【日産】ARIYA アリア Part4
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ホンダeは商品力が弱いが、いずれトヨタがコンセント付きのEVを本気で作ってきたら
おそらく日産は太刀打ちできなくなっていくのではないでしょうか
RAV4PHVの完成度を見ると、日産では到底太刀打ちできないレベルに感じます
日産が手こずっているコンセントもトヨタはいとも簡単に標準装備しているし >>876
パワームーバーなら約70万な
そんで4.5kW
しかもスーツケースサイズ
でかい 日産の福田CPSもコンセントについて沢山意見や要望貰ってるって言ってるから、後は日産に任せましょうよ。 >>845
V2H機器がないと出力できないものを外部給電機能があるとは呼ばないで欲しい >>884
あなたのそのアドバイスは誰が必要としているのですか? >>887
850 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/09/22(火) 21:06:03.34 ID:+Bzv6eNP0
>>845
アリアには車外に給電する機能はありません
コイツが明言してるから
コンセントは付かないだろうな
俺はV2Hで使うけど 個人的にコンセントは必要とは思わんが必要かどうかはユーザーの選択に委ねるべきだと思うし、選択できると言うのはそれだけ商品力につながる。
トヨタよりバッテリーは高性能なんだろ?
そのバッテリーの使い道が一日で使いきれるか微妙なぐらいの航続距離とV2H前提だけってのは何とも勿体ないと思うぞ? テスラ・バッテリーデーでイーロン・マスクが車載電池のセルを内製化して3年後に260万のEV出すとか言い出したな コンセントウザイ
あれば便利。
無くても別に困らない。
その程度で騒ぐなボケ基地害か? あのクソダサいヤリスクロスって
本当に売れてるのか? ここに書いても付くわけじゃないし
日産がコンセント付けると
明言したら話題にしようか エゴサーチじゃないけど、
日産勤務でアリア開発チームのメンバーは絶対このスレ見ていると思う。w >>897
絶対必要ってのもどうかと思うが真っ向から否定はそれよりもおかしいと思う
アリアは600km走れるんだよな?
実質外ではその大容量バッテリーの使い道が走るだけに限られるってより、コンセントに限らずそのバッテリーで何ができるのか?って
提案を日産からできないとZESPしか能がないのかと思わなくもない リーフto100Vがあればキャンプで使えるよ。馬鹿じゃねーの >>903
そうか、俺は>>850に騙されたんだな 結論
いきって、コンセント付けない日産はおかしい!と決めつけたり、そいつを馬鹿だアホだと決めつける事をやめなさい笑 日産社員がホンダeやトヨタを薦めるわけないだろwww >>903
リーフTO100V
http://enjoy-leaf.com/ishikawa/yuuki/entry-686.html
こんなの買う人いると思います?
日産以外のメーカーは普通にコンセントが付いてるのに
もしかして日産はこんなおかしなものを売りつけるために
あえてコンセントを付けない方針であるとか 日産以外のメーカーには付いてるってんなら、
スズキ、ダイハツ、マツダ、スバルでコンセント付いてる車を教えてくれ。 リーフTO100Vの使い方の解説がありました
https://minkara.carview.co.jp/userid/1432472/blog/37822120/
非常に手間がかかる失敗商品ですね
こんなものを買えと
こんなものをキャンプで使えと
どうですか、みなさん
日産以外のトヨタや三菱やホンダは
スマートに車のコンセントにさすだけで1500wが使えるのに
日産はこのザマですよ
情けない >>910
ただでさえ積載量少ない車にこんなもの積むんかって感じだな
荷物が多いであろうアウトドアで使いたいという声も多いだろうに。 「トヨタ・三菱・ホンダにはコンセント付いてるぞー」
日産「じゃ、それ買えば」 ここに来る人はアリアが欲しくてたまらない人達ばかりだから、『じゃあ他へどーぞ』て言われてもね。 誰も購入相談なんかしてないのに、あれ買えこれ買え言う人がいますね
買うとか買わないということに直結する思考って何なんでしょうね
ここは販売を目的としたスレなんですか? いいえ。
所有を目的としたスレです。
所有する気がないならアチラへ >>920
ゴタクはいいから、コンセントが付いてるスズキ、ダイハツ、マツダ、スバル車をさっさと教えろよ >>911
ダイハツ メビウス
ダイハツ アルティス >>921
シェアモビで十分なのでは?
