前ですか？
購入検討してます
さすがに上がることはないんだろうし
儲かればベアも賞与も上がるよ
確かに同じ型のクルマをわざわざ買う人いないな
高額品ならなおさら
あえて乗り継ぐのは日産系列の社長か日産社員、OBくらいかな
個人経営ディーラーにもインテリジェント登録させてるのかな？それとも日産自体が債務保証してんのかな？
とにかく平塚とか見てるとドラッグストアか日産ディーラーか位にドミナントしてる
待望のZ発表の前にいい門出だな。
隣の市6件
ディーラーある
これだけ需要あるの？
リコール修理頼みにいったら来週の日曜日あいておりますと即対応だったが
代車お貸しします
無理にNo.1目指さずにONLY ONEでいいのにな。
そしたらこんなに赤字膨らむこともなかった
目指すのはトヨタじゃなくて
テスラでいいのに。
誇張抜きでこんな事言ってたからな
まあその結果が日産離れとこの業績なんだから笑うしかない
世界で勝負しているのに国際的燃費基準のWLTCの惨状は何なんだろうね。
短期的にはいいかもしれんが中長期的に見て買い替え時の選択肢がないのは他メーカーに移る下地になるのにな
その考えはマジ戦犯だと思うぞ
セレナもノートもモデルチェンジなく
08モードに特化しまくってたからねぇ
ノートのガソリン車なんて質感悪いわパワー出ないわで次の乗換自ら断ったようなもんよ
こいつ本当に自動車評論家？
エビカニ次第で動く"自称"自動車ヒョウウンカだからなw>雉沢
無論害悪そのもの
だから全然搭載車種増やせなかった
ぎじゅつ！でんきじどうしゃ！ナンバーワン！
とかクソみたいなハッタリで騙せる日本でしか出せなかった
裏を返せばそれだけ日本の客を舐めてたってことだが
まあ、未だにイーパワーはすごい技術と騙されたままのバカがそこそこいる現状を考えれば、日産なんぞに軽く見られるのも仕方ないのかもしれないが…
販売台数にしてはだけど。
そこそこ物が良ければ(たぶん)安い方がいいんだろな。
国沢スレ見て、あのバカなクソ日記を見たら国沢なんかどうしようもないバカなのがよく分かるよ。
あいつはマジでゴミ以下の存在。
N-WGN先代とプラットホーム一緒って書いてた時はホントに自動車評論家なんだろうかとおもった。
日産から金貰ってんだよ。
かつてVWからそうしてたように。
ほとんどの大手はフライト時間７時間以上はビジネス席以上と決まっとるよ
俺の会社も平でもビジネスに乗っとるよ
フーガ良いよね
コンフォートやシエンタより
販売シェア8%レベルなのに
販売店、工場、従業員規模が25%クラスなのがすごいよな
20年前、販売台数がTOYOTAの半分なのに従業員が倍以上いたからなぁw
フーガとシーマは2年以内に廃止らしいよ
その前に日産が解散しなきゃ良いが…
https://bestcarweb.jp/feature/column/195142
特にGT-Rがブランド廃止になったら
日産は完全になす術をなくすだろう
国沢じゃねえか
ル−クスは今年やろ
4年前のタイ産を新車って言うの？
ゴミはズレてるからな
それはキックス
（やっちゃえ）
やっちゃえ優良誤認表示
ほんとやん
>>451
すまんかった
写真をリークさせてユーザーの反応見て売れないのが確定したから、社債発行迄は出さない事にしたのかな？
キックス試乗したけど耳のすぐそばからゴーッて音するんだよな
風切り音？
これ指摘してたの五味さんだけだったからちょっと信頼するようになった
でも他の人達もレビューに苦慮してるよねw
中古車市場では
35セダン以外は相場の平均より上
金の無い爺が中古のスカイライン買ってるからな
深い理由ないと思うよ
looksお得意の国内後回し
車内のどこにいても見やすい笑
新開発のe-power乗せるんじゃないの？
本当末端は頑張ってるんだけど、中枢が腐ってるからもうどうしようもない。
ってことはホンダは金払っていないってことか
真面目で良い会社だな
まで読んだ
飛び込みというかうちの場合は昔から付き合いのある日産ディーラーの営業マン。
昔はモデルチェンジするたびにカタログ持ってきてどうですか？って聞きに来てたけど
最近は諦めたのか来ないわ。キックスも北海道の田舎だから4wd無い時点で売れないだろうね。
それにしてもSUVで四駆無しはわからんよ。ノートe-powerにすら生活四駆ラインナップしてるのに
セダン、コンパクトカーなら二駆でも分かりますが、SUVで二駆はだめだと思います。
あの見た目で冬の生活道路でハマってたらかっこ悪すぎる。
セレナにも結局追加せずじまいだったし
実際リセールは悪いよ
現行車の51フーガとかもポンコツレベルのゲロ安だし
わたしはシーマ〜
逃れられなーい〜
この日産地獄〜
今 日産地獄
トヨタは日産の次に悪い
いや、フーガは、大型セダンではましな方だと思うよ。
Y50も4500なら意外といい値段が付く
この言った言わないをわざわざ公式コメントだしてくるところはw
当社元代表取締役会長カルロス ゴーン及び元代表取締役グレッグ ケリーによる金融商品取引法違反に関する第一回公判開始に関するコメント
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/200915-02-j
当社としても、これまで外部弁護士を加えた綿密な社内調査を進め、その調査により固めた確実な証拠を基に、カルロス ゴーン氏並びにグレッグ ケリー氏により意図的に行われた重大な不正、並びに企業倫理に対する著しい逸脱行為があったことを確認しています。
今後、その審理を通じて一連の不正行為に関する真実が裁判所の判決により明示されるものと期待しています。
いまの経営陣、全部無能扱いじゃん
これに対しケリー元役員は15日の公判で「日産にはゴーン元会長の後継者が、特に日本人にはいなかった。元会長の報酬は競業他社より低く、優秀な経営者である元会長をつなぎとめるための合法的対応だった」と、用意した文書を読み上げて無罪を主張した。
最上級車であるｼｰﾏ、ﾌｰｶﾞを無くすのなら、その名とともに潰れるのが人の道。
「法人としての日産」も起訴されてたくせにこの正義面
なんたる厚かましさ
虫酸が走る
悍しい
消え失せろ日産
値落ち率が50%以上に達する現行車種一覧（光岡車除く）
トヨタ 該当なし
日産 マーチ、シルフィ
ホンダ 該当なし
マツダ 該当なし
スバル 該当なし
三菱自工 ミラージュ
スズキ 該当なし
ダイハツ 該当なし
今回の日産への政府保証は、2009年の日航と対比されます。政府が大企業を救済するという点では共通していますが、大きな違いがあります。最大の違いは、国民目線で見た「納得感」です。
まず、政府が公的資金を投入して民間企業を支援するというとき、事業の公益性が問題になります。破綻前の日航は、戦後長くナショナルフラッグとして運輸省（現・国土交通省）と一体となって、日本の航空行政を担ってきました。良い悪いは別にして、半官半民というより準国営の企業でした。
一方、日産は、トヨタ・ホンダなど多数のメーカーがひしめく自動車業界の1プレイヤーにすぎません。車離れで自動車は供給過剰ですし、日産にしか作れないという特別な車も存在しません。日産は、14万人近い従業員が働いているものの、日航のような「なくなっては困る」という企業ではないのです。
https://toyokeizai.net/articles/-/374852?display=b
一方、日産の筆頭株主はフランスのルノーで、出資比率は43.4％。その親会社のルノーの筆頭株主はフランス政府です。日産はフランス資本の外資系企業で、日本政府よりもフランス政府の影響を強く受けています。日本国民が納めた税金を使って外資系企業を支援することに、国民は強い抵抗感を覚えます。
>日産にしか作れないという特別な車も存在しません。
バッサリ切られとりますなw
初代ノートから乗り換えないのは正にそれだよ
初代は後席倒せばフルフラットになるしエンジンも1500ccでパワーがあった
二台目は外装が良くなったかな？くらいで使い勝手は悪くなってる感じ
対するこの厚かましい国沢記事
トヨタのハイブリッド超えも射程圏内!? 日産のe-POWER戦略と大きな可能性
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d48686cafd80d6d58a6851494bacefef43ef766
文末のこのくだりも腹立たしい
今後も企業情報の適切な開示をはじめ、コンプライアンスを遵守した事業運営に努めてまいります。
一時パリ便ANAビジネスクラスの7割は日産社員だった。こんなん続けたら儲けなんか吹き飛ぶよなと思ったものだ
日産が力をいれている(笑)らしい欧州市場でepowerは一台もラインナップされてない時点で、馬鹿しか騙せないしょっぱい技術なのは明らかだと思うけど
国沢がそれをわかった上で持ち上げてるのか、それとも心からの思いで持ち上げてるのかは少し気になる
五味は他の評論家大絶賛の新型レヴォーグもダメなところはちゃんと言ってたし新型M4のデザインははっきり嫌って言ってたし、ホンダのフラッグシップのレジェンドもボロクソに言ってたからな
意見が俺ら寄りすぎる
「キムタクが宣伝してるクルマが欲しいんだけど」
ってディーラーに行ったら
「あれは既に製造販売を終了したクルマと、発売日が未定クルマなんです」
誰がニッサン車買うねん。
バカにするのもいい加減にしろ。
現行の大型セダンじゃゲロ安だよ
この前のマーチはクッソ笑った
なんか粉飾決算のフラグ立てちゃった感じが…
インテリジェント灰皿は!?
