《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その59
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>>139
>>141
ありがとうございます！
参考にさせていただきます！ >>137
油膜取りにはソフト99ガラスコンパウンドZが鉄板
キイロビンほか各社の油膜取りを試したけどこれほど楽に油膜が取れる商品は他になかった
コーティング剤については自分も知りたいくらい
コーティング対応を謳ってるボッシュのエアロツインなんだけど何使ってもビビる
コーティング効果を期待して>>139の書いてるストーナーのクリーン＆リペルも試してみたけど施工直後から盛大にビビった
もうコーティング剤は諦めてガラスコンパウンドのみで運用中
メガーヌ3 GT220(Ph.2) >>145
コーティングは鬼門そうですね
ソフト99は近所のイエローハットで見た気が
今度探してみます ボッシュのシリコンリフィルとレインXでビビりと無縁、撥水長持ちだよ 新ルーテシアはオートブレーキホールド付なのか
ADASはPSAと同等かそれ以上まで持ってきたね
水色カッコいい >>149
PSA同等って言うかほぼプロパイロットそのものなんじゃないかな >>149 プジョー208と比べるとインテリア、特にセンターディスプレイ下側がかなり質素。一方で装備は充実…日本車的？ >>145
クリーン＆リペルでビビりでた？
国産のシリコン系はもちろん、フッ素系でもビビりでて行き着いたのがクリーン＆リペルだった
前の車もボッシュのブレード付けてる奴も軽トラもビビり無しで動いてる
ウィンドはわからんけどシトロエンの方は同じエアロツインのはずなんだがなぁ いっぽう俺はガラコワイパーパワー撥水輸入車用で万全 コストコの安いワイパー使ってるけど不具合出て無いし持ちも悪くないぞ、眼鏡4GT デラで聞いたらカタログ来るのが11月、日本発売は年明けと言ってたぞ 床下をストッパーでこすって、フェンダーバンパーずれ落ちて、
修理代60万て高いよ。
フロント部レーダー配線切れてるのは分かるが、高いよ。 ホムセン行って針金と結束バンドとガムテープ買って来て自分で直せば千円以内で〜って コインパーキングの跳ね上がる板で擦ったって事ですか？今更言ってもですがバンパーにダメージ行くまで動き続けたのですかね？ >>154
>>145だけど他のコーティング剤と同じくらいビビるよ
ゴムは先にも書いた通りボッシュのエアロツイン
インビジブルガラスならコーティング成分ない分マシかなあ >>167
ブレード自体を掃除してる？
たまにクリンビュー使ってブレードを拭いてるけどかなり汚れついてるよ
もし試す前からついたままだったら何やってもビビるかも >>166
そうです。別に逃げたわけじゃないですよ。
判断が鈍かっただけ。ゴリゴリとは云ってた.. >>166
フォグランプ内蔵で、そこも切れてるから高い高い買い物になった。 >>167
ビビリはアームの捻れを調整すると消える。 跳ね上げ板でゴリゴリやってバンバー壊れるまで動かしたなら自業自得だな ガレージローライド辺りに出せば30〜40万ぐらいでやってくれるんじゃない？ ＞＞172、＞＞173
ありがとさんです。このまま行きます。 >>158
結局売る気が無いルノージャポン
話にならんね Android Autoがワイヤレス接続対応になったけど、センターコンソールのディスプレイは
バージョンアップ対応とかしてくれないかねぇ。
もちろん、有料でかまわないんだけど。やっぱ無理かなぁ 新型キャプは2021年も出そうにないから、もう一回車検通す感じかな >>178
キャプチャー待ってたけど来そうにないから2008買ってしまった ボッシュのワイパーブレードが外れない。
前回どおりやってるんだけど。 フランスもあんな状況だし、新型ルーテシアやマイチェンメガネも入ってくるの遅れるのかな？ 久しぶりに中古車サイト見てみたらキャプチャーの値下がりハンパないね 中古となるとルケマンデザインみたいにクセがあった方が買いやすい あえて言わしてもらうが