>>922
スズキ、ダイハツ、マツダ、スバルのEVを教えてください ここはコンセントが欲しいという声を
社員と信者が言論弾圧するスレなんでしょうか?
日産に対する印象が極めて悪くなりますね >>927
なぜあなたは他人が何の車を買うのかについて、そこまで気にするのですか?
あなたには何の関係もないことでしょうに コンセントが欲しいと言うから
コンセント車買ったら?と言ったら
キレられたでござる 7月の段階ではみんな逃げてたのに
日産社債、異例の高利率でも人気薄 投資家「危ない橋は渡れず
https://moneyworld.jp/news/05_00029980_news
あの政府保証のおかげ海外投資家は社債政府保証入ると見込んで完売してるからね。
日産得意のステルスインテリジェントマーケティング
返すあては全て新車頼みの博打産業、
出金を抑えるといった考えもない ゴメンゴメン 「コンセント」をNGに
入れといてよ ユーチューバー 日産解説が大好きな社長さんも
日産給与の高さにかなりオカンムリのようですね
https://youtu.be/o3DBMqT89Wk アリアにコンセントが欲しいというと、アリア以外の車を買えという変な人がいますね アリアは売れなかったとき「ありゃりゃアリアは売れなかったか」っていうネタ車だろw 当然でしょう
アリアが欲しいし買うつもりだからコンセントが欲しいと言っているのです
興味がない、買うつもりのない車についてはそんなことを言いませんよ
アンチの方、何か根本的に勘違いされておられますね >>947
「コンセント」をNGワードにするといいぞ 4万かよw
車体の販価にプラス4万のせるんだったら、別のメーカーオプション選ぶわ。 良い意味でとらえればアリアはコンセント設定無しぐらいしか
不満点が見当たらないということでしょうね >>960
だれもあなたのアドバイスなどまともに聞いていませんよ
コンセント要望論が気になって仕方がないようですから、
あなたはそろそろ「コンセント」をNGワードにしてください
>>951
トヨタはたしかコンセントオプションが4万円だったと思います
そんな怪しげなものに4万円も出すのでしたら、スマートにメーカーオプションで選びたいですよね
変な接続でもして火事など起こしたら大変なことになりますし >>961
で
アリアには
4万円で
コンセントオプションが
付くのですか? >>962
日産は要望が多ければ検討するとのこと
アリアに欲しいですね、コンセント
このスレにはコンセント要望論を言論弾圧によって封じ込めようとする謎の勢力がいます
気を付けてください >>963
お前はしつこい。
異常者か?
有ろうが無かろうが、大騒ぎする必要はない。 要望なんかなくても日産はさっさとコンセントを付けるべきでしょうに
そんな判断すらできないから潰れそうになっているんですよ
長年日本市場を無視してきたから日本人の需要が見えなくなっているのではありませんか? >>963
これから検討するようでは
来年の販売開始時に
全然間に合わないぞ コンセントついても電気音痴はEVに乗らない方が幸せだと思う >>956
12Vだと125A流れる
搭載されてるバッテリーだと持たんよ
メインバッテリーから12Vを作るDC-DCもそんなに出力出せん >>959
試乗車も情報も少ないからね
わかる範囲で話すしかない
後発のくせにYにスペック劣るわけで不満はあるよ >>968
DC-DCコンバーター仕様
14V 120A = 1680W 社員、信者ウザイ。
少なくてもオプションで付けるべき。
それさえもしなければこの車はマジで売れないね。 >>974
少なくともお前が買わないだけでとても満足だ
さようなら 500万オーバーのクルマだから
誰もかれも買える訳じゃないぞ >>911
そもそもマイルドハイブリッドなんてガソリン車とほとんど変わらないのに1500wのコンセントなんてつけられるわけがないじゃない。
あ、日産もマイルドハイブリッド止まりだったから仕方ないよな
ごめん、技術的に無理な話だったか^^ そうだね、個人的には
スカイラインのようなエアコン一つまともに組めない(低)技術の日産にはコンセント一つ搭載不可という事なら敗北宣言と捉えても良いんじゃないかなと思うよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。