インテリジェントカップホルダーは!?
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタのハイブリッド超えも射程圏内!? 日産のe-POWER戦略と大きな可能性
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d48686cafd80d6d58a6851494bacefef43ef766
日航もめちゃくちゃだったよ
労働組合も酷かった
会社がヤバいのに企業年金を退職後に月に数十万もらう人もいた
もちろん在職中にいくらか天引きされてたけど何倍にもなって返ってきてた
トヨタ方式のパラレル式は燃費走行性ともにもう限界だろ
日産のシリーズ式はまだまだ伸びしろがある
日産以外が出かければ燃費も坂道、高速走行も良くなりそう
さてはお前！インテリジェント日産くんだなw
日産は上級国民やな
他のメーカーの買った方が幸せになれるぞ
国沢がそんなに考えて書いてると思う？ 両方とも無いよ。
イン自登は捗っているのかな⭐︎
トヨタのハイブリッドはストロングハイブリッドことスプリット式だぞ
現在＞日産地獄
↓
「電気自動車と自動運転をリードする日産自動車」
クッソワロタよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最近少しだけ変えたようだけど
車につけるエンブレムが結局ガチャガチャのハンドルやん
電気自動車も自動運転も国交省主催の勉強会で使うなと言われてたようなw
イメージだからセーフ
相変わらず偽術の日産だな。
リーフe+を貰えたので応援するﾃﾞﾅｲﾉ
見苦しい
こういうことするから嫌われるのが分からんのか
もう消えろよ日産
欧州の国々の平均より高速道路は日本の方が遥かに長いし整っているよ
土建国家日本を舐めんな
国土面積や地形の問題だろ？縦長日本と国境も陸続きの欧州と数値で単純比較はちがくない？
どうせ買えないけど
ボディもこれマイナーチェンジ
米国向け発表わろた
英語もこの発音かいな
さすがにこの顔では…
実際に見たら印象違うんだろうか
あのオートバックスで買ってきたような後付けナビ（笑）
似てないわ
今のトレンドが横一文字だからな
計画してた事とはいえ大丈夫か？
https://i.imgur.com/c2XVq2Q.jpg
フロントはよくわからない
別の色だったらかっこいいのかな？
アホヅラすぎない…？
フロントマスク箪笥みたいでカッコ悪すぎる
どこにVが？
アストンマーチンのパクリにしかみえない
https://cdn.car-moby.jp/article/wp-content/uploads/2020/04/30212639/automobile_aston-martin_vantage_latest-information.jpg
うーん
ちょっと角度つけて八の字にすればいいのに
ヴァンテージ買えないやつが見栄はって買う車のポジション狙ってんのかっていうくらい似てて萎えたわ
カタカナでしゃべるやつ
トヨタは隙がないというか完全に殺しにかかって来てるね
発売前のティザーCMにキムタクが出演しそうでコワいな
糞だせえwww
終わってるメーカーはデザインも終わってるwww
ケツはZ32ぽくて格好いいのにフロントどうなっとんねん
L33ティアナ→既にV50カムリを経てV70カムリに殺されました
B17シルフィ→T240プレミオ/アリオンはともかくE210カローラセダンに間もなく殺される予定です
Y51フーガ/シーマ→2年以内でS220/SH20クラウンに殺される予定です
結局日産のセダンで最後の最後まで生き残るのはスカイラインだったという件
といってもスカイラインはV37を以って最終となるかもね
このシャシーの問題って、調べると現行モデルでもものすごく基本設計古いやつとかある認識であってます？？
ワロタ
喋りそうw
× B17シルフィ→T240プレミオ/アリオンはともかくE210カローラセダンに間もなく殺される予定です
◯ B17シルフィ→T260プレミオ/アリオンはともかくE210カローラセダンに間もなく殺される予定です
間違えてスマソｗ
犬神家のスケキヨかよ
日産インテリジェント保険
子会社までもネーミングがインテリジェントじゃない
なんでこんな何処にでもある顔にしたんだろうねぇ
速攻埋もれるわ
結構奇抜なデザインの「マッハトリガー」
（ベース車両はS30型フェアレディZで
ボンネットフードにはマッハバロンを模った
フードマスコットが装着されている）
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/041/432/329/41432329/p1m.jpg
Z33も正面ローアングルから見たらこんな感じ
歴代Zのデザインからインスピレーション得たそうだが
オーバーフェンダーやリア周りは、往年のZのリバイバルでカッコイイ。
内装は新鮮味はないけど、派手すぎないし別にコレでもええわ。
フロントはかっこ悪いけど・・・サードパーティのに変えるなりイジったらええでしょ・・・。
新型MR-S？
軽自動車と新型フェアレディＺどっち買う？
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1600224423/
トヨタ社長の車好きっぷりからしたら今の日産のやり方は否定しそうだしな
経営陣が車に興味ないし現場も腐ってるし、日産が嫌いだろうね
決算会見でも日産を名指しで批判してたし、モータースポーツでも日産はガン無視するもホンダに駆け寄って一緒に頑張りましょう！と握手
そもそも日産と他社のコラボなんてほぼ見ないわ。トヨタホンダは互いに認め合ってるからやってるが
星野婆のことですねｗ
最近知ったけど、あのおばさん旦那が星野リゾートの社長なんだな。
結果はヤリスクロスの勝ちだな
キックスはタイ国製で
対するヤリスクロスは宮城県&岩手県製
キックスはe-Power且つFFのモノグレード
対するヤリスクロスは最新鋭の直3・1,500ccガソリンエンジンと
同直3・1,500ccのストロングハイブリッド且つFF&4WDの
マルチバリエーション
価格も実はヤリスクロスの方がリーズナブル
N17ラティオは自滅。ライバルが無くても全く売れなかったろう
特に「キュオオオオオーン」とかいう電動機（モーター）の駆動音が
わざとらしいというか
一件10台よろしく
部品メーカーみなさま一件2台お願いします
文字だけで結果が見え透いてるのがすごい
オワタな
z、ここまで無風だとはね
これも販売価格500こえてそーだしな
販社の資金繰り大変やろな
そこもまた政府保証入るのかな？
全国のディーラー敷地いろいろ使い道あると思うんだけどな
日産新型ev ありゃりゃりゃあ〜!?
