【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part134【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL(ヴェゼル)』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※Part 119で統合したガソリン車最終スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part133【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596362117/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured あさってハイブリッドRS納車だわ
花束とか渡されるのかなw 車にリボン付けられてデカい金色の鍵わたされるんじゃねw ここのスレ住民って、
現行買うかFMC待つか迷ってる人多いんですかね? >>638
もうすぐフルモデルチェンジ
↓
大きく高くなるらしい
↓
ヤリスクロスが魅力的
↓
後部座席が狭く内装がチャチくね
↓
やっぱりヴェゼルがよくね
↓
もうすぐフルモデルチェンジ
↓ >>644
待てるんだったら、待つのが懸命ですかね… >>623
それはあなたがブラウンならばそう言うでしょ ヤリスクロス慌てて買っちゃうと新型ヴェゼル出た時に絶対後悔する ヴェゼル新型が出た後にカローラクロスの情報が解禁されるんだろうな〜
ヤリクロで内装ショボくしたのは布石だろうね 決算値引きで少しでも安く買うか、FMCまで待って高くても買うかのどちらかになるなぁ Cセグへクラスアップ+値上げした新ヴェゼルに、新たに同クラスになるカローラクロスを安い価格でぶつけられて死亡する未来が一番怖い 実際本当にサイズアップするのか?
テストカー見ても、半信半疑になってきました。 値上げしたら、ハリアーかRAV4にしません?
普通… >>652
内装のブラックは最初から気がいかないから飽きるも飽きないもないが、ブラウンだと最初のうちはいいが、毎回乗るたびに嫌でも目につき、終いには飽き飽きしてウンザリしてくる
ちなみに外装のブラックは長期間所有してると飽きてくる RSの内装は?ジュースとかこぼしたらもの凄い勢いで吸収しそうだけど RAV4とかハリアークラスになったら自分的には完全に別の車だから、
逆に迷いはなくなるな >>655
リーク画像みたらわかるやろ
後ろの駐車枠に停まってる2tのエルフが現行ヴェゼルの幅なのにそれより明らか大きかった 4ナンバーエルフは幅1700きってません?
現行ヴェゼルは1800弱ですよね… 現行Z乗りだけど個人的にはもう少し大きくてもいいかなと思ってたから新型気になるな >>662
エルフ標準が1695だね
1770の認識だったのはエルフのハイキャブタイプってやつだった >>667
まさにそれくらいだと思うんだよな
ヴェゼル2は 来週、中古のガソリンX納車だぜ
とりあえずエントリーナビ付いてるから変えたいな
8インチの楽ナビええやろか でもエントリーナビでも7インチ
8インチにしても視認性はあんま変わらん気がする >>657
うち中期のZで内装ブラウンだけど毎日欠かさず乗ってるけど飽きない
しかも青空駐車場だけど色褪せたり雨水でシミができたりもしてない
シートはまだほとんど黒かった頃のだからわからないけどね >>674
それな
隙間があるとヴェゼルの高級感感じる内装にそぐわなくなるんだよな >>675
意地張ってるとこが可愛いw
あるいは飽きてるのに飽きてないという自己暗示をかけてるとかね >>677
狭くはないけどリクライニング少なくて段差で跳ねて固い
走り出すと乗り心地は能く良くない 新型ヴェゼルのテストカー目撃画像検索。
みんカラブログ検索、カモフラージュ、日光、車両で、Twitter検索、カモフラージュ、 車両で見つかりました。 >>681
訂正
みんカラ検索はカモフラージュ、 日光でした。 >>683
戦ってええんか?
>>678
意地ではないよ〜けど愛着はある
むしろ普遍的なモノの方が飽きやすいというか、そもそも飽きるほどの愛着がなく感じる
自分は緑車体に茶内装に惚れたからヴェゼルにしたけど、茶内装がなかったら多分CX-5にしてた 値引狙って買い替えたいけど書類一つも用意してねーや・・・オワタ >>685
苦労して買ったから今さら飽きたなんて言いたくても言えないよなw
その気持ち凄くわかるw なんかでかくないような気もしてきた
ハリボテパーツででかく見える可能性 >>689
なんやねんこいつw唐突なヴェゼルツィートで草生えるわ >>691
あまりにも唐突だよな
おそらくヴェゼル乗りなんだろうけどな >>692
>>693
こんなんワロてまうって
ヴェゼルよりこいつに興味あるわw 見れば見る程マツダ車にしか見えない不思議
いや、新型ヴェゼルなんだろうけどさ 現行のクーペフォルムなのに室内空間はクラス断トツトップの奇跡のデザインから
Cピラー寝かしただけでクーペと言い張る欧州風なんちゃってクーペSUVに成り下がるのか・・ 北京モーターショーで公開されたSUVeコンセプトがテストカーのシルエットにかなり似ている
2ドアだけど
https://www.autocar.jp/photo/news/572066/ RSですがタイヤにヒビが出てきたので
タイヤ交換を考えてるのですが
お勧めありますか?