やはり、メガーヌ2が近年のルノーのピーク
だったと思う 自分は2代目が一番受け付けないデザインだな
好みの問題だが、3代目でいいなって思わなければルノーに見向きもしなかったと思う どれか一つと言われたらクリオ2かな。新車があったら買いたい デザインの好みの離しは人それぞれだから
好みを書くのは不毛の戦い >>180
固いから、ロックを外したら力任せに引っ張る
それに比べると純正は抜きやすい メガーヌ2は当初は受け付けなかったけど、
今はいいな。
長く乗りたくなるデザインなんだろうね。 味があるってやつだね。
ヴァンデンアッカーは万人受けするけど、その人っぽいな、とわかる。 ルーテ４のバッテリーをオートバックスで交換してもらおうとしたら
断られた。
ディーラー以外はダメなのかな? >>201
デラで聞けば教えてくれるよ
まだネットには載せないでねみたいな感じだと思う >>203
そんなもん今にはじまったことじゃないだろ
県境越えてでも買いに行くのが真の漢 >>198
外車はお断りしてる所はある。別の店かイエローハットにでも一回聞いてみそ？？ バッテリー交換ね、手先不器用だけど、みんから見ながら自分で出来たよ。
medianav の起動4桁コードが必要になるので、必要に応じてあらかじめマニュアル最後のページをご確認ください。 最近の車は色々儀式が必要だから、一様に自分ですれば良いとは言えんな
難易度の高い車も多いしね
安く上げたいなら、適正な価格で持ち込みOKなところを探すのも手
正規ディーラーでもOKなところあるし ルーテシア4のバッテリー交換はメルセデスやBMWみたいな儀式不要だぞ
端子外して交換して繋ぎ直すだけ ワイパー交換くらいなら自分でするけど、面倒くさがりな自分は全てショップ任せ。 JAF会員なら連絡したら無料でバッテリー取り付けてくれる 俺が行ってるディーラーはパーツ何でも持ち込み可で工賃だけで作業してくれる 車検の見積もりしたらバッテリー持ち込みで工賃無料にしてくれた
ちな日産系ディーラー 外車Bセグとして見たらこんなもん〜安いの間くらいじゃない？ インテンス標準車が260万、運転支援搭載で280万ですか
4RSが300万だったのを考えるとかなり割高だと思うぞ >>220
メガーヌ3とルーテシア4までが安すぎた、というべきかこの5〜10年日本だけ物価が上がらなかった、というべきか… >>222
そうやで
日本はデフレ、海外はインフレやからね
タイ人が日本に来て物価安いって言ってる時代やから ルーテシアの乗り心地はどうなの？
プジョー208やポロと比べた人いますか >>225
乗り心地なんて、人それぞれそれの主観で変わってくるんだから、聞いても意味ないでしょ。自分で色々試乗して乗り比べるべきだよ。 インテンスが260万円切ったのはうれしいな
270万円前後と考えてたから
テックパックのレザーシートは無くてもよかったのに テックパックじゃないと、スマホワイヤレス充電と360度カメラつかないんだよな！レザーシートは要らんけど...... >>226
個人の感覚は色々なんて当たり前の話だからそれはあなた感想と受け止めればいいだけ。
聞くな書くなじゃ中国共産党だよ >>230
特定の政治に関する発言は控えたほうがよろしいかと
様々な意見があっての掲示板とはわかりますが キャプチャーは？
ねぇキャプチャーは？
ワイのキャプチャーたん空気で草 ルーテ4のインテンスと初期は245万だったから、これだけ装備増えてこの値段なら安いと思ってもいいかも
ルーテと208を比べるとどのグレードもルーテの方が硬めだね ZENも運転支援システムとモニター＆バックカメラ付いてて魅力的だね
問題はEDCにするかMTにするかやなぁ 360度カメラほしいけどその他の装備はいらないんだよなぁ・・・ >>232
キャプチャーは本国でもまだだから来年までお待ちなはれ >>236
新型キャプこないなら次の車検で500X SportかMX-30にしちまうぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