商売だから利益を求めるために客のニーズに応えないのは仕方ない
けどセレナとノートが売れてるから日本はそれで十分はニーズに応えないじゃなくて客を舐めてる考えだよな
そして利益も赤字なんだからただのアホ
コスパはともかく直３だってのが気に入らないわヤリクロ
キッスクは充電専用だからまだ許せるけどな
ご時世だから今後3気筒でもやむを得ないか
極力振動を抑えられるかどうかだな
4気筒欲しいならC-HRという選択肢があるのがトヨタの強みだよな。
半期決算控えてこれってやばない？
逃げれる人から逃げてるのかな？
3気筒なのに燃費悪い某社コンパクトカーと違ってメリットありますしおすし
フィットクロスターは四発だし燃費も良いけど
普通にやっすいエンジンのガーッて音だよな
エコスーパーチャージャー付けるとスーパーチャージャー作動させたらエコどころか更に燃費悪くなるエンジン
e-Powerにすると3気筒の煩わしさが際立つエンジンのことですか
電気自動車ですから！
電気の力でNo.1♪
今までのニッサンぐにゃぐにゃデザインからは外れ、良き時代を彷彿とさせる。そんなクルマがやって来た。
なにも懐古主義ではない。やはり、良い物は良いんだよ。
特に、Vなんとかグリル。
あれがなくなっただけでも幸せだ。
中身もじゅう分なものであろう！
個人の好き嫌いはあるかもしれないが、ここは一つ新しいZ、応援したくなったね。
顔をもうひとひねりしてほしかったがお尻がZ32感があって懐かしくなったわ
経営陣とクソみたいなマーケティングは死ね
政府保証も出たし
大江戸捜査網→関口宏→徳光和夫→アド街の枠なのか
つーか25年やっているとは驚き
これでアウディ TTなりメルセデスCLとやりあうのか？
そもそも86/BRZも次あんだよね？
ほんまヤバそうやな
JDIルートっしょ
サイドの外観もZ34ぽっさ丸出しだし
内装も34そのものにしか見えんわ
価格上昇レベルにもよるけどキツイんちゃうかな
パクリだっていいじゃん
初代だってプアマンズポルシェってアメリカで揶揄されてたし
俺は一生懸命に初代の姿にしようとした結果に見えて良いと思う
初代の目は丸かったんだよ
楽しみなのが405馬力のエンジンとＧノーズエアロのバージョンニスモだね
あ〜、たぶん買うな
言うほど丸目かね?
ダクトもも取って付けたような感じで初代っぽくもないと思うよ
売れないだろうけど
問題はあと年末までなーんも車出ない事と
エクストレイルが三菱化して終わってる事だな
リセールは間違いなく良いね
やっぱZのマニュアルだね
実際販売でもヤリクロの圧勝やろな
日本製やしコスパもいい
つーかZよりノート早く何とかしてやれよ。フィットとヤリスに相当客取られてるぞ
33や34より全然丸い
グリルを本当によく見て欲しい
初代のもあんな感じで不完全なんだよ
真ん中に銀メッキのモールを一本張ってみればわかる
湾岸ミッドナイトのS30と同じだから
あれがカッコ悪く見てねぇ、Ｇノーズ付いて完成品に見えるのよ
そりゃ完全に尖ってるそれらと比べればそうかもしれないけど丸目とまではいかないだろう
内装もドアノブももろZ34だし
あの人星野なんかより余程生え抜きなんだよね
少なくともクルマについての姿勢は真摯なんだと思う
リダクションギア？ っつーの？
高速側用のハイギアの2段目を持った作りには出来んの
現状だと1段だから無駄が多くなるわけでしょ
いつ出すって明言して欲しかった。
コンパクトカー市場はトヨタの独壇場だわこれ
そこなんだよな
あれだけ煽っといてこれかよなーなんだよな
銀座線みたいな過去のオマージュだけど先進みたいのを期待してたけど、
これではマイナーチェンジどまりで悲しい
残りは電気シェーバー顔のエクストレイル、ノートでどうやりあうんだろうか。
祭りは終わりだな
スポーツカーの内装の質感は二の次三の次やろ
今でこそ内装の質感も高くなったけど昔はポルシェやコルベットも内装が酷かった
しかし、今のニッサンにゼロからすべてを造り出す力があるだろうか？
たぶんない。
もちろん他社も五十歩百歩。
それでも、これだけの「!!!？」と思わせるクルマを出して来た。
すごい事じゃないか。
『ここ暫くのこの会社』にしては。
ここは一つ、多少のアラは目を瞑ろう。
やはり、(この程度の画像だが、)従来とはちがうイメージに振っているのを感じさせてくれるのはうれしい。
何か、ニッサン内に新しいうねりでもあるのだろうか、だとしたらうれしいね。
始まってもいないけどなw
>祭りは終わりだな
いつもの「フルモデルチェンジと言って差し支えない()」マイナーチェンジなんやろ
スカイなんとかと同じで
他社も五十歩百歩はない
勝手に自滅したのは日産だけ
プラットフォームどころか内装がもろZ34
あのタイプのノブ嫌いやわ
日産の中はまさにこんな空気で満ちてそう
「俺たちはやったんだ！」
「こんな素晴らしい車を作ってしまった！」
「世界をあっと言わせた！」
自画自賛の嵐が吹き荒れてそう
蓋を開けたらZ34マイナーチェンジレベルで海外でも開いた口が塞がらなそう
日産が勢いづいているぞ！
ついてないよ
株価も400割れだし
そもそもこれアメ公以外、国内でどの層が買うの？
バブル世代？
もうリストラの猛威でこんなの買う余裕ないべ、
またタワマン、外資か？
BMW、アウディとどうやりあうんだろか
アメリカだと現地価格でカマロとかコルベットも選べるからなぁ
ネオクラシカルなデザインでマッスルカーには敵わないだろうし
発売後１ヶ月で50位圏外行きだったろ？
コロナ前であのザマだから、来年導入しても閑古鳥だろ。
無反応どころかまあまあ下がった
今まで堪えてきた日産株主からも日産離れが顕著になってきた
愈々死亡も時間の問題と読める
あとは上期決算で惨状を発表するのみ
日産の1/4の金額だったが日航は翌年破綻した
ルークス、キックス 、マグナイト、ローグ、アリヤ、キャシュカイ(延期)、マイナーチェンジz…
あと3ナンバー化確実とされるノートか
よくよく考えたら結構新型発表してたんだな
そしてどれをとっても復活の兆しは見えないどころか、凋落の一途を実感させられるばかり
繰り返しになるが、政府保障借金の翌年に日航は潰れた
このままなら、日産は確実に同じ道を歩む
本当の基礎はV35と同じだと思う
V35セダンをより豪華にしたのがフーガで
V35セダンよりラグジュアリーにしたのがV35クーペで
V35クーペで世界と戦えるようにしたのがR35で
V35クーペを安価なスポーティーにしたのがZ33
んで、このV35を基準にガワと電子システムを変えたのが今のラインナップだ
来年倒産しても良いように
Ｚを世に出すためにＺ(快進社)の利権をヤマハに売却しよう
ヤマハは50年以上前から自動車メーカーに進出をしたがっている
ヤマハの進出を阻むモノが販売ルート。
これは日産ディーラーを各都道府県で数件買い取ってやっていこう
こればかりは盟友トヨタに頼めないから
内装はヤマハの技術で驚異的に美しく生まれ変われる
エンジンも世界一美しい音色を奏でる６気筒に生まれ変わらせて
外装はこのままでいっちゃうかぁ
トヨタは怯えているだろうよ
ホンダのように政府に日産救済を押し付けられないかを
対局のゴミを持ち込まれたら
トヨタもたまったもんじゃないよな
まずは元町工場のラインで雇ってやれよだな
こんなクルマ出す力が残っていたなんて…
BRZ/86の次期型は
ほんとうのフルモデルチェンジとはだ何かを示して欲しいな
まさに今そういう提灯記事の依頼を投げたかもなww
キックスは毎日毎日提灯記事書かせてたし、
最近だとまだ詳細出てすらない、発売1年以上先のアリアをベタ褒めするのもいくつか出てきた
そんなに共用してるのね…笑
てことは基礎設計はもう15年以上前のクルマって事か…
共用出来る部品は多そうだけど…笑