予算も合わせ教えてくださいます >>699
最近ブルーアースgtに変えたけどいいよ
プライマシー4 のが変えて良かった感あるだろうけど、そんな乗らないから耐久力に期待してみた >>699
どうせタイヤの違いなんて、わからない人だろうから何でもいいよ。 有名タイヤ6万を4万キロ使うか
アジアンタイヤ3万を2万キロで交換して使うか
みなさんどっち派? >>707
オールシーズンは中途半端なイメージだけど、実際どうですか? タイヤ便乗で実門します。
レグノかルマンXにしようと思ってたのですがヴェゼルはプライマシーのほうが合う感じですか? コスパならトーヨーのプロクセスが良い
ブランドイメージだけで見てたら本当良いモノを見逃すよ >>711
わかるわ、FALKENアゼニス辺りもええと思うよ >>708
Vector 4Seasons HybridだけどOEMのEC300と何も変わらない
まあ、お金を出してなにもかわらないのなら問題だけど、雪道を走れるというメリットが大きい
年に一、二回の雪のためにスタッドレスに変えなくていいのは楽チン
次はミシュランやヨコハマのオールシーズンに変えたいな ヴェゼル買う前に中古見てた時、最初ジャズブラウンの内装がオシャレだと思ってたけど、実際乗ってみると色が主張し過ぎて室内が狭く感じた。
黒の方が落ち着いてて飽きもこないだろうと思ってたけど、結局RSの新車買ったのでウルトラスウェードで一番満足度高かった。
ただウルトラスウェードの手入れが何で拭いたらいいか軽く考え中。 今は中期?のHVZ AWD乗ってるけど今年の6月車検だったから2年以内に次のを検討してる
カローラクロスはタイではAWDの設定が無いみたいだけど、日本導入ならAWDも設置するかな?
あまり大きくなるならVWのT-ROCとかにするかなー >>716
なるほど、そういう感想もあるんだねぇ〜
結局は各々の好みって事だね >>720
そうですね。今後、市販されるホンダ車はホンダアーキテクチャプラットホームになるようです。
(トヨタのTNGAみたいなもの。)
ホンダは今まで、各車に専用プラットホームを開発してて収益率が低かったので、高収益になるようにホンダアーキテクチャを開発した。 新型、ディーラーに確認したら
来年4月発売だってよ RSです。
ダンロップ、VEURO304履いてます。
静かで、ドライはもちろん
ウェットでも良くグリップしますよ。
ネットで、20,000円位です。 >>721
フィット、シャトル、ヴェゼル、フリードが全て異なると?
現行シビックとインサイトも一緒じゃ無かった? >>724
>フィット、シャトル、ヴェゼル、フリード
そのほかWR-Vも(BR-Vもか)フィットベースだな
でも、同じフィットベースなのに1車種1車種プラットフォームをいじくり回しているから利益率が低いらしい
なので>721の言っていることも>724の言っていることも正しい
したがって、ホンダアーキテクチャーが出来上がってもやっぱここ直したいとかやっていると元の木網かもね カローラクロスが日本でテスト車両目撃されてるから日本導入ほぼ確定か?
タイだとCHRと同価格だからヴェゼルもクラス上げるにしてもCHRより高くなったらかなり厳しい RAV4はああいう顔って感じだけど
ヤリクロもカローラクロスもすっげーダサいのなんとかならんのかあれ、、、 買うタイミングでもなければ、今買うのが一番ダメでしょ >>727
カロクロはリアサスがトーションにスペックダウンしていて変だと思って
いたけど、タイだとC-HRと同価格なのか。単にコストダウンかな? ハイブリッドZ、オプションはマットやバイザーがセットになったやつだけ
それでも値引き有りで290万 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています