【TOYOTA】ヤリスクロス Part13【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part12【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598697057/
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured >>340
キックセンサ以外はDAかメーターで変更 あと大中小なので普通は消せない
消す裏技がディーラーにあるなら知らん >>344
軽いのは樹脂製のバックドアかもね ライズも樹脂製 試乗してきた。すげー良かったけどまだ買わない。Zでブラック内装でたら買うよ。トヨタ早く頼むよ。 >>333
売れてるなら気に入ってることだろ
そもそも欧州でヤリスクロスのデザイン発表があったとき
デザインがいいということで話題になった
CAEWOWでも日本車を小馬鹿にしがちだがヤリスクロスのデザイン褒めてる
ソースも何もセンスだよデザインというものは >>347
どんなところが良かった？
売れ筋はこんな感じかな
1.5ZハイブリッドFF
1.5ZガソリンFF
1.5Gの何か ダメ出し全部対応してたら、この値段じゃ買えないだろw
一部の意見より世間が受け入れてくれればメーカーとしてはOKなんだろ >>351
だよな
上を見たらキリがない
あと30万円くらい安くできなかったものかと思うくらい デザインがクソだと思う車なんてわざわざ買うやついないからな
売れてしまったならデザインが悪いと思わない人が多いということ パワーバックドア良いんだけども77000円するからなあ
今回のウリだろうから結構付けてる人多いみたいだけど
値段分の働きよりも優越感買う感じかなー >>293
YouTuberの女は実物見てグレイッシュブルーがとても良い色だと言ってたがダメなんか？ >>357
293ではないけど、俺は見た瞬間無いって思った
なんか濁った色って言うか
ダークブルーもカタログ見て楽しみにしてけどなんかちょっと違ってた
好みの問題とは思うけど >>357
ソリッドの色は後々大変では。
>>358
カローラツーリング以降のダークブルーって色が明るすぎるね。 >>354
普通のパワーバックドアなら40000位でつくのに足が付いてるだけで倍位になるのは納得いかない。
足いらない。 独身、恋人なしのわい、トランク使わないから手動で無問題 >>362
それ以外のオプションテンコ盛りにしようぜ
悲しくなんてないよな！ ハスラーから乗り換えだがコンビニフックもないし後席足下も狭い
なのでハッチ内に小物入れいといてパワーゲートフル活用の予定 FFのトーションビームと4WDのダブルウィッシュボーンは乗り心地違うのかな？ >>367
オプションいろいろ
コーティング、点検パックつけて
300万だったよ。 >>367
安全装備を追加するかしないかで変わる。
ツートン、パワーバック、アラウンド+寒冷地、あとオプションで好きなの10万
、安心パスポートで約310位そっから値引き
安全装備にナビパッケージフルにetc.ドラレコまでいれると350行く。
値引きは期待してなかったがそこのディーラーの車を所有中なことが大きく値引きに反映するらしくこれでいいの？ってきいた位だった。
全車扱えることになったのが会社として危機感を持っていてこれまで以上に顧客を大事にする方針ですと言われた 要するに必要なオプションを付けたら350万円だって
高いね 普通に組んだら300ちょい。
安全装備もりもり+駐車場セーフティ+ナビで350弱
それから値引きだからしらん。 ディーラーオプションで値引するのはわかるけど、メーカーオプションを値引するのは身銭切るからそうは簡単に落とさないようにすると思うけどな。
よっぽど太客なんじゃないですか？？ 値引きは15万入れたディーラーオプション分全部割引になって0になってた。いくらまで0にする気だったのか気になって仕方ない。本体からも値引き5入ってたので楽勝で300切った。 >>310
すまんバックランプ点灯は見かけたがリアフォグが見つからない
教えてくれないか >>380
かなりねびいてくれたレベルでびっくりレベルじゃない >>382
大抵どの車も販売開始から半年くらいはトップグレードが売れてその後は中間グレードが売れていくという感じだよ
販売直後に飛びつく層はやっぱりトップグレード狙いが多いよねそりゃ 初期に買うような人はトップグレードやろね