結局、過去に逃げただけ
オマージュってw
自分たちでは新機軸出せないことを悟った時の逃げ口上なのよね
こりゃないな
もう忘れてるわそんなん
それまで会社が残ってるか怪しいのによ
悠長なことやってんな
負債7兆だっけ？
今年も赤字7000億
の会社
こらからもっと酷いのがでてくると思われ
台数出る車じゃないから、今頃どっかの町工場で作ってくれる所を探してるんじゃね？
栃木工場
逃亡してくれて社員は助かったなw
この１年で、ノートとエクストレイル以外新型が出ないとしたら…
国内車種の平均車齢は一向に改善されない
ああ、アリアがあったか
日産はプアマンズ〇〇で行けばよかったのに何故か真っ向勝負して玉砕している。
いつの間にかプアマンズ〇〇はヒュンダイに取られちゃったし
ミーハー、浮ついたこと好き
製造現場、地道な改善とか目もくらないんだろな
ましてやリストラや修羅場もっとやらんのだろな
水野さんスゲーじゃん
日産スゲー 水野さんスゲー
35はデビュー当時ボディ剛性と前後の重量配分は認められていたからな
ヌカイラインの400馬力が諸般の都合で積めない、とかでも驚かんぞ
どうせV6積むんだからすぐ載せられそうなもんだけどなぁ
プロトタイプで価格も不明だし
エンジンが駆動系と完全に切り離されてるから
thsでいう二段リダクションギアをのせる意味がない
これ以上燃費をあげるにはエンジンの効率のよい所で一定回転で回す他ない
wltcモード燃費からわかるように
そもそもepowerはあまり効率がよくない
(各社がわざわざ複雑なhv機構を開発してきた理由がこれ)
通用してないから今があるんじゃないのかな
注)発売前の車です
ベストカーではなぜかフルモデルチェンジってことになってるし、日産のいーぶいやいーぱわーが世界中でバカ売れってことになってて二重草
すげー額だなwww
キチガイ
TDLの隠れミッキーを真似て
日産だから隠れピーナッツデザインにしてるんだろ
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a6e85e45602bffa934b4e3367654b8755d9ccdf
特に収益源の北米で販売金融が痛んでおり、リースバックされた車の残存価格が中古車価格を上回る、いわゆる「逆ざや」状態となって、中古車を下取りして新車を売れば売るほど赤字になる状況に追い込まれている。
工場の稼働率も50〜60％と見られ、損益分岐点とされる80％を下回る。世界で720万台あった生産能力を24年3月期までに600万台に落とす計画だが、過渡期の今は、生産能力はまだ700万台水準に近く、21年3月期の生産は380万台程度と予想される。
これでは到底利益は出ず、最終損益が1兆円程度にさらに膨らんでも不思議ではない。
前のデザイン踏襲でいいなんてアホな擁護ww
金もらってるのか？w
ヤバイな
提灯記事の代名詞、雉といえば、
https://kuruma-news.jp/post/296371
ここまで事細やかに書かれてるとは…いよいよヤバいな
>業績悪化を受けて無配に陥ったのに、退任役員に高額の退任時報酬を払う感覚自体に危機感がないと言わざるを得ない。
> こんなけじめのない会社に銀行が金を貸すわけがないし、投資家が社債を買うはずもない。
まさにこれ
昨日のマイチェンZも「こりゃあかんやろ」ってやつだし、提灯記事でいくらブーストしてもどうしようもないねえ
メディア・ヴァーグは最大手提灯記事サイト
ちなみに代表取締役は元ネコ・パブリッシング出身の社員
この記事書いた井上ってゴーン逮捕の時に日産の正当性をひたすら代弁してたクズじゃん
今度は日産叩きかよｗｗ
フェアレデェZ(再来年)
キャシュカイ(延期)
ノート(年末？)
デイズ(いまいち)
ルークス(鳴かず飛ばず)
キックス (死亡)
まあそりゃね、破綻の確率はかなり高いよなあ
トドメのキムタク遊び展示会遊びときたらもう怒り通り越すかw
399万くらいからなんだろな
新型日産フェアレディZプロトタイプ
「過去のアイコニックなZのデザインからインスピレーションを受けており、それによって作られたとても美しいデザインです」
「サイドのライン、エンブレム、ボンネットの隆起などみんな大好きな初代Zのシルエットそのままと言ってもいいですね」
「そしてリアのデザインは未来的でありながら、Z32（300ZX）のデザインがうまく融合されていいます」
「アメリカには多くの初代Zファンがいますが、多くはこの新しいデザインに気持ちが奮い立つでしょう」
「新型Zのデザインには初代Zの要素が多くみられつつも、必要不可欠であるモダンで未来的な要素も取り入れられています」
「過去のデザインを取り入れながらも古臭さを感じない。これからの日産デザインを象徴してます」
「そして何よりも魅力的なのはMT車の設定があること。事前に情報は出ていたがこれが発表された時、
ZCON会場に集まったZオーナーたちは、みんな大興奮でした！」
「ヘッドライトを付けてクラクションを鳴らして祝っていたよ！」
アメリカ人は陽気でいいねｗ
新型Zは
405馬力仕様 550万円〜700万円
304馬力仕様 450万円〜550万円
こんなもんだろう
e powerモデルは出無いの？
435馬力のやつ
スカイラインはまだ37な
日産の巨額赤字の判明以降は手のひらを返して日産から離れようと
してるのが笑える
もし今ルノーが日産と経営統合したら、２か月以内にルノーの方が
経営破綻しちまうんだってよwwwww
ノートしだいやな
来年度のアリヤと再来年のZは何台売るのよ？
目先の借金返すネタとは思えないモノばかり発表していくのは何狙ってんの？
なんとなく頑張ったけどムリだったわーアピールで、インテリジェント踏み倒しスタイル？
ルノーの方が企業スケールが小さいからな
日産が中国企業に売却したリチウムイオン電池の会社は、中国人社員が現在半数を占めてるようだが、株式を売却されたら日産もいずれそうなるわ。
高麗棒子で気合を入れられる日産社員を見てみたいがまあフランスとの関係から売却先は中国だろうな。
絶対売れる車作りますからお金貸してください
お金貸してくれないと作れませんけどいいんですか？
1年以上先のアリアやZの情報出すのに
3ヶ月先のノートの詳細出て来ない不思議
まあビックマイナーで使い廻しなんだろうねえ
燃費の為に更に出力絞ってくる悪寒
糞キックスがナビ付で300万なんやで！？
日本政府が許さないよ
アメリカの大統領選挙の結果しだいだけどね
Zはアメリカでの日産のブランド力を
回復するため
低能にはそうした発想がない
知能指数は70以下だろう
燃費重視のシステムと制御だからつまんない
ホンダ方式は中低速ではシリーズ式みたいな方式なのに燃費重視の制御で加速も大してよくない
エンジンがかかった時のガッカリ感も日産以下
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/09/17(木) 14:00:57.04それは良かった
https://www.reddit.com/r/cars/comments/itk8y6/nissan_z_proto_digital_unveil_live_in_1_hour/
・RedditのZのスレの上位コメ
・Oh my, look at that grille. R E C T A N G L E
・It looks so good in every angle except for the front grille. What the heck Nissan
・Front grill needs some work.
・The grille was inspired by a Kenmore refrigerator.
アメリカではダットサンじゃないの？
日産なの？
ノートが売れただけじゃ弱いしキックスZアリアは論外
なのに今期黒字どころか1兆近くの赤字は確実だし、詰んでね？
なかなかいい線ついてるね、
ステキな文章
まとめると「グリル四角すぎやろアホか」
アメ公も考えることは同じやな
いーぱわー(笑)がトヨタハイブリッドに勝てる日が来るといいね
日産は既に完勝したつもりなんだろうけど現実は厳しいね
パワー不足な上に燃費も悪いepowerの悪口はやめろ
日産にすがるのはよせ
もうすぐ消えて無くなる
元々ダットサンだったが石原社長あたりでニッサンに切り替わったはず
これはビジネス上の失敗例として取り上げられたことも
開発力も販売力も危機対応力も段違いだろ。現実見ろよ。
ビッグマイナーチェンジだと！？
おっとエルグランドの悪口はそこまでだ！
https://www.goodcarbadcar.net/2020-us-vehicle-sales-figures-by-model/
>>674
水野さんが開発に携わってて面白いエピソードが32の時代までフェアレディZは日産のディーラーでの販売だった。
絶対的なライバルのスカイラインはプリンス店の扱い
でも、元プリンス派の水野さんがＺも開発した事で当時の日産がブルーとレッドに分けてた販売をレッド(プリンス店)でした
歴代で唯一日産のディーラーで買えなかったのがZ33
トヨタ8車種、ホンダ4車種、スズキ4車種、ダイハツ4車種で日産はついにゼロだぞ
今年入って国内の赤字も加速してる事は間違いない
どうやって借金返すんだ？返すためにまた借りるか？w
エルグランドはビッグマイナーチェンジですらないけどな。
グリルのデザインがかわっただけで日産曰く「次のステージ」にいくらしいからな
日本で例えるとどんなコミュニティ？
MAZDA7好きとか外車でいえばZ3フリークとかそれくらいマイノリティ軍団かな？
イメージ湧かず
これだけで回復すると思ってる方が知能が低いと思うのだけど。
もうそのネタあきた
登録台数みて書いてよ
キックスがバカ売れだぞ！
一万台だぞ！
怖いニカ？
実際モデル末期のヴェゼルCH-Rに先月も負けてた
これまで雇用維持にも税収増にも貢献してこなかった日産に、「もっと雇用が減ったら困るから」という理由で税金を投入するのは、合理的ではありません。
↑こいつはバカなのか？下請け孫請け全部入れた労働人口を考えると充分合理的だ。
というか既に返すために借りとるよね
日本の銀行は日産の現状を見て貸してくれなくなったので、金利の高い海外で借金
借金は返さなければならないが、アリヤもZも借金を増やしこそすれ減らすことはないだろう
もはや、早いか遅いかの問題になってきたな
昔は新車情報の漏洩には敏感だったのに。
買い控えが起こるとか他社にデザインをパクられるって理由で。
インテリジェントマーケティングイメージ戦略で金の無駄遣いするのはもういいから
すぐに買える車を発表しろと。
キックスは何かアンチの想像以上にコケてるし
日産本体の連中はどうでもいいけどディーラーや下請けは可哀想だ
ドルユーロ建てで外国からも借りるんでしょ
ノートは3ナンバーで価格が上がり、オマケにイーパワーのみという噂が本当なら、キックソ同等の爆死車となる
キムタクのCMも「日産がいう電気じどうしゃ？自動うんてん？どーなのって思ってたけど、一度使うとハマっちゃうんだよね〜」
来年発売の車でそのセリフは、余りに寒い
こちらは危機感がまるで感じられないw
ここ数日でそれに気づいた人から逃げてる感じだな、株価見てたら。
ソフトバンクのを買った投資家は大儲けだったけど
日産はどうだろうか、アメリカやEUの緩和マネーが飛び付くからすぐ売れるだろうけど
井上久男は相当いい加減な奴だし日産批判でも使わんようにしとこ
日産が破綻すればあのコマーシャルを見なくて済むなら、1日でも早くその日が訪れて欲しいものだ
そんな危機感を微塵とも感じさせない、この社長の発表姿が泣けてくる（泣）
社長がこうなら社員もみんなこれだろな
https://twitter.com/nissanglobal/status/1306504412630855685?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
いまは裁判のことよりも政府保証のことについて社員に説明した方がよいと思われ。
あれ、知らぬ存ぜぬ態度はまずいよな
国民1人(赤ちゃんから年寄り迄)1000円負担
借金を借金で返すは、おれの親父から一番怒られるやつなんだけどな
店頭に放置しているオレンジキックスに加えて
別カラーのキックスが展示してたけど、
客には半年後納期、店舗には展示車を増加させてて、まったく意味不明だな
もう現場なんか知らぬ存ぜぬか
ディーラーには色々お世話になったから次も日産でって思ってたけど
新型ノートが気に入らなかったら他にいこうかと思ってる
営業さんには挨拶に行くけどね
当時のテレビ覚えてないやろ？
日航の社員というか労働組合員やOBが酷かった
日産は「国が助ける」ことを真っ先に決めたのは、いったい誰なのか
もちろん、役所にモノを頼む以上、タダでは済まない。退官する経産官僚に天下りポストを用意することになる。かつて日産は経産省にとって格好の天下り先だったが、ゴーン時代に途絶えて久しかった。日産の苦境に救いの手を差し伸べる代わりに再び天下り先として急速に存在感を増している。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/75711?page=3
隣のマツダはニューモデルが多いのに
同じような顔してるから横一列に並べてたから違いがわからなかった
【ブリュッセル時事】欧州自動車工業会（ACEA）が17日公表した8月の欧州連合（EU）の新車販売台数（マルタを除く26カ国、乗用車）は前年同月比18．9％減の76万9525台となった。
8カ月連続のマイナス。
国別では、ドイツが20．0％減、フランスが19．8％減、スペインが10．1％減、イタリアが0．4％減だった。
メーカー別に見ると、シェア首位の独フォルクスワーゲン（VW）が24．3％減、3位の仏ルノーは24．7％減。日本勢はトヨタ自動車が4．0％減、日産自動車が18．8％減となった。
その理屈が正しいのなら
そもそもルノー傘下になってないだろ
マツダの生産計画がものすごい強気になってるから、
ここからはすごいんじゃないかな
あの頃は山一証券、銀行、カネボウやらバンバン破綻してたからな、
あ、でも今の方がヒドいのに、なぜ日産だけを助けるのかは謎で仕方ない
発売まだまだ先のアリアとかZとかドヤ顔で発表してる場合じゃないわ
もしくは、あの程度の証拠で司直が一企業の為に動いたことから、あのゴーン逮捕から今回の政府保証まで繋がってるのかもしれないな
そんな連中を日本が助けてやることはねえ
おフランスに助けてもらえ
小さいのから大きいのまでピンキリ
あれ？昔あったスズキからのOEMって無くなったの？
AZワゴンとか
影響が大きいからだろうな
藤井厳喜先生の話しだと
フランス政府が日産をルノーの完全に子会社化したい意向を伝える
↓
ゴーンはずっと反対
↓
フランス政府の圧力
↓
ゴーンも折れてきた
↓
日産の役員どもが経産省に報告
↓
経産省は日本の技術がフランス経由でチャイナに流れることを懸念
↓
ゴーン逮捕
うるおぼえだけど大体こんなもんかな
｢○○ではクラスNo.1｣っていって出したいんだろうし
３ナンバー1200cc以下ナンバーワンならどこもやってないぞw
今はフレアシリーズに名称変更
ワゴンRも変わらず供給受けてる
ハスラーはフレアクロスオーバー
それを徹底的に阻んでるのが天下りしてる役人達なんだろうけどwww
既得権益ヽ(´▽｀)/万歳天国ニッポン役人達がニッサンを食い潰すその日まで