安さに惹かれて買う人は買い替えサイクル来てからGグレードあたり買う この程度の車なら一番上のグレードの方がいい
契約してから「あぁグレード上の方がよかったかな…」そして購入してからも「やっぱグレード上げといた方がよかったかな…」とかモヤモヤするかもしれんし
高級車になるとグレード上げたら100万とか違ってくるが、このレベルの車ならそんなせんし マニュアルエアコンは嫌だけど18インチタイヤもいらん
ということでGしかない >>388
俺もただ一点を除いてGでよかった。
Z以外のグレードのセンターメーターがヤリスと一緒なのだけど、安っぽいだけなら我慢できるが致命的にダサい。エンジン一緒だからで試乗した時からなんだこのメーターと思っててカタログみたらマジか..と思った。気にならん人は多いのかもだけど、車の中で一番みる場所だから我慢できなかった。
展示車は大体Zだから、納車した時は手遅れなので一応確認を 18インチタイヤじゃなければZ選びたいんだけどな・・・ アウトドア用且つ買い物用として4駆とコンセントがあれば最低グレードでいいや。
もう1台あるから。 18インチだと燃費も悪くなるしタイヤも高いでしょう カタログにパワーバックドアは10Kg増、16→18インチも+10kg
あと何だっけ+10kgってあったの またもや賞味期限の早い車。
そしていつもの爆売れステマ。 >>381
リアフォグの位置 2:20付近
https://youtu.be/StPflTBXjEI?t=132
リアフォグは全車右側だけど
バックランプはフルLEDが左、他は右。 オンライン見積もりが細かくできないよね？
安全支援もHUD、BSM、パノラミック、バックカメラだけでいいのに他と抱き合わせになるのがいただけない >>401
メーカーオプションは個別チョイス出来ない
ディーラーオプションなら応相談 >>401
id作ってディーラーを登録する必要あり
なんなの、この改悪 >>403
登録必要なのですね、見落としてた
他社みたいに安全系は標準でつけて欲しいものです ホンダはちょっと引き離されちゃった感じだねぇ
FITしか武器がない上にそのFITがいまいちだったし ディーゼルなんか要らんやろ
欧州ですらディーゼル離れ始まってるのに Xが一番買い得か、16インチのが良いしHVにしたらXでもメーター同じになるのかな >>413
そうなのか、調べてもわからなかったありがとう。HVだったらインパネ周り全グレ同じかと思った 繰り返すぞ。
Z以外のグレードのセンターメーターがヤリスと一緒なのだけど、安っぽいだけなら我慢できるが致命的にダサい。エンジン一緒だからで試乗した時からなんだこのメーターと思っててカタログみたらマジか..と思った。気にならん人は多いのかもだけど、車の中で一番みる場所だから我慢できなかった。
＞展示車は大体Zだから、納車した時は手遅れなので一応確認を フィットグロスターのおもちゃみたいな液晶と比べたらGのメーターでも天国 カタログや仕様表だけ見て注文する人はいるが展示車だけ見て展示車と違うグレード注文するガイジはいないからセーフ >>411
ディーゼルエンジンを止める欧州ブランドはまだ１社もないだろう？
何十年までに止めるという発表は聞いたことがあっても、
代表者が自分の任期中に開発を止めるという発表はしていない。
次期CEOや次の次のCEOの意思決定を、現在の経営者は縛れない。
開発チームを解散したり解雇しない限りディーゼルエンジンは
未来永劫続くと考えるのが業界の常識だ。
２１世紀の中頃を過ぎても、ディーゼルエンジンの需要は増え続ける。
今年はディーゼルエンジンのブームが再燃するとの業界予測もある。 >>423
新規開発はストップしてるしユーザーもディーゼル離れ始まってる
あとはフェードアウトするだけ それ、多分走行中はもっとスッキリするだろ
z納車待ちだからどうでもいいんだけど >>417
お前のほうが致命的にダサいし、しつこいし、鬱陶しい Ｚがいいと思うが内装が爺臭い
普通にブラックで良かったと思う >>429
分かってくれる人いてよかった。
ちなみにうちの嫁は、こんなとこどうでもよいからパワーバックドアを入れろの一点張り。 >>433
あんたの購入グレード貶めちゃってたらごめん。 フィットはデザインの悪さで世界中不評で恐ろしく売れてない
日本ですら前のフィット3の半分しか売れなくなってるから
しかも購買層は60歳以上の老人 おまえら前見て運転しろよ
内装とかメーターとか見てウットリする車じゃねーからw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