利益を生まなくなった日産はルノーにとってお荷物
だからルノーも日産を手放したがってる
しかしルノーも単体では大赤字、内情は日産より酷いだろう
クソ会社が仲良く消えれば業界はさらに良くなるんだがね
会社潰す前って受注バンバン受けて、トンズラこくよね、それが国家レベルで起こりそうwwwwww
それをせず一年先のハリボテ出して融資お願いします！って言われてもなぁ
もう結論出てて偉いさんは逃亡準備でもしてるのかな？
カローラスポーツ1.2ターボに蹴散らされるぞ
そもそも新型Ｚだすより、お金がかからず世界中のファンが楽しみにしてたインフィニティが開発を中断したオールージュをニスモが仕上げて市販化させた方が良かったじゃないかと思う
400R？それってオールージュの廉価グレードで日産の格上のインフィニティはGT-Rより高性能なV37の市販化を目指してた。
IPLによるエンジンチューンで650馬力、これを支える足にアテーサ、極太タイヤを履かせる為のブリスターフェンダー。
この車両日本で売ったらスカイラインGT-Rって名前にしかならなかったのに
あとはいかにして同情を買うかって段階じゃない？
「社員一同！粉骨砕身して参りましたが！力及ばず断腸の…！」とかいう茶番を見せてくれるかもな
やっちゃえ技術ナンバーワン！
でんきじどうしゃじどううんてんハマっちゃう♪
などとほざいておきながら
新型車も出さずハリボテで威張り散らすようなメーカーに生き残る資格は無いのだよ
エクストレイルに採用した2クラッチ式のHVを
他の車種で展開するべきだったな
あれなら30万くらいの差で出せてたし
ガソリン車より燃費もパワーも上回ってて気分が良かった
epoorは高額すぎるし
2クラッチ式でもスバルのeボクよりは燃費も良かったから
トヨタより燃費が悪くても売る分には問題なかったはず
chrやカローラスポーツとライバル多いぞ
社債発行は出来た
かなり死ぬけど
東芝だって圧力かけて「不適切会計」とメディアに言わせてたし、上場廃止にもならん んかったしヨユーだろ
粉飾やっちゃえ日産
ぶっちぎりの車齢
ぶっちぎりの赤字
ジャパンディスプレイみたいに
国費投入、フランスも手を少しづつ引き
延命国有化でジリジリ縮小
最終的には生産…てのが日本流なのでは
文字通り焼け石に水
ブルームバーグによれば投資適格は最低ランクらしいけど、ドル債80億ドル発行だって
返せるといいねw
無能ほど出世する会社の末期症状が出ているね
日産にシナに流されて困る技術なんてるのか？
誇大広告する偽術しかないだろうに
オペルも残ってるしね
どのメーカーも中国で合弁会社作って製造も中国でやってる以上少なからずもう流れてるんじゃないかな
中国市場でかいしそういうルールだから仕方がないとは思うけど
新車需要がある時期なのにモデル末期で間近にFMC控えるヴェゼルに完敗してるのはさすがヴェゼルと称えるべきか所詮キックスと見るべきなのか悩む
ルノー日産から手を引いてくれ😭
さすがに、二年はあまりに長すぎる。
ということは、この新Z、いったいなんというブランド名に、そして、なんというメーカーに引き取られるのだろうか？
昔、30Zをアメリカで売りまくっていたゴ〜ﾝがいなくなったら、あのぐにゃぐにゃから 脱却とは面白い
ホンダを巻き込んで共倒れ破綻になるからやめておくれ
ヒュンダイが拾う可能性はあるよ、あそこエンジン欲しいだろうから
粉骨どころか
ボーナス満額
給与そのまま
採用は平気でやってるし
リストラもしない
その上、キムタクやらパビリオン遊び
真逆全開
当時より国内生産半分、
シェアも5位に落ちたし
なんな影響あんのか？
そのままトヨタの期間工や長距離ドライバー、Amazon倉庫、人手不足なんだからどこも引く手数多だろ
いまエンジョイしてるのは、将来の過酷さの前の晩餐みたいなもんかもな
ある意味無敵じゃないか!
年内返済の四兆をどうするんだろうか
毎月4千億が流れ出してるのに
そうすると新商品の投資なんかほんとは出来ない筈なのに、超越してる企業やな
そのジャパンディスプレイに一枚噛んでるのが、産業再生機構の志賀(元日産COO)な
日産だけは無理
でも実際は自爆だし日本の顧客舐めきってるからね
破綻しろとしか
だからそれゴーンのせいだって
なんでもかんでもゴーンのせいって訳じゃない
ゴーンが連れてきた役員もまだ残っているし、不正報酬汚職もしてる
そもそも逮捕から2年たってこのザマではね
そうでもないだろ
開発も企画も日本だし
圧倒的に日本人の方が多い
少数の外人に逆らえないもしくはなびいたから
いまがあると思うけどな
新興国への投資とEVへの投資が大きいだろ
イギリスもスペインも工場閉鎖延期
ロイターの記事ではアフリカ工場新設の噂
これらは日本人の役員が決めたこと
そもそもゴーンが来たのもかつての日本人の経営陣で運営できなかったからだ
自動車会社ってのは慣性モーメントが大きいから一度赤字体質に転がり始めると簡単には黒字化できない。
バブル崩壊の時みたく売り飛ばす物が沢山あればリストラで復活できたけど今度はそうはいかないからな。
結果が借金で雪ダルマ状態
どうすんだろね~
少なくとも月30万台くらい売れんとダメだろ
日本だけで２万がいいところ、
シナも10万そこそこでは数がまるで足らん
ヤンウェンリーくらいの策士がこないと無理
もはや貴族の宮殿政治の域
マリーアントワネットみたいな末路かな
最近銀河英雄伝説を見直してるけど、ダメな自由惑星同盟の末期みたいにも見えてくる
それらの無駄金を本業に使う事は意地でもしないのがあいつらだしね
あれ今見るとガバガバやな
なんやねイゼルローンのセキュリチィザルすぎやろ
日産のインテリジェントマーケティング並や
あれ欠陥やから
燃費も悪いクソ
廃止決定してる
日本は更なる不況に突入
山一証券の野澤さんみたなセリフを考えてる最中かもね。「社員は悪くないんです〜」的な奴。
工場閉鎖は瞬間的なキャッシュが必要だからもはや出来ないんだろうね。
ハリボテの新型車予告で集めた社債で当面の運転資金を用立てて、それが尽きたら…
マスコミへのみかじめ料としてキムタクCM 流してたけど、>687の記事が出たって事はみかじめ料も無くなって来たかな。
日産車売らずにホンダ車ばっか売るだろうねぇ
フーガやスカイラインを買わなかった日本人のせい
2009年 Y51フーガ発売から1ヶ月後の受注 3,900台
2010年 Y51フーガハイブリッド発売から1ヶ月後の受注 1000台
2006年 V36スカイライン発売から1ヶ月後の受注 6600台
2013年 V37スカイライン発売から1ヶ月後の受注 7500台
2019年 V37スカイライン後期？？発売から1ヶ月半後の受注 1760台
きちんと数年ごとにFMCしていればそこそこ売れただろうに
ニューモデルさえ出していればな
車はエンジンだけでできてるわけではないからな。ダメな車だから買う人がいないんだろ。日産が全て悪いよ。
この不況かつ外出自粛の環境下にも関わらず、
受注を頂きました説明にしか聞こえない
しかも運営までも外注か
https://www.jiji.com/jc/article?k=000000084.000027786&;g=prt
CBREは、日産自動車の体験型エンターテイメント施設 「ニッサン パビリオン」の基本計画および全体プロジェクトマネジメントを担当
仕事も激減してるんだから
本社社員が輪番なりで運営して
お客様マインドを取り戻してこればええのに
ここら辺が日産たる由縁かな
金ないのにな(経費の徹底見直しは何処？)
トヨタの看板にかえるとかできるの？
増えるのは耐え難い
日産には菅さんと協力して横浜臭がする
都会的な車を造ってほしい
系列サプライヤーには日産からの天下り社長、経営陣だからな
フ ェ ア レ デ ィ とか...
いつの時代のセンスのネーミングなんだよ
恥ずかしくて (〃▽〃) 赤面するわ
多分クソださだと思うけど
10年前の車が590万て…
ボーっとした会社だよw
いつも、きっと誰かがなんとかしてくれる感が本当に根強いw
ヤリスとかライズとかが現代的で格好良いの？
で、なんとかしてくれた奴を難癖付けて追い出すんだよなw
ゴーンだけじゃなくて現場で改善提案やら不正指摘したまともな技術者を
横浜臭ってどんな臭いですか？
それはもしかしたらあなたの加齢臭じゃないでしょうか？
イメージ戦略だけじゃもうもたないのが何でわからないんだろうか
どこがビッグなんだよ
名古屋臭 毛糸の靴下 長靴 ミャー
大岡川
黄金町ガード下
伊勢佐木モール
寿町
鶴見線
ゆめが丘駅前
劣化E51風インパネに変更が？
ビッグミステイクチェンジと書きたかったんでしょ
でなければゲェジそのもの
シャーシやエンジンの変更がなければ
マイナーチェンジという事が多いよね
外板かえるだけなのはマイナーチェンジ
グリルかえただけなんで下の下やな
名古屋は八丁味噌だがや〜
赤味噌は仙台だっちゃ
とはいえ仙台近郊で生産されているトヨタ車はあるけどなあ
カローラアクシオ&フィールダーとかシエンタとか
それに横浜臭って何？今の日産だとDeNAに拾われる前のベイスターズかなあ
シャシーとエンジンと内装が変わったN-ONEを見た目があまり変わっていないという理由でマイナーチェンジ扱いした国沢光宏先生の悪口はやめろ
電気自動車！でいつまで情弱騙すつもりだ
ずっと言わないといけないな。
多段が全て上だと思っている情弱
ベンツSLRマクラーレンは当時メルセデスが7ATもってたのにわざわざ5ATを採用した
5ATの採用 日産が早い
4輪Vディスクブレーキの採用 日産が早い
4輪マルチリンクの採用 日産が早い
中型車以上のCVTの採用 日産が早い
しかし販売面ではトヨタの勝ち
日本の消費者が日産をダメにした
末期だ すぐ死ぬだろう
故障したら120万円のエクスドロイドCVT
消費者が離れるのは当然だな
そんなに早くからCVTいじってるのに欠陥しか作れないwww
日産の融資に政府保証1300億円、異例の過去最大規模の件です
なぜ、これほどの融資をするのか不思議でしたが、
ルノーが、日産を中国に売り飛ばすのを、阻止する為のようです
中国が日産を買う事、中国に日産の技術を流出させる事は阻止すべきです
http://blog.livedoor.jp/abechan_matome/archives/57197330.html
↑
これってなんだろ？
EVもとっくに中華メーカーに抜かれてるし
へ？
あの周りに京急、ソニー、資生堂、日揮やらゾロゾロあるよ
首都圏にある日産店で、売れ筋の「2.5ハイウェイスタープレミアム2WD」（メーカーオプション付き価格457万500円）に、スマートミラー、オリジナルカーペット、プラスチックバイザー、ナビレコツインモニター、ボディコートなど88万円強のオプション&付属品を装備して弾いて貰うと、法定、法定外費用を含めて590万円強と出た。
一旦撤収したはず
トヨタはフレーム無くなってからのクラウンのロイヤルツーリングに5AT載せてたな
バブル期に32Zの乗ってる自分の写真でどやってる無能がトップやってるのに何かできると思うか？
秋からのコロナ第3波に向けてマスクでも作るんじゃね？
それ、試乗車と日産関連企業への押し売り分だから
横浜臭？
栃木のいじめ臭でしょ？
こういうのを押し付けられちゃう日産関連企業は可哀そうだね
日産は、他社ならまだ出せないようなβ版をだして、後は誇大広告で売る
でもその技術戦法ももう使えなくなった
中国経済、もう弱ってるし、そもそも日産買っても何も得しない。
日産には誇大広告の偽術しかないのにね
本社があるの京急と日揮だけだろ 適当言うな
日産の中では従業員数はたいしたことないよ
厚木が潰れる方が遥かに地域経済にヤバいと思われ
おじちゃんは2000年代で時間が止まってしまっているようだね。
少しは脳内アップデートした方がいいよw
その場合はUSに輸出は難しくなるん？
飛ぶ寸前の会社はよくやる手段だよね
ホント来年あたりあるかも
あとは愛知機械と日産車体ぐらいなのかね？
タチエス、かさい、ユニプレス、アルファ
さあいこう！電気自動車で！
そのゴーン様が日産はあと数年で潰れると言っていた
現在の状況と言うより、金銭状況と人材を知り尽くした男の核心だからね
確実に潰れるでしょ
スカイラインの代わりは思い付かないけど、もしフェアレディZが【サクラギルイ】って名前だったらデラベっピンだと思う
時限爆弾仕掛けまくったとしか思えない
それはslrのエンジン出力にたいおうした7atがなかったから仕方なく5atを採用しただったような。
んじゃ、おまえは3atと8atだったらどっち選ぶの？
おれは8atだけどおまえは3atなんだろうな
あの完成検査不正から全てがはじまった
あれに全てこの会社の負の側面が現れてる
いや、
湘南ｼｰﾚｯｸｽだろう。
横浜って東京のベッドタウンで住宅街だらけでしょ？そんなハリボテタウンの臭いがする車？
あ、合ってるな
日産車なんて誇大広告のハリボテだしな
実際新型ちゃんと出してた頃は良かったよ
ゴーン本人も国内あちこち行って頻繁に視察してたし
ルノー関係の役職兼務し出してからメッキ剥がれたというか本性出てきた感じ
兆単位の借金雪ダルマ状態!
どうやって返すんでしょうね
ここで評判の悪いジャトコの７AT車さ
次はロシアだ！
次は東南アジアだ！
欧州はルノーが担当するから日産は日本以外のアジア頑張れ
だったんだろクソゴーン
追記
ボディに対する防錆鋼板の採用 日産が早い
高級車を除くカチオン電着塗装の採用 日産が早い
ボディの錆保障 日産が早い
しかしボディの防錆性能・耐久性能では
これまたトヨタの勝ち
ボディの防錆性能の差は日本海側の地域（特に北日本）で
ハッキリと分かる
インド 日産だけ失敗
ブラジル、南米、ことごとくダメ
中東、ロシアくらいじゃないか？引っかかったのは。
そこはゴーンの政治力、今では逆ヘイトだけだ
総じて新興国は全部ダメな今
チャイナ失速
北米、いまだ日産のみ失墜
欧州、火の車
日本、ご覧の通りドーピング以外ベスト50入りなし
海沿い(追浜、九州)で生産してるのにね、
地の利がないんだね
いまもアフリカ工場建てそうで笑うわ
借金で雪ダルマなのに
しかもハイゼットトラック用の4ATはアイシン製の電子制御
客いるのかな。
新車とか需要あるとおもえないし
あるとしても腐敗政府のニーズぽく
日産とか対応下手そう
ゴーンがいたら、うまくまわるかもしれんが
検査不正やり始めたの30年くらい前だからゴーンはマジで関係ない
あとこのスレもティーダ廃止タイマーチ発売くらいからある
その頃から既に日産終わってるって見抜いてた人達がいたわけだ
赤字が膨らむばかりだろうな
イギリスもスペインも延期だし
仕事ないから余計なことを企画する奴とか
新工場ばかりやってるやつのための暇つぶしに使われてそうだなw
リストラせんと、
マジでライフワークな案件が続出しそうだね
ゴーンが来る前から腐ってたのは明らかだな
借金を返すために借金するから大丈夫!
たぶん
ジヤトコは売られてないぞ
スペインも閉鎖しないかわり、生産もしてないから、ずーっと不労所得状態なのかな？
いまの国内低稼働も似たようなもんか
あ、街中の販売店も閑古鳥だし
ついでに国内事業所も在宅三昧社員続出だから、
欧州に限った話ではないか
いい会社だな
政府保証はともかく外国債返せないとどうなるんやろ
大丈夫なんかな?
転職口コミサイトに内情暴露してないで、
このスレに書けよな
https://www.vorkers.com/one_answer.php?vid=a0A2x000003GkiF&;qco=10
月20台は売れるかな？
日産車用の防錆鋼板は韓国製（ポスコ）だよ
対するトヨタ車用（ダイハツOEM除く）の防錆鋼板は
純粋な日本製（日本製鉄）だとか
このジャパンライフ事件と話が似てくるかもw
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2246ed4101ce9cf440ae6e9d43a8b09d196cb8f
警視庁生活経済課によると、山口隆祥容疑者らは同社が債務超過に陥っていた2017年8〜11月、元本保証や高い配当の支払いをするとうそをつき、東京や愛知など1都7県（東京、山形、福島、新潟、静岡、愛知、岡山、滋賀）の58〜85歳（当時）の男女12人に磁気ベストや磁気ネックレスの「モニター」として客を募るよう依頼。商品の購入費として計約8千万円をだまし取った疑いがある。捜査本部は容疑者の認否は明らかにしていない。
スカイラインも韓国ポスコ製高張力鋼板なんだっけ
欧米が主戦場だから関係ない
ヨーロッパとオーストラリアからも撤退だし
日産の自業自得
うん
ただしノートやセレナ用の鋼板と異なり
1ランク上の鋼板が用いられている
ただしスカイラインより上の車種の防錆鋼板の能力は
ダイハツOEMを除くトヨタの大衆車クラス用の防錆鋼板と
ほぼ同等となるようだ
韓国ポスコ製のスカイラインはすごいね
下取り安くて売れないのも納得
ルノーも三菱も大赤字なので大丈夫だよ
サスペンションおよび電装品（主にハーネス類）関係＞中国製
ボディ・シャーシ＞韓国産の鋼板を使用
エンジンの製造と車両の組み立て＞日本国内
キャラバンとかも韓国部品マシマシだったよね
スカイラインのボディも韓国製
素晴らしいね!
↓
【R34スカイラインGT-R】
「デザインはとてもブサイクだけど速さは一級品だね！」
ゴーン元社長になぜか動力性能だけ褒められたR34スカイラインGT-R
（それとは逆にデザインは全く褒めていなかったというｗｗｗ）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/Nissan_Skyline_R34_GT-R_N%C3%BCr_001.jpg
日本をここまで軽視するっていう日産おかしいよ
パトロールにせよキャッシュ買いにせよジュークにせよ
正規逆輸入にしてディーラーからようにすればいいんだよ
その上で日本市場で行けるなら日本でも作ればいい
何で日本市場軽視して車種を絞るのかマジで理解できない
スカイラインの GTR を戻してほしい
日産ネクストと言うならそれぐらいやれよ
他所との一騎討ちする度胸がないよね
ユーザーが望んでるんだから販売で負けたとしても出せばいいんだよ
パトロールも日本仕様があったら興味あるのに
国内向け法規対応がめんどうなんだろ
その開発費用に見合わない台数なんだろ
ルネッサ（総評のタイトル不明） → ☆5個中、☆1個
C35型ローレル「マークIIになりたくて、なりたくて」 → ☆5個中、☆1個
R34型スカイライン「王様は裸だ！」 → ☆5個中、☆2個
B15型サニー「クルマがキライになりそう」 → ☆5個中、☆0個
ティーノ（総評のタイトル不明） → ☆5個中、☆3個
日本人にとってダサい車しか出してないルノーがなにを言うかって感じだね
ルノーにとってダサくても日本人にとってクールな車を日本市場に出す
至極当然の事
300万以下の大パワーじゃ無くても運転して楽しい車
弄って楽しい車
基本のところ
日本車は高級車でなくてよい
高級思考にするならレクサスのようにインフィニティで売りだせ
ルノー主導な限り会社の金がフランス行になるだけだ
フランスはプジョーやシトロエンもあるし
次は上期決算発表か、
ごまかせない事実が表になる日だな
数値はごまかせない
S15シルビアは？
P11プリメーラは？
■無能経営■日産(笑)53■大赤字■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600430707/
重複スレ使え
同じ日産で買うにしろ車種が多いとそれだけ分散するから総数は同じでも1車辺りの販売台数は減る
そうなるとクラスNo.1が出来なくなるから車種を絞ってる
つまり日本が大事だからこそそこでNo.1になりたくて車種を絞ってるんであって寧ろ日本を重視してるんやぞw
仏経財相、工場閉鎖「許せない」
ブリヂストンの方針に
https://this.kiji.is/679301224369357921
ちょっと何いってるかわかりませんねぇ
数は出ないんだろうけど良いものあるのに
ちゃんと売れば良いのに
なんかコレに似たインフィニティのカッコいい四駆見たわ
昔は新日鐵だったんじゃないか
無知な馬鹿どもが日産に騙されて叫んでるわｗ
販売予定もない車の新型Zに宣伝パフォーマンスで必死な日産
極太タイヤ付けてツインターボ搭載のフェアレディ
来年以降の発売とか言ってるようだが騒音規制のこと言わずにアホｗ
倒産まじかで存在感アピールしたいのは分かるけど惨めだな
再来年も６千億単位の損益なら確実だな
おっいたいた。需要と供給のバランスも分からない人。
ポスコは戦後の富士製鉄というか今の日本製鉄が
製鉄所から技術指導の社員を派遣して製鉄所として運営できるまでにした会社
韓国はその日本製鉄を起訴して裁判中ｗ 恩もない感じなのかな？
鉄としての質は日本製に勝てるわけもないんだよ
韓国製では製鋼できない鋼板が日本では作れる
だからZ33や34の中古価格が高騰する訳がない。
プースラは80から90までそこそこブランクがあったから需要が多いということ。
それを分かっていない。
それにプースラは80まではソアラと部品の使い回し。
90はBMWと使い回しだがトヨタお得意のコストダウンがされているだろう。
需要だ供給だ？
日産は供給できない会社だから大赤字
フェアレディーとか宣伝パフォーマンス
売るわけないだろ
いや日本じゃ損金出るから売れない
会社は株主のものだから
90プースラの中古価格高騰の理由分かった？
あー君には無理か。
そもそも需要が無いんですけど
偽術の日産じゃなくてトヨタだからだろ？
フレンドや31ハウスのぼった商売いただきすれば、少しは赤字減るんじゃない？
相変わらず無意味なことして仕事してるアピールがお得意のようで
Safari 出してからサファリコラボせいやって事やな
しょうもな
どうせ23組の親子とやらも身内でしょ
まともな親なら試乗客を書類送検にした車とか関わりたくありません
マーチっぽくてなんか嫌なんだよね
最近、数年先の発表してるがアレは政府と銀行への生存権アピールにしか思えない
もはや打つ手が他に無し！と悟ったわ
借金は国民が負担するだろうね
政府は中華に流れない様にする気か知らないが時代の運命には逆らえない
これ以上の致命傷にならない内に逝かすのもまた国民の総意と受け止めるべし
たぶん夏休みにサファリパークに行ってきた社員が、思いつき企画提出して１か月かけてリリースしてきたのかもなw
いまそういうことじゃないと思うんだけど、
危機感なんて皆無だからな
NSXはちゃんと出たよね10年待たされたけど
RX9はいまだに・・・
テラノなんてトラックやん
自動運転すげえ
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html
日本（の顧客）重視じゃなくて日本（の実績）重視ってことだろ？
え？
z34の内側のドアのオープナーはz33から同じだよ
スイッチ類もずーっと同じ他のセダンとも同じ
使い回す日産
改良点は皆無、プチ劣化なのに10万円値上げという
日産車、中身のショボさの割に異様に高いよな
キックソやマイチェンエルグランドとか
バックいれながら外にでるってなかなか考えずらいしね
リコールで日産D来た。いつ以来か思い出せない
新型車なんて全く知らないからキックスもよく見えるわ
鬱陶しいなぁ
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